evo 11

rozumiem, jak wiec oposcic i usztywnic woz?

Panowie, nabylem taki piekny woz. Niestety jest odrobine za bardzo komfortowy, jest wyposazony w zawieszenie z regulowana twardoscia ale jest dla mnie za wysoki. Jakie sa mozliwosci lekkiego obnizenia auta, np 20mm ? czy te auta maja pneumatyke z tylu? dzieki K

nikt nic???

Panowie, czy cos wiecej o wagnerze? mierzyl ktos temperatury w dolocie?

Co nazywasz wyposazeniem? Klime I szklany dach? Zapewniem ze to nie ma znaczenia. Istotny jest motor, karoseria, rodzaj skrzyni I naped a to wszystko zdefiniowalem w pierwszym poscie. Dzwonilem do szkopa ktory wystawil takie auto na sprzedaz....auto wazy 2060. Dzieki

Czyli e91 320d automat 2060 kilogramow?

Dzieki :) E90 330d automat mialem 2070 I ludzie sie ze kombi z mniejszym motorem nie bedzie mialo wiecej? Jest tu ktos kto ma takie auto ?

Panowie, czy ktorys z Was moze zajrzec w dowod rejestracyjny????

Panowie, mógłby któryś z użytkowników spojrzeć w dowód i porac dopuszczalna masę całkowita, niestety Google podaje różne informacje na ten temat. Dzięki K

a auto zrobilo sie troche sztywniejsze?

h&r ma dwa rodzaje sprezyn do tych aut: http://www.ebay.de/itm/H-R-Tieferlegungsfedern-BMW-3er-F31-Touring-Typ-3K-35-40mm-28877-3-/360501483937?pt=DE_Autoteile&hash=item53ef9019a1 http://www.ebay.de/itm/H-R-Tieferlegungsfedern-Federn-BMW-3er-320-320d-F31-Touring-20-25-20-25mm-/271074819617?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1d517e21

sa takie: http://www.ebay.de/itm/Eibach-Pro-Kit-fur-BMW-3-Touring-F31-E10-20-031-04-22/301114804324?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117130753%26meid%3D8124816522860078514%26pid%3D100005%26prg%3D20140117130753%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D310698142754&rt=nc Twoje jest z zawieszeniem M? ile jest nizej vs to co bylo?

bardzo dobrze to u Ciebie wyglada :) a jak z komfortem w zwiazku z krotszym skokiem? wlasnie zapytalem H&R ktore sprezyny powiniennem zalozyc zeby auto bylo nizej 10-15mm, zobaczymy co mi odpisza.

niestety po temacie, w ogole nie wystepuje zestaw zawieszenia performance do tego auta.....wiec rzeczywiscie sprezyny h&r tylko zostaja.

:D fajnie sie rozpisales :) za co dziekuje :) tak sie zlozylo ze sie scigam w WSMP lotusem wiec mniej wiecej wiem o co chodzi w zawieszeniach :wink: do meje e90 kupilem zestaw bilsteina chyba b12, po zalozeniu okazalo sie ze auto lezy na ziemi i sie nie nadaje do jazdy :( nastepnie po 20 mailach wymienionych z fabryka h&r kupilem sprezyny, auto bylo wyzej wiec przestalo myszkowac ale wciaz bylo srednio. nastepnie zakupilem sprezyny performance i to z amortyzatorami bilsteina nadawalo sie juz do uzytku. reasumujac, powiniennem byl wtedy poprostu kupic zestaw performance dlatego tym razem nie zrobie juz takiego bledu jak wczesniej. nie wspomne o tym ze wladowalem sie kedys w dziure prawym przodem i po jakims czasie cos zaczelo stukac, oczywiscie uzeranie z serwisem ze amortyzatory zmienione na nie seryjne, w kazdym razie wszystko przejrzeli, wymienili wszystkie wahacze a potem maglownice....nie pomoglo, o czym juz im nie powiedzialem.....co sie okazalo ten zakichany bilstein dostal luz na sztycy.....auto mialo przejechane 8tys kilometrow z czego bilsteiny 5tys. owszem w e90 mialem tez komplet stabilizatorow h&r...ale tak jak wspominalem komplikuje to serwisowanie auta w aso w pl. wracajac do tematu,nie chodzi mi w ogole o kladzenie sie auta na zakretach bo tu nie ma dramatu wiec chyba zostawie seryjne stabilizatory, generalnie chodzi mi o to ze zawieszenie poprostu jest za miekkie a glownie chodzi o nurkowanie przy hamowaniu i przyspieszaniu... pozdrawiam K

wyglada to niestety jak w terenowym aucie..... http://i1067.photobucket.com/albums/u433/evo11rs/20140626_2118171_zpsa8d8fcb1.jpg

Panowie, czy ktos wie na czym polega roznica, posiadam zawieszenie M i niestety jest to tapczan, auto podczas przyspieszania siada tylem i jest generalnie malo stabilne. nie chce sie szarpac z serwisem, wiec tym razem rozwazam jedynie produkty m performance. zastanawialem sie czy nie zaczac narazie od samych sprezyn? gdzies wyczytalem ze sa 1cm krosze i zakladam ze sztywniejsze. dzieki za pomoc K

i wiazke rozumiem musiales kupic?

naczutalem sie o modulach do pdc, nie wiem co niby one mialy wniesc. jutro poszukam w manu gdzie sie wylacza pdc.

a co na to wszystko PDC?

no i kolega bardzo konretnie mi podpowiedzial, bardzo dziekuje. reasumujac, wybiaram oryginalny sprawny hak i kupuje wiazke i znajduje ogarnietego elektryka. jestes moze z Wawy zeby polecic elektryka ktory u Ciebie to ogarnal?

bylbym wdzieczny za pomoc. :) myslalem o tym http://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E90-E91-Anhangerkupplung-AHK-abnehmbar-13pol-s-/180462437667?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CModel%3A3er%7CPlatform%3AE90&hash=item2a04664523#ht_3126wt_967 polski producent haka i szkopska wiazka... ale wolalbym automat, taki jak mialem w poprzedniej ale wtedy ani razu go nie uzylem :(

100% masz racji, nic sam nie bede rzezbil ale wolalbym wiedziec co kupic. widze ze jest to wybitnie malo popularny temat..... :(

jeszcze taka znalazlem http://dghsystem.com/pdf/737067_2.pdf ale niewidze nic na temat deski rozdzielczej?

jasne..... czyli pozostaje mi kupic taka wiazke ? http://www.aukup.de/anbauanleitungen/esaetze/21020508300013.pdf jesli kupie na allegro sam oryginalny chowany hak, to i tak nie bede mial czym go sterowac, mam racje?