Mariiusz

Na oficjalnym filmie BMW widać też nową wersję silnika 330e... Czyli EfficientDynamics?

Sprawdź, czy opony nie są wyząbkowane...?

Ponowię prośbę kolegi z postu wyżej. Ktoś może pamięta i może wkleić test długodystansowy silnika 28i gdzie opisali mikropęknięcia tłoków? Widzę tą uwagę nie pierwszy raz, ale nie mogę znaleźć nigdzie potwierdzenia.

Silnik 320d 163km a dokładnie M47N2 to starsza konstrukcja, ma np. rozrząd umieszczony od strony przodu auta, a nie jak już nowsza wersja N47 od strony kabiny. Praktycznie ujmując auto jest łatwiejsze w serwisowaniu… np głupia wymiana napinacza i rolek rozrządu jest prostsza. Jednak jak znajdziesz N47 ED 163KM rocznik od 2010 w zadowalającym Ciebie stanie technicznym to pewnie też będziesz zadowolony!

Moje auto ma nalatane w tej chwili ponad 200tys… Odpukać, nic się poważnego w nim nie psuje! Jak dotąd wymieniam i serwisuje tylko eksploatacyjne rzeczy. Widzisz, większość ludzi błędnie ocenia auto po przebiegu, a często tak jest, że auto z przebiegiem 300tys będzie lepiej jeździło i było mniej awaryjne niź to z przebiegiem 150tys. gdzie oba były z tego samego rocznika. Nie oceniaj auta po przebiegu, a po jakości serwisu, rzetelności utrzymania i eksploatacji auta. Sprawdzaj, nawet trzy razy auto przed zakupem. Najlepiej nie sam… Powodzenia i CIERPLIWOŚCI w szukaniu!

No to u mnie operacja zakończona, pacjent przeżył… wycieraczka działa! (-; Dzięki zielo (-;

Co do płukanek silnika… Słyszałem różne opinie, starych i młodych mechaników. U mnie była zrobiona z racji padniętej turbiny, czy silnik ciszej pracuje, z większą kulturą? Nie wiem, śmiga tak samo przyjemnie… Nie ma co się rozwodzić, czy są jakieś za i przeciw. Auto Dziqska i może z nim robić i serwisować jak chce!

No, No Dziqsek ładne wozidło znalazłeś… (-;

A jak wygląda ta inteligentna klema "minusowa IBS" ?

Trzeba też mieć na względzie, że nowe amortyzatory np. Sachsa na maszynie innej niż tej firmy nie będą miały 90-100% swojej sprawności. Na stajach diagnostycznych musieli by mieć maszyny skalibrowane pod firmę i model amortyzatora jaki mamy zamontowany w aucie.

#tomasztolala może 17" i wyglądają śmiesznie, Twoim zdaniem. Jednak są dobrym kompromisem między wglądem, a komfortem jazdy. Nawet jak założysz zwykłe opony, a nie run flat dajmy to na felgę 18" po większości Polskich dróg jeździ się mało przyjemnie i dużo łatwiej uszkodzić taką nisko-profilową oponę!

Czy jest ktoś wstanie doradzić (dokładnie jaki?) interfejs mam kupić do mojego auta - 2006rok Wiem, że to ma być ODB2 i tyle co wiem (-; Wlałbym aby to nie był chińczyk... Rozglądałem się na stronie Viakena, jednak nie wiem który wybrać?

#adrianCB Ktoś kiedyś mi powiedział, że można też sprawdzić coś takiego... Na postoju jak przerzucisz szybko z trybu D na R nie powinno być zgrzytów, chrobotań. Szarpnięcie lekkie tak, ale nie zgrzyty... Jednak nie wiem czy to dobra metoda sprawdzenia automatu (-; M.

Jeśli nie jeździłeś automatem wcześniej, najlepiej zabierz kogoś kto jeździ na co dzień. Ewentualnie i najlepiej sprawdź w warsztacie, który zajmuje się naprawą/serwisem skrzyń automatycznych. Sprawdzisz przed zakupem, będziesz miał mniej wydatków po... Jeśli nie masz takiej możliwości i sam chcesz sprawdzić auto z automatem... Pamiętnej koniecznie, aby przejechać się dłuższy dystans. Olej w automacie musi być rozgrzany (wtedy jego "lepkość" się zmienia i dopiero mogą wyjść problemy, których nie odczujesz na "zimnej skrzyni"), nie "katuj" skrzyni do odcięcia na każdym biegu bo tak nie sprawdzisz jej. Ustaw tryb D, sprawdzając czy automat zmienia płynnie biegi na każdy bieg w górę i dół podczas spokojnej jazdy. Lekkie, bardzo delikatne szarpnięcia są ok, ale nie powinny występować mocne szarpania... Powodzenia w szukaniu auta! M.

Przekaźnik w trakcie włączania/wyłączania wycieraczek wydaje taki cichy "klik"

#Mlodzik18 Skąd masz taką informację? Pytałem w ASO, odp jakie dostałem - 160k km lub wcale... z tym wcale to bym polemizował!

Ktoś z was może podpowiedzieć, co jeśli pompowanie boczków i w pasażera i kierowcy przestała działać? Podgrzewanie foteli działa, a pompowanie nagle przestało... Kartka w skrzynce bezpieczników mówi, że za fotele odpowiadają kolejno bezpieczniki 13, 23, 34 a za podgrzewanie foteli 10, 44, 47 Ktoś wie, za co kolejno każdy z nich odpowiada?

Widzisz, miałem okazję przejechać się E91 z świeżo założonymi amortyzatorami od Sachs. Moje odczucie jest takie, ze ten amortyzator pracuje bardziej twardo od założonych świeżo do mojej E91 Bilstein B4... ale to jedynie moje subiektywne odczucie? (-;

#zeair uściślając odpowiedź kolego #k631 masz zawieszenie seryjne.

#zeair śmigasz na 17'' - Dobrze widzę? Wymieniałeś same amortyzatory, czy ze sprężynami?

Właśnie słyszałem że Sachs na pierwszy montaż. Przód poszedł do przodu z 1-2 cm na B4 - ale jest dla mnie ok. Komfort też lepszy - nie wiem co miałeł poprzenio - zapomniałem zapytać po wymienie. Tylko jak zjeżdzam z garba z większą prędkością szłyszę dalej lekkie trzaski/trzeszczenie (przed wymianą też tak miałem). Sprawdzili wszelkie elementy zawieszenia i nic nie znaleźli. Może rozpórka - sprawdzę to jak będę miał czas. Z tym trzaskiem pojedź na staje diagnostyczną gdzie sprawdzają też duże auta. Szarpaki na takiej stacji są dużo mocniejsze wiec powinno wykazać problem. U mnie tak "trzeszczało-chrumkało" jak gumy na te gumy na rozpórce były zużyte...

#hassassyn Dam znać na pewno, jednak będę miał taką możliwość dopiero po weekendzie...

Zależy, mnie wyjaśnił ten fakt kierownik działu sprzedaży części w ASO BMW. Ciekawostką jest co innego... Stwierdził z dużą powagą, że Polska jest drugorzędnym krajem dla BMW AG. Niemcy dbają o zaopatrzenie serwisów, dystrybutorów w kraju, czego nie można powiedzieć o dystrybutorach u nas w kraju.

#kifer90 Z tego co się zorientowałem to rury, które mają na składzie w ASO są wadliwe konstrukcyjnie. Czyli kruszą się, pękają lub kurczą pod wpływem ciepła...

To tymczasowe rozwiązaniem mam (oby nie zostało na stałe) Taśma klejąca PATTEX POWER TAPE 50x10 (taka srebrna), rolka kosztuje 10 zł ...i mogę czekać na dostawę od BMW spokojnie (-; 5 minut zabawy i jestem bohaterem we własnym aucie (-;