faryzeusz405

tak jak kolega napisał sprawdź czy nalałeś dobry olej bo jak masz DPF i wlałeś zwykły olej to może zacząć dymić i zaraz zapchasz filtr cząstek stałych ,a z przerywaniem podczas dodawania gazu to może poszukaj problemu w filtrze paliwa.

co do tego spalania to zależy też dużo od rozmiaru kół i szerokości. ja na przykład na lato mam 225/18/40 ale z lekkiego stopu to jak założyłem teraz zimowe 225/17/45 ale są o wiele cięższe i spalanie zaraz wzrosło 0.5l i czuć że auto się ciężko toczy. pewnie na 15/205/55 to będzie o wiele mnie palił szczególnie zimą. przykładowo w w e46 320d miałem na lato 225/17/45 to na kompie zawsze pokazywało 6.2-6.4 a w zimie na 15/195/65 nawet szło wykręcić w mieszanej 5.7 przy uszkodzonym termostacie:D

lekko pod górę plus troszkę poślizgów po śniegu.jutro pojadę w dłuższą trasę to napiszę czy trzyma równo.

witam.właśnie wymieniłem termostat egr. po przejechaniu 5km trzyma 88 stopni przy -3 na zewnątrz.

witam wszystkich.Jestem dziś po wymianie termostatu głównego oczywiście oryginał lecz problem z temperaturą i długim nagrzewaniem nie zniknął. ciężko jest osiągnąć jadąc nawet pod dość dużą górką 70 st i. zamówiłem dziś jeszcze termostat egr może to rozwiąże problem. jeśli wszytko będzie ok to będę miał na zbyciu mój główny termostat.

0x93B2 ZK10/Sicherheitsbatterieklemme

z drugiej strony w inpie powinien wyskakiwać bład klemy.

wiem czytałem też od tej klemie. a jeśli to jest to czy nie idzie zastąpić potem tej klemy już bez naboju??

A co do tego odpalania to macie jakiś pomysł co to może być jeśli nie mam żadnego błędu który jest związany z tym problemem.

A ten błąd E18F 20 to co to może być. a to MOSTGW to co to za moduł??

Wlasnie o dziwo ta funkcja rest dziala na postoju. Moze bendix mam do wymiany w rozruszniku.

To co moze byc z ta popa?i czy to ma jakis wplyw na to odpalanie? A nie wiesz moze ktora bezpieczniki byly od podgrzewania lusterek?

witam wszystkich mam problem z odpalaniem auta rano.podejrzewam że to wina rozrusznika. ostanio sporadycznie zdarzyło się ze rano przy odpalaniu zakręcił tylko raz może sekundę a za drugim razem już startował.na ciepłym silniku od razu za 1 razem. a dzisiaj dopiero zaskoczył po 5-6 próbie. i przy odpalani zawsze pod koniec słychać takie małe zachrobotanie rozrusznika. mam następujące błędy: http://zapodaj.net/d1db295f232b9.jpg.html i moje pytanie.czy lepiej naprawić rozrusznik czy lepiej kupić dobrą używkę.chyba że jeszcze przeczyścić styki od rozrusznika??

a jak włączasz zapłon to jaki przebieg wyskakuje Ci do następnego przeglądu?? a w jakim stanie masz klocki hamulcowe?? bo jeśli już przytarte to może masz czujniki do wymiany a zanim ich nie wymienisz to kasowanie w ukrytym menu Ci nic nie da.przerabiałem to:)

wystarczy ze turbo było uszkodzone puszczało olej to wtedy w kolektorze i na klapkach wiecej uzbiera się nagaru

a ASO zmieni olej albo nie. Tu też loteria. Niestety takie czasy. Słyszałem od osób pracujących w ASO !!! " Jak olej wygląda znośnie, to wymieniają 30%, a jak jest już fatalny, to 50%" houek to co napisałeś kolego ma sens, ale powiem szczerze dla mnie auto kupione od dziqsek było by pewniejszym autem.... Tyle tylko że jak się kupuje samochod to nie zawsze zna się jego właściciela... To też dużo zależy od danego serwisu ASO bo jak sami wiemy niektóre serwisy bmw są uczciwe a inne nie .tak samo jest w serwisach szybkiej obsługi. nieraz słyszałem różne rzeczy że np. powiedzieli klientowi ze założyli mu nowe wahacze a pomalowali stare i wymienili tylko sworznie a skasowali za nowe wahacze. takich sytuacji jest mase

Dziś wymieniłem czujniki klocków skasowałem przebieg i ikonka od podnośnika zniknęła. Ale przy okazji omyłkowo odłączyłem na chwilę wtyczkę od czujnika absu wsiadam a to na liczniku kontrolka od abs dsc i wykrzyknik na żółto ale to nic bo miałem coś takiego w e46 i po przejechaniu się kawałek zaraz kontrolki zniknęły .

czyli problem ze słabym ciągiem z dołu nie jest tylko problemem w 320d.Może koledzy posiadacze e46 nagminnie usuwający klapki nie odczuwali spadku mocy w niskim zakresie obrotów a w e90 jest to już odczuwalne.

No ja zamierzam na razie przeczyścić kolektor i sprawdzę w jakim stanie są te klapki no chyba że ich już nie mam to tez zastanowię się nad zakupem kolektora z dobrymi klapkami.

z tego co wyczytałem w starych postach to było kilka wypowiedzi że po usunięciu klapek w e90 jest słabszy dół do 2000tys .Czy ktoś z Was zamiast usuwać klapki wymienił je na nowe??

Jedni piszą ze mieli klapki w kolektorze inni ze nie.jak to jest.Ja mam e90 z dpf i mam przepustnice przed egrem która łagodzi gaszenie auta i pytanie czy jak mam tą przepustnice to posiadam również klapki w kolektorze??

też zależy w jakiej cenie kolega chce kupić auto :) bo jak się rozgląda za autem z 2008 roku w cenie dobrze utrzymanego e90 z roku 2005-2006 to wszystko mówi samo za siebie czego można oczekiwać:)

wiem że było tylko mi zależy na świeżych wypowiedziach po jakimś tam czasie eksploatacji bez klapek np. po przejechaniu 40-50tys a nie wypowiedzi osób które zrobiły 1-2tys .

Z tymi przebiegami to jest loteria bo może być auto które ma 300-400tys przebiegu a bedzie wyglądać jak by miało zrobione 100-150tys w bedzie w idealnym stanie a może być auto które ma 150-200 a bedzie w opłakanym stanie. to wszystko zależy jak kto i gdzie dane auto eksploatował. najlepiej zainwestować pare złotych i zajechać na dobrą stacje diagnostyczną lub jakiś dobry serwis i sprawdzić auto i wtedy wiesz co kupujesz.moje poprzednie e46 miało przejechane prawie 400tys i śmigał jeszcze bez problemu. sam zrobiłem nim 110tys i wymieniałem tylko oleje płyny i klocki tarcze i kilka elementów w zawieszeniu w końcu 17cal kola i profil 45 to zabójstwo dla zawieszenia w e46:)

Witam wszystkich.Jestem właśnie po czyszczeniu zaworu EGR i widzę znaczną poprawę.auto lepiej się zbiera.ale jeszcze dużo osadu jest w kolektorze. Mam zamiar wyczyścić jeszcze kolektor i tu moje pytanie.Czy usunąć od razu klapki .Mechanik mi mówił że ostatnio czyścił kolektor w e46 320d i usuwał klapki i auto zaczeło lepiej ciągnąć z dołu.Czy w e90 też zauważyliście poprawę dołu?? I jeszcze jedno pytanie czy te klapki nie mają za za danie łagodniejsze gaszenie auta czy to załatwia ta mała przepustnica przed EGR w moim przypadku bo mam DPF.