MarcinWWA

Hej, samochód poszedł na części za 1200zł. Temat do zamknięcia i konto do usunięcia :) Pozdrawiam

Witam, stoję przed dylematem naprawy auta po dość konkretnej stłuczce. Ubezpieczyciel orzekł szkodę całkowitą i wyliczył że dostanę 2900zł z OC sprawcy... Na razie się odwołuje, bo ta kwota jest dalece niesatysfakcjonująca jak dla mnie. Dużo w ten sposób nie zyskam, ale choćby 1tys. przy tej kwocie wydaje się wart zachodu. Mechanik wstępnie powiedział 3tys. za wszystko (wyciąganie, malowanie 3 elementów, chłodnice, płyny i olej w skrzyni bo wsteczny nie wchodzi - automat), ale znając życie to "wstępnie" to może się okazać tysiąc więcej. Co zrobilibyście na moim miejscu? Warto to jeszcze reanimować, czy oddać za tysiąc złotych na szrot? Dane auta tutaj: viewtopic.php?f=157&t=171273 Zdjęcia po stłuczce: http://imageshack.us/photo/my-images/6/7wpb.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/42/mdxq.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/46/oahj.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/543/r7zp.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/202/mrpt.jpg/

Szczerze odradzam naprawę klimy w E34, chyba że masz wolne 1,5k :) U mnie zaczęło się podobnie, po sprawdzeniu szczelności padło na chłodnicę - 350zł. Jak się okazało nie było nawet rolki i paska - 50zł. Po założeniu... sprężarka nie wystartowała. Chciałem oddać chłodnicę i nie brnąć dalej - oczywiście nie mogłem bo nosi ślady użytkowania, więc cóż, jedziemy dalej: sprężarka (używana z możliwością oddania) - 300zł, wreszcie nabicie klimy 300zł, po drodze 3x sprawdzenie szczelności - 3x50zł = 150zł, oringi i inne pierdoły 50zł. Razem 1200zł (ceny przybliżone). Dolicz do tego robociznę mechanika. Pewnie też 200-300zł. (ja się dogadałem inaczej, więc nie wiem) i masz 1,5tys mniej w kieszeni :) Oczywiście nie mówię że u Ciebie też tak będzie, może wystarczy tylko założyć pasek i nabić. Jednak masz przynajmniej orientację ile to kosztuje. A jak klima nie działała kilka lat, to prawdopodobnie będzie podobnie jak u mnie :) Pozdro!

Ja też dziennie robię od 100 do 150km po Warszawie i "jest dobrze". Możesz wierzyć lub nie - to Twoja sprawa. W zimę używam stalowych 15" i po zmianie jakoś nie odczułem spadku komfortu w aucie, a uwierz mi że jeśli bym odczuł to nie wahał bym się zmienić na mniejsze. Proponuje najpierw się przejechać a później komentować :)

Nie przesadzajcie już że na 17-kach tak twardo pod tyłkiem i zero komfortu - to tylko 2,5cm więcej od 16". Wszystko zależy jaki profil opony. Jak będzie profil 20 na 16" to będzie ok? Nie będzie i nikt mnie nie przekona że jest inaczej. Z doświadczenia podpowiem że na 225/45/17 można na prawdę komfortowo jeździć E34. Ale jeśli 17" to radzę kupić z dobrymi oponami bo są sporo droższe od 16.

pożyjemy - zobaczymy :)

a ja zgodzę się z kolegą tobi_ns Przed zimą kupiłem w serwisie Centre Future 85Ah. Koleś zmierzył ładowanie na nowym AKU i bez obciążenia 13,7V, a pod obciążeniem (światła, oświetlenie wnętrza, radio, ogrzewanie, tylna szyba) 13,44V i kazał sprawdzić masę albo alternator. Olałem temat i spokojnie przejeździłem całą zimę bez doładowania prostownikiem. Teraz doszedł wzmacniacz i nadal wszystko działa. Dodam że Akumulator nie ma łatwo, bo specyfika mojej pracy wymaga odcinków 5-15km, 10x dziennie. Pozdrawiam serdecznie :)

Dziękuję znalazłem już ten kabelek. W przejściówce no normalne ISO ma kolor niebieski i tam się podpiąłem :)

Muszę to sprawdzić, czy jest. Grubość jest taka sama jak tego czerwonego od zasilania? I na nim powinno być +12[V], tak?

Podejrzewam że czujnik ma jakąś określoną oporność i tylko prawidłowe podłączenie do klocka zapewnia tą rezystancję. Ani zmostkowanie, ani na pewno wypięcie czujnika nie pomoże. Przy następnej wymianie klocków po prostu zakup te czujniki i sprawdź. Koszt nie jest duży

Może założyłeś klocki bez czujnika zużycia i dlatego łapie Ci błąd? Czujniki masz w lewym przednim i prawym tylnym kole. Ewentualnie czujnik zużycia klocków się przetarł - wtedy też się świeci - koszt 7zł/szt. Najlepiej wymienić 2.

Witam, potrzebuje namierzyć kabelek zdalnego sterowania - remote control w oryginalnej wiązce od E34 525TDS - odpowiedzialny za załączanie i wyłączania wzmacniacza razem z radiem. Radio jakie było oryginalne to BMW BUSINESS RDS, obecnie dołożona przejściówka na ISO: https://www.google.pl/search?hl=pl&q=kostka+e34&biw=1024&bih=643&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=WihMUcDZH4OXO_DjgOgK#imgrc=SCk4fa1GxxobCM%3A%3BbOE6KLg9RKyrWM%3Bhttp%253A%252F%252Ftomas-tuning.com%252Fpublic%252Fcache%252Fimg%252Fresources%252Fprivate%252Foffer%252F1%252F00002810%252F2571%252FVVXAMHPgjHHUVPWbPTkf%252F340x340.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ftomas-tuning.com%252Fcar-audio-zlacze-adapter-kostka-iso-bmw-e34-o_l_317_2810.html%3B340%3B254 oraz normalne radio. Jeśli ktoś wie, to bardzo proszę o podanie pinu, bądź zdjęcia. Ewentualnie zaznaczenie na zdjęciu przejściówki i wtedy sobie dojdę po pinach. Pozdrawiam, MarcinWWA

Witam - ostatnio nasilił mi się problem gaśnięcia samochodu na zimnym silniku. Problem pojawił się po wymianie świec. Odpala ładnie 1-3 obroty, silnik pracuje równo, jednak gdy już odpali i np włączę wsteczny to silnik potrafi zgasnąć, tak samo jest z włączeniem na Drive, a raz nawet zgasł mi gdy włączyłem światła mijania. Wygląda to tak, jakby dostawał zbyt dużego obciążenia i gasł, ale przecież nie robię nie wiadomo czego, tylko wrzucam bieg i włączam światła. Dzieje się tak tylko na całkowicie zimnym silniku i do tego nie zawsze - czasem normalnie odjadę, a czasem i 2 razy zgaśnie... Skrzynia automat, akumulator ma 2 miesiące - Centra Futura (chyba 85 800A), świece nowe 6szt. Beru. Jakieś pomysły?

Witam ponownie, ja również uporalem się z brakiem świateł cofania. Znalzlem używany wybierak, podmienilem ten żółty modul, jednak nic się nie poprawiło. Dzisiaj mialem trochę czasu, wiec rozebralem caly bagażnik i okazało się ze mialem przerwaną wiązkę kabli przy lewym silowniku. Po podlaczeniu wszystkiego światła wrocily. Dodatkowo naprawily się przeciwmgielne (1szt.), podświetlenie bagażnika (3szt.) oraz podświetlenie tablicy rej. (1szt.) + centralny zamek bagażnika. A wiec jeśli komuś nie dziala cos jeszcze oprócz świateł cofania to proponuje tam zajrzeć :-) Jeszcze mala wskazówka: w tej wiązce kilka kabli jest identycznych (np 2x biało-niebieskie, 2x bialo-czerwone, itd). W końcu podlączylem to na farta, ale myślę ze to nie ma znaczenia, gdyż pewnie jeden bialo-czerwony jest od lewej żarówki, drugi od prawej. Jeśli się myle to mnie poprawcie :-) A tak to wyglądało: http://db.tt/zeIwbRvM

Sprawdź sobie tutaj jak to powinno wyglądać i czego Ci brakuje: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA01&mospid=47379&hg=64&fg=20 Klimatyzacje masz manualną, czy automatyczną? Otwory na ogrzewanie nóg nie są w boczkach, tylko nad pedałami u kierowcy (takie 3 spłaszczone rurki), podobnie u pasażera zamontowane są na przegrodzie silnika. Z tyłu po obu stronach wychodzą z podwozia - tam gdzie dywaniki.

A ja ze swojej strony polecam wymienić filtr kabinowy i problemy z parowaniem szyb się skończą. U mnie nawiew chodzi na 1. biegu 90% czasu i grzania szyb wcale nie muszę używać :)

Hmm, faktycznie muszę sprawdzić za te 1000km, bo byłem prawie pewien, że ukazał mi się właściwy przebieg...

Sprawdziłem to dzisiaj, niestety nie ma go tam. Jest natomiast wolna wtyczka (prawy górny róg): https://www.dropbox.com/s/ui6wxxnndqfkx5l/2012-12-11%2017.26.33.jpg Czy jest to może wtyczka do tego wzmacniacza? Czytałem gdzieś, że często w E34 jest tak że nawet jeśli wyposażenie nie jest pełne, to są wyprowadzone wiązki do tego wyposażenia extra, bo paradoksalnie tak było taniej :) EDIT: Cofam swoje pytanie :) Sprawdziłem, że wzmacniacz ten ma 2x12 pinów, a moja kostka ma ich 8 :) Dla zainteresowanych, znalazłem nawet oryginalny soundsytem ze wzmacniaczem do E34: http://allegro.pl/bmw-e34-soundsystem-glosniki-nokia-40w-rarytas-i2851361315.html Tylko ta cena... nie zachęca :)

Faktycznie - były montowane tylko w kombi, ale na wszelki wypadek sprawdzę w bagażniku, bo widzę że tam się znajduje - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG81&mospid=47396&btnr=65_0188&hg=65&fg=20&hl=50 poz. 25 :) Dzięki za linka

Ostatnio znajomy pokazał mi jak można sprawdzić oryginalny przebieg auta. Robiłem to tak: 1. Na wyłączonym zapłonie przytrzymujemy przycisk na zegarach do kasowania kilometrów (ten do 999,9km - elektroniczny) 2. Trzymając go cały czas, włączamy zapłon 3. Teraz przeprowadzany jest test zegarów (możemy puścić przycisk :)) Podobno pierwsza pozycja w tym teście oznacza realny przebieg auta - u mnie pokazało 361tys. km, przy 301tys. które mam obecnie - wychodziłoby na to, że był kręcony o te 60tys. km. Czy to prawda? Z tego co pamiętam test miał 8 lub 9 pozycji - przy każdej pozycji pokazywane były inne funkcje, których nie mogłem rozgryźć. Spędziłem właśnie prawie godzinę na forum i google, jednak nie znalazłem co one oznaczają. Ktoś z was może się tym zajmował i mógłby opisać te funkcje? Pozdrawiam, MarcinWWA

Witam, ostatnio przypadkiem natknąłem się na ciekawą aukcję - WZMACNIACZ BLAUPUNKT BMW E34 http://allegro.pl/bmw-e34-e32-e36-wzmacniacz-samochodowy-oryginalny-i2790670516.html Czy w każdym E34 były montowane te wzmacniacze? Wczoraj, gdy temperatura spadła do -10*C zauważyłem że zaraz po odpaleniu samochodu nie ma praktycznie w ogóle basu, Myślałem że tylne głośniki skończyły swój żywot, ale grały i po jakiś 2 minutach jazdy powrócił normalny dźwięk. Czy tak to się właśnie odbywa, że wzmacniacz może mi się załączać nieco później? Moja wersja audio jest chyba standardowa, czyli 2 głośniki na tylnej półce, 2 w przednich drzwiach oraz 2 gwizdki - wszystkie standardowe. Kolejne moje pytanie - na w miarę przyzwoitym radiu jakie mam jakoś to działa, ale czy da się wymienić ten seryjny wzmacniacz na coś lepszego, pasującego w miejsce starego? I gdzie on właściwie się znajduje? (Przy założeniu, że w ogóle go mam :)) Pozdrawiam, MarcinWWA

Witam, ja rowniez borykam sie z tym problemem od dawna, tyle ze u mnie (sedan) nie wystapilo zadne iskrzenie itp rzeczy. Po prostu najpierw zgaslo jedno swiatlo cofania, a za 2 tygodnie drugie. Bezpieczniki sprawdzilem, zarowki tez. Na stacji diagnostycznej powiedziano mi ze to czujnik wstecznego jest za to odpowiedzialny - koszt naprawy 300PLN (poniewaz trzeba wyjmowac skrzynie). Generalnie mozna z tym jezdzic, czasem trzeba "jechac na hamulcu" zeby doswietlic sobie droge, wiec dalem sobie spokoj. Na badaniach diagnostycznych przymkneli na to oko ;-)

Witam, dzisiaj otrzymałem telefon z wyceną. Kwota to: 1053zł. Po krótkiej rozmowie i nieudanych negocjacjach :P zgodziłem się na tą sumę. Myślę że spokojnie wystarczy na naprawę tego i jeszcze parę drobiazgów :) Pozdrawiam

Sam jestem ciekaw na ile to wycenią. Jutro mija drugi dzień, więc ktoś powinien dzwonić. Dam znać co i jak :)

Witam, jak w temacie - ile mogę spodziewać się odszkodowania od AXA Direct za taką kolizje? Dodam że powiedziano mi w ubezpieczalni sprawcy, że moja sprawa zakwalifikowała się do spraw szybkich i wstępna wycena będzie po 2 dniach (na bazie tego co podałem jako uszkodzone) i jeśli się na nią zgodzę to pieniądze będę miał po 4 dniach, a jeśli nie to przyjedzie rzeczoznawca i normalna procedura. Pytanie, na ile się zgodzić, żeby to mi się opłacało? Uszkodzenia: 1. lewe przednie nadkole - wgniecenie ok 15cm/10cm, 2. róg zderzaka przedniego (ukruszony i porysowany) i urwane zaczepy 3. lewy przedni halogen, 4. zaślepka zderzaka, 5. termometr http://img28.imageshack.us/img28/9892/20121105185808.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img40.imageshack.us/img40/4553/20121105185835.jpg Uploaded with ImageShack.us