David18b

Mam pytanie gdzie powinien być podłączony ten wężyk co zaznaczony? Ponieważ u mnie go nie ma... http://imageshack.us/scaled/landing/841/img1149xcw.jpg

I problem w 80% rozwiązany. Jakby ktoś miał podobne objawy to winny jest czujnik położenia wału, a nie wałka! Na kompie pokazało błąd czujnika wałka jednak uszkodzony był wału, czyli jednak komp czasem się myli. Wymieniłem czujnik na simensa (używany), bo u mnie był założony jakiś bez oznaczenia i nie wiem czy to jego wina czy nie, że zaraz po odpaleniu auto nie za bardzo równo pracuje, od czasu do czasu coś puknie w silniku, pyrknie z tłumika wkręca normalnie się na obroty itp. W czasie jazdy żadnych problemów nie ma i po przejażdżce auto pracuje równo i problem znika.

Siema! Wymieniłem już czujnik położenia wału (używany) i teraz normalnie od strzała odpala, moc jest cały czas, ale teraz kolejny problem. Po wymianie zaczął mi nie równo pracować na luzie, mianowicie jak chodzi to obroty potrafią co jakieś 30 sek z 800 skoczyć na 1000 i za chwile opadają, też słychać troche nie równą prace silnika, że od czasu do czasu coś stuknie, trzęśnie budą, itp ale nie zgaśnie. Słychać też takie pyrkanie z wydechu (świece nowe). Przy jeździe nic się nie dzieje, moc w każdym zakresie obrotów jedynie na wolnych tak dziwnie zaczyna chodzić. Na obroty ładnie się wkręca i nie przycina. Może to być od tego, że mój tata wyrzucił takie o to coś? http://imageshack.us/a/img807/8913/dsc00079o.jpg miałem to u mnie zamontowane, a jak czytałem to tylko w e34 było takie coś.

I wymieniłem czujnik położenia wałka i problem dalej ten sam. Czyli wychodzi na to, że czujnik położenia wału. Jak wymienie to zdam relacje czy to jednak on, czy dalej będę musiał szukać usterki.

Odme wymienię na dniach, a co do tras to przez ostatnie 4 dni stała, przed tym zrobiła 2km i jeszcze przed tym stała 5dni to może od tego tylko martwi mnie ten przybywający płyn w chłodnicy i te mleko pod korkiem i w wężu od odmy, cały zapaćkany tym. Przed jazdą miałem troche przed MAX a po zrobieniu 2,5km pod korek i już wyciekało z niego. I jeszcze jak miałem do wymiany czujnik wałka rozrządu to po jego wymianie powinno być wszystko ok, czy dalej będzie tak jak przed wymianą, aż do usunięcia błędu?

Rozwiązałem 1 problem to żeby nie było tak pięknie bunia postanowiła, żebym jeszcze trochę czasu przy jej sercu spędził. Po odkręceniu korka oleju mleko, w przewodach odmy to samo, jednak na bagnecie nic. Auto nie kopci na żaden kolor, jednak z tłumnika jest taki przerywający dźwięk, takie pyrkanie troche. Mocy też za bardzo nie ma i co najciekawsze płynu w chłodnicy nie ubywa, a przybywa! Normalnie się grzeje jak trzeba i nie za szybko, w chłodnicy przy pionowej wskazówce nic nie bulga. Już nie mam pojęcia co to może być a moje najgorsze obawy to uszczelka, a jeszcze gorzej to głowica... Co o tym myślicie?

Linka jest ok, bo sprawdzałem, ale zauważyłem, że mechanizm raz na 10/15 pociągnięć (przy przekręceniu zapłonu) się zatnie w pewnym momencie. Edit: Jeszcze teraz do objawów doszło duży problem z odpalaniem, że raz odpali normalnie bez zająknięcia nawet, a raz mogę krecić z minute i tylko słychać jak rozrusznik odbija i jakby chciała załapać, a nie odpali, muszę dobrze gazem operować i niekiedy załapie.

I tak po podpięciu pod kompa najpierw wywaliło takie błędy: CODE001: CB Oxygen - sensor control limit, cylinder 4-6; CODE002: 41 Camshaft sensor CODE003: D4 VANOS: mechanical jamming CODE004: CA Oxygen - sensor control limit, cylinders 1-3; Z3 and 323i US only: this fault affects cylinders 1-6 CODE005: 53 Crankshaft sensor CODE006: 38 Open circuit, ignition - current - feedback resistor CODE007: 0C Throttle-valve potentiometer CODE008: 19 Output stage, oxygen-sensor heater, sensor 1, cylinders 1-3; before cat CODE009: 37 Output stage for oxygen-senso heater, sensor 2(cylinders 4-6; before cat). Po usunięciu błędów i ponownym podpięciu pojawił się tylko: 41 Camshaft sensor I jeszcze jedno, bo cały czas mam wyłączoną trakcje i nie idzie jej wcale włączyć i błędy odnośnie tego takie: CODE001: 67 Intermittent interference CODE002: 38 Control fault, choke valve CODE003: 39 Servomotor, choke valve

Dodam, że na zimnym silniku mierzyłem. A co to jest ta próbka olejowa?

Nowe wiadomości. Na początku 1-2-3 po ściągnięciu fajek reakcja jest, a 4-5-6 zero. Po zamienieniu cewek różnymi kombinacjami tak samo na 1-2-3 cylidrze jest reakcja, a 4-5-6 nie. Iskra jest normalnie z tych fajek 4-5-6 skacze ale silnik wcale nie reaguje. Jeszcze jak odpaliłem po nocy to odpaliła na strzała, jade wszystko pięknie ładnie, a po 2/3 km 2 razy szarpnęło i z 170km przez wydech uciekło z 100, moc przepadła. PS. Jeszcze tak z ciekawości mierzyłem kompresje i wychodziło 10/10.5 tylko na jednym 9.7 to dobrze?

Jutro bym musiał podjechać pod kompa podłączyć. Czujnik wałka pokaże, ale nie jestem pewien czy cewki?

A ile oporu powinna mieć taka cewka?

Byłem w garażu i tak. Po wyjęciu cewek 1-2-3 reakcja jest, natomiast 4-5-6 zero.. Czyli cewki. I jeszcze pytanie czy cewki z m52b28 podejdą do mojej? Możliwe to, żeby tylko na 3 garach chodziła i normalnie odpala i nawet da się jechać tylko mocy nie ma?

Witam! Niestety ale mam problem z moją e39 :( Także od początku: Stałem pod domem kumpla i chodziła normalnie nagle zgasła. Na początku kręciłem z 20 sek i nie umiała odpalić, musiałem dodawać troche gazu i później jakoś załapała i nie równo zaczęła chodzić. Do tego teraz prawie wcale mocy nie ma, a jak dam gaz do podłogi to przyśpiesza tak ledwo, ledwo i przerywa ;( Odpala teraz normalnie od strzała, ale mocy brak i przerywa, obroty też niższe teraz są tak z 500obr. Jakby coś pomogło to wtedy był dosyć mocny deszcz. Kopcić nic nie kopci ani na biało, ani na niebiesko, normalnie odpala tylko trzęsie całą budą i prawie wcale mocy nie ma. Świece zmienione i przez ok. 5 km nic, a później dalej to samo. Jeszcze ojciec jak jechał to mówił, że albo mu się zdawało, że jak odpali się to pare km idzie normalnie a później muł. Stanął zatankować, zgasił, odpalił i na początku szła normalnie a później znowu muł.

I jak z tymi kablami? :D

Nic a nic z tego nie czaję co podałeś ;( Chodzi mi tylko, żeby ktoś podał jakie kolory do którego wzmacniacza i gdzie wchodzą i to mi do szczęścia wystarczy ;)

Mam proźbę do użytkowników, którzy może akurat mają rozebraną podsufitkę z tyłu lub za dużo wolnego czasu, bo potrzebowałbym dokładnie jakie kolory wchodzą do wzmacniaczy z lewego i prawego słupka, ponieważ u mnie mam tylko jeden ten z prawej strony ale przykręcony przy lewym słupku ;/ a z tego, że mam jeden to centralny z pilota mi wcale nie działa ;( http://img188.imageshack.us/img188/6056/got1l.jpg http://img248.imageshack.us/img248/7181/got2.jpg

Panowie pomóżcie z pkt. 4 ponieważ zbliża mi się koniec przeglądu i muszę to zrobić ;( Moduł LCM podłączałem inny dobry i dalej to samo.

F5

Odpinałem je chyba z 5 razy i nic, dalej to samo. Tak samo akumulator też odłączałem na ok 30 min i nic nie pomogło. @mus102 patrzyłem i wszystkie mają niestety tak samo ET18. Jest jeszcze jakaś możliwość? Bo to cała prawa strona jest tak niżej i bardziej w karoseri. Jak auto miałem na kanale to nigdzie nie było widać, żeby była spawana lub pogięta, jedynie co widziałem to półośka prawego koła była zmieniana.

Siema! Żeby nie zakładać 15 różnych tematów napiszę w tym jednym (jeśli tak nie można to napiszcie to każdy problem zrobie w osobnym temacie) co dolega mojej buni ;( 1. Jak kupiłem samochód to centralny nie działał, ani z pilota, ani przekręcając w drzwiach, jedynie przy jeździe normalnie zamykał, a później musiałem otwierać tym guzikiem obok przycisku awaryjnych. Teraz zmieniłem wszystkie zamki i próbowałem na nowo zakodować kluczyk i nic, z pilota wcale nie działa, od strony kierowcy tylko idzie zamknąć, ale tylko zamykają się drzwi kierowcy, reszta już nie i nie idzie później z kluczyka ich też otworzyć. Zamyka się całe auto centralnym przy tylnej klapie jak przekręce. Czytałem, że sygnał z pilota do centralnego łapie wzmacniacz anteny z tylnego słupka i patrzyłem u mnie to mam tylko jeden (czytałem, że powinny być 2). 2. Nie miałem modułu od szyberdachu, także kupiłem go i po zamontowaniu klikając przyciskiem silniczek tylko działa w jedną strone, a jeśli klikam, żeby zamknął to wcale nie reaguje, działa tylko do pozycji uchylnej, a wrócić też nie chce, a silniczek wcale nie reaguje. Kostka która wchodzi do tego modułu od szyber ma 4 kable i jedno puste miejsce, a moduł jest właśnie na 5 pinów i nie wiem, może brakuje tego jednego kabla i jakby ktoś mógł sprawdzić u siebie i zrobić zdjęcia jak tam to konkretnie wygląda to byłbym niezmiernie wdzięczny. 3. Od czego jest ta kostka? Znajduje się obok dźwigni do otwierania maski i u mnie wisi luźno i nie jest podłączona. http://img62.imageshack.us/img62/8476/dscn1803n.jpg http://img268.imageshack.us/img268/6687/dscn1804f.jpg 4. Nie działają mi światła wsteczne, na zegarach kontrolka długich świateł oraz kierunkowskazów. Czytałem pare tematów odnośnie tego problemu jednak nie znalazłem w nich odpowiedzi. Pisali żeby przeczyścić kostke w bagażniku po lewej stronie (zrobione) i dalej to samo. Jeszcze było coś o kostce na 3 piny za lewym nadkolem (nie wiem czy przednim czy tylnim) jednak jej nie znalazłem. Może chodzi o tą z mojego 3 problemu. 5. I ostatni to, że auto moim zdaniem jakoś dziwnie stoi. Prawe koła są tak jakby bardziej w karoseri, względem lewych (lub na odwrót ) oraz od przodu jak się patrzy to też prawa strona jest tak jakby niżej. Przednie koło to aż tak bardzo tego nie widać, jednak tylne to porażka. Już nie kiedy po mieście jak chodze to patrze jak inne mają i raz jedna ma identyko jak moja, a kolejny znowu ma oby dwa równo. Czytałem, że może to być poduszka amortyzatora jednak nie sprawdzałem jeszcze tego, bo chciałbym się więcej dowiedzieć. Na zdjęciach troche widać, ale jeszcze nie do końca tak jak w rzeczywistości to widać. Jak byłem ustawiać zbieżność to gościu mówił, że przód poszło wszystko ok i jest tak jak powinno być, jednak na tyle zrobił maksymalnie ile się dało i udało mu się zmieścić w dopuszczalnej wartości jakie są dla BMW ustalone. Tyle wiem, jednak nie znam się za bardzo na tym. Prawa strona: http://img696.imageshack.us/img696/4894/dscn1806d.jpg Lewa strona: http://img208.imageshack.us/img208/3716/dscn1807z.jpg Tył lewa strona: http://img88.imageshack.us/img88/5663/dscn1809s.jpg Tył prawa strona: http://img545.imageshack.us/img545/3629/dscn1810q.jpg Przód lewa: http://img854.imageshack.us/img854/4471/dscn1812w.jpg Przód prawa: http://img38.imageshack.us/img38/801/dscn1811r.jpg Z góry ogromnie dziękuje, za odpowiedzi, oraz pomoc ;)