Tomek2791

Masz jakieś złe doświadczenia z dystansami, ze tak stanowczo się o nich wypowiadasz? Myśle ze XD jest "biedne" w oryginalne alufelgi ponieważ wymagało to zaprojektowania felg które pasowałyby tylko do tego modelu a przez oryginalnie szerszy rozstaw kol byłyby mało popularne i nie wiele szersze od tych które są obecnie. Do XD są dwa rodzaje np. 17 to 7,5" i 8" przy tym samym ET.

Zgadzam sie z Toba ale zauwaz, ze poszedles po bandzie. Felgi 19" z E60 to pomijajac ET to szerokosc conajmniej 8" a opona od 245 wzwyz. Przy seryjnych felgach dystans 10-16 mm na tylnej osi wyglada OK i nie ociera nawet przy oponach 245 i feldze o szerokosci 8"

kilka postow wyzej masz wypowiedz kolegi, wiec chyba nie masz racji X5 wystepuje rowniez w wersji z niemieszanymi kolami. Dystans 16 mm na osi tylnej nie powoduje zadnego ocierania i jest jeszcze spory zapas.

W nieoryginalnych dywanikach w E90 manual wyskrobalem dziurę pod lewa noga na trasie W-wa - Gdańsk. Jeżeli komuś zależy na jakości to tylko oryginalne dywaniki.

Zapewne maja ET20. Napewno auto zyskało na wyglądzie ale niestety nie do końca rozwiązuje mój problem bo miałeś z przodu i z tylu felgi z identycznym ET a przy montażu dystansow tylko na tylnej osi sytuacja się zmienia. Ale dzięki za zainteresowanie problemem :cool2: w zasadzie jestem coraz bardziej przekonany ze dystans na tylnej osi nie będzie miał wpływu na naped. Dzisiaj widziałem X3 na mieszanych felgach a myśle ze tam xdrive niczym nie różni się od tego który jest w E61 LCI.

Dostalem info na PW od uzytkownika BMW, ktory przez kilka lat jezdzil poprzednim a teraz jezdzi obecnym X5 z dystansami na tylnej osi i nie ma to wplywu na naped. Czy naped x-drive w X5 rozni sie od napedu w E60/61 LCI?

Koła w xd napewno muszą być jednakowej średnicy, natomiast nie bardzo wiem co zmienia w napedzie odsunięcie tylnych kol o np 10 mm? Podczas jazdy na wprost koła kręcą się z identyczna prędkością jak przy braku poszerzenia. Prędkości zmieniają się podczas skrecania bo zmienia się promien zataczania tylko, ze to "wylapuje" mechanizm roznicowy. Jak jeździmy np po śniegu to koła kręcą się ze zmiennymi prędkościami i jakoś nie psuje to napędu. Nie w każdym X5 jest najnowszy xdrive a są montowane koła o mieszanej szerokości.

Tomek2791 - AE :)

Czy dystanse zakładane tylko na tył mogą mieć jakiś negatywny wpływ na naped xdrive? Zmienia się promien zataczania koła więc i prędkości w skrzyni rozdzielczej tez się zmieniają.

Naprawdę nikt nie ma wiedzy temat wpływu dystansow na tylnej osi na naped xdrive? Nikt nie montowal?

Jeżeli dobrze Cię zrozumiałem to masz naped xdrive i oryginalne felgi z ET 43. Dokupiles felgi od tylko napędowego E60/61 które maja ET 20. Udało się to założyć tak ze nic nie ociera nawet przy pełnym obciążeniu?

Ja się pisze na jeden komplecik :cool2:

Mam założone 16mm i o nadkola nic nie ociera ale jak je założyłem to jeszcze nie wyjechałem z garażu :D bo nie wiem jaki maja wpływ na xdrive. Koła z tylu wyglądają o niebo lepiej ale opony 225 są stanowczo za wąskie 245/45/17 to idealny kompromis miedzy wyglądem a komfortem.

Możesz rozwinąć swoją myśl? Niby dlaczego dystanse z tylu miałyby spowodować złe prowadzenie auta?

Czy do auta z napędem xdrive można założyć dystanse 16mm tylko na tylna oś? Czy naped na cztery koła jest jakimś przeciwskazaniem? Tylne koła są bardzo schowane i chciałbym je trochę wystawić - jak się nie da to kupię drugie felgi a te zostaną na zimę.

Byc pierwszym spod świateł to akurat najmniejszy problem ale jak się już zaczynaja zakrety to pojawiają się problemy. Nie bezprzyczyny jest tyle rozbitych emek. Nie chce nikogo urazić ale jeżdżenia takim samochodem na codzień po mieście to chyba nie jest wykorzystywanie jego możliwości. Dla mnie to trochę takie pomiędzy lasem a spełnieniem marzeń......i bardzo dobrze bo marzenia trzeba realizować :D

Jaki jest koszt tych żarówek. Wyglądają bardzo fajnie i chętnie bym sobie takie sprawił. :)

90% kierowców i tak nie potrafi wykorzystać potencjału jaki maja M-ki. 550 a nawet 530 to często za wiele :D

No i niestety i mnie dopadl problem tej nieszczesnej rurki. Po wczorajszym tankowaniu mam plame ropy przy prawym tylnym kole. Nie bardzo mam czas od razu sie tym zajac wiec moze ktos podpowie czy jak bede tankowal np 50 litrow a nie do pelna to problem przelewania odplywem nie bedzie sie pojawial? Auto tankuje max 2 razy w miesiacu wiec chwile moge sie pomeczyc z nietankowaniem do pelna.

Rozwazanie o VIN'ie czysto hipotetyczne. Co sie tyczy tego ogloszenia. Rocznik podal w ogloszeniu wiec go znam. Podajac link do ogloszenia mialem nadzieje, ze ktos moze ogladal to auto albo widzi niescislosci miedzy rocznikiem a wygladem samochodu. Chetnie wysluchalbym roznych uwag. No ale jak bez VIN'u nie da rady to trudno. Mysle, ze osoba, ktora bedzie zainteresowana tym samochodem wykorzysta informacje, ktore podalem po ogledzinach bo staralem sie byc rzetelny w ocenie zarazem nie oczerniajac samochodu. Dla mnie EOT.

Sprzedajcy odmowil podania numeru VIN przez telefon bo nie ma takiego obowiazku. Auto jest 500 km ode mnie. Mam jechac po VIN czy masz lepszy pomysl?

Jak bys czytal uwaznie to napisalem, ze temat nieaktualny. A tak na przyszlosc to niby skad mam ten VIN wziac? Sprzedajacy nie ma obowiazku podawania takiej informacji w ogloszeniu.

A tak dokladnej co sie udalo poprawic :?: :D

Pierwszy wlasciciel rocznik 1948 (na tylnym siedzeniu chyba nikt nie siedzial), polski salon, absolutnie bezwypadkowy, przebieg 72 kkm, wszystkie przeglady w ASO, wyposazenie kompletne (panorama, elektryczna klapa, skora, bixenon itp.) i chyba mialem troche szczescia bo kupilem je w cenie odkupu przez dealera. Pan kupil nowego Touarega. Najwieksze watpilwosci budzi kolor (bordo metalic) ale po malu sie przekonuje :D . Odbiore poniedzialek, wtorek i jak troche pojezdze to napisze cos wiecej.

Kupiona temat do zamkniecia.