DzeryBL

Gaz czy benzyna? Jak benzyna to ja bym obstawiał czujnik polożenia wału korbowego. Jezeli to jeszt tylko na gazie to przytkana listwa wtryskowa.

Mozna zamknąc temat pomogli chłopaki z bmw5er.pl

Dziwna przypadłośc meczy 523i mojego znajomego. Wiec tak, dziennie auto pokonuje ok 100km (miasto) w tym stanie na światłach i w korkach, wiadomo ze w układzie chłodzenia tworzy sie cisnienie ponieważ płyn chłodzacy w tym przypadku (petrygo) sie nagrzewa. Tyle tylko ze cisnienie utrzymuje sie cały czas koles wieczorem odstawia auto a po 16 godz cisnienie cały czas utrzymuje sie w układzi chłodenia do tego płyn spada po niżej stanu (sporo). Przy odkreceniu korka wlewu ( po 16 godz postoju silnik zimny) stan płynu podnosi sie do poziomu kreski COLD Auto łapie temp (pion) na odcinku ok 1,5km, nie grzeje sie wskazówka stoi równo cał czas, zero gotowania i innych przypadłości związanych z uszczelka lub pękniętą głowicą. Korek chłodnicy odpada zmienialismy z mojej i jest tak samo. Czy jest mozliwość ze gaz z reduktora LPG dostaje sie do układu chłodzenia?

Jedz na stacje diagnostyczna wsadz fure na szarpaki do sprawdzania amortyzatorów i sie dowiesz, jak bedzie brzeczało wcisnij hamulec lub zaciagnij reczny. Ja obstawiam ze masz wsadzone nieoryginalne klocki z a ze juz sie troche wytarły to powstał luz miedzy klockiem a uchwytem. Miałem to samo z przodu klocki jak były nowe siedziały sztywno ale gdy juz sie przytarly sporo zaczeły latac w uchwycie i brzeczec na nierównosciach.

a czy ja pisałem ze odkrecam korek aby sprawdzic stan płynu na ciepłym silniku? Przeciez stan płynu widac w zbiornczku wyrównawczym. Chodziło mi tylko o to jak wysoko sie podnosi.

Panowie czy jest tu jakis posiadacz E39? Moje pytanie chyba jest banalnie proste, aczkolwiek powtórze. Jaki macie stan cieczy chłodzacej w chłodnicy na rozgrzanym silniku? Jak wysoko w waszych 5er podnosi sie poziom cieczy gdzy wskazówka temp stoi na środku?

Płyn w chłodnicy na zimnym silniku zalany do ----COLD. Jak wysoko powinien sie podniesc poziom płynu w chłodnicy na rozgrzanym silniku? Model silnika M52

Witam mam taki problem jadac z wiekszymi predkościami 90 -> spada temperatura cieczy w okolice białej kreski (1/4 wskażnika), natomiast podczas jazdy w miescie , stania w korkach wskazówka temperatury stoi w miejscu na środku. Podejrzewam termostat ale ma też pytanie jak sprawdzić czy czujnik temp. silnika dział poprawnie.

Węzyki sa dwa i znajduja sie po prawej i lewej stronie skrzyni biegów w okolicach gdzie skrzyna łączy sie z wałemnapedowym, wychodzą z podłogi auta. Czuy jest to odprowadzanie wody z szyberdachu czy może ze skraplacza klimatyzacji. Nr 5 na obrazku http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/528i-M52/LHD/M/1998/december/browse/heater_and_air_conditioning/diverse_small_parts/

Jak dobrze pamietam to u góry sa kołki sztuk 3 a na dole zatrzaski trzeba podwazyc w dolnym prawym lub lewym rogu tylko delikatnie i powinna wyskoczyć.

Jedno musisz sobie uswiadomic model 528i oraz 523i który ma pojemnoćś 2,5l to modele przedliftingowe z kolei model 525i jest modelem poliftingowym wiec rozbiezność w cenie bedzie spora wsystkie to benzyna spalanie 11-13l w mieście (zależy od miasta :) ). Co do diesli to 525tds(najstarszy i nie polecany), 525d oraz 530d tyle ze ciażko znaleźć cos z małym przebiegiem a ze starym dieslem najceszciej jest tak ze zaoszczedzisz na ropie ale doplacisz na czeciach.

Dwie pod podłokietnikiem

godzill widze ze lampy z allegro juz masz ale te zabawki to napewno ci sie nie przydadzą. Chcesz oszczędności wsadz LPG, chcesz wiecej mocy wsadz turbo :) lub kup 528 lub 540

No i w stanach o diesla BMW trodno z regoly benzynka. Mysle ze 530i po 2.8 to dobry wybor.

To ja widze ze malo kto z was to lusterko wyjmowal. Prawda ze trzeba zdjac boczek ale pozniej musisz wyciagnac z pod uszczelki listwe plastikowa w ktorej jest wbudowany glosnik(radze delikatnie czyms podwarzyc uszczelke zeby nie polamac) trzy sruby typu "spline" gwiazdka rozmiaru nie pamietam. No i nim zdejmiesz boczek porozpinaj wszystkie wtyczki od sterowania.

Mialem ten sam problem zawsze lewa strona bywalo roznie czasem swiecila miesiac czasem tydzien. Moze jakas wada fabryczna :D

Mialem podobny problem i okazalo sie ze to wina klockow. Najezdzajac na jakas nierownosc przytrzymaj delikatnie hamulec i wtedy sie wyjasni. Dla dokladniejszego sprawdzenia na stacji diagnostycznej postaw auto na tych szrpakach do sprawdzania stanu amortyzatorow.

Ja oprocz wzoru i rozmiaru to na twoim miejscu zastanowil bym sie nad CENA bo "PIEKNE NOWE FELGI 18'" za 2300zl to napewno jakas Chinszczyzna. Kiedys mialem taki sam plan kupic ladne tanie nowe fele w duzym rozmiarze poczytalem na forach motoryzacyjnych i odrazu odpadlem. Z tego co pamietam to na naszych drogach nadaja sie tylko do rozmiaru 16". Kolesiam felgi 19" 18"17" giely sie po jednym sezonie, bylo kilka przypadkow pekniec i to wcale nie od wjechania w jakas wielka dziure. Tak ze wolalem troche dolozyc i kupic ladny oryginal choc juz troche smigany.

Troszke duzy rozrzyt masz cenowy w tych rocznikach jakie podales bo jesli szykasz tez 530 z roku 2001 to jest to juz model po liftingu i cena pomiedzy 2001 a 1999 jest wiaksza o pare tys. Po twoich pytaniach wywnioskowalem ze nigdy nie miales stycznosci z BMW wiec jesli juz bedziesz zamierzal cos kupic to wez kogos kto sie zna, a wogole pytania takie to chyba w innym dziale.

Mialem podobnie i byl to czujnik cisnienia gazu cos sie poluzowalo w srodku jakies styki. Z tego co pamietam to wszystko obkrecilem do okola izolacja a sam czujnik przywiesilam na pasku tak zeby nie latal bezwladnie i gra.

Diesel :) Nie dziekuje :)

Akorat w tym przypadko mozesz lac pelen syntetyk. Masz silniczek na nowka sztuka a to ze przejechales 2000 na 10w/40 to pikus. Ogolnie to albo pelny albo pol syntetyk tylko cos z gornej polki nie oszczedzaj.

Moja rada to jest taka podjedz na stacje kontroli gdzie maja skakanki do sprawdzania amortyzatorow i sie powinno wyjasnic. Mialem podobny problem i winne byly klocki hamulcowe jakies podroby niewymiarowe jak byly cale bylo ok po paru tys. zaczely stukac.

Masz walniety elektrozawor lub pompke wspomagajaca obieg w nagrzewnicy przy lewym kielichu sa dwa elektrozawory a pod nimi pompka. Jedz do elektryka i to sprawdz.

Panowie a jaka jest w tym ze 530d jest tanszy od 530i interesowalem sie autami po liftingu taka od 2001 do 2003. przeszukalem mobile.de autoscout24.de . Mi sie wydaje ze chodzi tu o awaryjność i koszty z tym związane.