qasu123

up :)

Wielkie dzięki za nakierowanie. Niestety tematu nie udało mi się znaleźć. Jednak google pomogło. Mimo to, jeśli ktoś kojarzy temat będe wdzięczny za wskazanie go. Może czegoś się dowiem. Z tego co wyczytałem to nie trzeba wymieniać całej podstawy filtra. Wystarczy, że wymienię o-ringi. Niestety obecnie nie mam warunków do takiej zabawy. Myślicie, że coś się stanie jak przez jakiś czas będe tak jeździł?

Po odpaleniu auta przez kk 3 sek święci się czerwona kontrola oleju. Zawsze czekałem aż przestanie się świecić i wtedy ruszałem. Ostatnio jest trochę zimnej i chyba przez to doszedł sygnał dźwiękowy. Co może być przyczyną?

Zajmując odpowiednią pozycje za kierownica. Mianowicie, noga na wciśniętym sprzęgle lekko ugięta, ręce lekko ugięte trzymając prawodłowo kierownice. Jak zajmę taką pozycję to przy mocniejszym skręcie kierownicą łokciem zawadzam o fotel. Na zdjęciu pokazane o co zawadzam. Mam zła pozycje czy poprostu tak ma być? A może za bardzo kręcę kierownica. http://img844.imageshack.us/img844/7711/7la2.jpg

Poleci ktoś warsztat w którym ustawią zbieżność i kąty? Podobno z BMW nie jest tak łatwo.

Mam podobnie. Dość trudno jest mi zmienić bieg bez szarpania. U mnie to wygląda tak, jakby sprzędło brało w jednym momencie. Nie ma takiej tolerancji jak w innych autach. Puszcze w połowie i tutaj bierze jakby całe sprzęgło. Jak puszczam bardzo wolno to jest ok, jednak to musze robić bardzo wolno. Przy redukcjach jest lepiej, bo wolniej puszczam sprzęgło i wtedy się to niweluje. Oczywiście ta się to wyeliminować obrotami, jednak jest to dość trudne.

Mam podobny dylemat. Mam felgi 17", 2 opony są ok, 2 muszę kupić. Opony mają rozmiar 225/45/17. Na wiosnę chcę kupić nowe felgi lub te odnowić, bo są w złym stanie. O ile felg mi tak nie szkoda to gorzej z zawieszeniem. Domyślam się, że na 17" może to się na nim gorzej odbić niż na 16".

Widziałem, mimo to nie bardzo orientuje się. Jest po lewej stronie (kierowcy). Jednak nie wiem jak się do niego zabrać. Tam jest tyle czujników, że trudno połapać się który to. Najlepsze dojście do niego będzie od góry, czy lepiej od spodu?

Wywala mi błąd Czujnik temperatury wody/oleju (13621433076) szukałem w sam naprawiam, ale nie mogę znaleźć jego umiejscowienia w E46 z silnikiem M54b22. Czy ktoś wię gdzie on jest? Jaki jest do niego dostęp? Którędy najlepiej zabrać się do niego?

Możecie polecić kogoś do kogo można jechać z zawieszeniem? Wymiana amortyzatorów z przodu i co tam dojdzie. Kraków - Bochnia - Nowy Wiśnicz.

Mi natomiast skrzypi podłokietnik bo fotel pasażera jest zbyt blisko. Opiera się o niego, natomiast kierowcy ma mała lukę. Zastanawia mnie czy ktoś coś kombinował i dlatego to tak jest, czy w każdym E46 tak jest. Fotele to sportsize.

Co jest nie tak z tymi danymi? sonda jest do wymiany?

Nie, świece jeszcze nie zostały wymienione. Zauważyłem, że mam bardzo mały akumulator. Przynajmniej mi się tak wydaje. Aku mam 62Ah 540A, jakaś no name firma. Czy to nie jest za słaby akumulator? Może tu jest problem?

Na 2 biegu jest najbardziej wyczuwalne, czasami szarpie. Czasami przy przyśpieszaniu na obojetnie jakim biegu czuć jakby auto na chwile przestało ciągnąć. Jednak jest to chwilowe.

Ma ktoś jakieś pomysły?

Obie przed (before) skaczą od 0,00 do ok 0,80. Z wyjątkiem, że 2 ma mniejsze skoki i rzadziej. Natomiast za (after) utrzymują tą wartość.

Wrzucam logi, auto po trasie, więc temp jest odpowiednia: http://www.sendspace.pl/file/pic/148747177a4c06390049225/1 http://www.sendspace.pl/file/pic/3a63a374bfb51fb3c8b0e72/1 http://www.sendspace.pl/file/pic/4d8a77e23a276a2ff2ebea7/1

Gdy na zimnym silniku i luzie puszcze gaz to obr spadają do jakiejś wartości (prawidłowa wartośc). Po ok 1-2sek spadają niżej i za chwile na wracają do prawidłowej wartości. W tym momencie jest tak: http://www.sendspace.pl/file/pic/c482220f540ddbe6f779f61/1 A tutaj czasami mi wchodzi na czerwone pole: http://www.sendspace.pl/file/pic/ef2d0071df480288e62f53b/1 Odczyty były robione na zimnym silniku. Czyli czujnik idzie na pierwszy ogień, jeśli dobrz poszperałem to znalazłem o takim nr: 13621433076. Zgadza sie? Zastanawiam się czy kupić oryginał, czy może być zamiennik firmy Febi? Jak uważacie?

Oba autka są ładne. Mój głos oddaje na kombi, może przez to, że posiadam. :P Coupe jest najładniejsze, jednak auta które ma mniej niż 4 drzwi nie kupie. Chyba, że jako drugie :P

Ostatnio sprawdziłem błędy i w pamięci był: 122 (coś o temp oleju) oraz 191 (sonda?) Po wykasowaniu wrócił tylko 122.

Podłącze się. Staram się zainstalować i skonfigurować INPE jednak coś mi nie wychodzi. :P Mam win7, już kilka INPE zainstalowałem i na żadnej nie chodzi. Mogę prosić jakiś namiar do takiej która działa na win7? Mam kabel na USB, a moja instalacja przebiega tak. Sterowniki z płytki, INPA którą znalazłem instaluje w 2 etapach. Podczas instalacji wybieram ODB. Wrzucam plik ODB do windows. Włączam ze zgodnością win XP. Niestety przeważnie pojawia się bład ifh-0018: INITIALIZATION ERROR.

Powinny być takie 2 punkty: S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe Seryjnie nie miałeś zamontowanych. Wątpię, żeby poprzedni właściciel zamontował. Gdyby jednak tak było to spryskiwacze powinny być i gdy włączysz światła to powinny się ustawić.

Podłącze się. Chciałbym podłączyć telefon na androidzie pod auto. Nie posiadam BT w E46. Mam S662A - RADIO BMW BUSINESS CD takie bez przycisku mode. Jst możliwość podpięcia jakos telefonu? Trzeba wymieniac radio czy sa jakieś inne sposoby?Transmiterek odpada.

Zauważyłem, że dzieje się tak od czasu do czasu i raz mocniej szarpie, czasami leciutko. Jak silnik już sie zagrzeje to nie ma żadnych problemów.

Odświeżam