orkwisz

Na Twoim miejscu najpierw bym: -podłączył się kablami do innego auta - z włączonym silnikiem, oraz dokładnie przeczyścił i dokręcił klemy akumulatora. -sprawdzil bezpieczniki w schowku (jest troche roboty jesli nigdy tego nie robiles) -myslal bym co dalej :)

ale nie wiem czy do konca macie racje. Przeciez wymienialem u siebie zarowki (nie wskazowek, tylko wyswietlacza na dole). Zarowki swiecily na bialo , a zegary byly podswietlone na bursztynowo. Wiec to chyba zasluga materialu z jakiego zrobione sa tarcze obrotomierza i predkosciomierza itp. Zerknijcie co ostatnio znalazlem na allegro: http://www.allegro.pl/item141151302_biale_zegary_tarcze_bmw_e39_cztery_rodzaje.html obejrzyjcie dokladnie fotki i animacje ktore sa na aukcji. Kolorow jest mnostwo i chyba nie sa z zarowek, chyba ze sie myle P.S. zeby rozebrac zegary na pół (np. do włożenia ringów - robiłem to) jest ciężko, jak bedziesz robieral napisze Ci dokladnie jak to zrobić. Trzeba przekrecic kilka zawleczek na raz (a ręce tylko 2 :) chyba ze ktos ma sprytne stopy hehe W każdym razie do założenia ringów w zegary jest trochę roboty. Nie pasują idealnie. Trzeba przypiłować zarówno zegary jak i ringi - efekt oczywiscie jest zaj..fajny :)

mialem to samo 3 tygodnie temu, jedz do mechanika byle jakiego. Mają takie mocne gwiazdkowe klucze do rozbierania silników, wbiją klucz na sile w srube i wykręcą. Ale sruby zabezpieczajace juz sa do wyrzucenia. U mnie tak zrobilem koszt 10zl

sprawdzaleś wszystkie bezpieczniki? posprawdzaj wszystkie w bagazniku, a potem jeszcze zdemontuj schowek w desce rozdzielczej u pasażera tam gleboko schowane sa grube bezpieczniki 40 i 50A. A jak probujesz krecic rozrusznikiem to jest zupelna cisza, czy tylko slychac takie ciche cykanie?

a co myslicie o takich lampach? http://www.allegro.pl/item142022189__lampy_bmw_e_39_e39_facelift_wersja_xenon_nowe_.html

a z którego masz roku swoją? do 2001, czy po 2001?

Chce sobie zmienic lampy na nowsze. Mam w tej chwili oryginalne xenony z roku 1999. Wszystkie przetwornice i inne pierdoły oczywiscie mam. Ponizej zapodałem link do aukcji ktore lampy mnie interesuja. Moje pytania: -czy to w miare przyzwoita cena za te lampy? -czy nie bedzie problemu z zamontowaniem? (jakieś silniczki itp) -czy będzie to można kiedyś przerobić na bixenon? z gory dzieki za odpowiedzi http:// http://www.allegro.pl/item139636663_xenonydo_bmw_e39_po_liftingu_z_bialym_kierunkiem.html http://www.allegro.pl/item139636663_xenonydo_bmw_e39_po_liftingu_z_bialym_kierunkiem.html

u mnie problemem okazala sie jednak bateria

widze ze byles szybszy ode mnie ja wymienilem baterie dziasiaj kolo poludnia. Pilot jest jak nowy :)

ok, moglby byc silownik, tylko jak wloze klucz w zamek i przekręce go to centralny poslusznie zamyka wszystkie drzwi :)

to który pierwszy zmienia? ;) hehe Gdzies cos slyszalem ze kluczyki te nie maja wymiennych baterii i tylko akumulatorek ktory laduje sie ze stacyjki w trakcie jazdy (tak podaje instrukcja) i teraz ciekawe czy w ogole da sie go gdzies kupic? A tu znalazlem cos takiego (bateria jest) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=41_0012&hg=41&fg=40&hl=29

u mnie tez dioda zaczela swiecic slabo. Tez myslalem o akumulatorku ale otwieranie dziala bez zarzutu, z odleglosci ok.15m

ja mam lepszy problem! mi kluczyk zaczął odmawiać posłuszeństwa i nie zawsze zamykał samochód. W tej chwili nie zamyka juz wcale więc zamykam kluczykiem przez zamek od bagażnika (domyślacie się jak to wygląda :) Natomiast zupełnie nie ma problemów z otwieraniem i nigdy nie było. Cały czas elegancko otwieram drzwi z pilota nawet z dużej odległości. Spotkał się ktoś z tym????????

od wygrawerowania napewno nic nie pęknie! przecież grawerowanie to nie wybijanie nr tak jak napisal kolega wyżej. Jak znajdziesz dobra firme to wygraweruja Ci na elektronicznej grawerce. Ona ma taki malutki kamień sterowany komputerem i tylko "rysuje" po szkle. Wiec 100% jest to bezpieczne moim zdaniem.

Mam problem, pilot w mojej E39 potrafi auto otworzyć, ale zamknąć już nie. Zaczelo sie od tego ze nie zawsze zamykal drzwi, a potem przestal juz calkiem. Natomiast otwiera za kazdym razem i to nawet z duzej odleglosci. Co to moze byc? spotkal sie juz ktos z takim dzwinym zachowaniem pilota?

ja sie nie zgodze ze sa xenony z soczewka lub bez. Mam e39 z 99roku, lampy mam "te brzydkie" ;) czyli przed liftingiem i w nich tez sa soczewki tylko z daleka ich nie widac, bo dookola soczewki jest te okropne karbowane szklo, ale soczewka jest na 100%, widzialem ja jak rozmontowywalem lampy.

a jaki to jest kabinowy? bo zerknijcie na ten link: http://www.allegro.pl/search.php?string=e39+kabinowy to jest dokladnie to samo co przeciwpyłkowy, no chyba że jeszcze gdzieś w samochodzie są takie filtry w co wątpie, lub sprzedawcy nie mają pojęcia co sprzedają. Prosze o jakies podpowiedzi

ale to wyglada nawet fajnie: http://img.otomoto.pl/photos/original/C1/C174/C17441/C1744146_3.jpg widac ze to przerobka, ale zrobiona dosyc ladnie

Wymienialem ostatnio zarowki w zegarach i zrobilem pare fotek: Takie zarowki nalezy kupic: http://img235.imageshack.us/img235/2185/9kz9.jpg Żeby wszystko szło szybko i sprawnie lepiej obniżyć kierownice na sam doł oraz wyciągnać jak najmocniej. Nie bedziemy jej odkręcać. Najlepiej wyciagnac kluczyk ze stacyjki. Najpierw zdejmujemy te drewniane oslonki (albo aluminiowe), bardzo ostrożnie żeby nie połamać. Jak juz bedziecie zakladac je spowrotem to zapodajcie troche WD40 w te dziurki, nastepnym razem odejdzie bez zaciskania zębów ;) http://img235.imageshack.us/img235/3277/1gw2.jpg Teraz odkrecamy 4 srubki (2 po lewej, 2 po prawej) http://img235.imageshack.us/img235/4561/2nq6.jpg http://img235.imageshack.us/img235/7901/3zj7.jpg Nastepnie 3 srubki u góry (u mnie były imbusy, u niektorych torxy) http://img235.imageshack.us/img235/9346/4hb0.jpg Wysuwamy całą plastikową czarną ramkę od zegarów (powoli, jest podlaczona kablami) i odpinamy sobie przelaczniki http://img235.imageshack.us/img235/321/5bm1.jpg Teraz juz zegary siedzą luźno można je wyciągnąć http://img235.imageshack.us/img235/2041/6xs2.jpg Odpinamy 3 wtyczki z tyłu zegarów (biała, niebieska, czarna) i zegary juz mozemy sobie wyjąć http://img235.imageshack.us/img235/7208/7xx2.jpg Ponizej zaznaczylem zarowki na ktorych nam zalezy, zeby je wyjac, trzeba przekrecic je srubokretem o 90 stopni i wyciagnac. http://img235.imageshack.us/img235/2710/8kd9.jpg Te zarowki odpowiadaja za podswietlenie kontrolek OIL SERVICE, komputera na dole ktory podaje komunikaty i pokazuje godzine, oraz do przebiegu i termometru. Nie wymienialem jeszcze lampek ktore podswietlaja wskazowki i tarcze. Teraz wystarczy to zlozyc spowrotem (czytajac np. ta instrukcje od tylu) i cieszyc sie pelnym oswietleniem :) pozdrawiam i powodzenia. http://img235.imageshack.us/img235/2948/10wo6.jpg na zdjeciu te wyswietlacze wygladaja jak by byly różowe :/

Jest to banalnie proste, ale jednak moze komus sie przyda. Wiec tak: najpierw kupujemy filtr - najtaniej na allegro. Ja kupilem filtr z aktywnym węglem, polski FILTRON za 90zł/2szt. W sklepach ok. 140zl To zaczynamy: Filtry sa 2 http://img244.imageshack.us/img244/694/1gn4.jpg Znajduja sie w tych prostokatnych obudowach pod przednią szybą http://img244.imageshack.us/img244/2231/2be0.jpg Odpinamy metalowy zatrzask: http://img244.imageshack.us/img244/1476/3ji4.jpg Zdjemujemy plastikową pokrywę i wymieniamy filtr: http://img244.imageshack.us/img244/760/4fc0.jpg Tak samo robi sie z po drugiej stronie. Wymiana trwa jakies 5minut. Pozdrawiam

za 70zł nowa? o kurde nawet nie przyszlo mi do glowy sprawidzic, na allegro sa uzywane po 200zl tak jak mowisz,a moja jest na samej gorze zlamana na pol. Gdzie kupowales te nowa?

w e39 jest w zupelnie innym miejscu, jak do mnie juz przyjdzie paczka (zamowilem polski weglowy za 90zl) to bede wymienial, zrobie fotki i zapodam na forum

------------ WYJĘCIE ZEGARÓW --------- aby wyjąć zegary musisz najpierw ściągnać dwa małe paski drewniane/alu (w zaleznosci jakie masz) te po lewej stronie i prawej przy kierownicy. Odkrecic srubki (chyba 4szt) ktore sa pod tymi drewnianymi zaslepkami, a potem te 3 imbusy u gory(nie torxy). Wychodzi Ci wtedy ta czarna zaslepka w ktorej jest wlacznik od swiatel. wyciągasz ją, odpinasz kabelki (oczywiscie wszystko przy wyjetym kluczyku ze stacyjki) i zegary juz sa przed Tobą, potem tylko je wyciągnąć (kierownice opusc max w dół i do siebie wyciągnij), nie trzeba jej okrecac. Musisz jeszcze od zegarow z tyłu sobie wszystko poodpinac. przerabiałem to ostatnio jak wkładałem ramki aluminiowe na zegary. ----------GONG W ZEGARACH------------ gong u mnie uruchamia się jesli komp wyswietli komunikat np. włączone światła, przepalona zarowka, otwarte drzwi itp a i jeszcze jak załącze ręczny podczas jazdy ;)

miałem kiedyś u siebie w e 39 Blaupunkta Travelpilot DX i bez płyty nie działał, ale chyba to chyba jest wszystko ok. Zeby miec navi musisz miec plyte.

moj jest przed liftingiem, zrobilem sobie tylko lifting navi :) czyli wyglada na to ze u mnie się nie ma co świecić