cypisek21

umyta: http://images81.fotosik.pl/131/6acbb1c848e2a4e5gen.jpg http://images83.fotosik.pl/131/a17367b1a8ea2d32gen.jpg http://images83.fotosik.pl/131/a2de10d1d05ae1ffgen.jpg http://images83.fotosik.pl/131/a7a2806220ad45bfgen.jpg http://images81.fotosik.pl/131/f9a5a6a301bc548fgen.jpg http://images81.fotosik.pl/131/f60f5bef0958f84bgen.jpg http://images82.fotosik.pl/131/f89f3ac09b138b97gen.jpg

Jednak odpadam mam niespodziewany zjazd rodzinny

wpadne 1er mojej zony jak zdarze to umyje :)

+1

nie uwazam ze usuniecie wycieraczki to dobry pomysł.... szczegolnie na zime...

czy w twoim przypadku zadziala nie wiem u znajomego zdalo egzamin 100% w turbo benzynie bez katów.

namowił

Będę dajcie mi date i adres ;)

ja polecam roger nysa robil mi w e60 i bylo prefekt dodatkowo naprawa jest z dozywotnia gwarancja !

szarpnij do góry i wyjdzie..... dosc spory opór ale nic nie zepsujesz

mozna tez sondy przez kolanko przykrecic tez sporo pomaga :) taka tania rzecz http://allegro.pl/emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-warto-i6260825320.html oczywiscie aukcja zupelnie losowo chodzi o pokazanie zasady :)

bravo

200 kkm to przebieg magiczny malo ktore auto go w polsce przekracza stawiam na okolice 300 po fotelu kierownicy i galce biegow... ale to strzał i obym sie mylił.........

fuchs fricofin ;)

nie zmieni nic... poł cala to nic. mialem tak w 1er rozne felgi opony te same identyczne kola. tyle ze inaczej na feldze sie uklada

elegancko zrobiles :)

uszkodzic mógł sie...... silnik. Jakie pytanie taka odpowiedz

czyli bedzie parkingowy inwalida.....

so popielniczki zeby sie dobrac musisz wyjac tunel.

odmy i inne pierdoły.... kup sobie kolektor wydechowy.... kosztuje grosze... przygotujesz sobie na spokojnie pod turbo z 525... trzeba nieco zwiekszyc srednice wylotową na turbo.... turbinke tez mozesz kupic downpipe dopiero po zalozeniu turbo trzeba budowac. ICka tez mozesz zalozyc w dowolntm etapie. wtryski tuz przed strojeniem turbo, downpipe tez. rowniez tuz przed strojeniem wywalenie EGR bo inaczej bedzie check na desce.... ale on nie ograniczy mocy.

Iść to trzeba ale do dobrego mechanika... bo ewidentnie ten z którym wspołpracujesz nie ma pojecia co ma robic...

moja zona jezdzi teraz Itsa mocna jedynka i jezdzi rewelacyjnie :) caly czas.... zero problemow ;)

tak jest olej zmieniac trzeba czesto.... obecnie uzywam olej PENRITE

zaslep egr odma na zewnatrz ale odpowietrzenie poza komore silnika... najlepiej gdzies w blotnik.... wywal chlodnice egr zaspawaj kolektor wydechowy, wymyj kolektor ssacy, zalóż turbo z 525D 177koni przebuduj caly dolot na elementach z FMIC.pl na wiekszej srednicy, bo oryginalnie miejscami jest tylko 45mm srednicy co moze wplywac niekorzystnie na przepływ zimnego powietrza, na wydechu downpipe, zalóż lapacze powietrza filtr k&N duze IC wtryski 219 i masz te 250KM ciagnace z dołu na szczyt.

EHHH jest pełne zacięcie :) podoba mi sie bardzo :)