Mati 92

Witam z tego co kojarzę to trzeba wymienić ten czujnik szybkości obrotow ESP a to z tego względu że w przedliftach czujnik ABS jest inny i czyta z koronki na półosi a w polifcie z łożysk. A ja zacząłem zastanawiać się jak wygląda sytuacja w e60 czy jest też taka opcja podmienić pompę ABS i modul . Czy da się te części dokodowac zw nr vin się zgadzał i czy pojawi się ediff ?

Kurde mam dyfer ze starej e36 zespawał bym sobie go i załozył na troche do mojej e46 :/

Witamczy dyfer z e36 Coupe 328 pasował by do e46 . 330Ci ?

A jaki program masz do zmiany ustawień w tym module ? U mnie także jak jest zimny ma 1 tys obrotów bo to ssanie załączone jest a po chwili spadają gdzieś na 0,6 tys.

Witam . Brałem się z 3.0 d e46 sedanik 2001 r 186KM i jednak wziełem ją ale tak na odległość 10m na jedynce i dwójce a potem dość równo szliśmy . Powiedzcie mi wymienić uszczelki wanosa ? rozkręcić i sprawdzić czy są luzy ? bo hałasu ja nie słysze zbytniego .... a i jeszcze jedno , da się ustawić kompem zeby z kluczyka otwierać dach i szyby ? o Oto ta peszkowa Bunia , albo ja za dużo wymagam... :? http://img651.imageshack.us/img651/3437/bmwzv.jpg

No widzisz a ja jak wsiąde w Ojca e46 2.0D 136 KM to jest nie dużo słabsze od mojej 330i :/ Czuć różnicę ale nie zbyt wielką ... napewno nie o 100KM :/

Skrzynia manualna oczywiście . Ja byłem w Zduńskiej Woli na hamowni i wyszło 209 KM :/ a mam wrażenie że słabo chodzi jak nawet na tyle KM , ale to może ta waga robi swoje ... Te Cabrio mi się za chciało ;/

ja odczepiłem przewód podciśnienia od tej klapki i jest cały czas otwarta . A powiedzcie mi można sam ten program DIS ściągnąć i zainstalować ? Bo tej Inpy nie mogłem ogarnąć ....

Jeden gość na forum pisał że to mogą być uszczelki vanosa i tak sie przez to muli ... Co myślicie ? Jak by to sprawdzić ? U mnie olej trochę znika jak jest full na bagnecie ale to uszczelką z pod pokrywy zaworów.

ale pytanie czy osiągne te 6/7 sec do setki przy tych 230 konikach w Cabrio ? bo to juz waży te 1640kg :/ ?

chyba tak zrobie bo mi wystarczyło by chociaż 6 /7 sec do setki .No bo tak po za tym to nie da się nic zbytnio zrobić nie ?

Zdrowe to może sie i zbiera ale tak jak moje w Cabrio ktore waży 1640kg i na hamowni wykazało 209KM to mam 100km/h w 9/8 sec. A powiedzcie mi czy opłaca się wymienic kolektory wydechowe na m52 oczywiście nie zakładając katalizatorów ? i jechać by wystroili mi mape paliwa-(czip tuning niby) ? Robił ktoś z waś takie zestawienie ?

Czyli ze niby zdechło tych koni tyle ? jeszcze jedno , jak jest ciepły to niekiedy musze dlugawo kręcić zeby odpalił . Albo jak juz slysze ze kreci dlugawo to przerwać i za drugim razem wzorowo opali . Może to Was nakieruje na coś ?

Witam pisze już koleiny temat i nic nie mogę wymysleć . Byłem na kompie swoją bawajką nie było żadnego błędu , dziś byłem na hamowni i wyszło 209 KM i momentu 283 Nm . Powiedzcie mi co może być tego przyczyną ? filter stożkowy ? Kupić oryginalną obudowę z filtrem? czy ten stożek zamontować gdzieś nisko by nie leciało ciepłe powietrze . Bo już oddzieliłem go od komory silnika . Czy do DISA powinien dochodzić jakiś przewód z podciśnieniem bo u mnie żaden nie idzie . Wypowiedzcie się za co tu się jeszcze brać ?

Piszcie coś . Nie wierzę że nie ma nikogo nie daleko mnie :cry: