mwerd

Cześć, zastanawiam się nad wgraniem xHP Flashtool, chciałbym zmodyfikować moment zmiany biegów, zależy mi na tym aby przy jednostajnej jeździe obroty były wyższe niż obecnie (1200rpm to trochę nisko). Czy ta modyfikacja mi wystarczy? Co wnosi dodatkowo wgranie gotowych map? Np. stage 1, stage 2 czy stage 3?

Obecnie mam takie jak na grafice parametry skrzyni. Czy ktoś może się wypowiedzieć czy to jest w miarę ok?

Z ciekawości, sam robiłeś aktualizację softu, czy tak gdzieś? Coś się zmieniło w pracy auta? A co się naczytałeś o wtryskach?

No więc właśnie, na S jest jakby zbyt gwałtownie i za wysoko trzyma obroty. Idealnie by było aby na D trzymał obroty na poziomie 1500 przy zwykłej jeździe. Miałem nadzieję, że xHP coś takiego jest w stanie mi zapewnić.

Ja mam 525d po lifcie, czy tu więcej poustawiam?

Cześć, mam pytanie co do modyfikacji programu skrzyni przez xHP. Czy jest sens kupowania samego xHP Flashtool, bez pakietu map? Czy samym oprogramowaniem jestem w stanie pozmieniać to co zmieniają mapy stage 1, 2 czy 3? Zmiana jaką oczekuję to aby przy zwykłej jeździe na D, skrzynia trzymała wyższe obroty niż 1200, 1300 rpm. Czy ktoś może przerabiał ten temat. wie co i jak?

Cześć, zamykanie, ryglowanie powinno działać z każdej klamki. Otwarcie aut też powinno działać z każdej klamki, po położeniu ręki na klamce (nie po pociągnięciu za klamkę - tzn. po pociągnięciu również zadziała, ale powinno tylko po położeniu). Klikanie powinno być słychać właśnie po położeniu ręki na klamce, czyli masz otwarte auto, kładziesz rękę na klamce, słyszysz klikanie. Jak klika samo to znaczy, że coś jest nie tak. Jak najbardziej uszkodzone klamki mogą rozładowywać akumulator. Ja jak miałem tak, że jedna klamka mi działała, to zamieniałem ją miejscami z innymi, w ten sposób doszedłem do tego, że mam dwie uszkodzone. Wyprzedzając pytanie, kupiłem dwie klamki NTY w kolorze czarnym, i podmieniłem obudowę zewnętrzną na tę ze starej klamki. W razie pytań pisz śmiało. Pozdrawiam, Marcin

Też mam dociąg, no zobaczymy. A używałeś kleju w tubie, czy taśmy dwustronnej?

Dużo jest zabawy ze zdjęciem tapicerki i wymianą linki? Wystarczy zdjąć boczek i mamy na wierzchu? Tam chyba jest jeszcze uszczelnienie i wygłuszenie, więc pewnie trzeba to będzie odkleić i potem przykleić, dobrze myślę? Jak tak to czym znów przykleić to co się oderwało? W e90 kiedyś kleiłem klejem do szyb.

To ciekawe, nie wpadłem na to, aby otwierać od środka, że to robi różnicę, jutro sprawdzę 🙂

Cześć, czy przerabialiście może temat zamarzających zamków? Jak otworzę drzwi kierowcy to nie mogę ich zamknąć, jak już sposobem zamknę to nie mogę otworzyć i muszę wychodzić przez stronę pasażera 😞. I tak jest do momentu aż auto się trochę nagrzeje, wtedy działa jak trzeba. Psikałem już po zamku wszytskim co miałem, nie pomaga :(.

Ok, czy jest na to jakieś rozwiązanie szybkie? Czy tylko ustalić, która klamka generuje problem i ją wymienić?

Dodam, że mam w module FEM błąd 9307BA - nigdzie nie mogę znaleźć co on oznacza.

Cześć, mam dziwny problem z działaniem klamek. Najpierw przestała działać klamka przednia pasażera. Rozebrałem, przeczyściłem nic z tego. Zamieniłem miejscami tylnią z przednią i obie działają póki co. Teraz czasem za to nie działa mi klamka kierowcy. Jak kładę na nią rękę nic się nie dzieje. Kładę rękę na klamce lewej tylnej, auto się otwiera. I klamka kierowcy już zaczyna działać. Więc sam już nie wiem, czy uszkodzone są klamki, czy coś innego. Jakoś dziwnie się to zachowuje. Ma ktoś pomysł co sprawdzić?

Jeszcze mi doszedł błąd szyberdachu DE8C5E. Czy te błędy mogą być spowodowane np. niskim napięciem na akumulatorze? Bo zarówno klamka jak i szyberdach działają prawidłowo. Spróbuję dziś podładować akumulator i skasować błędy, zobaczymy co będzie dalej.

Cześć, mam dwa błędy jak w temacie: FEM 9307AE 9307BA Niestety nie mogę znaleźć do nich opisów, znalazłem tylko informację, że mogą być powiązane z klamkami bezkluczykowego dostępu. Wszystkie klamki działają bez problemów, więc nie wiem gdzie szukać problemów. Bimmertool pokazuje, że akumulator jest w stopniu zużycia SOH 100%, stopień naładowania SOC mam wciąż około 69%, raz więcej raz mniej, mocniej go nie mogę naładować. Czy taki akumulator może wpływać na występujące błędy? Ma ktoś pomysły co mogę sprawdzić?

Ok, dzięki, wszystko jest już jasne.

Puściłem ponowne kodowanie ICM, ale niestety to nie pomogło, błąd nadal jest. Będę musiał podjechać do jakiegoś speca.

Zadziałało, dzięki, dopowiem tylko, że parametry te są w sekcji 3020.

I czym to może skutkować? Dlaczego tak się stało? No i jak to naprawić?

Opisu brak, było tylko napisane, że z modułu kontroli przeciążenia bocznego.

Podepnę się pod temat. Asystent ten działa powyżej prędkości 70km/h. Czy da się zmienić kodowaniem tak, aby działało to od niższej prędkości? Zna ktoś atrybuty, które należy zmienić?

bimmertool i z bmwaicoder - ten sam numer kodu błędu

Cześć, czy wiecie co oznacza błąd 30852? Nie mogę nigdzie znaleźć czego on dotyczy i jak rozwiązać problem.

Cześć, a wiecie może, czego dotyczy akcja serwisowa 0011560600 dla VIN WBA5J71090GZ77359 ?