kacpercio

Poszła w świat informacja o zrzutce i temat grila ucichł :) A tak na serio to jest ten grill czy go nie ma bo nie wiem czy w niedzielę mam się spieszyć z powrotem do Wawy czy nie? Zaznaczam, że mogę dotrzeć na miejsce dopiero koło godziny 20. Więc jeśli macie zamiar grillować od rana to pewnie tak długo nie wytrwacie :)

chyba przesadzili z tą ceną. Ja wymieniałem w kwietniu odmę w M52N2 (3.0d) i koszt odmy był 170zł. Sprawdź w Inter Carsie sobie cenę bo nie sądzę żeby był taki przestrzał cenowy. Może o jedno zero się pomylili :)

Jak byście grillowali przynajmniej do tej 20 w niedzielę, to ja powinienem dojechać do tej godziny.

Napisz skąd jesteś to może ktoś życzliwy z forum do ciebie podjedzie takim samym autem i sam na żywo zobaczysz co i jak powinno być złożone, ewentualnie porobisz zdjęcia. Osobiście nie jestem jakoś przekonany do przekładek ale to twój wybór.

335d i 335i w serii wychodziły na 17'' e92 330d też. Ze względu na wielość tarczy i zacisku nic poniżej 17'' się nie zmieści. Za wszystko powyżej trzeba było dopłacać. Koniec mądrzenia Udany mod. Obniżenie +10KM. Już się zaczynam gubić ile to twoje ma teraz mocy :)

niestety ciemno było i ten nieszczęsny kalkulator :oops: A nasze auta już obfotografowane ze wszystkich stron więc skupiłem się na jednym i cyknąłem takie 2 szybkie foty. I proszę nie narzekać bo się obrażę, usunę i nie będzie wcale :evil: Ponadto ktoś tu chyba zapomniał jak sam robił zdjęcia długopisem :)

zakładam że chodzi o diesla. Miałem taką samą sytuację co prawda w TDI PD. Problem okazały się pompowtryskiwacze -przelewał na 1 cylindrze. Niestety wymiana jednego nic nie pomogła i skończyło się na wymianie kompletu i jak ręką odjął. Męczyłem się taka jazdą przez rok. Bywały okresy, że nie szarpał szczególnie jak było chłodno. Przy mocniejszej jeździe jak było cieplej problem powracał. Nie wiem jak to się ma do common rail ale najlepiej jedź na diagnostykę niech sprawdzą korekcje itd. Kopcić nie będzie bo zakładam, że DPF jest. Na twoim miejscu bym przy DPFie z tym nie jeździł bo dodatkowo jeszcze filtr ci pójdzie w diabły. Dużo założeń bo nie napisałeś jaki masz silnik ;)

"mówisz" i masz

Fotki z wczorajszego krótkiego spotkania zaraz po wizycie na autostradzie http://images41.fotosik.pl/1609/cd656542d1d477e5.jpg http://images35.fotosik.pl/1476/2227c253303ec330.jpg

No i było trochę jazdy. Po spocie pojechaliśmy zwiedzić autostradę :mrgreen: . Asfalt jest ;) Z obserwacji poczynionych na autostradzie wydaję mi się, że: 1. e92 335i są szybkie, szczególnie te po wirusie; 2. e46 M3 jest trochę wolniejsza; 3. e90 330xd i e92 330d są najwolniejsze :) 4. Ameryki nie odkryłem :mrgreen:

no właśnie tych parkingów pod dachem jest kilka więc proponuję się spotkać tam gdzie zawsze (poczekać do tej 20.15 w samochodach jak będzie padać ) i się później pod dach przestawić. Musi być trochę jazdy :)

jak się komuś nie chce cofać w wątku to proszę: widok z lotu ptaka http://strony.aster.pl/capoeira/aaa.png z bliska http://img228.imageshack.us/img228/3474/86655205.jpg a później się gdzieś przestawimy jak będzie lać

Pogoda kapryśna dzisiaj, więc będziemy musieli się pod jakimś dachem skryć. Proponuję zajechać na parking tam gdzie zawsze nawet jak będzie lało a później przestawić, żeby się za długo nie szukać.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=171793

po chipie wszystko działa jak należy. DPF też się nie buntuje. Kopcenia nie ma. Sprawdzony tuner i do roboty :)

Nie do końca. Szukałem porządnej 330d i w wyposażeniu jakie mnie interesowało to za '08 poniżej 100k nie było szans a i to tylko chyba dwie sztuki się znalazły. A szukałem ponad dwa miesiące. Więc zakładając że zainwestowałbym 10k, ciągle będzie taniej (oczywiście nie tak dobrze jak 3.0) Poza tym aktualnego mam miesiąc (leasing) więc ze dwa lata nim pojeżdżę. Wiem że mieć 300KM i nie mieć 300KM to razem 600KM ;) ale jak się nie ma co się lubi to trzeba poprawić to co się ma ;) W tej chwili po programie z ecu mam 440Nm i jakieś 210KM i trochę brakuje mi górą, już nie jest źle ale wydaje mi się że jakby tak jeszcze z 20KM dołożyć to już by był konkret 1. Nie twierdzę, że modyfikowanie 2.0d nie ma sensu bo jest 3.0d. 2. No niestety ale potwierdzam, że znaleźć dobre 330d jest trudno a 335d jeszcze trudniej. 3. Jeżeli masz 210kM po samym programie, to wydechem powinieneś wstrzelić się w te 230KM które chcesz uzyskać, bez ruszania turbo. Zainwestuj dodatkowo w hamulce przy takiej mocy ;)

Zmiana turbo i innych kilku gratów przy okazji prawdopodobnie + strojenie, będzie cię więcej kosztowało, albo będą porównywalne koszty jakbyś sprzedał swoje 320d i kupił 330d. Wydaje się to być racjonalnym rozwiązaniem (piszę to nie z tego powodu, że użytkuje 330d i jest super och ach. Wcale nie). Ponadto 330d ma większy potencjał. Kosztem ok 7000tyś możesz z 231km w serii uzyskać 300-310KM (IC, wydech +program), samym wirusem 280kM z 245KM trochę więcej. Nie wspomnę o 335d na którą cały czas choruję :) Przy 2.0d 177KM zmieniając wydech możesz celować w 215-220KM. Ale znając życie człowiek przyzwyczaja się do mocy i chce więcej :) Ktoś już ten temat poruszał więc poszukaj.

czyli spot 21 czerwca (czwartek) godz 20.00 parking przy kinie pod Wola Park

Były jakieś sparingi na torze :) ?

zmiana na OBDII jest od marca 2007

No ale we dwóch się nie będziemy spotykać, bo to budzi podejrzenia :mrgreen: :lol:

daj znać na PW jak będziesz chciał sprzedać, ewentualnie jak ruszą negocjacje :)

W ten czwartek spotykamy się tradycyjnie czy może odpuszczamy?

w sumie na aucie nie wyglądają źle. Agresja wzrosła, jak pisałem wcześniej pewnie +7KM :) Te dekielki mi się nie podobają i jakoś ze sklepem obuwniczym mi się kojarzą :) ja bym założył te Alpiny ewentualnie (dorobił Alpiny black+white) PS. co teraz z 313? chyba nie będą się kurzyć w garażu?

mój diesel też tyle w piątek pokazał więc na razie nie jesteś szybszy :) i pewnie bym coś jeszcze wydusił z tej niemieckiej techniloogi ale się bałem, żeby jakiś gołąbek co nie zerka w lusterka nie zaczął zmieniać pasa przede mną:) i pofolgowałem + komentarze na CB żebym kupił samolot :mrgreen: