Skocz do zawartości

Charles

Zarejestrowani
  • Postów

    65
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Charles

  1. tez mi sie wydaje ze moze to byc pompa paliwa ale jeszcze jedno co bym zrobil to zaworki wyregulowal. mysle ze powinno sie cos poprawic. mialem podobny problem u siebie tylko obroty mi nie falowaly
  2. Charles

    TC BAUR

    mam pytanie dotyczace E30 w wersji baur. tak szczerze mowiac to nie mialem za bardzo stycznosci z takim modelem a teraz jest cos takiego do kupienia w calkiem dobrych pieniadzach. wiem ze na forum jest czlowiek ktory doprowadzil swojego baura do idealu. w zwiazku z tym mam pyatnie czy w baurach jest podobne zjawisko co w cabrio i szumy zwiazane z miekkim dachem z wiekiem sie powiekszaja? na co zwracac uwage przy zakupie takiego auta? co powinno byc w wyposazeniu takiego modelu? ten z tego co widzialem ma tylko trzy dodatkowe zegary na desce. zastanawia mnie rowniez silnik z jakim on jest bo jednostka 2.5 jest chyba malo spotykana czy sie myle? no i w sumie wazne pytanie dla mnie co jest szlachetniejsze BAUR czy Cabrio? Pozdrawiam Charles
  3. mam pytanie. jaka jest roznica miedzy kierka alpina w BMW E21 a E30? ile moze byc warta ori. taka kierownica w bardzo dobrym stanie? kupowal ktos kiedys cos takiego?
  4. Charles

    318is - miska obita

    kiedys tez sie nad tym zastanawialem ale tak sobie pomyslalem... jesli ja pierdykne ta oslona troche mocniej to gdzies ta sila z jaka zadzialalem na oslone bedzie musiala sie "rozejsc" oczywiscie mocowania srubki i inne pierdoly mnie nie martwia raczej sama sila z jaka dziala to na reszte fury...?
  5. z tego co ja sie doczytalem to kolega BOR mowil o akumulatorze a nie o paluszkac :roll: chyba ze Twoj akumulator to paluszki a kierownica to radio do zdalnego sterowania :wink:
  6. Charles

    dyfer i wał od E21 do E30?

    a to mam jeszcze takie pytanie. czy majac most od E21 i wyjacy od E30 daloby sie poskladac z tego jeden sprawny do E30? to chyba troche kombinowanie ale chcialbym zrobic z tych czesci co mam jakis uzytek.
  7. fele z pierwszej fotki wygladaja miodzi :P sam bym takie zalozyl zaraz po bbs rs :wink: no i oczywiscie alpinie ktore sa moimi ulubionymi felgami!
  8. Charles

    dyfer i wał od E21 do E30?

    z tego co sie doczytalem to za pomoca tych czesci mozna "zmienic" osiagi auta. chodzi mi o to ze zmienia sie przyspieszenie i Vmax. jak w tym wypadku bedzie to wygladac?nie jezdzilem jeszcze tym autem, dopiero bede go ogladac (auto jest w krakowie a jak w lodzi). jak rozpoznac czy to lozyska czy dyfer? slyszalem jak dyfer wyje(w oplu kadettcie C) ale nie do konca wiem czy uda mi sie rozpoznac te dzwieki!
  9. Charles

    dyfer i wał od E21 do E30?

    w garazu mam dyfer i wal od E21 czy bedzie pasowal do E30? dyfer jest od 323 wal od 320. Poroblem dla mnie istony gdyz chce kupic E30 320 i slyszalem ze cos tam wyje w nim wiec nie wiem czy mam czesci do niej czy nie :mrgreen:
  10. powiedz dokladnie o ktore chromy Ci chodzi zrobie fotki i Ci przesle swoje moze sie dogadamy?
  11. z gory zaznaczam ze nie chodzi mi o osiagi! model autka to BMW E36. problem w tym ze nie za bardzo sie wglebialem w te silniczki...:( chcialbym sie dowiedziec mniej wiecej jak na gole oko mozna rozpoznac silniczek IS a zwykla 318 jak patrzylem na foto to sa bardzo podobne. jak by ktos mial dokumentacje fotograficzna ewentualnych zmian to bylbym bardzo wdzieczny! czy byly jakies lata w ktorych byly one montowane czy od poczatku do konca mozna bylo wyrazic na niego zachcianke? :roll: P.S. jeszcze jedno pytanko apropo E36 ogladalem kilka egzemplarzy i pojawia sie w nich rdza...czy modele byly te jakos kiepsko zabezpieczone przed korozja... ten ktory mnie interesuje ma dziwnie zardzewiala maske na progach czyli przy blotniku :shock: blotniki czyste zero rdzy. jakie sa slabe strony tego wozu?
  12. Pasek rorzadu? a nie ma tam przypadkiem lancucha? co do osiagow to tak szczerze powiem ze nie narzekam na II biegu jeszcze boczkami ladnie chodzi fakt ja go mam w duzo lzejszym E21 silnik ten jest bardziej podatny na mody niz zwykla 2.5 i duzo tanszym kosztem mozna zdobyc sporo mocy! jak seryjny ma niewielka moc (KM) tak moment obrotowy ma niesamowity jest to po porostu benzynowy diesel! jesli chcesz sie dowiedziec naprawde duzo o tym silniku to jest jeden "miszczu" ktory wie o nim prawie wszystko...jego stronka to http://www.bmw.vip1.pl/. jak mialem ze swoim lekkie problemy tak on mi pomogl jak nikt inny! czlowiek naprawde sie na tym zna i jak ma tylko chwile wolnego to odpisuje na maile i mowi tyle ile wie o wszelkiego rodzaju modach tez Ci powie bo sam maxymalnie zmienia swoja etke :) Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.