rozet

o wibracjach podczas przyspieszania naczytałem się sporo i nie natrafiłem na rozwiązanie, miałem to w octavi jak podnosiłem moc powyżej 160KM, po obniżeniu do 140KM wibracje ustępowały. Miałem podobnie jak ty, przy przyspieszaniu od zera i na każdym biegu ciągnięcie do 3000obr. bez wibracji ale jak chciałem przyspieszyć z 4 biegu od 70km/h to jest około 1700-1900obr. to wibracje były największe. Nawet nauczyłem się unikać obrotów 1700-2200 na 4 i 5 biegu ale bałem się o auto i tuer zmniejszył, octavia do dzisiaj żyje bezusterkowo i bez wibracji.

z innej beczki, Kolega kupił skodę superb 2,0 tfsi z automatem i mówi, że pali średnio 8,5 ja mu nie wierzę i dlatego kupiłem e91 320d. Głównie trasy średnio 6,5 opony 225/50/16 prędkość staram się utrzymywać 130-140. Ciekawe jaka jest prawda z tym 2,0 TFSI.

u mnie to samo, dodatkowo lewarek zmiany biegów też ciężko w porównaniu do innych aut którymi jeździłem, jak ogarnę kasę to lewarek już wiem jak poprawić

jak, kręcę się po mieście to komputer pokazuje 8L po około 10km, trasa krajówka e57 prędkość 120-140 6,5L. Zatankowałem już dwa zbiorniki i średnio wyszło: pierwszy zbiornik 800km i 56L to około 7l/100, drugi zbiornik 900km i 58,5L to daje około 6,5/100km. Te dwa zbiorniki to trasa w 90 procentach. Jest to spalanie z delikatnej jazdy mam to auto od miesiąca i jakoś nie mogę się przyzwyczaić do lewarka zmiany biegów, długie przełożenia, co nie zachęca do przełożeń w dół.

też, polecam doświadczonego tunera, kacpercio uważam moje softy za lajtowe, octavia z nim przejechała 295 000km z wymianą tylko duch przepływek, pozdro. chodziłem do szkoły w Różanie

też, to mam, sam bym się nie domyślił, dzięki

opóźniona reakcja pedału gazu i czkawka przy 1800 - 2200 obr/ to chyba różne sprawy, taką czkawkę miałem w octavii przy prog. na 160KM, po zmniejszeniu na max 140KM ustąpiła. Octavia natychmiastowo regowała na gaz, tylko zaskoczona na 4 biegu przy prędkości 70km/h to jest około 1800 obr/min dostawała czkawki. Teraz borykam się z opóźnioną reakcją w 320d, jak pisałem będę próbował programem.

Mój lewarek w zasadzie w ogóle nie ma drgań, tylko te długie drogi między biegami zniechęcają do zmiany biegów dlatego drążę temat, przed zakupem jeździłem kilkoma autami i te z m-pakietem naprawdę zachęcały do zmiany biegów.

mógł byś trochę rozwiać problem, gdzie kupowałeś części, i kto robił, na drgania nie narzekam, może dlatego, że nie jeżdżę z ręką na lewarku.

szkoda, że nikt nie próbował, miał bym przetartą ścieżkę, naprawdę warto, mam swoje BMW od miesiąca i nadal męczy mnie lewarek zmiany biegów

chyba wiem o czym piszesz mam takie samo wrażenie w mojej bmw, robiłem moda silnika i Tuner pytał czy zmienić reakcję na pedał gazu tak by reagował natychmiastowo i mocno, wtedy zdecydowałem pozostawić, taka umiarkowana reakcja na wciskanie pedału gazu na pewno wpływa na mniejsze zużycie sprzęgła i całego przeniesienia napędu. Teraz niestety szukam czasu, żeby jechać i trochę zmodyfikować program, tak by reagował szybciej i mocniej. W moim aucie reakcja na gaz jest może natychmiastowa po wciśnięciu gazu coś zaczyna się dziać ale zdecydowany przyrost mocy to dopiero jak u ciebie po 0,5 sekundy. Mam jeszcze octavię modyfikowaną na 140KM i tam po wciśnięciu gazu auto przyspiesza natychmiast, ma to szczególne znaczenie kiedy chcę wyprzedzać z pod zderzaka. Podsumowując to program silnika mógł by pomóc.

co do szkodliwości chip tuning, w octavi mam same pozytywy oczywiście większa moc i moment - 110KM na 140KM momentu nie pamiętam. Ekspluatacja od 0km do 140 000km na boxie regulowanym trzema śrubkami, na wrażenia z jazdy to chyba nawet do 160KM kręciłem. Wadą boxa była konieczność częstej regulacji. Po 140 000km zrobiłem program silnika i jeżdę na tym do teraz 298 000km bez napraw turbiny, sprzęgła, dwumasy. Do BMW też już wpuściłem wirusa.

mój system to CIC, w tej chwili opieram się na wrażeniach więc nic złego na temat mechaników od spolszczenia nie mogę powiedzieć i ujawnić ich bo być może bym ich skrzywdził, jednak sposób wykonania usługi i wiadomość że nowy soft kasuje moda silnika spowodowały, że muszę udać się ponownie na hamownie w celu rozwiania wątpliwości. Jak pisałem miałem kolejność: 1-spolszczenie, 2-modyfikacja silnika, 3-kodowanie spolszczenia(kodowanie polegało na włączeniu funkcji, która została wyłączona w czasie spolszczania i usunięciu funkcji nieaktywnych, które zostały dograne razem ze spolszczeniem)

podłączył komputer przez ODB(chyba dobrze określiłem) ładował z twardego dysku i coś tam mieszał z poziomu komputera, wyglądało profesjonalnie, miły gość ale straciłem do niego zaufanie, za duży pośpiech, zapomniał nawet zaślepki założyć, jak by zdążył od razu zakodować to nie miał bym wątpliwości.

jak myślicie czy podczas kodowania już wgranego softu też likwiduje się mod silnika. Miałem taką historię, kupiłem używany 320d 177km, jak dla mnie mała moc moment więc postanowiłem modyfikować ale między czasie zamówiłem spolszczenie idrive (profesjonal). Idrive spolszczyli, ale nie zakodowali zaraz po splszczeniu (efekt na idrive wszystkie funkcje również te nieaktywne), z tak spolszczonym idrve pojechałem na moda hamownia potwierdziła 177KM (nawet 178KM). Po modzie 225KM i 423N wrażenia zupełnie inne lepiej choć już wiedziałem, że błędem było 320d a nie 330d. Po modzie przyjechali dokończyć spolszczenie jak to nazwali trzeba jeszcze zakodować, zapytałem czy nie stracę moda silnika, gość powiedział, że nie bo nowy soft już był wgrany a teraz to tylko kodowanie. Wgrywanie spolszczenia z softem trwało około 3 godziny a kodowanie może 15minut. Przed modem silnika jeździłem tym autem 3 dni i 1 dzień od moda do tzw. kodowania softa, po kodowaniu zgłupiałem, nie jestem pewny czy nie usuneli moda, do hamowni daleko, czasu mało i sam pomiar 150zł tylko za rozwianie wątpliwości. Może ktoś z was rozwieje wątpliwości czy kodowanie już wgranego softa usuwa moda. Ja nie mam wątpliwości, że 320d to za mało.

nie widziałem jak świecą osram, tungsramy +90, które założyłem świecą tak, że jadę nocą co najmniej 30km/h szybciej, ja jestem z nich bardzo zadowolony

witam! również posiadam te funkcje, do wyłączenia start/stop mam przycisk obok włącznika grzania foteli, łatwo wyłączyć jeżdżę na wyłączonym, domyślnie funkcja jest zawsze włączona. Mam problem ze wskaźnikiem biegu zniknął z wyświetlacza, czy ten wskaźnik się jakoś włącza wyłącza, trochę z niego korzystałem mam tendencję do jazdy na wysokich obrotach i czasem przypominał, że czas na 6 bieg kiedy jeszcze byłem na 4.

ja mam manul, już jest po programowaniu magik robi wrażenie z orientowanego, powiedział, że mam teraz najnowszy soft, co do obaw o stratę moda mówił, że mogło by się tak stać jeżeli wgrywał by soft po modie, teraz tylko programował soft. Przed programowaniem nowo wgranego softa miałem na wyświetlaczu idrive chyba wszystkie dostępne w BMW funkcje, były nieaktywne tylko się wyświetlały, teraz znikły jest to co przed softem, chyba wszystko w porządku. Jutro posprawdzam. Przestraszyłeś mnie wiadomością o stracie wirusa, strata była by kosztowna, zniecierpliwiony czekam jutra.

ciekawe co tak naprawdę dają nowe softy przy opisie typu - auto jeździ płynniej, nie robi kangurków koledzy mogli by dodać jaka skrzynia, mam auto po modzie i za godzinę ma przyjechać magik i zaprogramować soft, spolszczał tydzień temu i nie starczyło czasu na zaprogramowanie, nowe mapy już sam wgrywałem. Moda robiłem po spolszczeniu menu, ciekawe czy dzisiaj nie wynikną jakieś nieprzewidziane sytuacje.

założyłem tngsramy +90 z allegro świecą bardo mocno i biało, snop świata u mnie mi się nie podoba, mijania bardo krótkie i rozproszone, długie mogły by dalej świecić, dzisiaj podjadę na stacje diagnostyczną zobaczę jaka diagnoza

a może jest jakiś tajny sposób na sprawdzenie temperatury silnika jakieś ukryte menu lub inne magiczne sposoby

również jestem świeżym posiadaczem e91 i uczę się rozpoznawania kontrolek zauważyłem, brak kontrolek włączenia świateł mijania czy to jest poprawnie

witam prośba o rozkodowanie win 320d WBAUX31040A206460 pozdr. dzięki z góry

pochwalił bym się ale nie wiem jak wstawić obrazek http://www.iv.pl/images/89049064768480735462_thumb.jpg udało się jazda jak na obrazku Witek jak zwykle, pełen profesjonalizm, ktoś to już napisał dzień bez chipa to dzień stracony mam octavię podciągniętą ze 110km do 140km momentów nie pamiętam, octavią przejechałem 300 000km zawirusowana praktycznie od zera, jeszcze na gwarancji do tej pory dwumasa bez wymiany turbina również bez wymiany. Mam nadzieję, że BMW nie będzie gorsze

lepiej kupić automapę polski, dokładniejsza, bardziej intuicyjna, lepiej prowadzi do celu, podobno na androida już jest, mam w swoim BMW nawiprofesjonal z mapami 2012 i uważam jak napisałem