tsztrz

Maniek21112 W ogóle zapomniałbym o BMW. Zalety tych aut są oczywiste i rozumiem zainteresowanie kolegi. Problem w tym, że dobre zamienniki do tych aut są drogie, mam na myśli części eksploatacyjne. Np. Opony 16" są na moje oko droższe niż 15". Chyba że, pozostając przy oponach, kupujemy takie z chińskimi krzaczkami - widziałem takie już.

Tonny Listwy na dachu są ok. Też mam w kolorze. Maniek 21112 Masz rację w kwestii stanu technicznego - to najważniejsze. Sens mojej wypowiedzi był taki, żeby przy oględzinach zwrócić baczniejszą uwagę. Swoją drogą, nie zaryzykowałbym kupna takiego auta. Stary a jednak w miarę skomplikowany diesel...

forlo Ten z 1 ogłoszenia wydaje mi się dziwny. Lampy tylne nie od kompletu z kierunkami przednimi i bocznymi. U mnie, przy tych samych kierunkach z przodu są "lexusy" - srebrne. Płetwa na dachu, ja mam radio cd, polifta i nie mam tego. Ktoś kiedyś chyba pisał, że to antena od nawigacji. Wskazana ostrożność według mnie.

Myślę, że jesteś przewrażliwiony.

Ja bym na pompie nie oszczędzał, zwłaszcza że różnica w cenie to 70 zł. Chytry dwa razy traci. Z własnego podwórka Ci powiem, że na "jeża" tańszego się połakomiłem. Efekt taki, że po pół roku musiałem kupić 2-go, ledwie 30 zł droższego. Czyli straciłem jakieś 160 zł. A z pompą możesz stracić dużo więcej.

Co do czyszczenia, to w Fanach 4 kółek w Jaguarze czyścili "na silniku" wtryski. Co ciekawe, była poprawa w czystości spalin - mierzyli przed i po. Ale moim zdaniem, nie ma co przesadzać z profilaktyką. Takowa ma większe znaczenie przy wtrysku bezpośrednim.

Panowie, zajmujecie się moim zdaniem błahymi problemami z kierownicą. Rocznik 2004 i 170 000 km. Wolne żarty. Chyba że przebieg nie ma znaczenia.

U mnie powodem były opony i krzywa felga. Problem z drganiem kierownicy od 120 km/h . To oczywiste, piszę tylko dlatego, że u jednego wulkanizatora wyważyli, problem nie zniknął. Okazało się u drugiego wulkanizatora, że jedna felga na 27 g źle wyważona a druga krzywa. Pierwszy mi o tym nie powiedział. Jak jeździsz do jednego wulkanizatora, to sprawdź u drugiego. Opony z tego co pamiętam masz nowe, więc felgi może...

Oczywiście Galfer Sport. Niwielu się decyduje na takie zestawy, tylko potem masa tematów że tarcze się pokrzywiły. Chciałem sobie tego oszczędzić, więc wziąłem te DBA. Nawet pomimo faktu, że pewnie z armatą na wróble poszedłem. Może dodam info o klckach Carbone Loraine. Hamują dobrze, problem jest z blaszką. Jest inna niż oryginał. Nie polecam

Ja mam zestaw DBA T3 + klocki SportGulfer Tarcze są drogie, ale zastosowano w nich proces, który zapobiega pokrzywieniu. Tak przynajmniej mówi producent i skłonny jestem to potwierdzić. Klocki też są niezłe, na stacji kontroli pojazdów osiągają lepsze opóźnienia niż Ferodo DS Performance. DBA robi też gładkie tarcze, nie mają niestety tego procesu przeciw krzywieniu.

Co do pytania głównego, to nie znam odpowiedzi. Co do obszycia kierownicy, można rozważyć wymianę samego wieńca kierownicy na używany w dobrym stanie. Myślę że będzie taniej.

Tzn. Oczywiście soczewki z xenonami.

Soczewki w compactach jak najbardziej były.

U mnie też były problemy ze stacyjką. Czasami wystarczy wyczyścić styki i kostka jak nowa - u mnie tak było. Także nie wyrzucaj starej, może da się ją "zregenerować".

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/czy-paliwo-e10-jest-grozne-dla-silnika/txb7d Polecam tebelę.