zabaa1984

Nie umnie obroty faluja+mrukaja swiatla i podswietlenia w rytm;) falowania tylko jak ustawie temp min 16,5-17 st lub wiecej dzieje sie tylko tak jak wskazowka nie wyjdzie jeszcze za niebieskie pole... wszystko inne co pozałączam to nic sie nie dzieje tylko zmiana temp na wyswietlaczu...

Nie mam pojecia.... Wnioskuje ze mozna go jedynie sprawdzic poprzez odpiecie od niego wtyczki ?

ciekawe jak tak naprawde statystycznie wyglada sprawa z tymi walami....

łojjj... to nie ciekawie... jechac gdzies i nie byc pewnym ze sie dojedzie... Chyba kupno 320d to byl zly pomysl z mojej strony..;/ puki co narazie jezdzi ....

Siemka... Dzis rano wyjechalem z podjazdu wysiadlem pozamykalem brame i wsiadam chce dac ciepelko w aucie a nagle zaczely mi skakac obroty az mrugaly swiatla i podswietlenie w aucie. Jak mam ustawione 16 st to jest ok. Jak dam juz 16,5-17 st to obroty sie podnosza i od czasu do czasu skacza prawie do 1000 przy czym przygasaja i rozjasniaja sie swiatla i wszystko co podswietlone w aucie. Jak zejde znow na 16st to jest ok nic sie nie dzieje. Robilem testy i zauwazylem ze tak sie dzieje jak auto jest zimne tzn jak wskasowka opusci niebieskie pole to juz jest ok, niezaleznie jaka temp ustawie na wyswietlaczu.... O co chodzi? Wie ktoś cos?

A tak y innej beczki... Da sie jakos zdiagnozowac poczatki padajacego walu? Czy dziala i nagle [BAD], peka ?

kolego trafiles w 10.... mam lampy z pseudo ringami firmy depo i tak sie przypatrylem i faktycznie w lewej lampie nie swieca... poprwawilem lutowane kabelki od tych ringow i nagle kierunek zgasł.. :D

http://allegro.pl/wycieraczka-tylna-tyl-pioro-ramie-bmw-3-e46-komb-i2715066809.html zamiennik

posprawdzalem popsikalem i nadal mam lipe..... Przy przekreceniu zaplonu i wlaczeniu swiatel swieci ciagle lewy kierunek jak odpale auto to gasnie po chwili, jak zgasze auto na znow sie zapala kierunek i ciagle swieci o co kaman ?

zarowki ostatnio wymienialem bo jedna mi sie spalila a poprzedni wlasciciel zalozyl jakies pseudo xenon wiec wymienilem komplety. Te kostki jutro sprawdze..... a moge psiknac w nie czyms w rodzaju wd40 lub posmarowac smarem miedzienym tak profilaktycznie ?

Witam od kilku dni mam problem chyba z elektryka, mianowice po odpaleniu auta swieci sie caly czas lewy przedni kierunkowaskaz, po ok 3 min gasnie i jest ok, innym razem po odpaleniu i wlaczeniu swiatel w ogole nie swieca po czym nagle zaczynaja swiecic, innym razem po dpaleniu i wlaczeniu swiatel swieci np tylko lewa lampa a prawa nie po chwili robi sie ok, dzieje sie tak roznie zalezy co odwali tej posranej e46.... rece opadaja ... Ma ktos jakies wizje ?

ten kruciec co jest w termostacie na zawleczke u mnie jest rypniety, tam sa takie 4 zabki co chyba trzymaja sprezyne, jeden u mnie jest wylamany... Czyli jak wywale tamta slaczke u mnie i naloze weza i skrece opaska to bedzie git ?

Panowie pogubiłem się.... Chciałem zamówić termostat EGR i znalazłem taki http://allegro.pl/termostat-egr-bmw-e46-e60-e65-x5-x3-x6-e90-i2631337456.html w aukcji jest napisane że jego nr to 11717787870 a sprawdzałem przegląd częći po vin-ie na RealOEM i pokazuje mi tak http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2105&hg=11&fg=35 niby o nr 11712247723, więc chyba to nie taki ten co znalazłem choć jest napisane ze do mojego podejdzie i z tego co widze to różni się krućcem bo u mnie jest na szybko złaczke a w aukcji chyba na opaske .... Wie ktoś coś na ten temat ?

aa to git..... Przed chwila odpowietrzalem uklad... tez troche czasu mi swszlo i nie wiem czy bedzie git.... zaduzo tych odpowietrznikow..... ale temp stanela niby w pione i klapki na chlodnicy nadal zamkniete a waz co idzie od termostatu do chlodnicy zimny tak jak by nie puscil ale przejechalem sie i wskazowka stoi w pione ... hhmmmmmmm....

chcialbym odswiezyc temat.... Wczoraj wzielem sie wkoncu za wymiane termostatu i masakra byla.. zajelo mi to lacznie z 6 godzin lacznie z paskami pk... Po wyjeciu termostatu glownego wylapalem karpia, te 2 zabki co trzymaja termostat byly wylamane i termostat latal w obudowie ale nie znalazlem tych 2 zabkow co sie wylamaly i co teraz z nimi ? A druga sprawa mam chyba walniety ten drugi termostat egr bo jak w niego dmuchne to przepuszcza powietrze ze hoho.... dzis to poskaladam bo musze jakos jezdzic i jutro zamowie termostat egr... Ale co z tymi urwanymi zabkami, jak sa gdzies w ukladzie to co teraz ?

tak to wymienilem..... ale jak czyscilem filterki na elektrozaworkach to przy wyciaganiu tego obok turbiny to spadl mi gumowy waz, co byl wlasnie chyba nalozony na taka sklepana rurke to jest zaznaczona na tym pierwszym foto ... i nie wiem od czego on jest i czy tylko ma byc nalozony czy skrecony opaska ...

nie kumam... odma to nie to co jest w pokrywie zaworow z filtrem ktory wymienialem?

a tak z innej beczki... to foto co podales i to zaznaczone na tym foto to co to jest? Tam chyba nachodzi waz gumowy? od czego on jest i czy powinien on byc przykrecony czy tylko nalozony ?

no to wlasnie to wczesniej znalazlem i dlatego te elektrozaworki przeczyscilem, ale tego jest tyle ze wszystkiego dobrze nie przeczytalem ... :/ Ale w kolko powtarzaja sie elektozaworki lub przeplywka...

Jeżeli chodzi o to spalanie.... To ostatnio wskazówka juz mi lezała prawie wiec wlałem rowne 10L ropy na orlenie, jak narazie przejechałem 102km i wskazówka za niedługo sie poloży, może jest z 2mm przed ost kreska, komp pokazuje ze niby jeszcze 81km moze przejechac.... Niewiem wydaje mi sie że coś nie halo jest z tym spalaniem... teraz najwyzej zaleje do pełna i zobacze ile zrobie .... A jeżeli chodzi o wczorajsze zabiegi to po tej wymianie filtra odmy i czyszczeniu elektrozaworkow to auto dziś się dziwnie zachowywało, rano jak jechałem do pracy to miałem wrazenie jakby silnik glosniej chodzi i do tego jak stałęm na przejezdzie kolejowym to auto w pewnym momecie zaczelo wahac sie na obrotach wskazowka skakakala od ok 800-1200obr i widziałem jak swiatla rozjasnialy sie i przygasały .... Po pracy auto normalnie juz sie zachowywało, dotego sprawdzałem czy ma kompniecie to przy powolnym wziskaniu gazu jest tak se ale jak dempne gwalnownie do kona to auto ladnie sie zbierac ale nieraz jest jakby taki spadochron ok 3000obr.... :| :| p.s szukalem tematow o odzyskiwaniu mocy 320d i nie moge znalazc... znalazlem cos takiego tylko ... o tych elektrozaworkach ale to juz wczesniej...

dak dokladnie jest zalozony i idzie do glowicy i tez jest tylko zalozony na jakby spłaszczoną rurke... Odma wymieniona elektrozaworki poczyszczone, nie sprawdzalem jeszcze jak auto jedzie ale odpalilem i mam wrazenie jak dodaje gaz na luzie to tak do ok1000obr delikatne drganie a potem ok, ale to moze takie wrazenie..wieczorem przetestuje czy cos sie zmienilo.. ale wracajaąc do tematu... Co z tym spalaniem, gdzie szukac problemu i jak wam taki silnik pali.... bo mi sie wydaje ze duzo siorbie na chwile obecna... :| :mad2:

Oki filtr odmy wymieniłem odrazu przemyłem obodowe od tej odmy, rozebrałem ta membrane ze sprezyna tez przemyłem itp.. Wzielem ze za elektrozaworki i ten przy turbine jak zaczelem odmacywac to spadl mi waz gumowy co jest za tym zaworkiem a wchodzi do dolotu przed turbina i idze chyba do glowicy.... I teraz szybkie pytanko ... on ma byc tam tylko nalozony czy skrecony na opaske ???

no dobrze ale te 8,7 wedlug BC by moze sie zgadzalo jak na 18l robie 230km ...

Witam... Troche poszukałem i troche juz powymieniałem.... Wymieniłem filtr powietrza, olej+filtr, filtr paliwa, wszytskie podcisnienia na sylikonowe 3mm., powroty od wtrysków, wyczyscicłem egr+ kolektor dolotowy... A mimo to mam wrazenie ze auto chyba duzo pali... BC pokazuje splalanie 8,7L .... a jak zaleje ok 18L to robie na tym ok 230km .... ditego dalej mam wrazenie ze auto ok 3tys/obr zmula przy przyspieszaniu. Na kompie zadnych błedów nie ma ... Zostało mi do wymiany jeszcze filtr odmy i czyszczenie elektrozaworkow i mam zrmiar zrobic to dzis... Wie ktoś jak powinno byc z tym spalanie i jak cos to czego szukac jeszcze ?

Ja byłem na oględzinach u znajomego... Bo nie dawało mi jeszcze spokoju jak wciskalem sprzegło lub gaz to tagie pukniecie gdzies z tylu auta... I sprawa wygląda tak.... Auto już dyrga tylko rano przy ruszaniu i to nie codziennie zalezy od dnia ... w skrzyni jest ciszo nic nie słychac jak sie reke przylozy to nie czuc jakiś stukow pukow itp... Polączenie elastyczne na wale jest ok nawet nie sparciałę ogólnie luzów nie ma.... Nie sprawdziłem tylko podpory wały bo to na szybkiego było i zauważyłem ze rura od wydechu na wysokości dyfa go dotyka... wczesniej ktoś chyba na coś najechał bo jest wgieta i tyka dyfra i dyrga na nim.... Więc juz sam nie mam pojecia o co kaman...