Purchawa

Normalnie. Wszystko zalezy od prawej nogi. Mi 28i pali pod 13l, a sa ludzie co pali im 10-11l.

Dokladnie. Elektroniczne ograniczenie. 20d - Vmax 210km/h, 28i/35i - Vmax 230km/h.

No coz... F25 x20d osiagami nie powala. Mialem testowke przez weekend i spalanie mialem w okolicach 10 litrow. IMO, jak na osiagi jakie oferuje ten silnik w F25, to sporo. Za to ostatnio testowalem X1 LCI z tym motorem i to juz jezdzi calkiem przyjemnie. Waga robi swoje. Tez mi sie marzyla F31 28i w xdrive, jednak ze wzgledu na miejsce zamieszkania i trzyosobowa rodzine, stanelo na F25.

Pisalem w poprzednich postach, ze na 19" na lato i na zime planuje 18". Tez o maly wlos dalem sie namowic na standardowe 18" co daja w Mpacku i to by byl najwiekszy blad przy zakupie tego auta.

Widocznie mam mniej wrazliwy tylek, a bujajace auta wywoluja u mnie chorobe morska. Uwazam, ze z EDC zawiesznie w F25 sprawuje sie bardzo dobrze, niewiele gorzej niz w 5GT na 20". X3 juz na 18" wyglada slabo, a co dopiero na 17"... Ale co kto lubi.

Ja mieszkam na wsi i dojazd do domu mam 800m szutrowa droga, ktora bywa w roznym stanie. Na 19" z EDC jak dla mnie komfort w trybie comfort jest wiecej niz dobry. Na zime zakladam 18". Nad mniejszymi wogole sie nie ma co zastanawiac.

Moje statystyki spalania: http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/49053

Motoricus ma sprzet do obslugi opon RoF. W Mini bez problemu naprawili mi przebita opone. Do X3 kupie drugi komplet, bo szkoda 19" na zime, ale w Mini gdzie mamy 17" to nie ma co kupowac drugiego kompletu felg.

Bo jest ogranicznik do 210 km/h. Jakbyś wziął opony 245 W to nie miałbyś ogranicznika. To by mial do 230km/h. ;)

Przeciez nie od dzis wiadomo, ze Auto Bild to "tuba propagandowa" koncernu VAG! :lol:

Automat ZF jest genialny. Jednak lekkiego laga na starcie ma. Nawet w trybie sport. Druga sprawa to jest on w zaleznosci od modelu i silnika, roznie skonfigurowany.

Ostatnio w Inchcape Warszawa widzialem te nakladki w gablocie z akcesoriami. :)

Przed decyzja o zakupie X3 mialem 20d na weekend i albo testowka byla jakas zamulona, albo to auto z tym silnikiem to muł. :| Za to w X1 LCI, 20d z automatem juz bardzo fajnie jezdzi. :cool2:

Auto naprawione, kierownik przeprosil za zachowanie jego pracownikow, wiec nie ma co podawac nazwy, bo w koncowym rozrachunku wyszli w miarę z twarza. ;) Ja im mowilem o odpowietrzeniu od razu zostawiajac auto. Twierdza, ze odpowietrzali kilkukrotnie, ale nic to nie dawalo i dopiero ponowne zaprogramowanie modulu DSC przynioslo rezultaty. Czy blad wystepuje w jakiejs partii tych modulow, czy to jednostkowy przypadek - nie wiedza. Przekaza wszystko do producenta. Plus jest taki, ze moze na przyszlosc producent/dealer zaostrza procedury testowe, by ktos mniej doswiadczony nie przydzwonil...

Auto odebrane. Zapowietrzony byl uklad hamulcowy! :lol:

Ja nie mam nic przeciwko procedurom. Stwierdzam jedynie fakt, ze w codziennym zyciu procedury nie sa w stanie przewidzieć wszystkiego, a wtedy nic nie zastapi zdrowego rozsadku. :cool2:

Tym samym sie zaslaniali, ze BMW im nie zaplaci. Jednak jak dla mnie to jest kompletnie niezrozumiale. Zarobili na mnie, na dwoch kupionych u nich autach wystarczajaco, zeby te odpowietrzenie zrobic w gratisie. :? Jezeli by sie okazalo, ze to tylko taka blachostka to ich by prawie nic nie kosztowalo, nie narazali by mnie na strate czasu i stres. Jednoczesnie wypadli jako profi... A tak to dwa dni diagnostyki, nerwy... I dalej nic nie wiadomo, bo diagnoza nic nie wykazuje. Jak dla mnie to jest chore podejscie zarowno ze strony ASO, jak i BMW... Sprowadzac role mechanika do bezmyslnego wykonywacza instrukcji. Tylko, ze jak zdazy sie przypadek nieprzewidziany w instrukcji, to kazdy rozklada rece, bo procedura zakazuje mu logicznego myslenia. :evil:

Niestety te nowoczesne procedury, wedlug ktorych wszystko musi byc komputerowo zdiagnzowane, czesto zawodza. Na moja sugestie, by zaczac od rzeczy najprostrzej czyli odpowietrzenia hamulcow odpowiedzieli - nie mozemy, bo diagnostyka tego nie wykazala... :duh:

Nie moge jednoznacznie stwierdzic, ze tak dzialal od pierwszych kilometrow, bo nasila sie to po dluzszej jezdzie w korku. Jednak mozna zalozyc, ze problem wystepowal od poczatku. Tylko czlowiek sie cieszy z nowego nabytku i nie do konca zwraca uwage na szczegoly. Zamawiajac X3 tez sie obawialem "amerykanskiej" produkcji. Sa nawet duze dyskusje na forum Bimmers na ten temat i jednak sporo ludzi zaklada, ze miejsce produkcji nie powinno miec wplywu na jakosc, bo przeciez to BMW. ;) Narazie nie podam nazwy dealera. Zgodnie z umowa maja sie wykazac do poniedzialku i przedstawic konkrety. Co mi sie nie podobalo? W pierwszej chwili bagatelizowanie problemu, lacznie z potraktowaniem mnie jak debila, bo przeciez to normalne ze pedal hamulca opada. Zero konkretow. Nic nie wiemy, moze, chyba... Sciemnianie przez dwa dni. Zmiany wersji. Zero kontaktu z ich strony, az musialem sam do nich jechac. Ogolne traktowanie jak intruza... I brak auta zasteczego, lub bardziej niechec do jego wydania.

Jadac, szczegolnie w korku kiedy jest sporo dohamowywania zaczyna miekknac pedal hamulca. Czyli zatrzymuje sie. Trzymam noge na hamulcu w jednej pozycji. Pedal hamulca opada, auto zaczyna ruszac. Jak jest zalaczony ASS, silnik sie wylaczy, pedal zaczyna opadac silnik sie zalacza mimo, ze dalej trzymam na hamulcu. Kiedy zaczal "uciekac" z auto holda, stwierdzilem ze to juz nie sa zarty. :duh: ASO stwierdzilo, ze cos jest na rzeczy, ale komp bledu nie wywala wiec oni sa jak dzieci we mgle. Oczywiscie zaczeli od wgrywania ponownie soft do auta, czyli próbują leczyc niestrawnosc poprzez operacje mozgu... :mad2: Nie moge zrozumiec jak takiej marce mogl sie przydazyc taki fuckup, zeby wypuscic z fabryki auto z niesprawnym ukladem hamulcowym i stwazajace realne zagrozenie na drodze. :shock: Do tego to beznadziejne podejscie serwisu do sprawy. Jestem tak wsciekly, ze mam ochote naglosnic sprawe w branzowych mediach.

Witam wszystkich serdecznie! Niestety moja przygoda z F25 zaczęła się od opadającego pedału hamulca. Od dwóch dni auto stoi w serwisie, który za bardzo nie ma pojęcia co się dzieje. :evil: Trochę kiepski to początek, że na tydzień od odbioru, auto już dwa dni spędziło w serwisie... :mad2: