maniek21112

A czego można się spodziewać po 330d 2003r za 25000,- :duh: Myślałeś, że będzie w dobrym stanie? Włożyłbyś w nią 10 tyś i może coś by z tego było. Z taką kasą to można zacząć szukać 320d w dobrym stanie z tego roku :mad2:

Zapomniałeś o dość ważnej części vin :P Wyposażenie Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAVA71020PR90681 Kod typu VA71 Typ 320I OL (EUR) Typoszereg E E90 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N46 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ARKTIS METALLIC (A34) Tapicerka STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT) Data prod. 2005-06-06

Nie poprawił tytułu, bo wcześniej nie było vinu.

Ładna :mrgreen: ale ten rok modelowy 2004 to jest już żenujące :duh: Tylko co to za ksenonki bez sprysków :roll:

,

Nie w tym rzecz kolego. W mojej opinii jest odwrotnie, ale chodzi o to, że za tą kasę lepiej kupić naprawdę zadbane 320d 136km (chociaż wahałbym się) niż zajechane 320d 150km. Najlepiej dołożyć i szukać od 25 tyś. a jak zobaczysz w niemczech to sporo więcej za zadbany egzemplarz i wtedy odpowiedz sobie na pytanie ile są warte te, które wklejasz na 17-18 :shock:

Odpada problem pompy wtryskowej, z którą prawie wszyscy mają problem po jakimś czasie; w nowszym jest common rail. Jak zdrowy silnik przeważnie ma więcej niż w serii, więc różnica w osiągach znaczna a w spalaniu raczej żadna. Po lekkim programie spokojnie wychodzi 180 km i jakieś 420 nm. Największym problemem mogą być klapki w kolektorze dolotowym (ssącym) jeśli się ich nie wyrzuci. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=55225 I jak w każdym dieslu: turbina, wtryski, koło dwumasowe..

Szalone te wskazania macie :roll: U mnie średnie (miast-trasa 50/50) ze wskazania 5,6 a rzeczywiste 6,1 przy manualnej skrzyni 5-biegowej. Dystans już przeszło 3000 km, kiedyś sprawdzałem po 100, 200, 500 - zawsze między 5 a 6, rzeczywiste 0,5 więcej. Rzadko jeżdżę po samym mieście i w korkach też nie stoję, więc typowo miejskiego spalania nie znam.

Często kupiona na allegro i wypełniona jednym długopisem..z tą kasą to osobiście szukałbym jakiegoś leciwego 323/325, ewentualnie 318i (<2001 - czyli przed liftem) a jak się nie boisz to szukaj 320d 136 km, ale nie licz na przebiegi rzędu 200-250 tyś. km :nienie: i miej na uwadze problemy z pompą wtryskową :? ale jak masz czas i dużo kasy na paliwo to jeździj po kraju i może kupisz jakieś względne 320d 150km (po lifcie), bo widzę, że to właśnie chodzi Ci po głowie :P albo dozbieraj parę groszy i już coś ciekawego znajdziesz :cool2:

Tylko problem jest tego typu, że ceny aut z ogłoszeń są mocno mylące :roll: jest wiele ogłoszeń w takiej cenie i zainteresowanym wydaje się, że to dobra średnia rynkowa :nienie: tak jak kolega wyżej, jak chcesz zadbane auto w tej cenie podstawowa benzyna, ewentualnie compact, lub bardzo, ale to bardzo wyeksploatowany diesel. Kolego jakby 10-letnie diesle miały 250 tyś. to by były w świetnym stanie..a to co wklejasz ma pewnie 400 tyś, albo lepione z trzech, albo jedno i drugie.

Ale dlaczego zamiennik? Z nimi jest podobno wielka kiszka :? tylko to już pozamiatane :roll:

Na podstawie czego mamy Ci doradzić? :roll: Wrzuć ogłoszenie tutaj: viewforum.php?f=44 i będzie można coś poradzić :cool2:

Tu masz dział do oceny: viewforum.php?f=44 w tej kwocie nie kupisz nic dobrego jeśli chodzi o 320d 2003r., taka moja rada na początek :8)

Nie wchodzi mi ten vin :roll:

Dziwnie ta kiera tu wygląda..i też kojarzę ten egzemplarz.

Tego nie powiem, bo ten problem jest ciężki do zdiagnozowania, ale tak dyfer nie powinien pracować.

Pokuszę się o małe podsumowanie: 1. Przełożony anglik; 2. Dołożone ksenony bez sprysków; 3. Uderzona w lewy tył; 4. Prawdopodobnie całą malowana; 5. Źle chodzi na benzynie; 6. 300 km jechać żeby zobaczyć, że jest jeszcze gorzej.

Kolego to angol!!! Skoro bezwypadek to zapytaj dlaczego ma chromowane nerki i czy przy okazji tego bym z boku nie prysnęli całego auta, bo pomalowane wszystko co się da :duh: Ksenony ma a gdzie spryski :nienie:

Nie kojarzę..nie wiem czy widzisz takie rzeczy, ale: - lampy tylne zmienione, - kierunkowskazy przednie zmienione, - 8 poduszek to raczej ona nie ma :roll:

Wahacze jak wahacze, ale na kole pasowym bym nie przyoszczędził :nienie:

Właśnie jest wiele "chyba" odnośnie 1,6l w e46 :mrgreen:

Wyposażenie Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANC31010CX76842 Kod typu NC31 Typ 520D OL (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANGRAU II METALLIC (A36) Tapicerka LEDER DAKOTA/ROSENHOLZ (LCRH) Data prod. 2006-11-23 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selektion COP relevanter Fahrzeuge S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2CFA LM RAEDER STERNSP. 138 MIT NOTLAUF. Obr. BMW, st. le. spr. gw. 138 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH Wersja językowa, niderlandzki Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, holenderski S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S4ALA INTERIEURLEISTEN TITAN DUNKEL Listwy wewnętrzne tytanowe ciemne S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Powinno chodzić płynnie. Wczoraj przy zmianie poduch silnika grzebałem gdzie się da i jak kręciłem wałem to wszystko płynnie się kręci. Może masz już zmęczony dyfer, ktoś też opisywał podobny problem i wymiana dyfra pomogła.

Daj znać po 20-30 tyś., wtedy będzie jakiś pogląd sytuacji :8)

Były kolego, były, ale nie będziemy tego po raz któryś omawiać, bo to się mija z celem :cool2: ja takiego auta nigdy nie widziałem, ale wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią, że były :P viewtopic.php?t=57815