mktech

Na początek zdjąć "gałkę" lewarka. później mieszek {nacisnąć od tylu i wyciągnąć}, wszystkie przyciski na konsoli koło lewarka {szyby, awaryjne, podgrzewanie siedzień itd. - przyciski wypychać od dołu}. Następnie pod popielniczką z tyłu wykręcić wkręt, i jeszcze jeden w miejscu gdzie był przycisk awaryjnych. Wyjąc środkowy "tunel". Później zdemontować schowek {6 śrubek + 2 pod spodem, 2 z nich schowane pod kratkami wentylacji}. Wyjąć komputer / zegarek {nie ma śrubek, tylko zatrzaski}, radio i cokolwiek masz w środkowej konsoli, zdjąć osłonę pod kierownicą. Odkręcić konsolę od wspornika, wyjąć środkową konsolę. Zdemontować kierowice, osłonę przełączników {1 śrubka plastikowa z góry, 1 z dołu}, wyjąć przełączniki {mają zatrzaski od góry}, wyjąć zegary {2 śrubki}. Chyba o niczym "ukrytym" na razie nie zapomniałem :). Zdemonontować lewą i prawą osłonę słupka {są wepchane na zatrzaskach} Teraz masz już "tylko" deskę, ściągnąć plastikowe osłony nawiewu na szybę {mają sporo zatrzasków}, pod nimi sa po dwie śrubki które trzeba wykręcić. Z lewej i prawej strony deski na 2 śruby {10 mm} wykręcić....Jeśli wszystko zostało wyjętę to szarpnąc deskę i wychodzi :). Przy zakładaniu uważać na "pianki" w rogach by pozostały na swoim miejscu bo będzie "klekotać" Pozdr M.K.

Witam ! Czy ktoś może ma pojęcie ile więcej płynu chłodniczego wchodzi do obiegu gdy wymienia się nagrzewnice "zwykłą" na tą z klimatyzacją ??..Od wymiany dolałem już 2 L płynu, i cały wydaje się że to nie ma końca :)...Wewnątrz nic nie śmierdzi ani tym bardziej nie cieknie. Wszystkie złącza szczelne ...i się zastanawiam ile jeszcze może być go potrzeba :)

Tutaj wychodzi na to że nie jest to kwestja wentylatora. Niezależnie od tego czy jest na 1 czy 4 i tak nie mogę włączyć obiegu. A co ciekawsze zaraz po podłączeniu sterownika {tzn. wypinam wszystkie wtyczki i wlaczam} przycisk dziala az do momentu wylaczenia kluczyka ...

Kurde, coś chyba jest u mnie nie tak chociaż pewności nie mam. Dzisiaj poskładałem deske rozdzielczą itp. itd. i czacząłem jeździć. Pierwsza magia to taka, że nie wiem do czego służy ten potencjometr pod środkową kratką {też go mam :)}, jedno co obczaiłem to fakt że zmiana jego pozycji powoduje "jakąś" zmianę klap (to słychać). Druga kwestja jest taka, że gdy zmieniam temperaturę pokrętłem kierowcy to odczuwam zmianę temp. powietrza ale tylko tego lecącego środkową kratką ?!?. Boczne po stronie kierowcy i po stronie pasażera wieją chłodem ??.... A trzecia kwestja której kompetnie nie rozumiem, jest taka że nie mogę włączyć obiegu wewnętrznego - dioda na panelu się nie zaświeca - Czy niezależnie od wszelakich ustawień obieg wewnętrzny powinien dać się włączyć ???....Zaznaczyć tu wypada że włączanie klimy działa {silnik podnosi obroty gdy jest na jałowym biegu}, i ogrzewanie tylnej szyby też. Ufff, znowu przydługo ale mam nadzieje że ktoś doczyta do tąd i odpisze :). ....A tak w temacie ale poza problemami :) gdyby ktoś zabierał się za montaż nagrzewnicy z klimą w swoim E36 to służe pomocą :)..

Szczerze mówiąc to jedyne wyraźne kliknięcie jest na 22 stopniach - przy obydwóch potencjometrach :(.... A co dla mnie dziwniejsze to nie ma możliwości ustawienia kierowcy na np. 18 stopni a pasazera na 24, tzn. w taki sposób by zawór wodny kierowcy był zamknięty a pasażera otwarty. Zastanawiam się czy to tak ma być czy coś mam "walnięte" :(

Witam ! Mam pytanie do szcześliwych posiadaczy klimatyzacji w E36 :). Próbuję właśnie też się uszczęśliwić i trafiłem na dziwne, moim zdaniem zachowanie. Zainstalowałem nagrzewnicę, nowy zawór wodny {podwójny}. Podłączyłem wszystko i odpaliłem samochód. Wszystko jest ok, ALE, regulując temperaturę potencjometrem "kierowcy" wsztystko wygląda ok, tzn. zawór wodny "cyka" puszcza gorącą wodę i jest ciepło, z tym że w tym samym czasie mając ustawioną temperaturę pasażera na powiedzmy min, {16 stopni} po jego stronie też grzeje upałem (w zasadzie na pewno zawór też jest otwarty i woda do niego płynie}. Z tąd pytanie, jak to powinno funkcjonować ??..Powiedzmy klimatyzacja wyłaczona, kierowca na temp. 16 stopni, pasazer 24. Co powinno się dziać ?? - wg. mnie po stronie kierowcy zawór zamknięty, a po stronie pasażera otwarty i grzeje.. Czy ktoś mógłby mnie oświecić czy tak to ma działąc ?? Mój problem polega na tym, ze w moim odczuciu regulacja temp. pasazera nie powoduje niczego. Uff. mam nadzieje ze da się zrozumieć co autor miał na myśli. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc