sinio

samochód stał tydzien dzis przejechałem do sklepu i podłączyłem inpe oto wyniki http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-03-24_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-04-10_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-04-38_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-04-54_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-06-52_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-07-16_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-07-35_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-08-12_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-25-44_png_300x300_q85.jpg http://wstaw.org/m/2012/08/11/INPA-2012-08-11-12-26-48_png_300x300_q85.jpg pokasowałem wszystkie błedy i nie pokazało potem nic ale przejade się zrobie kulkanascie kilometrów i zobaczymy czy wyskoczą te same błedy

kurde w inpie nie mogę znaleźc jak sprawdzic dawkę bo nie ma ani analog1 ani EINSPRITZMENGE a wiecie jak sprawdzic wydajnosc turbiny ???

Jak sprawdzic maks dawkę paliwa w inpie w jaką opcję wejść będę leciał browara:-)

wiec tak zawory podcisnienia wymieniłem i nie dało to zadnego efektu co do elektro zawórów EGR to jest zaslepiony blaszką bo przed zaslepiniem strasznie muliło i był czyszczony ten zaworek i nic nie dało nawet z tego co wiem to nie było za bardzo co w nim czyszcic bo było ok jesli mamy oczywiscie na myśl ten sam zawór przez który idą spaliny a co do sprawdzenia dawki paliwa to jest gdzies dokładny opis jak to zrobic w inpie i czy taki test da obiektywną ocenę skoro zaniki mocy zdarzają się w niektórych momentach wczesniej miałem przepływkę 0928400468 bosh a teraz mam ZAMIENNIK BOSCH: 0 928 400 527 kupiony dokładnie ten http://allegro.pl/nowy-przeplywomierz-powietrza-bmw-e46-e39-e38-x5-i2471100777.html soft w samochodzie był stary i wgrałem nowy tak jak w tym temacie http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90753

dawke paliwa sprawdzam w inpie w opcji EINSPRITZMENGE ?????

yoshimura01 z łaski swojej mógłbys dokładnie opisac jak mogę sprawdzic max dawkę paliwa ???????????????? co do EGR to zawór mam zaślepiony bo strasznie muliło a co do elektrozaworów VTG to nie czysciłem i szczerze muszę poszukac o nich tematu chyba ze yoshimura01 mas jakiegos linka w którym jest to opisane a co do filtra powietrza to wymieniłem go na nowy bo stary był w złym stanie i nie czysciłem go napewno TC a jak można sprawdzic te pompe bo juz nie mam pomysłu co robic ogulnie to wszystko robi mi ojciec a nie dziwi was fakt ze przed adaptacją na każdym biegu ekonomizer wskazywał 20l a po adaptacji na 4 biegu pokazuje 19,5 max a na 5 biegu ok 16l max????

adaptacja udana podsumowując nie dawno kupiłem bmw które strasznie chodziło wymieniłem filtr powietrza i filtr paliwa oraz wyczysciłem filtr dolotowy i wymieniłem w nim uszczelki zaślepiłem także zawór EGR i lekkie zmiany na plus ale jednak to nie to więc wymieniłem przeplywomierz z 0928400468 bosh (myślałem ze ma 314 i na pałe wymieniłem) na zamienik http://allegro.pl/nowy-przeplywomierz-powietrza-bmw-e46-e39-e38-x5-i2471100777.html BOSCH: 0 928 400 527 i ku mojemu zdziwieniu samochód zaczoł dużo lepiej pracowac zbierał się lepiej itp. ale zaniki mocy nie ustąpiły a wygląda to mniej wiecej tak że jak jadę krótką chwilę na 4 biegu na obrotach ok. 1800-1900 i chce nagle przyspieszyc to samochód wogulę się nie zbiera ekonomizer wogulę się nie podnosi nawet przy redukcji na 3 bieg jest to samo dopiero po kilku lub kilkunastu sekundach wszystko wraca do normy zdarza się tak tez czasem gdy stoję na swiatłach i gdy ruszam wrzucam 1 bieg potem 2 i samochód wydaję się jak by go coś trzymało i nie może się zebrac dopiero po chwili wszystko ustępuję , myslałem ze jak zrobie adaptację to wszystko bedzie okej i tu zmiany dośc spore otóż po wymianie przepływomierza na zamienik przed adaptacją czuc było ze samochód jest dosc nawet mocny i na każdym biegu gdy wcisłem pedał gazu do podłogi ekonomizer wskazywła 20l i auto fajnie nawet chodziło gdy ten bład z zanikiem mocy się nie pojawiał , po adaptacji jest tak że wydaję mi się ze samochów chodzi równo czyli już nie przyspiesza tak bardzo mocno jak wczesniej (takie mam odczucie ) ale jest spoko co zauwazyłem po adaptacjji to ze przed na każdym biegu ekonomizer wskazywał 20l natomiast teraz na 4 biegu ekonomizer pokaże max 19.5 (mniej wiecej) a na 5 biegu ok 16l i jeszcze zmiana taka ze do prędkosci 160km/h teraz auto potrzebuję dłuższej drogi by uzyskac tę prędkosc niż przed adaptacją , dziś robiłem adaptację i takie mam wnioski po przejechaniu ok 120km aha i najważniejsze te braki mocy (czasami) po adaptacji nie ustąpiły co do spalania to wczesniej pokazowało mi ok. 7.2l a dzis po przejechaniu tej samej trasy co przed adaptacją pokazało 6.2 co o tym myslicie moze te braki mocy są spowodowane katalizatorem a moze turbiną tylko co turbina ma do spadków mocy jak zdarzają się przeważnie poniżej 2000tyś, obrotów w sobote podmienie przepływkę na tą co miałem czyli z zamienika BOSCH: 0 928 400 527 na oryginalną przepływkę 0928400468 bosh i zobaczę co i jak tylko muszę jeszcze po zamianie przepływki cos wgrywac itp. ?????? \ co myslicie i jakie macie pomysły ??????????

na tym linku http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90753 jest X obok DDE Diesel electroonic a mi pojawia się wykrzyknik i gdy dam quick test w linku jest short test to tez niektóre opcje zaznaczają się na czarno tak jak w linku następnie mam kliknąc control module functions i u mnie tej opcji nie ma jest control module ....(nie pamietam ) byc moze to jest inna wersja disu i dlatego jest inny opis ale nawet jak klikne te control module ..... wyskakuje mi okno podobne do tego z linku pod opisem cyt. Otwiera się ekran na którym wybieramy kolejno: - DDE Diesel Electronics DDE3.0 - Identification Interesują nas trzy numery, które musimy zanotować!!! - Chassis number (VIN) - Part number, basic control module - Part number, programmed control module tylko pod tym opisem ja mam puste okienka i nie ma tam nic ani Identification ani nic w tym stylu . nie daje mi to spokoju i jutro moze wstane wczesnie rano i jeszcze raz podłącze laptopa a jak nie to dopiero w piątek .

kurde nie wiem czy ta strzałka zielona bedzie aktywna czyli czy bedzie można w prawo kliknąc narazie nie mam jak sprawdzic bo dziewczyna szaleje jak mnie widzi z laptopem :D korzystam z tego gotowca http://chomikuj.pl/trandolf/DIS+pod+WIN7 moze inną wersje disa trzeba zainstalowac ??

obok tej strzałki zielonej mam funkcje control cos tam ale napewno nie nazywa się control module functions

zrobiłem tak i nic nie wyskoczyło jak dałem DDE to zamiast X obok tego miałem ! (wykrzyknik)

połączyłem się i pokasowałem inspekcje oleju co do adaptacji to jest problem bo teraz się łącze i robie tak jak w instrukcji http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90753 wybieram diagnosis potem model samochodu kabel go wykrywa i program zidentifikuje auto wtedy klikam dwukrotnie DDE Diesel Electronic DDE3.0 i klikam ok i po kilku sekundach powinieniem miec mozliwosc klikniecia CONTROL MODULE FUNCTIONS tylko ze ja tekiej opcji nigdzie nie mam co mam robic?????????????

wybieram model nastepnie wyskakuje mi ident e46 battery voltage test daje ok wyskakuje the diagnosis connection cos tam cos tam i jak dam automatic to nie chce szukac jak dam manual to mam do wyboru 320d_m47 sal tour tu_sal tu_tour i tam nigdzie nie ma mojego modelu wydaje mi sie ze samochod z disem nie chce sie połaczyc

ogulnie nie mam tego numeru vehicle ident number byc moze samochód nie chce mi się połączyc z disem ale jak z inpą się łączy to o co kaman ?? potrzebny jest internet zeby zrobic adaptację i się wogulę połączyc z kablem ?

aha w inpie swiecą mi się dwie kropki BATTERY oraz IGNITION

mam kabel i mam problem z disem http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90753 dochodzę do wyboru serii i modelu wybieram e46 i wyskakuje cos w stylu sprawdzania kabla connect ok cos w tym stylu i poźniej daję AUTOMATIC czyli chyba wybór wyposarzenia i tu już nie chce mi automatycznie wyszukac wyposarzenia wiec daje manual i jaką wersje oraz model mam wybrac moje bmw jest z 06,06.1998 mam wybrac M47 SED ?? bo jest tam wiecej opcji i potem version EUR_LHD ?????????????? inpa pokazuje ze się łączy mogę wejsc i odczytac błedy

dzięki za odpowiedz w sobotę bede się bawił i napiszę jakie są efekty a poduszki i licznik zmiany oleju mogę skasowac disem jeśli tak to która to jest opcja?

no ciekawe zwłaszcza ten http://allegro.pl/wosk-collinite-no476s-najtrwalszy-wosk-microfibra-i2483304048.html i na ile starczy taki wosk i łatwo się go aplikuje ??\ z tego co widzę to wszyscy kupują produkty firmy sonax i dlatego myślałem nad sonaxem ale skuszę się byc może na ten co dałem link

własnie czytałem materiał o adaptacji wraz z dokładną instrukcją itp. i nie mogłem się doczytac a ciekawi mnie czy jest jakas róznica miedzy włączonym samochodzie a wyłączonym bo np. jak sprawdzamy np. turbine to logicznie ze trzeba włączyc samochod a np. przy kasowaniu błedów wydaję mi się ze nie trzeba właczac samochód , muszę jeszcze poszukac opcji gdzie można zrobic pomiar wydajnosci turbiny i czy taki pomiar bedzie odzwierciedlał to jak jest naprawdę bo taki pomiar robi się jak samochód stoi

adaptacje robimy na włączonym silniku??

jaki wosk polecacie do samochodu myslełem nad dwoma sonax wosk koloryzujący http://allegro.pl/sonax-wosk-koloryzujacy-nano-kredka-mikrofibra-i2492542568.html lub sonax xtreme nano pro 3 do lakierów zniszczonych http://allegro.pl/sonax-xtreme-nanopro-3-do-zniszczonych-lakierow-i2459584409.html jaka jest różnica i który bedzie lepszy

kurde no nie bardzo chyba w dzis zamówię kabel i w piątek lub sobotę spróbuję wgrac nowy soft i zobaczymy co to będzie , najlepsze jest to ze po wymianie przepływki na zamienik samochód duzo lepiej chodzi z tym ze jak pojawi się błąd z zanikiem mocy to ustępuje dopiero po długim czasie natomiast na przepływce oryginalnej 0928400468 bosh samochód chodził gorzej nie miał takiego ciągu przy zmienie biegu np. z 3 na 4 natomiast jak wyskoczył błąd z zanikiem mocy ustępował po kilkunastu sekundach , taki kabel bedzie okej bo tez widzę ze ma przejsciówkę http://allegro.pl/interfejs-bmw-obd2-adapter-e36-e46-e39-inpa-polska-i2496756779.html i pytanie jeszcze czy gdzies jest opisane jak mogę sprawdzic wersję softu i np. sprawdzic pomiar wydajnosci turbiny itp.?? i jak skasowac licznik oleju i poduszki bo widze ze te programy są po angielsku

w samochodzie był 0928400468 bosh a wymieniłem na http://allegro.pl/nowy-przeplywomierz-powietrza-bmw-e46-e39-e38-x5-i2471100777.html byc moze kolesiowi nawalała przepływka i zmienił na nowa ale nie zrobił adaptacji a ja nie popatrzyłem bo byłem przekonany ze mam BOSCH nr. 0 928 400 314 samochod kupilem 2 miesiace temu

wymieniłem przepływkę która mi nawalała z 0928400468 bosh na zamienik 0 928 400 527 i teraz lipa bo samochód kupiłem dwa miesiące temu i osobiescie wszystko robił mi ojciec bo ja ciągle w delegacji i byłem przekonany ze utrata mocy była spowodowana przepływką która jest wadliwa czyli 0 928 400 314, dzis patrze bo wczoraj wymieniłem na nową przepływkę a ta stara nosi numer 0928400468 bosh i szok bo jak by nie patrzyc wymieniłem oryginalną przepływkę nową na jej zamienik a byc może wystarczyło wgrac nowy soft do tej przepływki którą miałem i lipa na całego co prawda poprawa po wymianie jest wyraźna co nie swiadczy ze ta przepływka którą miałem była także w 100procentach sprawna tylko wystarczyło wgrac nowy soft i teraz jak mogę sprawdzic jaki mam soft w komputerze ??? jaki było soft do przepływki 0 928 400 314 a jaki był soft do nowej przepływki 0928400468 bosh?? fuck ale dałem dup... ze przed kupnem nowej przepływki nie sprawdziełem jaka jest ta stara

taki kabel bedzie okej ???? http://allegro.pl/interfejs-bmw-obd2-adapter-e36-e46-e39-inpa-polska-i2496756779.html czy może ten ?????? http://allegro.pl/interfejs-bmw-e30-e32-e34-e36-kabel-bmw-20-pin-i2489998824.html programy mam od tego kolegi memberlist.php?mode=viewprofile&u=42402