andrzej-bielak

Witam Szykuje się do kolejnej wymiany oleju i przy okazji wymienie filtr powietrza. Co sądzicie o filtrach HENGSTA :?: :?: :?:

WITAM Właśnie o to chodzi że jak zaglądałem u mechaniora na kanale to nie widać podpory,przegub metalowo-gumowy przy skrzyni wygląda na cały.Trzeba wyjąć tłumik i osłony termiczną, a jak to będzie wyjęte i się okaże ze jest do wymiany to wypadało by wymienić jak będzie rozebrane. Dlatego chcę uzyskać waszą opinie. DZIĘKI.

WITAM Od kilku dni słychać delikatne drgania i wibracje tylnej części auta. Głównie (wtedy najbardziej słychać) podczas przyśpieszania, przy około 3000 tys obrotów. Pojechałem do warsztatu. Przegub metalowo gumowy na wale wygląda na cały.Podopry wału nie widać chociaż ja właśnie ją obstawiam. Dodam że przy okazji podniesiena tyłu okazało się że huczą łożyska w tylnych kołach, ale one huczą przez cały czas. Czy łożyska wymienie pod blokiem bez ściągacza, i czy trzeba zdejmować szczęki hamulcowe??? Co o tym sądzicie i czy moje przypuszczenia są słuszne odnośnie podpory???? POZDRAWIAM

Mam 2 pytania do zorientowanych? Jak się ma e-30 320i 129KM do calibry 2.0 115km. Jak się ma e-30 320i 129KM do e-36 1.8 i e36 1.8is

WITAM Posiadam e30 320i 1987r. Proszę kogoś kto orientuje się w temacie odczytu kodów. 1.Rozumiem że u mnie jest motronic tylko nie wiem który? (czy 1.3?) 2.Podpięcie do pinu którego i gdzie bo rozumiem że są trzy możliwości: a. do samego komputera b. do okrągłego złącza diagnostycznego w którym kasuje inspekcje c. do złączki okrągłej koło skrzynki bezpieczników Potem przekręcam kluczyk w stacyjce 5 razy pedał gazu do podłogi. Proszę o wytłumaczenie jak się odczytuje potencjalne kody. POZDRAWIAM

Z tego co się orientuje to ta kierownica widoczna na zdjęciu występowała w e-30 (chyba w M-pakicie). Standardowe były 4 ramienne.taka jak ta [/url]http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=121703318http:// m-technik 1 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31227http:// m-technik2 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=118789938 POZDRO

WITAM Właśnie ja sugeruje się przebiegiem swego auta i niezbyt ciekawym zapachem (zgniłe jaja) jaki się z niego wydobywa, chociaż nie zawsze. Stukając w puszkę wydaje się być pełna. Rozmawiałem z kilkoma osobami którzy wycieli kata i nawet badanie analizatorem spalin nie zawsze musi wskazywać że go nie ma, skład spalin widocznie nie odbiegał od normy. A może ktoś zna inny sposób na sprawdzenie działania katalizatora??? POZDRO

Ja pozwole się wypowiedzieć: Podoba mi się jakość montażu wyposażenia wnętrza nic nie skrzypi, nie trzeszczy po 19 latach użytkowania. Wspomniany wcześniej check, ostatnio przepaliła się żarówka w tylnej prawej lampie i odrazu wiadomo że trzeba wymienić a nie jeździć do pierwszej kontroli i wtedy to łaskawy pan niebieski poinformuje że się nie pali. Ktoś wspomniał o wycieraczkach, podoba że wystarczy nacinąć raz dżwignię żeby wykonały jeden cykl. Układ nagrzewania też nie trzeba nastawiać na max żeby odparowały szyby wystarczy środek i na szybę leci ciepłe a do kabiny chłodniejsze (i jest całkiem wydajny) Jedynym nieporozumieniem jak dla mnie jest to że mam tylko lewe lustro elektryczne a prawe nie. Patrzyłem w drzwiach ,nawet niemam instalacji.

WITAM Wielkie dzięki za wszystkie porady. Jeżeli faktycznie udało by mi się uzyskać taką cenę to myśle że wstawił bym kata z firmy JMJ. Środowisko nie jest mi obojętne. W końcu mieszkam w stolicy Zielonych Płuc Polski. :D :D :D Z tego co słyszałem stary wkład katalizatora jest przetapiany. Przetapiany jest dlatego, bo zawiera podajże platynę. Słyszałem również że samo przetop jest bardzo szkodliwy dla zdrowia ponieważ wydzielają się duże ilości metali ciężkich takich jak ołów. POZDRAWIAM

WITAM Pozwoliłem sobie odnowić temat ponieważ znalazłem coś takiego: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120188535 Co o tym sądzicie :?: :?: :?:

WITAM Z tego co dzisiaj patrzyłem to na rysunkach (320 325) w katalogu bosala odcinek od silnika do pierwszego łączenia jest taki jak u mnie i nie widać różnicy (przynajmniej tak wygląda na rysunkach) czyli dwie rurki wchodza dwie wychodza przez cała długość układu wydechowego. Na wszystkich rysunkach te układy które mnie interesują wygłądają tak samo i nie wiem czy tłumik środkowy w wersji bez katalizatora jest wizualnie taki sam jak w wersji z katalizatorem :?: :?: :?:

WIELKIE DZIĘKI LAGADULA. Własnie o taką konkretną podpowiedż mi chodziło i decyduje się na wywalenie kata, ze wstawieniem środkowego od 323. Ja niestety mam motronica. Właśnie porównałem cały układ od 323 i 320 i tu niestety będzie trzeba jednak kombinować bo się róznią, a całego nowego to raczej nie będę kupować. POZDRAWIAM

WITAM Lagadula mam do ciebie pytanie w związku z twoją przeróbką. Z tego co wyczytałem to założyłeś podwójny tłumik od 323 i wyciąłeś katalizator. Twierdzisz że zmiana jest odczuwalna :?: :?: :?: U mnie jest środkowy tłumik razem z katalizatorem na dwu rurce. Autko ma przejechane ponad 210 tys. Myślę że kat się przy tym przebiegu chyba raczej dobrze nie funkcjonuje. Mam mieszane uczucia co do wycięcia i wstawienia rurek. Właśnie ty mi podsunąłeś pomysł żeby wstwić od 323 myślisz że będzie ok. Ile zapłaciłeś za tłumik od 323??? POZDRO p.s. ładna ta twoja 320 muszę przyznać że trochę pracy w nią włożyłeś

WITAM Po wymianie tulejek belki tylnej,górnego mocowania amortyzatorów myślałem że mam spokój, ale od jakiegoś czasu zaczynają dochodzić do moich uszu znowu dziwne dzwięki i wydaje mi że ten dzwięk narasta. Konkretnie występuje w 2 przypadkach; wtedy gdy chcę gwałtownie przyśpieszyć tzn puszczam gaz-hamuje silnikiem, auto wytraca prędkość, ale gdy wcisnę gaz słysze głuchy odgłos tak jakby gdzieś był luz (tylko gdzie) podobna sytuacja występuje przy redukowaniu.(choć może nie tak mocno słychać) Z tego co wyczytałem i to co przychodzi mi do głowy: to gumowy przegub który jest na wale, krzyżaki na wale ,a może mam luzy w dyfrze=pomału kończy swój żywot :?: :?: :?: :?: :?: Chciałbym was się poradzić :modlitwa: od czego mam zacząć i jakie mogą być tego przyczyny. ewentualny koszt DZIĘKUJE I POZDRAWIAM

SIEMANKO Mam pytankie do wszystkich którzy użyli tego wynalazku do skrzyni biegów.Czy biegi wchodzą lżej, jak spisuje się skrzynia po przejechaniu 10 15 20 tys kilometrów i ile każdy z was przejechał na nich od momentu aplikacji i ewentualne uwagi.Czy jak raz się zastosuje to czy trzeba stosować cały czas? p.s. Ogłądałem filmik z Polonezem i tak sobie myślę czy on jeszcze jeżdzi czy poszedł na żyletki? POZDRAWIAM WSZYSTKICH UŻYTKOWNIKÓW TEGO FORUM

Dzięki za porady. Jacku,możesz mi wierzyć lub nie ale przeszukałem całe forum (i nie tylko te,chociaż jestem pewien że te jest najlepsze :cool2: )z różnymi kombinacjami słow, ale nie znalazłem satysfakcynującej mnie odpowiedzi. Chodzi mi o mój przypadek w którym występuje tłumik środkowy łącznie z katalizatorem w jednej puszce i z którego wychodzi dwururka. Chcę się dowiedzieć jak będzie ze spalaniem, z wkręcaniem się na obroty w tym konkretnym przypadku. Jak wygląda sytuacja z sondą lambda, czy wycięcie kata będzie miało na nią wpływ. Jaka sytuacja będzie gdy trzeba będzie zrobić przegląd? Większość wycinała lub nie w innych modelach e36 e34 itd. czy nawet w e30 ale miały inne silniki czy nawet inne układy wydechowe, a wydaje mi się że każdy przypadek jest indywidualny i jeżeli porównywać to z takim samym modelem. Jeżeli się myle to mnie porawcie. P.S. Jaką cenę mógłbym uzyskać za swój katalizator? POZDRAWIAM WSZYSTKICH UŻYTKOWNIKÓW TEGO FORUM

WITAM WSZYSTKICH. Szukałem, szukałem i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na dotyczące mnie pytanie odnosnie katalizatora. Mianowicie: BMW 320 m20b20 z katalizatorem (wbity w dowód) rok 1987 przebieg 210 tys. Katalizator się skończył i myślę o jego wycięciu. Sonda lambda przed katem.Katalizator jest razem z tłumikiem środkowym ( 2 rury przez całą długość aż do ostatniego). moje pytania; 1.wyjac puszkę kata wyciac i wysypac zawartosc i wstawić pustą 2. wstawić w srodek PUSZKI KATALIZATORA rurki tej samej średnicy co wydech (zaznaczam że kat wbity w dowód) 3 wstawić strumienicę także w puszkę po katalizatorze Chodzi mi oto żeby całość wygłądała tak jak z katalizatorem Ewentualnie może jeszcze coś zaproponujecie. Dzięki za odpowiedzi POZDRAWIAM

WITAM Miałem podobny problem. Stukało w tylnej części auta przy przejeżdżaniu przez załamania asfaltu. Zmieniłem tuleje tylnej belki. W jakimś stopniu ustało ale z czasem robiło się znowu coraz głośniej. Sprawdziłem górne mocowanie amortyzatora, guma w mocowaniu wyglądała na całą ale pomimo to wymieniłem. Po zdjęciu okazało się że otwór w mocowniu jest bardzo duży i tulejka oddzieliła się od gumy. Także myślę że w pierwszej kolejności zacznij od tych dwoch elementow. Pozdrawiam

Witam. Chciałbym odnowić post, gdyż przyszło mi do głowy że wpływ na takie niedomagania może mieć również katalizator a raczej jego koniec. (max prędkość jaką udało mi się uzyskać to ponad 180, więcej nie chciała) Czasami smierdzi zgnilymi jajkami czy to znaczy że się skończył. Żadnych dziwnych dzwięków nie słychać, nic nie grzechocze. Przejechane ma 210 tys.

Witam. Jeżeli chodzi o ubezpieczenie to płace 270 zł za pół roku z 60% zniżką w Towarzystwie Ubezpieczeń Wzajemnych (TUW). Za golfa płaciłem 230 za pół roku. Jeżeli chodzi o eksploatacje to standardowo, paski, płyny tak jak w każdym samochodzie.

Witam. Zawsze chciałem mieć Bmw. Miałem ten sam dylemat,kupić golfa tak jakim wszyscy doradzali czy kupić bmw. Uległem i kupiłem golfa 1.8 gt we wrześniu 2004, i nie narzekałem.Golf to golf. Którejś niedzieli pojechaliśmy na giełdę. Chodziliśmy, oglądaliśmy i na parkingu stała biała e30 z kartką za szybą "sprzedam" zadzwoniłem do gościa i zaproponowałem zamianę. Przyszedł obejrzał golfa i powiedział że jak dorzucę 1000 to się zamieni. Odeszłem zrezygnowany ale numer zapisałem. Po tygodniu zadzwoniłem , beemki nie sprzedał i chciał już tylko 700. Zadzwoniłem po kiilku dniach i powiedział że się dogadamy. Pojechaliśmy do Suwałk, obejrzałem przejechałem się i myślę sobie musi być moja. Skończyło się na tym że oddałem radio z cd i dałem 300. Do domu wróciłem białą BMW 320i 1987r. Jeżdżę BMW już rok i 4 miesiące i wogóle nie przyszło mi do głowy żeby żałować. Nigdy mnie nie zawiodła , zawsze dowiozła do domu. Klasa sama w sobie, pomimo że ma już 19 lat. Na minus należy zaliczyć spalanie o 1 do 2 litrów więcej od golfa, ale to mi rekompensuje dzwięk jaki z siebie wydaje. Moim następnym autem też będzie BMW.[/url]

Kupiłem Sony,Blaupunktów już nie mieli. Jeżdże już kilka dni i na razie nie żałuje (zobaczymy za jakiś czas jak będzie się spisywać) Podświetlenie pasuje elegancko do bmw,żadna choinka. Zaskoczyło mnie to że ma sterowanie subem, może się przyda.Na minus należy zaliczyć, to że ma zbyt małe przyciski.Szkoda że nie mam aparatu to by wrzucił fotę jak to wygląda wieczorkiem.

Witam wszystkich. Miałem też problem z zapięciem 2-go biegu w swojej e30, szczególnie zimą. Zmieniłem olej na syntetyk (chyba 75W-90 Valvoline), sytuacja się poprawiła ale czasami haczy szczególnie wtedy gdy chce wrzucić 2 przy wyższych obrotach. Zastanawiam się nad zalniem x-ceramika do skrzyń biegów.Polecacie czy odradzacie? Dotej pory miałem negatywny stosunek do tego rodzju wynalazków. Czytając posty na forum jak spisuje się w silniku to może pomoże w skrzyni biegów?

Witam.Jutro idę kupować i nie wiem co robić.Kumpel ma Sony cdx-s2250 (model z poprzedniego roku ale wygląda tak samo,inne podświetlenie) i jestem mile zaskoczony jak gra w porównaniu z moim poprzednim radiem (Kenwood kdc-5090r),nic nie przeskakuje,czyta naprawdę porysowane płytki. Jestem w kropce. Ciekawe czy w avansie mają obydwa żeby można je było porównać na tych samych głośnikach.W avansie blaupunkt kosztuje 299 jest z pilotem, sony po upuscie 333 normalna cena 399.[/code]

Witam wszystkich.Proszę o poradę chcę kupić radio. Nie musi to być jakiś wypas po prostu posłuchać podczas jazdy,no może póżniej njakiś wzmacniacz i tuba.Mam dylemat czy BLAUPUNKT BERMUDA MP35 czy SONY CDX-S22 (obydwa nowe w oklicach 350zł) blaupunkt jest z pilotem.Co o tym sądzicie.Z góry dzięki