Witam Wydaje mi się , że przejrzałem już wszystko na forum , więc zwracam się z prośbą o pomoc. Pacjent e46 , M57 2000r. , problemem są drgania silnika na wolnych obrotach , po dodaniu gazu , drgania się zmniejszają , po mocniejszej (ostrzejszejsza jazda) , drgań nie ma na wolnych obrotach. Podczas jazdy właściwie drgania nie odczuwalne. Drgania te nasilają się na drążek zmiany biegów , oraz wyczuwalne na fotelu kierowcy (całej karoseri) Samochód trochę podkapca na czarno przy mocniejszej jeździe , ale moc trzyma , nawet ponad przeciętna bym powiedział (możliwe , że poprzedni właściciel zmieniał program) Wymieniłem trochę części które miały by w moim przekonaniu wpływ na te drgania. -Koło pasowe (tłumik drgań) -Świece -Filtr odmy -Poduszki silnika , skrzyni biegów -Sprzęgło , dwumas -Zregenerowane wszystkie 6 wtryskiwaczy -Wymieniona pompa progowa W programie INPA , zrobiłem na rozgrzanym silniku sprawdzenie wtryskiwaczy (zaznaczam , że są po regeneracji) - Cylinder 1 (-2,28) - Cylinder 2 (-0,48) - Cylinder 3 (-2,66) - Cylinder 4 ( 4,60) - Cylinder 5 (-2,27) - Cylinder 6 (-0,09) Ponadto błąd 5651 Już jako laik widzę , że jest zbyt duża rozbieżność , stąd moje pytanie. Czy wtryski są do wywalenia ? Czy istnieje jakaś adaptacja wtryskiwaczy ? Jeśli tak , to jak to przeprowadzić? Czy po regeneracji wtryskiwaczy w moim M57 , powinno się przeprowadzić korektę wtryskiwaczy ? Może problem mój leży gdzie indziej ? Brak mi już pomysłu i koncepcji ... Prosił bym szanowne grono o pomoc. Pozdrawiam