DAVID85

Niedługo dojdzie do tego, ze ludzie bedą kupowali Kia i zmieniali tylko znaczki na bmw. :nienie:

Witam. A wiec po tygodniowym oczekiwaniu czy problem powroci, jestem mile zaskoczony, auto przestalo swirowac. Od poczatku- po obfitych opadach sniegu okazalo sie ze mam "pasazera na gabe" w bagazniku, woda w kole zapasowym. Po osuszeniu bagaznika zaczely sie problemy z elektronika - Central Electronic Failure, Inspekcjia, i jedna wielka choinka na zagarach. Po przeszukaniu angielskich for okazalo sie iz problem tkwi w wilgoci spowodowanej przez wode w bagazniku. Atakuje ona wszystkie wtyczki, interfejsy, baterie i reszte elektroniki. Po porzadnym osuszeniu wszystkiego problem zniknal sam. Okazalo sie iz nie jest to problem tylko e60 okazalo sie iz choruja na to takze X6, X5, 3series. U ciebie kolego problem jest dosc dlugo, radzil bym sparawdzic cala instalacje w bagazniku (wszystko w okolicach tylnych kielichow i baterii). Wyczytalem takze ze moze byc problem z przerdzewialymi terminalami do komputera. O baterii nie bede juz pisal bo pisales ze jest ok. Mam nadzeje ze moj post okaze sie pomocny. Powodzenia

Witaj. Odpisuje na twoim poście bo jest konkretnie zatytułowany. Poszperalem dość sporo na angielskojezycznych forach bmw i najprawdopodobniej rozwiazalem u siebie ten problem. Dla potwierdzenia daj mi jeszcze kilka dni bo nie chciał bym zapeszyc. Ale jak na razie zrobiłem trochę kilometrów i nic się nie dzieje. Pozdro

Witam, ja zamieszkuje okolice Birmingham także mam do Ciebie jakieś 1,5 h jazdy jak Się zbiore to dam znać. Jak na razie problem zlalem pojawia się coraz rzadziej. Jak by co będziemy w kontakcie. Dzięki i pozdrawiam

Kolego, po przeczytaniu twojego posta stwierdzilem ze moje problemy sa identyczne z ta malo roznica ze u mnie nie objawiaja sie zaraz po starcie lecz w drodze. Problem sam sie pojawia i sam znika. Sprawdzone kostki, poloczenia, aku, regulator wymieniony i [BAD]. Pod koniec miesiaca kupuje Disa i obd zobaczymy bledy moze to mi cos powie. Zastanawiam sie nad inteligentna klema czy to nie ona robi problemy. Jesli problem nie zniknie to chyba sie pochlastam. Tez jestem w UK i jazda do servisu mija sie z celem. Powodzenia :| ( a tak na marginesie postanowilem jezdzic i jak blad sie pojawia nawet nie wylaczam auta, czekamy az cos padnie moze dopiero wtedy sie okaze co jest nie tak)

Moj 525d na trasie Edinburg - Birmingham (okolo 400 km) przy sredniej predkosci 120 pali 7.6 l/100km. Miasto troche gorzej okolo 11l/100km przy dynamiczej jezdzie. Ale jak na 520d - 12l/100km to troche sporawo. Pozdro

Co do lamp kolego. Jest mała różnica pomiędzy lampami przed i po lifcie tak jak mówisz - wtyczki, oraz żarówki ringow się różnią . Co do Anglików musisz uważać bo kat swiecenia jest inny.

Juz sam nie wiem co mam z Nia zrobic. Jezdzic co chwila na kompa to tez nie wyjscie. Chyba bede czekal az cos sie nie zesra na dobre bo niwiem gdzie szukac, co chwila cos wychodzi rece opadaja. :mad2:

Regulator został wymieniony miesiąc temu. (regulator oryginalny kupiony w ASO). Wczraj po przejechaniu 150 km zapalil się srvice, zegary były ok, i znowu po wyłączeniu auta problem ustal.

Jutro sprawdze aku. Narazie problem się nie pojawia, miejmy nadzieje ze to był chwilowy kaprys mojej Buni.

Problem jest w tym ze komp nic takiego nie wykrywa. Wszystko szaleje jak by było jakieś zwarcie. Do tego wszystkiego pisze ze jest problem z "główna elektronika". Wcześniej miałem problemy z odpalaniem, auto po wcisnieciu przycisku start niedostawalo prądu ( brak światła , niemożliwe wyciągnięcie kluczyka, centralki brak). Okazało się ze fachowcy nie dokrecili klemy dodatniej do aku, zastanawiam się czy aktualny problem nie jest spowodowany tamtymi skokami napięcia spowodowanymi przez niedokrecona kleme. Ale gdzie szukać? Oto jest pytanie

Witam Panowie. Jak w temacie, podczas jazdy mrygaja mi wszystkie kontrolki, zapala się inspekcja, zegary wraz z temperatura spada do zera i po chwili wraca na swoje miejsce, iDrive się resetuje. Silnik chodzi bez problemu, obroty równe. Problem znika gdy odpale ponownie samochód po wcześniejszym wyłączeniu i wyciagnieciu kluczyka.

Kolego" gk tds" 15,1V to torche za duzo. Sprawdz regulator.

U mniee pomogla wymiana klockow i tarcz. Jesli u Ciebie po wymianie jest dalej to samo szukaj problemu w zawieszeniu. Temat dosc mocno walkowany na forum. Powodzenia. (w ktoryms z postow byl nawet schemat calego zawieszenia i podane ktore tuleje siadaja)

Regulator wymieniony. Teraz kasuje mi tylko zegar a i tak nie zawsze. Zostawiam to juz nie mam mocy myslec co dalej

Panowie albo szukamy oszczednosci w paliwie albo fajnego wygladu, jedno mija sie z drugim. :)

Duzej roznicy nie bedzie jesli oto Ci chodzi. Przeciez w M PAKIECIE seria miala 18 lub 19. Jesli auto by strasznie zamulalo napewno spece z BMW by tego nie montowali.

Kolego obecnie posiadam 275/30/19 tyl, 245/35/19 przod, silnik 2.5d 177km. Niedawno zmienilem na zime 16 cali (niezle balony), szczerze powiem ze duzej roznicy nie odczulem. Ale wybor nalezy do Ciebie, ja bym zmienial. Fakt moze troszke wiecej palic ale cos kosztem czegos. Pozdro

Niestety po przejechaniu kilkuset kilometrow problem wrocil ponownie do tego resetuje mi sie zegar i dzienny najazd. Podejzewam slaba akume i czujniki abs, co myslicie ??

Witam. Niestety w moim przypadku nie obeszlo sie bez wizyty w bmw service UK. Po 2 godzinnej diagnostyce panowie stwierdzili niepodlaczona kostke regulacji lewej lampy . Po podlaczeniu I zainicjowwniu Jej w komputerze problem zniknal. Czasami mam tylko problem z kasujacym sie zegarkiem po odpaleniu samochodu ale to zdaza sie naprawde zadko wiec problem pozostawilem . Panowie z BMW nie znalezli nic wiecej. Powodzonka

Witam jak w temacie wyswietlaja mi sie bledy na desce od abs i dsc oraz i drive sie resetuje i mrygaja przednie swiatla. Po podlaczeniu pod kompa mam nastepujace bledy: 4C23 TORQUE DSC 6F52 5EBA STEERING ANGLE SENSOR PLAUSIBILITY AOB2E TERMINAL 30E/301 SUPPLY Po zgaszeniu silnika i wyciagnieciu kluczyka bledy z deski znikaja. samochod to e60 525d 2006r przebieg 80tys km. Prosze o szybka pomoc bo juz nie mam pojecia co to moze byc.