pawelkrak

zle podlaczony alarm , zepsuty przekanznik ABS , sterowanie siliniczkiem w climatronicu a o tym bylo juz pare postów .. tyle mi przychdzi na chwile obecną

śliczne :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: przynajmniej jest o czym śnić :P

http://biznes.interia.pl/art_spons?id=11102006 ktos kto akurat ma karte w Citybank ma szanse .... powodzenia.. :lol: znalezione - zadna promocja z mojej strony :mad2:

my tu gadu gadu o E39 a ty mowisz o E46;) bylo by dobrze gybys zrobil fotke i zamiescil tu rowniez opis dla E46 :norty: pozdr.

pamietaj jeszcze o swiecach i filtrze powietrza ... no i moze paliwo PB98 :mrgreen:

ja mam do sprzedania 2 soczewki D2S (kiedys kupilem do OMEGI ale auto sprzedalem) wiec soczewki to najmniejszy problem. co do spyrkow to albo patent z pseudo spryskami i tyle ci wystarczy bo innej opcji nie widze w E34. wracajac do soczewek do kwestia wlasnie samej srednicy soczewki. kazde auto ma inna srednice i byc moze u ciebie by byly w sam raz albo i nie , a co do mocowania to zawsze trzeba sie liczyc ze bedzie cos do przerobki typu "ADAM SLODOWY"

pavo jakosc dzwieku jest do d>>>>y ale ze mam teraz mp4 playera to i tak gra to o niebo lepiej od org. radia. rowniez sie zabieram na wiosne na wymiane glosnikow z przodu no i z tylu bo to co BMW odstawilo to gorzej niz OPEL !!!! wstyd ... ale ciagle trzeba poprawiac inz. z BMW :duh:

@oktaw a moze by tak zmienic soczewki na nowe i np. na zarowki H7 ?? skoro lampy rozebrales to moze by warto bylo zainwestowac w nowe soczewki ??? badz xenony ?? mialem ten sam problem kiedys w OPLU CALIBRZE i tylko zmiana soczewek pomogła bo na org. nawet od A4 soczewki juz o niebo swieca lepiej od org. w E34 , kwestia dopasownia i rozmiaru soczewki

po 1 sze bez luterka nie mozna jezdzic a inna kwestia to parking strzezony . bo chyba komus twoje auto przeszkadza. na osiedlach itp jak sie pojawia nowe auto a ktos nie zna czyje to i ciagle parkuje "na czyimś miejscu" to z reguły sa albo rysy od gwozdzia , przebite opoony badz urwane lusterka .. wiec kup nowe i poszukaj parkingu tyle co moge Ci pomoc i doradzic :8)

tu jeszcze masz link - moze ci sie przyda http://www.auto-lamp.pl/sklep/index.php?cPath=25

ja jezdzilem na castrolu 10w60 RS i teraz tez takim zalalem ;)

klosze czyli cale lampy bez czesci z zarowkami . mozesz kupic takie orginalne z bialym kierunkiem dosc drogie badz nowe podrobki CLEAR RED (DEPO mam takie i sa ok i swieca bardzo ladnie za 450 pln ) i pasują idealnie w miejsce starych lamp.

jezeli masz dystanse to je usun , sprawdz tez pierscien centrujacy na feldze. byc moze jest wytarty i przez niego te wibry. to tak na poczatek ., pozniej juz grzebac trzeba przy zawieszeniu przednim

Dzis specjalnie dokonalem testu na 100km przy jedzie miejskiej w Krakowie. Troche korkow , troche swiatel , czesto mocno deptalem az wskazania wyszly poza skale ale po 99.2 km ogolnej jazdy podjechalem na BP i zalalem po korek 12.50 ltr. poprzednie lanie rowniez pod sam korek. auto m.in posiada: Wymieniony olej (10w60) Filtr K&N umyty i nasaczony Paliwo PB95 BP (WIELICZKA)

mam to samo i zawsze musze ustawiac po zaplonie. na 100% padl procesor w radiu. do wymiany jest radio choc czytalem kiedys ze ktos gdzies tam to naprawiał. stwiedzilem ze nie jest to tak upierdliwe i nie bede kupowal radia. ustawienie balansu i fadera trwa ok 5 sekund. ja przytzymuje przycisk od DOLBY ten kolo kasety po lewej stronie (5sek) i samo sie resetuje na rowne poziomy , pozniej podciagam fadera i bass ;)

tym sie niema co przejmowac. warto ogladnac komore bagaznika , latwo bedzie rozpoznac czy cos bylo dlubane czy nie . wszystko powinno byc rowne i nie posmarkane smołą czy innymi wynalazkami typu spawanie itp. przod tez lepiej sprawdzic choc zapewne komus sie podobaly biale kierunki boczne i przednie. ja tez u siebie wymienilem komplet lamp z przodu i z tylu i kierunki na biale po bokach , ktos pewnie kiedys bedzie myslal ze cale auto bylo kelpane :duh:

robard jak pisalem pare postow wczesniej , ja uzywam MP4 z allegro i dziala bosko. lezy mi to calosc tam na poleczce kolo climatronica i gra jak tralala . transmiter na dluzsze trasy zasilam z gniazda zapalniczki zeby bateri nie zmienic zbyt czesto , mp4 mi wystarcza na 8h sluchania na accu.

ja mam przed liftem 96' . lift zrobilem sobie sam :mrgreen: dlatego mam cudaka z allegro ktory sprawuje sie wysmienicie :mrgreen:

ten zielony odcien jaki widzisz na mojej fotce to wina apartu i tego ze robilem zdjecie jak sie palnik rozpalal dopiero , wiec tym sie nie sugeruj. barwa 5300 lub 4300 bedzie dawal zupelnie biale swiatlo. 6000K swieca super jak jest suchy asfalt i jasny np. na autostradach , wowczas jest na jezdni jak w jasny dzien i to jest zaleta 6000K. Tak wiec jak chcesz to wez sobie te 6000K ale pamietaj ze gorzej z nimi na mokrych drogach w nocy i deszczu

mnie w starej lampie lewej tez sie lalo bo uszczelka byla zajechana juz . po wymianie lamp na nowe CLAR gdzie mialem nowe uszczelki przestalo sie saczyc ;)

@Trzastek dziekuje za pomoc. Udalo mi sie to zrobic. Kupilem sobie taki cudak na allegro i udalo mi sie to wykasowac i insp. czasową i olejową. A swoja droga to nie wiedzialem ze wlasnie tam jest zlacze. Dzieki za pomoc ;)

Artur , 6000K to max , chyba sobie nastepnym razem jednak zapodam palniki z 5300K jak sa takie albo 4300. na ciemnym asfalcie w deszczu malo co widac na 6000K ale za to bajerka jest. Ostatnio widzialem faceta co mial w JEEPIE 8000 albo 10000K to normalnie porazka !! jechalem za nim i malo co bylo widac przed nim z jego lamp .jego swiatla ledwo oswietlaly droge na fioletowo .

a to mozliwe, ze robili jeszcze w 1996 E34 produkujac juz E39 od 1995 roku ? :idea:

ponoć pod xenon trzeba programowac modul LCM . Ja chyba takiego nie posiadam bo mi xenie swiecily od razu po przelozeniu lamp ze zwyklych na xenon , tak wiec jest to bzdura albo nie wszystkie E39 mają LCMa

moja 523 na miescie pali ok 12.5 - 13,5 ltr . styl jazdy mieszany . trasa ok 9 ltr przy sredniej jezdzie - raz szybciej raz wolniej. przy mulastej jezdzie do 90ok. 8 ltr. ja nie gazuje , szkoda silnika i klopotow pozniej :!: