maniek21112

zdzich1962 motul x-cess 5w30.

Końcówka numeru części, poprawiony ma 468 i 527.

Kręci tak jak zawsze? Czy jest większy opór? Twoje próby z paliwem wskazują na vp44, nie daje odpowiedniego ciśnienia, tylko co było przyczyną przegrzania. Chyba, że to zbieg okoliczności. Sprawdź pompę wody, może ona jest przyczyną przegrzania i tego dźwięku.

Silnik kręci normalnie? Czy lżej/ciężej? Nie było problemu ze smarowaniem? Może to być pęknięty wał, sprawdzałbym pod tym kątem.

W praktyce to połowa sprawdzanych m47n i m57n ma niewłaściwe kody ima i rozjechane korekcje a po wprowadzeniu właściwych poprawiają się.

Do sprawdzenia przepływomierz, oczywiście podczas jazdy i czy nie jest to jeszcze wadliwa wersja z końcówką 314.

Nie napisałeś nawet jaki masz silnik, poza tym trzeba zrobić diagnostykę podczas jazdy i będzie widać jaki parametr jest problemem.

VIN: WBAXH310X0DX37669 Type code: XH31 Model: 528I XDRIVE (EUR) E-F-R series: F10 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N20 Displacement: 2.00 Power: 180 (245 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC Upholstery code: NASW - EXCL.LEDER NAPPA Prod.date: 2012-04-17 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2ND M LM RAEDER DOPPELSP. 351 M, 19",MB S2PA Lockable wheel bolt S2TB Sport automatic gearbox S4MR Interior trim strips, alum. hexagon S4NE BLOW-BY-HEIZER S4U1 Ceramic application, control elements S4U2 ECO PRO S4UR Ambient interior light S5AC High-beam assistant S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6NF Connection, MP3 player in mobile phone S6VA CIC assignment S6VC STEUERUNG COMBOX S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. S7NH BMW Service inclusive S8A1 Sprachversion polnisch S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SC Telematics access request,country-spec. S8TF Active pedestrian protection S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S8V7 HINWEISSCHILD NCAP GRIECH/UNGAR/POL S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S323 Soft-Close-Automatic doors P337 M Sports package S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S453 Climatised front seats S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S465 Through-loading system S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S571 Reinforced power supply S609 Navigation system, Professional S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite S877 Omission of non-combined operation

Diagnostyka komputerowa i będzie coś wiadomo.

Nic nie skoryguje, kody są przypisane do cylindra a nie wtryskiwacza, przy każdej zmianie trzeba wprowadzić odpowiedni kod ima, inaczej będzie z poprzedniego wtryskiwacza.

Może być, zdejmij i sprawdź jak jest bez.

Ostatni zapisany w Szwecji to 200405 km.

VIN: WBAUX51060A547841 Type code: UX51 Model: 325D UL (EUR) E-F-R series: E91 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 145 (197 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 896 - BLUEWATER METALLIC Upholstery code: FMAT - POLSTER IMPULS M Prod.date: 2009-07-09 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2KU BMW LA wheel V-spoke 285 S4AE Armrest front, retractable S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface P7RS Package Comfort S7SN Navi Business/mobile-ph.prep. Bluetooth S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S541 Active cruise control S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S612 BMW Assist S616 BMW Online S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Jest z USA, więc wrzuć link i vin do tematu gdzie sprawdzą historię auta. VIN: 5UXFE43518L000401 Type code: FE43 Model: X5 3.0SI (USA) E-F-R series: E70 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: N52K Displacement: 3.00 Power: 200 (272 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: LVSW - LEDER NEVADA PER Prod.date: 2007-10-03 S2RX BMW LA wheel, star spoke 210 S2VB Tyre pressure control (TPC) S3AG Reversing camera S3AP Windscreen with grey wedge S4AB Fine wood trim burr walnut S4NA Interior mirror with digital compass S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl S4NC Auxiliary heating/ventilation S4UB 3rd seat row S6UH Traffic Information S8SL Trailer coupling preparation S8SM Car ident. number visible from outside S8SP Control unit COP S220 Self-levelling suspension S248 Steering wheel heater S302 Alarm system S319 Integrated universal remote control S322 Comfort access S328 Footplate, aluminium S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S417 Roller sun visor, rear door S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S451 Active seat for driver S453 Climatised front seats S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S544 Cruise control with brake function S563 Light package S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S639 Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S645 BMW US Radio S655 Satellite tuner S677 HiFi system Professional DSP S696 DVD changer S697 Area-Code 1 for DVD S761 Individual sunshade glazing S823 Hot-climate version S853 Language version, English S876 Radio frequency 315 MHz

Masz euro3 a te są do euro4, będzie kolidować, silnik nie będzie dobrze pracował. Szukaj takich jak masz lub 789 661, te są zamienne.

Chodzi o to, że powinieneś rozgrzać silnik aż do otwarcia termostatu, przy zakręconych odpowietrznikach. Zostawiasz auto do ostygnięcia i uzupełniasz brakujący płyn. Wtedy powinno być już ok, pamiętaj o podniesionym przodzie, jest łatwiej. Sporo osób ma problem z odpowietrzeniem tego silnika. W obu moich autach uruchamia się niezależnie od temperatury silnika, po chwili po uruchomieniu klimatyzacji.

Temat jest o m57 a Ty pytasz o n57, który ma właśnie 204km, tu masz odpowiedni temat: viewtopic.php?f=70&t=196952

Sprawdzi go elektromechanik, chyba, że masz pojęcie o elektronice to sam kombinuj. Spróbuj odpowietrzyć z uniesionym przodem, odpowietrzanie ma trwać do otwarcia termostatu, więc jak gasisz po kilku przegazówkach to nic dziwnego, że jest zapowietrzony.

Sprawdzony, ma zeszlifowane logo bmw.

Jak wentylator nie startuje nawet przy klimie to nie łączysz tego? Do wymiany/naprawy moduł lub wymiana całego wentylatora.

Tu masz odpowiedni numer, kup febi: https://www.czescidobmw.pl/partscatalogue/searchresult.aspx?search=12147539165&c1=12147539165&brand=BMW&vinsearch=1&vin=&ssd=%24HQARW1BYUHJIFlsCAVsIBwMDAwsYFB8GWwgRdngHAhYaSRMQXBEOW0dfWEsVOjl_fWVxZ3oDDwlWQRM%24&vehicleid=109089434&catalogid=BMW201605

Sprawdź poziom płynu hamulcowego, ale to wygląda na docisk. Jaki masz przebieg? Bo jak nie była robiona dwumasa to szykuj się na komplet.

Nie, tylko podkleić, możesz przygotować sobie jakiś klej montażowy w tubie, ale przeważnie wystarczy podgrzać stary suszarką i przykleić. Chyba, że jest porwana to musisz kombinować z klejeniem szara taśma albo wymiana na nową.

Zbieżność trzeba zrobić a wymiana to 100-150,-

To jest jeszcze m57 o mocy 197km.