kacpercio

W ten czwartek podobno pogoda ma być więc proponuję spot tam gdzie zawsze o tej samej porze ;) Czyli czwartek godz. 20.00 parking przy kinie pod WP

1. W sumie się zamknę w ok. 2100 zł. Gdybym nie musiał dokupić przycisków multifuncji to 1700 zł. Może do czwartku się wyrobię żeby wszystko już działało. 2. Te z Allegro to są od M ki dlatego nie ma karbowania.

a w e9x nie. Zostało to dzisiaj sprawdzone na dwóch kierownicach LCI i pre LCI. Jak sobie wejdziesz w części to zwróć uwagę na to, że są dwa rodzaje przycisków do multifuncji z łoptkami do 09.2008 i po 09.2008. Odnosi się to tylko do łopatek bo wszystkie funkcje z przycisków działają. Zmieniło się tylko sterowanie skrzyni biegów z łopatek.

Teoria majstra się potwierdziła po przełożeniu kierownicy z łoptkami z przed liftu wszystko działa i zmienia biegi. Jednak po 09.2008 była zmiana sterowania łopatkami. No cóż trzeba wymienić przyciski sterowania wielofunkcją na te od kierownicy z łopatkami z pre LCI w moim przypadku. Same łopatki są takie same w obu kierownicach PS. Dzięki Michał za dobre chęci ale akurat majster miał dawcę na warsztacie.

Jakies spotkanka ? ;) Tak. Najbliższy czwartek o 20.00 parking koło kina pod Wola Park. Wpadaj z miłą chęcią obgadamy twój samochód ;) Najlepiej śledź wątek http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=139124&start=960

Kierownica założona i prawie wszystko działa. Prawie bo niestety łopatki nie działają :evil: Okazuje się, że w kierownicy LCI inaczej już jest przekazywany sygnał do skrzyni z łopatek. Podłączenie łopatek mam zrobione - wiązka do skrzyni poprowadzona, w kostkach wszystko działa i przy zwieraniu styków do masy skrzynia zmienia biegi. Muszę przełożyć multifunkcję z kierownicy z łopatkami od pre LCI i powinno działać. Aby potwierdzić tą teorię majstra muszę podjechać z którymś z chłopaków z 335i/d pre LCI co mają łopatki i zrobić na chwilę przeszczep kierownicy z ich aut do mojego. Jak będzie zmieniać biegi łopatkami to znaczy, że muszę zakupić sterowanie multifunkcją z pre LCI i znowu kolejne 400 zł do wydania ;( Coś drogo mnie ten mod będzie kosztował, ale cóż trzeba to doprowadzić do końca. Także ku przestrodze pamiętajcie aby do pre LCI zakładać kierownicę z łopatkami od pre LCI a do LCI od kierownicę z łopatkami LCI. Mixy nie działają o czym nie miałem pojęcia :mad2: Może w tygodniu uda mi się potwierdzić tą teorię jak znajdę uprzejmego i przede wszystkim czasowego królika doświadczalnego, który podjedzie ze mną do majstra. PS. Nic nie trzeba kodować

no to teraz pozostało ci odblokowanie na 335d bo już wyższego modelu nie ma ;) a tak na serio został przeprogramowany sterownik silnika, zrobiony tzw. chip tuning i wcale nie masz takiego samego silnika w modelu 325d co jest w 330d. Motory te różnią się czymś więcej niż tylko sterownikiem

DJ uciszymy i będzie spoko ;)

Jak wyjeżdżaliśmy do Torunia w sierpniu na zlot to lało niemiłosiernie. Na miejscu w Toruniu było ciepło i słonecznie ;) Także do końca bym się pogodą nie sugerował w dniu wyjazdu.

Zbiórka grupy z Warszawy i okolic do wspólnego wyjazdu do Torunia w niedzielę 30.09. Miejsce i czas spotkania McDonald's w Łomiankach o 6 rano. Na spóźnialskich czekamy do 6.30. Na dzień lub dwa przed wymienimy się numerami telefonów na wszelki wypadek. Lista chętnych: 1. Kacpercio 2.

Może masz zdjęty ogranicznik. Chociaż przy prędkości licznikowej w tych okolicach co piszesz -czyli 262-265km/h licznikowych załącza się kaganiec, bo tak wypada 250km/h realne. Szkoda, że nie pojechałeś dalej czyli 270+ wtedy byłaby pewność, że zdjęty lub np. przesunięty na 280 licznikowe. Jeżeli kaganiec byłby zdjęty to jest spore prawdopodobieństwo, że auto już jest po jakimś programie ;)

tak, zawirusował auto. Wynik prac masz tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=130083&start=1350

o Waldek się obudził ;) Wyspałeś się już w pracy ? :mrgreen: Oczywiście te 2-6-0 na zegarach nie było osiągane w deszczu na tych twoich oponach semi slick ? ;)

Nie ma jak masz takie same felgi. jak chcesz 18'' to na przód i tył 225/40 na 17'' to 225/45 bo rozumiem że mniej cali już cię nie intersuje ;) W przypadku ogumienia mieszanego felgi przód tył mają inna szerokość 8j przód i 8,5j tył w przypadku 18 i 17 Czyli na moje obecne felgi 18 z tyłu może być problem z wrzuceniem takich samych gum jak na przednie felgi, gdyż są troszkę szersze? Wiem, że pytam o potwierdzenie tego co napisałeś, ale chcę być pewien na 100%, że wszystko dobrze rozumiem. W temacie felg/opon nie jestem niestety biegły. na feldze 8,5j opona 225 będzie trochę naciągnięta. tak na szybko http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=87&t=43365 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=187721

Nie ma jak masz takie same felgi. jak chcesz 18'' to na przód i tył 225/40 na 17'' to 225/45 bo rozumiem że mniej cali już cię nie intersuje ;) W przypadku ogumienia mieszanego felgi przód tył mają inna szerokość 8j przód i 8,5j tył w przypadku 18 i 17

Auto: E92 330d (M57N2) automat +chip Ogumienie: mieszane 225/40 R18 i 255/35 R18 Dystans: 540km Rodzaj trasy: ok 200km miasto reszta trasa (trasa średnio szybko / miasto przeważanie wolno ;) ) Zużyte paliwo: 40,56 l Rodzaj paliwa: ON BP Ultimate Średnie spalanie wyliczone: 7,51 l/100km Średnie spalanie BC: 7,6 l/100km Średnia prędkość BC: 54,8 km/h ostatnie 40km przejechałem grzecznie w peletonie (90-100), nie było sensu się szarpać z wyprzedzaniem i następnie po zatankowaniu już w Wawie pojawiło się coś takiego na kompie http://images49.fotosik.pl/1603/15c0911642b45365med.jpg

http://images40.fotosik.pl/1783/524a42a5a9a597f3.jpg Proponuję takie rozwiązanie, żeby nie błądzić: Jeśli nie będzie padać, spotykamy się w stałym miejscu czyli na mapce obszar nr 1 zaznaczony na czerwono. Jeśli będzie padać spotykamy się pod zadaszonym parkingiem w obszarze nr 2 zaznaczonym na zielono. Jak się już wszyscy zbiorą, powiedzmy, że czekamy do 20.30, wtedy zadecydujemy co robić dalej. Faktycznie jak będzie marna pogoda można się zastanowić czy nie przemieścić się do kolegów z BMW Klub Warszawa do Arkadii. Jak ktoś czuje, że się nie wyrobi do 20.30 a ma zamiar dotrzeć na spot to niech dzwoni do mnie lub do Waldka na komórkę po dalsze instrukcje. Jeśli ktoś z zainteresowanych nie ma do Waldka numeru lub z jakiś innych względów nie chce z nim gadać ;) to prośba o info na priv to podam swój. Oczywiście działa to też odwrotnie :mrgreen: Co wy na to?

z tą dwumasą to trochę dziwne, że na niskich biegach czuć telepanie. Ja bym jeszcze sprawdził przepływomierz.

a chipa ma? Jeśli tak to może podpora wału już do wymiany. Ponadto niedawno przewijał się podobny temat na forum. Musisz poszukać

Firma znana i raczej lipy ci nie zrobią, bynajmniej nie słyszałem. Oni się bardziej w autach z grupy VAG specjalizują ale beemke też dłubną. Napisz skąd jesteś wtedy łatwiej będzie dać ci namiary na sprawdzonych doktorów z twojej okolicy ;)

Wróżbita Maciej na TVN wczoraj przepowiedział, że koledzy Cheeroki i Arnold jednak nie dotrą na czwartkowy spot ze względu na pilne sprawy jakie im w międzyczasie wynikną ;) Czyżby się pierwszy raz pomylił ?

Spoty odbywają się cyklicznie co dwa tygodnie w czwartki o godz. 20.00. Najbliższy jest 13 września, kolejny 27 września itd. Co do cargo to tak naprawdę prawie codziennie się tam coś dzieje ale jakieś większe spotkania są w każde czwartki i niedziele. Czasem przemieszczamy się po spocie z WP na cargo, oczywiście ci co chcą ale nie bierzemy czynnego udziału w odbywających się tam konkurencjach ;) jedziemy się pogapić :mrgreen: a później grzecznie każdy wraca do swojego domku :) Czasem zamiast na cargo jedziemy pozwiedzać autostradę ;) lub odwiedzamy kolegów z BMW Klub Warszawa którzy w tym samym czasie mają spot w Arkadii albo nigdzie nie jedziemy, chyba, że zachce się nam jeść to na zakończenie jedziemy coś zjeść.

a dokładniej następny spot jest 13 września (czwartek) o godz 20.00, parking przy kinie pod WP tam gdzie jest boisko. Kilka stron wcześniej w tym wątku masz wklejoną mapkę

pewnie masz tarcze zwichrowane oraz nierówno biorące hamulce - stąd te bicie na kierownicy i ściąganie auta podczas hamowania

Czyli wedlug ciebie skrzynka xdrive wazy 200kg? :roll: celowo dalem porownanie do E60,gdyz F10 jest nastepca.Mysle wiec ze palowanie silnika na 380KM z jednoczesnym zwiekszeniem masy samochodu mija sie z celem i silnik pomimo iz wykonany z nowoczesniejszych materialow jest ciezszy od najmocniejszego diesla swojego poprzednika. Pomijam oczywiscie fakt braku rozdzielacza Xdrive w 535d bo zapewne nie wazy on 200kg. Argument kol 19-sto calowych rowniez do mnie nie przemawia,gdyz E60 na 19-stkach i tak wazy mniej. Dla mnie 200kg to duzo przy takim samochodzie. 1. czytaj wyżej. Masz porównanie - w f10 napęd xdrive według skomplikowanych wyliczeń to +70kg. Ciekawostka w e90 różnica to +100kg 2. koła 19 z oponami 245 przód i 275 tył w serii M550d w porównaniu do f10 535d gdzie są w standardzie 17 z oponami 225 to pewnie jakieś dodatkowe +20kg 3. przeniesienie napędu w przypadku M550d musiało napewno zostać wzmocnione = dodatkowe kilogramy 4. w przypadku M napewno większe hamulce, inne zawieszenie, układ wydechowy = dodatkowe kilogramy 5. w przypadku M w standardzie pewnie lepsze wyposażenie niż w serii f10 535d = dodatkowe kilogramy 6. ze względu na gwiazdki w testach zderzeniowych i wymogi bezpieczentwa auto pewnie wzmocnione konstrukcyjnie w porównaniu do e60, więcej upchanych systemów bezpieczeństwa, bardziej sztywne nadwozie, lepsze wygłuszenie auta = dodatkowe duże kilogramy 7. suma tych wszystkich rzeczy daje te 200kg 8. sama jednostka napędowa 50d według mnie nie jest dużo cięższa od 35d, a nawet pokusiłbym się o stawierdzenie, że silnik w M550d ma porównywalną masę do tego (M57TU2) z e60 535d. Może ktoś zważy oba silniki i skończą się dywagacje na ten temat :)