jarecki_1966

To chyba jest logiczne.

Witam, dzięki za rady, zrobłem test 21 i jest dobrze, więc pomaga.

Witam, opisze problem, wskazówka zegara temperatury płynu nie opada do końca, na zimnym silniku jest 2, 3 milimetry podniesiona od poczatku skali, kiedy silnik jest rozgrzany jest natomiast odchylona od pionu o te wartość w prawo. Teraz pytanie co może być tego przyczyną? Czujnik temperatury , ten w głowicy, silnik 150KM?, może zegar,jak sprawdzić ten czujnik czy zegar? Moze odłączyć zasilanie akumulatora i wtedy wskazówka powinna opuścić sie do końca? Moze ktoś miał podobny przypadek albo pomoze rozwiązać problem, nie wiem czy to ma wplyw na prawidlowa pracę silnika np.podgrzewacza wody, czy inny podzespół?

Na 5 biegu to chyba nie dojdzie ekonomizer do 20

Tak, chodzi o silnik poliftowy ,z tego wynika , że nie trzeba czekac na nagrzanie. Troche mnie to dziwi, gdyż nie spotkalem sie z takim rozwiazaniem w innych pojazdach, zawsze to nagrzewanie trochę trwalo.

Po zgasnieciu kontrolki rozrusznik reaguje normalnie.

Witam, mam takie pytanie, po przekręceniu zapłonu kontrolka świec żarowych gaśnie szybko bardzo szybko, po jakim czasie uruchamiać silnik ? Ile czasu potrzebują świece na nagrzanie, trzeba czekać, czy też nie?zgodnie z logiką powinna gasnać dopiero jak swiece są juz nagrzane, ale gaśnie bardzo szybko, czy one tak szybko sie nagrzewają ?

Witam, mam pytanie, czy można regulować wysokość strumienia spryskiwaczy przedniej szyby?można włożyć coś cienkiego w otwór i podnieść czy opuścić? nie chce uszkodzić dlatego pytam.

Czy zawsze zalaczenie podgrzewacza powoduje wzrost obrotów ?wydaje mi się, że u mnie czy zimny silnik czy rozgrzany to obrotya są takie same, jak sprawdzic czy podgrzewacz dziala ?obroty nie falują, u mnie na zimnym silniku nigdy nie osiągają 1000, raczej coś ok 750. Jutro sprawdzę jeszcze raz to z klimatronikiem na 16 i na wyższej temperaturze. Tylko, ze odpalam na temperaturze 19 stopni i obroty nie sa wysokie, jakis inny praktyczny sposób sprawdzenia, np.czy robi się gorący ?

Witam, czyli obroty na zimnym powinny wynosić ok.1000 ?

Ja zmienilem na Michelin Alpin A4, zastanawialem sie nad Continental TS850, podobno najlepsze w testach 16 cali, ale zobaczymy jak się będą sprawować , gdy przyjdzie zima. Poprzednio mialem Dunlopy Winter Sport M3, byly dobre, ale trochę głośne po 3 sezonach sie zrobily.

Nadszedł czas na zmiane tematu w odwrotnym kierunku.

Tyle tylko , że zmiana nastąpiła z 5W/40na 5W/30,nie na 10W,to wydaje sie uwzględniając nasze uwarunkowania klimatyczne raczej kosmetyczna różnica. Albo jakis zbieg okoliczności albo wadliwy olej-cokolwiek to oznacza.

Witam, a niby to czemu powiniem chodzić ciszej ?

Cieszy mmnie , że pomogło, też sie zabieram za wymianę tych węży, są juz dosyć sparciałe.

500 zł za wężyki :mrgreen:

Witam,kiedyś musiałem wymienić,asc ,predkosciomierz nie działał,czy tempomat to już nie pamiętam,to był lewy tylny czujnik. Po wymianie wszystko OK

Koledzy mają rację,nie jest możliwe,żeby tak wyglądały tarcze po takim przebiegu. Nie pamiętam,już czy na Zimmermanach były oznaczenia,ale wydaje mi się,ze tak.

Na tylną oś tarczę mają inna średnicę i grubość,ja osobiście bym nie przetaczał tylko kupił nowe,było sporo wątków o tarczach i ich jakości,ale możesz spróbować toczyć,kiedy znajdą się na tokarni to będzie wiadomo,czy warto czy nie. Jest podana minimalna grubość tarczy i będzie wiadomo czy po przetoczeniu będzie się mieścić w normie. Nawet jeśli to i tak długo na nich nie pojezdzisz pewnie,a może będzie dobrze? Myślę,ze jak w miarę nowa tarcza sie skrzywila ,to tym bardziej po przetoczeniu będzie na to podatna,będzie przecież ciensza.

Zgadzam się z tym,też już ich nie kupie ,cena nieadekwatna do jakości .

Miałem kiedyś założone tarczę Zimerman,po niedługim czasie,też okazało się,ze mają bicie,oddałem na reklamacje i zdecydowałem się na zwrot pieniędzy,kupiłem oryginalne,na razie jeżdżę. Montaż był jak najbardziej prawidłowy jednak uległy odksztalceniu ,więc może jak masz na nie gwarancje to oddaj. Jeszcze dodam,ze jeździłem spokojnie,normalnie .

Z przodu masz 300 mm z tylu 294 mm ,czujniki są 2 jeden przód drugi tył.

A jakie kupowales ,zwykle czy te tuningowe ,nawiercane ?

Dokładnie tak jest, przy zmianie na nowe na starym były znaki ( BMW) LUK i Sachs.

Witam, kiedys miałem podobny problem, bicie na pedale , były temu winne tylne tarcze. Po wymianie zniknęło.