iradek

akurat dzisiaj nie moge :/ nastepnym razem!

No to w przyszłym tygodniu chętnie bym się z Tobą złapał, jak będziesz miał chwilke

a ktoś ma Racelogic?

Może ja też wpadnę... tydzień temu odebrałem i3. Jest plotka, że do 60km/h i3 jest równie szybkie jak M3, chętnie bym to zweryfikował :)

A w jakich warunkach pogodowych?

uff.. na szczęście to dotyczy tylko i3 z silnikiem spalinowym, ja mam tylko elektryczny :)

Jaki problem? Ja właśnie kupiłem i3, odbieram za 2 miesiące. Na jeździe testowej nie zaobserwowałem żadnych problemów, możesz rozwicnąć temat?

Widzę, że nie tylko ja mam ten problem :) Przejedź się BMW i3... maksymalny moment obrotowy ma od 0 obr/min. Jak ktoś robi do 100-120KM dziennie i ma gdzie ładować to nie ma lepszej opcji. Nie ma oprócz Tesli samochodu, który szybciej ruszy spod świateł i wbije sie bez jakiegoś spinania w lukę na drodze.

Czy są tu jacyś posiadacze i3? Chodzi mi o realny zasięg w codziennej jeździe. Ja odbieram pod koniec czerwca, więc zdam relacje.

Zrobiłem wywiad i wszyło, że przy mojej jezdziec 160-180 (ze wskazaniem na 180 - oczywiście po niemieckiej autostradzie :) , X5 50i będzie palił jakieś 15l. Przy baku 85l, wynika że zanim zacznie świecić kontrolka paliwa to przejade 450-500km... to stanowczo za mało jak na samochód wakacyjny. Chyba jednak stanie na 40d... co prawda po doposażeniu jest róznica tylko 20tys pomiędzy tym a M50d, ale na 40d są lepsze rabaty i promocyjny leasing, więc różnica zwięksa się do 65tys. Oczywiście znająć życie będę przeklinał, że nie M50d, ale wtpadałoby żeby rozsądek zwyciężył :)

byłeś jak kwiat lotosu na tafli jeziora :) też myślałem o brokerze jakims, ale teraz zaczynam się zastanawiac czy to dobry pomysł

Mam podobny dylemat, więc nie chcę zakładać nowego wątku. Rozważam X5 40d, M50d albo 50i. Czy ktoś może zmierzyć spalanie przy stalej prędkości ok 180km/h w tych samochodach? Najchętniej bym oczxywiście wziął 50i, ale mam takie dziwne przeczucie, że wraz z prędkością spalanie rośnie geometrycznie. A co do Twojego dylematu czy 40d czy 35i to mimo, że do 100km/h diesel jest szybszy, to obstawiam w ciemno że w zakresie 100-160 czy 180 szybsza będzie benzyna, a to jest jednak przy wyprzedzaniu ważniejsze.

jeszczze nie jeździłem... na razie tylko przeglądam otomoto... ale jak chcesz mnie ostrzec przed jakąś miną, to chętnie się dowiem, zaoszczędze troche czasu :)

Czy ktoś może oglądał/słyszał coś o tym aucie? Po krótkiej przygodzie z Z4 szukam czegoś nowego i na short liście jest SL500 i 6 cabrio, ten egzemplarz wygląda przynajmniej ze zdjęć ok, ale wszelkie uwagi mile widziane. http://allegro.pl/bmw-645-ci-cabrio-100-bezwypad-salon-polska-vat23-i3450572830.html pzdr Radek

Żeby nie zakładać kolejnego wątku, pytanie do posiadaczy F10... teraz mam zimówki 245/45/18.. zastanawiam się, nad letnimi 245/40/19 przód i 275/35/19 tył. Czy komfort jazdy jakoś drastycznie spada na naszych drogach?

haha... jak to mówią w życiu mężczyzny są 2 szczęśliwe chwile... pierwsza, gdy kupuje samochód, druga , gdy sprzedaje :) Ten akurat kupił kolega, ale wygląda na to że wszystko w porządku.. zobaczymy czy coś nie wyjdzie z czasem, ale o dziwo bezywpadkowa.

no i kupiona :)

przekonaj mojego wspólnika, który już chce rozwodu za to, że wziąłem 525d ;) nie tylko mętlik ale nawet bezsenne noce :) wiesz jak to jest.. zaaczyna się od małej kwoty, bo wydaje mi się że wszystko powyżej to szaleństwo.I tak człowiek zwiększa budżet i zwiększa, wymyślając nowe pomysły na zmniejszenie dysonansu poznawczego :)

no właśnie! Mój wspólnik ma identyczną, kupił 2 miesiące temu z Bawaria Motors i dał 65tys. Tyle że tamta był lekko walona, więc aż mi sie nie chce wierzyć, żeby ta była taki ideał. A kolega się napalił i próbuje mu przemówić do rozsądku :)

Jak jeździłem na testach, to patrzyłem na przyśpieszenia w zakresie 0-120km/h, bo to były samochody obcych ludzi, więc nie bardzo mogłem szybciej. I w takim zakresie 525d jest naprawde spoko. Jednakże przy przyśpieszeniu 100-180km/h, czyli w normalnych warunkach na polskich drogach różnice są znaczne na korzyść 528i. Przy 525d wkurzająca jest też praca systemu start-stop. Ponieważ do diesel, więc przy włączeniu ponownym silniku na światłach jest takie nieprzyjemne szarpnięcie budą. Mimo generalnie dobrego wyciszenia, to jednak, szczególnie na biegu jałowym kultra pracy 4 cylindrów nie zachwyca. Ale oczywiście uśmiech jest na stacji benzynowej. Przy stałej prędkości 180km/h na autostradzie komputer pokazywał 10,2 l, co jest super wynikiem. Nie miałem okazji przetestować 528i przy takiej samej stałej prędkości, ale strzelam, że pewnie spala ok. 14l (może jest ktoś, kto to zweryfikował?) Generalnie jak ktoś potrzebuje wygodnej limuzyny na trasy, a nie zależy mu na osiągach, to powinien wziąć 520d, a ewentualnie potem dokupi fabryczny upgrade silnika (chyba, że chce xdrive, to wtedy 525d). Chyba faktycznie 528i jest dobrym wyborem, dla kogoś, kto nie ma kasy na 535i/535d, a chce mieć trochę lepsze osiągi. Ja się dogaduje właśnie z BMW Leasing, żebym mógl zrobić cesje leasingu na kogoś innego i jednak będę brał albo 535i albo 535d, więc jak ktoś by chciał okazyjnie 525d to zapraszam :)

wow... dzięki za szybki czas reakcji :)

Hej, czy ktoś może oglądał ten samochód: http://otomoto.pl/bmw-z4-3-0-si-coupe-igla-C26751977.html Cena uczciwa, ze zdjęć ładny... ale nie chcę jechać przez pół polski, żeby oglądać przystanek autobusowy ;) Może ktoś już ma jakieś doświadczenia? Przez tel dostałem VIN: WBADU51020LV31388 Dzięki i pozdrawiam Radek

Mieliście rację. Mogłem wziąć 528i.

Po jazdach testowych zdecydowałem się na 525d. Ale zamorduje tego, kto napisał o szarej podsufitce!!! Wcześniej totalnie mi nie przeszkadzało, a teraz co spojrzę, że nie czarna to mnie drażni :)

Masz rację... w idealnym świecie, wszyscy powinniśmy jeździć M5 :) ale niestety dostępny budżet zmusza do kompromisów.