mwerd

Ok, dzięki, wszystko jest już jasne.

Puściłem ponowne kodowanie ICM, ale niestety to nie pomogło, błąd nadal jest. Będę musiał podjechać do jakiegoś speca.

Zadziałało, dzięki, dopowiem tylko, że parametry te są w sekcji 3020.

I czym to może skutkować? Dlaczego tak się stało? No i jak to naprawić?

Opisu brak, było tylko napisane, że z modułu kontroli przeciążenia bocznego.

Podepnę się pod temat. Asystent ten działa powyżej prędkości 70km/h. Czy da się zmienić kodowaniem tak, aby działało to od niższej prędkości? Zna ktoś atrybuty, które należy zmienić?

bimmertool i z bmwaicoder - ten sam numer kodu błędu

Cześć, czy wiecie co oznacza błąd 30852? Nie mogę nigdzie znaleźć czego on dotyczy i jak rozwiązać problem.

Cześć, a wiecie może, czego dotyczy akcja serwisowa 0011560600 dla VIN WBA5J71090GZ77359 ?

Cześć, jak w temacie nie działa mi tempomat (wcześniej było tak, że raz działał a raz nie). Mam również powracający błąd 4083 - światło hamowania/czujnik pedału hamulca. Światła hamowania i czujnik działają mi prawidłowo, na wszelki wypadem podmieniłem czujnik na nowy, nic to jednak nie dało. Proszę o pomoc, gdzie szukać problemu? Dzięki

Cześć, znacie może jakiegoś elektronika, który ogarnie moduł MULF2 do połączenia bluetooth. Dzięki

Cześć, podpowiedzcie gdzie w INPA znajdę pokazany kąt skrętu kierownicy (Steering wheel angle) dla E91. W jakie opcje kolejno mam wchodzić? W jaki sposób mam zrobić INPĄ kalibrację czujnika skrętu? Nie mogę znaleźć na forum instrukcji krok po kroku. Dzięki, Marcin.

Gdzie zatem szukać problemu? Co za przełącznik świateł hamowania? Zauważyłem, że czasem tempomat działa, tak z 3 razy na 10.

Odczytałem dziś błędy, jest tego trochę, ale chyba nic nie jest powiązane z tempomatem. Przy okazji, szukam informacji jak zrobić kalibrację skrętu koła kierownicy w inpie, ktoś pomoże? 12 DME/DDE OKAY 3 Fehler eingetragen 493F 61 447B 21 4083 61 29 DSC OKAY 2 Fehler eingetragen 5E43 A0 94B5 20 40 CAS OKAY 1 Fehler eingetragen A0B5 61 56 FZD OKAY 1 Fehler eingetragen A670 28 60 KOMBI OKAY 1 Fehler eingetragen A559 20 62 MOSTGW OKAY 1 Fehler eingetragen E18F 20 72 FRM OKAY 2 Fehler eingetragen A8AA 24 A8AB 24

Cześć, dziś jechałem w dłuższą trasę, postanowiłem użyć funkcji tempomatu. Niestety zero reakcji na manetkę. Wcześniej działało bez problemu. Czy tempomat mógł się w jakiś sposób wyłączy? Co sprawdzić aby przywrócić działanie tej funkcji? Pozdrawiam, Marcin.

Hej, pojawił mi się błąd jak w temacie. Wiecie może czego dotyczy i jak się go pozbyć? 493F - Presupply pressure sensor Dzięki

Cześć, chciałbym spytać czy pojawia się u Was już kontrolka grzania świec? Dziś uruchamiając samochód, przy 2 stopniach C, się nie zapaliła. Czy to normalne? Kiedy się powinna zapalić? Mam włączać najpierw sam zapłon przyciskiem start stop, a następnie po odczekaniu ze sprzęgłem odpalać silnik? Pytam bo nie mogę znaleźć tego w instrukcji obsługi. Dzięki za podpowiedź, Marcin.

Jestem z Białegostoku, ktoś z n47 miałby możliwość i czas porównania?

Czy u znajomych drgania przenosiły się na karoserię, wnętrze, pedały? U mnie drga silnik i lewarek zmiany biegów. Reszta jest jakby ok.

Skrzynia to manual. Czyli potwierdzacie, że coś jest nie tak? Silnik nie chodzi jak powinien? Dodam, że co jakiś czas pojawia mi się błąd 4501. Jeśli coś jest nie tak z kołem dwumasowym, na co jeszcze zwrócić uwagę? Pedał sprzęgła mi nie drga, nie mam dziwnych odgłosów, zapala i gaśnie normalnie, bez wstrząsów.

Jeśli chodzi o blacharkę to polecam Auto Fred na ulicy Rycerskiej.

Cześć, mam wrażenie, że dziwnie mi pracuje silnik. Po pierwsze nieźle się trzęsie, nie wiem czy tak powinno być. Niestety filmik tego nie odzwierciedla. Po drugie nie wiem czy nie trochę dziwnie pracuje, możecie to ocenić? Poniżej link do filmiku. https://photos.app.goo.gl/UmZUwFglhMDvDau42 Dzięki, Marcin.

Bardzo niewiele, na innym oprogramowaniu u mechanika wartości są ok. Na jutro jestem umówiony na diagnozę.

Przez to delikatne przeładowanie kombinowałem z czujnikiem doładowania, okazało się, że to jednak INPA szaleje.

Ostatnio powstrzymał mnie cieżi dostęp do śrub mocujących EGR, niestety moje klucze są zbyt duże. Ale na bank podjadę z tym do mechanika, aby rozkręcił, przeczyszczę. Zerknę też na elektrozaworek sterujący EGR. Co jeszcze zauważyłem, po odpięciu przepływomierza nie ma drastycznego pogorszenia osiągów. Co ciekawe, po odłączeniu nie mam błędów w komputerze, nie powinno coś wyskoczyć? Na INPIE na wolnych obrotach jak i przy dodaniu gazu na postoju: http://codecan.com.pl/IMG_1260.JPG Muszę jeszcze zmierzyć podczas jazdy.