530dat

Proszę doprecyzuj pod jakim względem f30 ma fatalny środek ? Chodzi ci o design czy może o jakość ?

Opony w tej kwestii nic nie zmienią no chyba że miałeś opony siliki. Taki to urok aut z 4WD jedynie lancery evo fajnie zamiatają tyłem , a reszta aut płuży przodem. Mam f25 oraz audi a4 b8 quattro i w jednym jak i w drugim podsterowność w pierwszej fazie zakrętu jest zawsze , najgożej sprawa wygląda na wyślizganym-ubitym sniegu itp i na zakrętach o promieniu 90c i mniej. Ale jest na to sposób wystarczy dodać gazu i auto samo się wyprostuje , sam miałem z tym problem cieżko było się przestawić bo to reakcja odwrotna do aut RWD i FWD.

No w końcu ktoś mądrze gada miałem ten sam problem kiedy przesiadłem się z E39 na audi a4 b8 quattro wtedy po raz pierwszy miałem styczność z autami 4WD. W porównaniu do e39 quattro było bardzo podsterowne byłem dosłownie wqrwi... tą podsterownościa , kolega w tym czasie kupił nową impreze wrx 2.5 myśle sobie przejadę się i sprawdze czy tylko u mnie tak lipnie sprawa wygląda. Już na 2 zakręcie wszytko było jasne wrx jest równie podsterowny jak quattro. "Koval81" masz w 100% racje trakcja na wprost jest rewelacyjna , ale na wyślizganym sniegu ,lodzie oraz na zakretach typu 90c i mniej jest lipa Jedyne auto 4wd które nie jest podsterowne którym jeżdziłem to lancer evo 9 i 10 tam na każdej osi jest torsen , a na środku jest wiskotyka. W tamtym roku kupiłem F25 byłem ciekawy jak sprawa wygląda w przypadku xDRIVE jest lepiej niż w quattro ale i tek bez rewelacji i nie jest to wina opon bo w audi miałem nowe jak i F25 takie były. Quattro ma tą przewage nad xdrive że kiedy pojawia się podsterowność wystarczy wcisnąć gaz i auto zamienia nam się z podsterownego na nadsterowne wtedy na tył idzie 80% mocy i nie zmienia się to aż do chwili kiedy zmieni się przyczepność podłoża lub odpuścimy gaz ot taka namiastka BMW RWD. Może właśnie dlatego Kajto napisał o największej frajdzie z jazdy w przypadku rs4. Jeśli ktoś chce mieć fun z jazdy to tylko RWD , niech nikt nie daje sobie wcisnąć kitu że auta z 4WD na zakrętach prowadzą się lepiej

Ja polecam również Jetronik sam u nich robiłem auto i jestem bardzo zadowolony pełen profesjonalizm. Ale z tego co pamiętam rok temu znajomy pytał o program do 328 F30 Bogdan stwierdził że jak już coś to tylko Box , bo fabryka skutecznie zablokowała możliwość wygrywania programu.

Dobra już po sprawie dzis poszło zamówienie na 520d. Auto będzie u mnie już za dwa miesiące. Nawet znalazło się u dilera 320i , ale auto było fabrycznie nowe więc odpadała jazda próbna. Swoją drogą to trochę szkoda że nie wypaliło z tą 520i , obawiam się awaryjności nowoczesnych klekotów (znajomy ma 320Cd w E92 i żałuje wyboru) , choć jak zapewniał mnie znajomy z serwisu podobno ten silnik wolny jest od wad swojego poprzednika o mocy 177 KM.

W związku z tym że dopłata do diesla wynosi tylko 4000zł ,jeśli by była taka jak w f30 czyli aż 10000zł brał bym 520i bez chwili namysłu. Katalogowo osiągi maja identyczne spalanie jest 2 litry mniejsze w dieslu. Może ktoś z was jeżdził 520i ?

Jak w temacie u dilerów takiego auta się nie uświadczy , twierdzą że nikt takich aut nie zamawia. Wiec może ktoś z was miał przyjemność jeżdzić f30 bez servotronic-a ? Po jazdach które odbyłem na autach z servo stwierdzam to co wielu innych osób że w trybie comfort jest dramat a w trybie sport jest jest tylko dostatecznie. Wygląda na to że po precyzyjnym oraz komunikatywnym układzie hydraulicznym z np e90 czy e46 nie pozostało prawie nic.

>Kolego 530dat to ciekawe napisz proszę czy przy uszkodzonym wtrysku >czułeś wzrost spalania? Nic z tych rzeczy spalanie nie wzroslo , a jesli juz (choc to malo prawdopodobne) to tylko symbolicznie bo roznice w spalaniu nawet o 0,5l wieksze napewno nie umknelo by mojej uwadze.

Mialem to samo u siebie umnie majdalo silnikiem , a co za tym idzie cala buda na postoju wraz ze wzrostem obrotow objawy zniakaly. W ASO jakies patalachy chcialy zamawiac poduszki , ale znalazl jeden rozgarniety auto trafilo na podnosnik i po 2 min intensywnej diagnostyki fachowiec stwierdzil ze na 100% nie sa to poduszki. Dodal jeszcze ze te elementy podaja , ale w autach mocno bitych lub z manulalna skrzynia biegow gdzie wystepuja strzaly ze sprzegla itp. Po tescie na kompie wyszlo ze majdanie bylo spowodowane 6 wtryskiwaczem po wymianie w/w czesci +- 1200zl bylo juz po problemie.

Po przeprowadzeniu własnego dochodzenia okazało sie że wspomniane felgi do E60 xi , nie będą pasować. Wprawdzie część wymiarów czyli rozstaw 5x120 oraz szerokosć 7,5j pasują to odsadzenie jest mniejsze i wynosi et43 zamiast et20. Temat uważam za zamknięty. Pozdrawiam

Witam wszystkich Moja przygoda z BMW zaczeła się od : 316 (E30) , 323 (E30) , 318 (E36) , 318is coupe (E36) A obecnie jestem posiadaczem ciężarowego :) E39 530dA kombi , auto odebrałem w sierpniu 2001r. Obecnie auto posiada 143000km przebiegu. Z usterek odnotować trzeba wymiane turbo przy 100000km , oraz wtryskiwacza przy 120000km. Pozdrawiam

Witaj Ja wymieniałem wtryskiwacz przy przebiegu 120tys km. Ale u mnie objawioało sie tym ze na postoju na wolnych strasznie majdało silnikiem że aż drgania na karoserie przechodziły. W Aso wystarczyła prosta diagnostyka , podpieli pod kompa i wykazało który wtrysk był rozwalony. ps.(Wtrysk kosztował w okolicach 800zl stary zabrali)

Witam Jak w temacie chce kupić komplet felg z oponami , a diler w Gdyni nie ma pojęcia czy star spoke 138 podpasują do mojej e39. Mało tego nie sa nawet pewni czy będą pasować do zwyklej E60 gdyż w katalogu dedykowane są one do 530xi . W ciemno nie kupie bo na ten komplet wymagają przedpłaty w wysokości 50% (ponad 3200zl). oto opis towaru z katalogu Bmw: " Star Spoke 138 Odlewane. Obręcz aluminiowa z oponą zimową 225/50 R17 94H (Dunlop SP Wintersport M 3* RSC). Cena za jedno koło. Do zastosowania w modelach xi " Na allegro piszą wszędzie ze do e38,e39 oraz e60 idą te same felgi np tu: http://moto.allegro.pl/item266811248__felgi_bmw_serii_5_e60_e39_e34_7e38_17_wz138.html I tu moje pytanie do znawców tematu czy ktoś może mi powiedzieć czy te felgi będą pasować do mojego auta. Dzięki