turbojajko

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?fueltype=1&fuelsort=1&vehicletype=1&gearing=1&exactmodel=320d&powerunit=2 tu znajdziecie srednie dane z 952 urzytkownikow - srednia 6,4 l /100 km

Przede wszystko popraw tylul watku !! Z twojej wypowiedzi wnioskuje ,ze masz problem z dwumasa po 100 kkm. Oczywiscie wszystko zalezy od tego jak autem jezdzil poprzedni wlasciciel , ale komplet - sprzeglo dwumas powinien wytrzymac min 150 kkm , przewaznie z danych podawanych przez urzytkownikow, majacych prawdziwe informacje o przebiegu ok 200 kkm dwumas jest juz do wymiany . Czy jestes pewien tego przebiegu ? Ksiazke srv mozna czasem kupic na bazarze Rozyckiego ... od 20 do 60 PLN - w zaleznosci od modelu :mrgreen:

Hhehehe twoj komentarz zadzialal jak "plaskacz " w twarz :cool2: Faktycznie dochodze do wniosku, ze najlepszy efekt to jednak xenon i ledy ;) "Takie "swiatla" to sie kupuje jak sie pobije orginalne i nie ma sie kasy na nowe" - komentarz kolegi :mrgreen:

Sa takie co beda widoczne w dzien :wink: Wracajac przedwczoraj w pracy mijal mnie taki jeden co mial wszystko widoczne mimo ostrego slonca. Wydaje mi sie ,ze wsadzil cos takiego http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem=&clk_rvr_id=351221320635&item=270787633845&customid=oesg&meta_categ_id=57308&ebayCategoryId=57308 Co o tym myslicie ? 200 € to nie tak sporo w koncu a kolo pisze ,ze ma na to TÜV - to nie jest jakas chnska lipa :8)

No wlasnie nie mam. Czy to oznacza ,ze nie da sie zrobic na zwyklych lampkach ? :o

Witam ! Chcialby sie zaopatrzyc w LED ringi. Dla mnie wyglada to po prostu za********** e i w dzien i w nocy. Jak, gdzie i za ile i czy mozna to zrobic samemu ?

Kurcze powoli nie oplaca sie jezdzic do PL na naprawy . Za calosc jak TY w prywatnym warsztacie w DE - 270 € . Czesci Textar, ori dczujniki od BMW. Dodajmy, ze paliwo w 1 strone to jakies 90 €.

:cool2:

Aber Kollege ! Du sprichst sehr gut Deutsch ! :D

Hmmm czas zmienic olej w skrzyni :roll:

Sprawdz co ile zmienial poprzedni wlasciciel :lol: :duh: Kolego olej po 1000 km wyglada jak smola :shock: . Ale jak chcesz - twoja kasa. Dla mnie jak producent podaje, ze nie narazajac na uszkodzenia silnika auto powinno zrobic na jednym oleju 30 kkm czemu nie. Dla nie to tylko wygoda. A jak ktos zmienia LL co 15-20 kkm to sie nazywa PEDANCJA , albo " pelno w gaciach" :wink:

Ja trzymam sie komputera jesli chodzi o sprawy serwisowe - hamulce olej itd. Jesli chodzi o przeglady i inne rzeczy staram sie zawsze podpytac mechanika ,czy nic nie widzi podejrzanego. PS. Moim zdaniem za duzo sie przejmujesz autem - w koncu nie po to kupiles BMW aby je naprawiac, ale po to aby nim jezdzic - wiec jezdzij az cos sie zacznie dziac :8)

Kolego mozna wiedziec ile zaplaciles za wymiane ? Wisi mi alarm ,ze za 4000 bedzie koniec ;)

Wita sie ! Wlasnie wrocilem z komisu, gdzie przegonilem jedna 320 i jedna 318 ( swoja droga calkiem fajne oferty) - sprzegla chodza dokladnie jak w moim aucie. W tej 320 to pedal chodzil ciezej , za to w 318 sprzeglo bralo duzo wyzej niz u mnie ale poza tym charakterystyka podobna. Takze po tym doswiadczeniu w zasadzie jestem juz pewien, ze nie jest tak zle w moim aucie i wole jak bierze na dole niz na gorze :? A Aso mily pan potwierdzil, ze z autem jest wszystko ok, wzial je na cos jakby hamownia i potem przejechal sie po placyku. Podczas rozmowy opisalem mu moj problem i poradzil mi dodawac wiecej gazu przy ruszaniu i nie zalowac :wink: @radek_rr Nie ma rzadnej akcji w BMW - diagnoza byla za darmo, wydaje mi sie to standardem tutaj - znaczy w DE. Juz nie raz prosilem o porade - to w ATU to w VW i teraz w BMW. Za kazdym razem nic nie placilem za wyjatkiem testu amortyzatorow na maszynce za co placilem 5€ :8) Dzieki za rade ! Szerokosci !

Witam ! No to troche mnie uspokoiliscie, a juz chcialem portfel zdrenowac :wink: Poprzednio z diesla to jezdzilem : octavia 1,9 tdi - 110 PS i passat b6 2.0 140 PS - auta ruszaly jak muly :) Dzis planuje wizyte w jednym komisie - gdzie jestem mam zrobic jazde probna :lol: - dla porownania oraz wizyte a ASO BMW - na diagnoze, ktora jest uwaga uwaga - Darmowa :D

Witam ! W mojej "buni " sprzeglo bierze w niskiej pozycji tzn. przy wcisnieciu pedalu do oporu , ruch stopy o ok 3 - 5 cm powoduje zasprzeglenie i auto zaczyna sie toczyc. Dodatkowo wg mnie sama "droga" zasprzeglania" jest krotka, tzn. niewielki ruch stopy powoduje pelne zasprzeglenie. Zrobilem taki test na ruszane z zaciagnietym ham. recznym ,i sprzeglo trzyma jak trzeba, ciagnie auto nawet do 4000 obr. - czuc na plecach ,ze chce wiecej. Pedal moze chodzi troche ciezko , ale po 3 tygodniach od zakupu juz sie przyzwyczailem. Czasami tez np. stojac na swiatlach, zdarza mi sie ruszyc "na sportowo " poprzez taka prace sprzegla. Genralanie to czesto przy ruszaniu i zmianie biegow 0 -1 , 1- 2 czuje przyspieszenie na plecach- auto jest b gwaltowne :roll: Czy to normalne ? Czy jest jakas mozliwosc regulacji ? Czy sprzeglo albo inny element ( lozysko itd) zaczyna sie sypac ? - jak tak to ile da sie na tym jeszcz smigac i czy zmieniac od razu , czy czekac az sie posypie ? Poza tym nic nie piszczy, harczy ,trzesie itd Prosze o rade. Za 3 tygodnie jade do Polski i chcialbym zrobic to co konieczne na miejscu.

Najpierw moze przejedz sie jakims innym autem z tego samego modelu - moze to tylko twoje odczucie :D. Przyczyn moze byc wiele: przytkane filtry, zurzyte sprzeglo itp tid. Najprosciej podlaczyc kompa i zobaczyc czy nie ma jakis meldunkow.

Kolego popatrz tutaj - podaje ci link w kryteriami do wyszukania od prywatnego sprzedawcy ( komis bedzie tanszy). To sa realne ceny i w miare pewne przebiegi ( oczywiscie nie wszystkie) :mrgreen: http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=15779&mmvco=1&make=13&model=15779&fuel=D&fregfrom=2006&fregto=2009&pricefrom=1000&kmfrom=100000&cy=D&powerscale=KW&zip=50670&zipc=D&zipr=200&ustate=N%2CU&adage=14&custtype=P :?: Tutaj moze porownac stan siedzen tej z twojego ogloszenia i tej z linku ponizej . Obie ok 120kkm . Widac roznice ?? :mrgreen: Tak jak pisal kolega wyzej - ta z PL ma tak na oko 100kkm wiecej niz podaja :shock: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=208900421

Jesli chodzi o ten lewarek to raczej wszystko co mozna zrobic to zmienic olej w skrzyni. Skrzynia jest tak zaprojektowana aby nie wwalic R zamias 1 i odwrotnie. IMO potrzeba troche czasu aby sie nauczyc jezdzic z ta skrzynia biegow - spokojne wrzucanie o wiele bardziej sie sprawdza niz szybkie i newrowe. A co to CDV - moze jakies fotostory ? Da sie to zrobic w garazu ?

Jakie byly objawy padajacej turbiny ? Spadek mocy , kopcenie ?