iradek

masz rację. myślałem, że może ktoś już robił takie bezpośrednie porównanie i będzie mógł się podzielić wrażeniami

Tak jak piszesz, część samochodów jest już u dealerów w Polsce, część trzeba ściągać z DE. Kluczowy jest kurs euro, bo jak się dobrze wstrzelisz, to możesz sporo zaoszczędzić. Te samochody z BMW AG, mają też czasami inne firmy, ale ja jakoś mam większe zaufanie jak kupuję od autoryzowanego dealera, szczególnie, że można wynegocjować dodatkowe gratisy typu rozszerzenie gwarancji, przegląd itp. Wada jest taka, że jak nie bierzesz z placu, to kupujesz trochę w ciemno i masz nadzieję, że nie jeździła nim jakaś świnka ;)

Mamy kryzys, więc możesz dużo wynegocjować, ja będę miał pierwszy przegląd zrobiony z wymianą oleju, klockami itp. Nie no pewnie, że tak... jak tylko wyjadę z salonu, to zaraz się rozleci.. w końcu samochód z przebiegiem 24tys km nadaje sie tylko na złom :) To nie są demo, tylko auta pracowników BMW AG. Akurat ten 525d robił codziennie 180km po autostradzie, więc nie sądzę, żeby był zajechany. Ale czas pokaże :) Ja zdecydowanie wolę prawie nowy z full wyposażeniem i lepszym silnikiem, szczególnie, że w cenie dostaję rozszerzenie gwarancji na 3 rok lub 200tys km. Dzisiaj będę jeździł 528i i jak się uda 525d, więc wreszcie powinienem mieć porównanie.

Tak naprawdę każda sugestia i uwaga mile widziana. Niestety to są modele już skonfigurowane i nie mogę tego zmienić. Sprawdzam wyposażenie i tak: wspólne (w skrócie): komfortowe fotele, autom. skrzynia, navi professional, head up, rolety, ksenony, szklany dach,rozszerzona deska, zestaw HIFI, ośw. ambient, tem. aktywny Stop&Go, 525d ma dodatkowo: EDC, kierownica sportowa, ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu, ogumienie 18" 528i ma dodatkowo: kierownica M,ogumienie 19", ogrzewanie kierownicy i siedzeń tylnych, 525d jest cenowo lepszą okazją, bo mimo, że cennikowo jest droższe, to kupili po niższym kursie Euro, więc: 525d cennikowo 304k PLN- sprzedaż za 199k (02.2012, przebieg 24k km) 528i cennikowo 297k PLN - sprzedaż za 213k (02.2012,przebieg 14k km) Rozsądek każe 525d

cholera... mam czas do jutra do 12.00 ... nie moge się na niczym skupić, ciągle myśle o silniku... wrrrr

W 10000% się zgadzam... pamiętam moje Clio Sport... 7,2s ale każdy wyjazd z garażu to skok adrenaliny :) E92 330xi już nie dawało takich wrażeń. Nie KM decydują o przyjemności z jazdy. Testowałem ostatnio Toyote GT86 - na papierze wygląda słabiutko, ale podczas jazdy banan nie schodzi z twarzy. Więc w F10 nie będę szukał jakichś sportowych emocji, a raczej chodzi mi o bezpieczeństwo przy wyprzedzaniu i ogólny komfort, że jest pare zapasowych koni pod maską. A na wiosnę jak finanse pozwolą, to może jakaś stara Z4 albo Boxster.

Co nie wybiorę, to tak czy siak, będę Ci zazdrościł dźwięku silnika... nie ma to jak rzędowa 6 w BMW :) W obu są takie same skrzynie... zwykłe, niesportowe. A czy orientujesz się, czy kierownica M ma taką samą średnicę jak zwykła sportowa? Maja, masz rację, ale ten M-pakiet jest taki ładny.. aż żal nie kupić :) monogramus, a jeśli to nie tajemnica, to ile dałeś za ten m-pakiet? Pewnie go na allegro nie znalazłeś, więc domyślam się, że z salonu? Czytam właśnie o chipowaniu 525d, może to będzie wyjście. Hartge wypuścił boxa zwiększającego moc z 218KM do 258KM, wtedy 0-100 jest ok 6,2-6,3s.

Dzięki za odpowiedzi. Nie mam niestety aż takiego komfortu, bo kupuję w Premium Selection, więc konfiguracja na sztywno :oops: Regulowane zawieszenie masz na myśli Electronic Damper Control (EDC)? Bo takie coś ma ten egzemplarz. To co mnie denerwowało w mojej 330xi, to że naprawdę ładnie kręciła się dopiero od 4k obr, więc w codziennej jeździe w zakresie 2-4k obrotów nie było widać tej mocy. Automat dodatkowo pogarszał sprawę, bo było wyraźne zawahanie przed redukcją. Chyba idealnym rozwiązaniem byłoby dla mnie 530d, ale mam nieprzekraczalny budżet. A dylemat stąd, że jak wpłaciłem zaliczkę, to pare dni później ściągnęli 528i, też biała i z prawie identycznym wyposażeniem 10tys droższa (nie ma tylko EDC, ale za to ma kierownice M i felgi 19" zamiast 18" w 525d), więc wiecie jak jest :) 525d wziąłem trochę w ciemno, bo testowe jazdy robiłem 520d, ale na papierze wygląda ok i nie jest dużo wolniejsze niż np A4 3.2 (7s vs 6.8s) Chyba w zasadzie chodzi mi o elastyczność silnika i poruszanie się w praktyce.. wyprzedzanie 80-140 itp. monogramus dokładałeś zewnętrzny M-pakiet już po kupnie?

Witajcie, Moja 330xi poszła w dobre ręce, więc czas na nowe. Planowalem albo nowa 3 series albo 5, ale po jeździe próbnej jednym i drugim widzę że jest przepaść jeżeli chodzi o wyciszenie, komfort jazdy, stabilność prowadzenia itp.. Wplacilem zaliczkę na 525d w jedynym słusznym kolorze, ale zastanawiam się teraz czy nie powinienem wziąć 528i. Im dłużej myśle o tym, tym bardziej mam wątpliwości :) Zostać przy 525d czy przerzucić zaliczkę na 528i?

daj adres mailowy, wysle Ci cały raport ostatni zarejestrowany wpis jest z 3 grudnia 2008 r, ostatni przebieg 90tys mil 19 marca 2008r. Pewnie jakoś w 2009 trafił do Polski

O dziwo Scion jest ok.. niebity, nie zalany, nie kradziony :) był tylko zabrany któremuś z właścicieli w USA, bo nie spłacał rat za niego Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 11/30/2005 UNION, NJ Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 02/14/2006 UNION, NJ 20 Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:GD200604500000359) (Lien Reported) 02/09/2007 LITTLE FALLS, NJ 9,240 Dealer Record VEHICLE IN DEALER INVENTORY 02/28/2007 WEEHAWKEN, NJ Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 03/14/2007 WEEHAWKEN, NJ 9,211 Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:GD200707300001013) (Lien Reported) 10/23/2007 EASTERN REGION 15,400 Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION 11/06/2007 VA 15,400 Motor Vehicle Dept. TITLE REPOSSESSED 12/06/2007 EASTERN REGION 15,400 Auto Auction AUCTION ANNOUNCED AS FLEET/LEASE 01/15/2008 CHICAGO, IL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 01/24/2008 CHICAGO, IL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:X8024608611) 08/19/2008 NEW YORK, NY Independent Source VEHICLE EXPORTED TO POLAND Wyslij mi maila na priva to podeśle Ci pełen raport, bo tu chyba nie ma jak załączyć pliku

autocheck, tak samo jak carfax działa TYLKO na samochody z USA. Wejdzcie na stronę http://www.autocheck.com- i wpiszcie tam VIN, jak sie pojawi raport, to będę mógł go pobrać, jak nie ma info, to znaczy, że samochód albo nie jest z USA, albo jest błędny VIN

czytaj ze zrozumieniem :) co innego sprawdzenie wyposażenia, a co innego sprawdzenie, czy samochód nie miał dzwona

Wykupilem autocheck - to samo co carfax, więc jak ktoś ma jakiś VIN do sprawdzenia to śmiało edit by Mod Zanim wrzucicie tu następny nr VIN, sprawdźcie na stronie www czy dotyczy on samochodu z USA.

a ja nie dalem rady.. siła wyższa :( (czytaj: lepsza(?) połowa zaplanowała mi już wieczór) ... ale na majowy wpadam! albo z BMW, a jeśli już sprzedam to z Audi - mam nadzieje że mnie nie pogonicie ;)

a co już wystawiłeś? :) wystawiłem przedwczoraj... telefony sie rozszalały, zarówno na Audi jak i BMW ;) Czy może ktoś przyjechać E60 na spot? chętnie bym się "przymierzył"

kiedy i gdzie?? to ja też chętnie wpadnę, póki bryki nie sprzedałem :)

hahaha.... właśnie. grill!!! jak sobie przypomnę nasze miny jak roglądalismy sie za dymkiem i kielbasą :)

najlepsze były te laski co prosiły żeby je przewieźć... który z Was chciał do niej numer? bo ja i tak nie skorzystam.. dziewczyna mi nie pozwoli ;) to co... za 2-3 tyg powtórka?

Wola Park dla mnie super.. ale mam samochód, więc mogę dojechać gdzieś dalej w razie czego :)

dopiszcie mnie :)

Jednak czasami opłaca się poczekać i się nie napalać... dopłaciłem 20tys zł, ale mam za to bezwypadkowy, z polskiego salonu, z przebiegiem 50 tys km:). Powodzenia w szukaniu wszystkim życzę!

szkoda, że tylko E90... też bym wpadł

A ja od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem 330Xi, więc nie mogę doczekać się śniegu :) (wiem, wiem trochę poczekam) Ale muszę przyznać, że jestem troszke rozczarowany.. mam jeszcze moje A4 3.2 Quattro w benzynie i mimo, że katalogowo ma 6.8s do 100km/h, to subiektywnie wydaje się szybsze niż 330Xi (6,1s). To chyba dlatego, że Audi lepiej przyśpiesza od niskich obrotów.. jutro będzie test praktyczny. A co do jeżdżenia bokiem i 4x4, to byłem w szoku jak pięknie moje Quattro wchodzi bokiem w zakręty na śniegu.. nie wiem czy to taka sama konstrukcja co x-drive (wiem, że moje Audi to Torsen + fabryczna szpera na tylnej osi), ale mam nadzieje że nie zawiodę się na BMW. Miałem też Renault Clio Sport, więc jak ktoś mówi, że nie można mieć frajdy z FWD, to polecam się przejechać :) Pozdrowionka Radek

Dzięki!!! Czyli wszystko się teoretycznie zgadza... może niepotrzebnie tak panikuje.. no nic w poniedziałek mam zamiar się spróbować gdzieś umówić w BMW na przegląd