MasterKller

Witam, 3 sprawy: 1) :search: - temat stary jak forum 2) jeśli masz gaz do 2-gen (włącznie) to "norma" + punkt niżej 3) sonda lambda - jeśli nie masz gazu to tu problem na 90% Pozdrawiam

Witam, ponieważ we wtorek rozwaliłem sobie system i nie mam czasu go postawić na nowo to dziś napewno nie nagram, ale jeśli bardzo ci zależy mogę przypolować innym razem. Z tego co pamiętam to z 3 razy już widziałem jak robią tę 3ke. Pozdrawiam

Kwestia co to znaczy słyszeć skrzynię biegów. Może u Artura są to odgłosy jak ze stalowni w trakcie wytopu? Może jakieś konkrety ? Pozdrawiam

Witam, jak dla mnie to tak: -compact odpada; -to białe "M3" to porażka, połowa sprzętu do zdjęcia bo jak trafisz na dobrego diagnoste albo gline z okresem to ci dowód zabiorą; -bordowy sedan to porażka, silnik M40 :? i 170kkm , bez klimy, zegar zamiast obrotomierza czyli to najuboższa wersja; -ten ostatni wygląda spoko, M40 i 175kkm czyli pasek rozrządu do wymiany(jak wyżej), bez klimy. Może zrobiłem się wygodny, ale samochodu bez klimy bym nie brał, początkowo też myślałem, że to gadget ale teraz (pierwszy samochód z klimą) bez klimy nie wezmę. Z drugiej strony pewnie jest kwestia kasy do wydania. Lepiej kupić rok starszy samochód i lepiej wyposażony niż młodszy i goły, ale to moja opinia. Inna sprawa to to, że nie ma samochodów bez wkładu finansowego. We wszystkich odrazu masz to wymiany płyny ustrojowe i filtry. M40 dodatkowe pasek rozrządu (no chyba, że był robiony kilka kkm temu). Pozdrawiam

Witam, fajniutki, taki jak mój (mój lekko młodszy). Uwagi: -zdjęcia słabej jakości więc uważałbym czy kolo czegoś nie ukrywa pod niską rozdzielczością. -kup 1.8 (najmniej), 1.6 się męczy i jeśli masz troszkę cięższy but (ja mam ciężki) to spalanie będziesz miał jak w 2.5 (mój pali 14-16l w mieście na 100km i nic się z tym już nie da zrobić - słowa z autoryzowanego serwisu po podłączenia do kompa silnika w celu poprawienia map). -nie kupuj samochodu bez klimy, to porażka. -ciekawe co się stało z radiem, 99% niemiaszków nie zostawia sobie radia, więc raczej napewno kolo je sobie już wyjął (ciekawe czy za nie dopłate chce). -poproś gościa o końcówkę VIN'a i sprawdź na http://www.realoem.com czy opis samochodu zgadza się z tym co jest w bazie OEM'ów. -dolot jest inny niż u mnie, mam zupełnie inną puszkę filtra powietrza, ale może się czepiam i ten typ tak ma. Pozdrawiam

@Hiv: Ja mam 1.6 M43. M40 to czterocylindrowy z rozrządem na pasku klinowym. M43 to też cztery cylindry ale z rozrządem na łańcuchu. Różnic jest pewnie więcej ja znam tylko kilka a wymieniona jest (jak dla mnie) najważniejsza. M## oznacza model silnika a nie jego pojemność, pojemność silnika odczytasz z ozczenia samochodu (316, 318 etc.) i tego nie będe tłumaczył z oczywistych względów. Pozdrawiam

Witam, wystarczy trysnąć WD40 bo pedał nie jest smarowany a jeśli się zabrudzi to piszczy. Tak wogóle to o tym było :search: Pozdrawiam

Witam, najszybciej znajdziesz odpowiedź na www.realoem.com. @Hiv: Dlaczego uważasz, że M43 nie może być 1.8 ? Pozdrawiam

:search: :evil:

Witam, od świateł jest kilka bezpieczników, przepalenie jednego powoduje, że tracisz światła. No i jest jeszcze przekaźnik. Proponuje sprawdzić dokładnie wszystkie bezpieczniki jeszcze raz. Pozdrawiam

Witam, ja bym spojrzał do skrzynki z bezpiecznikami. Od świateł są z 3 bezpieczniki, przepalenie jednego powoduje, że zamiast świateł mijania palą się postojowe. Pozdrawiam

Witam, temat maglowany setki razy :search: Swap się nie opłaca, do wymiany jest pół samochodu. Zmieniasz kompa a więc i wiązki i to jest największy problem. Dłubania od zaj@#$%$&. W podzespoły zainwestujesz więcej niż bys wydał na zamianę. Też o tym myslałem i kalkulator rozwiał moje wątpliwości. To się poprostu nie opłaca. Szkoda czasu i kasy. Pozdro

Witam, E36 z '97 ma napewno łańcuch. http://www.realoem.com wpisz 7 ostatnich znaków VIN i poznasz szczegóły dotyczące twojego samochodu. Co do oleju to ja mam 316 z '97 (tak jak ty) i jeżdże na Mobil1 0W-40 (syntetyk). M43 fabrycznie jest zalewany syntetykiem. Pozdrawiam

Za tę kwote poszukałbym E36 z okolic '98. Jeśli chodzi o osiągi to moim zdaniem od 320 w góre. Ja mam 316 i troche mu brakuje powera, jeśli chodzi o speed to żałuje, że nie wyszukałem sobie 320 lub 323. Natomiast wyposażenie mam prawie pełne (nie ma skóry i bocznych poduszek) i narzekać nie mogę. Tak więc doradziłbym E36 320 lub 323. Pozdrawiam i udanych łowów :)

Witam, wczoraj sam rozłożyłem i złożyłem instalacje gazową. Gasł mi na gazie, Pb OK. Wcześniej falowały obroty na gazie. Postaram się przekazać moje spostrzeżenia: 1) NIE ISTNIEJE COś TAKIEGO JAK SILNIK KROKOWY W INSTALACJI GAZOWEJ - TO JEST ELEKTROZAWóR O PłYNNEJ REGULACJI. 2) sprawdzamy czy elektrozawory są ok. Aby to zrobić podłączamy "+" elektrozaworu do "+" aku, jeśli pyknie to OK, jak nie to lipa (u mnie walnięty był zawór przy zbiorniku). 3) falujące obroty na biegu jałowym to efekt zbyt ubogiej mieszanki gazowo-powietrznej. Aby to rozwiązać najpierw wymieniamy filtr gazu. Jeśli nie pomoże czyścimy reduktor z oleju jaki osadza się wewn., u mnie była śrubka po odkręceniu której wyleciał syf. Ja dodatkowo rezebrałem to cudo i przeczyściłem do czysta. Jeśli nadal licho odkręcamy srubkę niskich obrotów, aż silnik dojdzie do ~900 i tak zostawiamy. Teraz po puszczeniu gazu z 5000 spada mi do ~700 i wraca na ~900. 4) Sprawdzanie elektrozaworu między parownikiem a mieszalnikiem (błędnie nazwany silnikiem krokowym). Wyjmujemy cudo nie odłączając przewodów elektrycznych. W jego miejsce wstawiamy "śrube" lub rurke. Odpalamy na Pb i przełączamy na gaz. Podczas zapalania cylinder zamykający przepływ gazu powinien się ruszyć (zmiana napięcia w instalacji). Po przełączeniu na gaz powinien się trochę otworzyć, po dodaniu gazu do dech powinien całkowicie otworzyć przepływ. 5) Warto sprawdzić też filtr powietrza. W razie pytań służe pomocą. Potrzebne narzęcia: - śrubokręt płaski i krzyżakowy - klucze 13 i 17 - do czyszczenia parownika - pędzel i benzyna ekstrakcyjna - zdrowy rozsądek :o Pozdrawiam

Witam, ja bym spróbował na http://www.realoem.com/ tam dowiesz się co i jak. Pozdrawiam

Mobil z syntetycznych ma: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Mobil 1 0W-40 Protection Formula Mobil 1 5W-50 Rally Formula Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 Mobil 1 0W-30 Fuel Economy Formula Mobil Synt S Special V 5W-40 Mobil Synt S 5W-40 tu mam takie pytanie. Czy te oleje można mieszać. Wiem, że mam w silniku syntetycznego Mobil'a. Ani na metce ani w książce nikt nie zapisał jaki olej został wlany. Na dniach będe musiał zmienić olej i zrobił się problem. Więcej o olejach Mobil'a na stronce: http://www.mobil.pl/Poland-Polish/LCW/Products_Services/Auto_Synthetics.asp Pozdrawiam

Witam, ja bym zaproponował fotoreportaż i do "zrób to sam". Pozdrawiam

Witam, ugadałem się z człowiekiem, że to przetestuje. Przed zainstalowaniem hamownia, po instalacji hamownia i się zobaczy. Pozdrawiam P.S. Dobra i tania hamownia w Wawie ???

Ktoś napewno grzebał - "szklarz" wymieniał bo nie dostałbym przeglądu przez pająka po kamyku. Po śladach na szybie wnioskuje, że partacz zostosował coś w stylu "Super glue" - cyjano-akryl jednoskładnikowy. Dlatego jakby ktoś podał nazwe jakiegoś cuda do klejenia. Jak nie do zapytam w samochodowym, tam powinni mieć. Jeszcze jedna sprawa. Spoina znajduje się między szybą a taką 2mm blachą w "stopce" lusterka. Niestety ta blacha rusza się. Jak rozebrać mocowanie aby unieruchomić ten element. Denerwujące jest jak drga lusterko podczas jazdy po Polskich drogach. Pozdrawiam

Witam, no więc dzisiaj byłem świadkiem niezwykłej sytuacji. Jade sobie najspokojniej w świecie (jak to w korku do Janek), skręcam w lewo a moje lusterko wsteczne (wewnętrzne) delikatną parabolą ląduje na fotelu pasażera. Czym przykleić lusterko zpowrotem do szyby? Pozdrawiam

Witam, odnośnie zamiany 2G na sekwencję to ma tylko sens jeśli instalacja 2G już dochodzi to krańca swoich dni. Takie wnioski po rozmowie ze specami (innymi niż ten naciągacz) i znajomymi. Co natomiast sądzicie o tym patencie: http://www.allegro.pl/item112588925_mikser_do_aut_z_instalacja_gazowa_nowosc_.html Pozdrawiam

Witam, ja mam z maja '97, dwustrefowa klima i wchodzi K1015. Radze powalczyć na parkingu, powinno ci to zając góra 15 minut. Powodzenia. Pozdrawiam

Witam, albo w "Zrób to sam" masz opis wymiany filtra kabinowego. Anyway :search: Pozdrawiam

Witam, dzięki za informacje. Co do skrzypienia to występuje ono tylko przy puszczaniu sprzęgła i słychać tylko wewnątrz. Sądze, że patent z WD40 rozwiąże ten problem. Co do łożyska to pytam, bo mechanik mi to powiedział kiedy wjeżdżałem na podjazd aby zrobić klocki. Zastanawiałem się czy da się to zdiagnozować na ucho/oko czy kolesie przygotowują sobie prace na lipiec? Czy te anomalie słychać wewnątrz samochodu? Czy drżenie drążka zmiany biegów może mieć z tym związek? Jak mam na luzie to drążek zmiany biegów lekko drży. W innych samochodach tego nie miałem. Pozdrawiam