Skocz do zawartości

Skowron

Zarejestrowani
  • Postów

    107
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Skowron

  1. Mam prośbę o rozkodowanie kodu VIN.. WBADE52050BG98171 Z góry dzięki :)
  2. Skowron

    e34 520 drążki kierownicze

    Sam nie zakładałem ,wiem co masz na myśli ,a co do łączników stab. w ciągu roku wymieniłem już 3 razy ( lemforder )
  3. Skowron

    e34 520 drążki kierownicze

    A ja troszkę się wypowiem na temat naszych super sklepów...otóż wymieniłem całe zawieszenie jakieś 14 miesięcy temu ale to dosłownie wszystko co zabawne większość części była oryginalna ( auto z Niemiec ),każda z części była z najwyższej półki kupa kasy, może zrobiłem 10 tysi w tym czasie po wymianie może nie, praktycznie jeździłem tylko w weekendy i też rzadko miałem auto służbowe i praca non stop w trasie, i teraz dosłownie cały zawias wszystko mam do wymiany wszystko szrot. zaraz ktoś napisze że wystarczy 1tyś żeby rozwalić zawias jak się nie umie jeździć po polskich drogach ale dbam o auto do przesady zapewne jak większość z Was... i dla mnie morał oczywisty teraz wymienię na półkę z samego dołu nie ma sensu przepłacać a tyle samo się przejeździ :) Pozdrawiam !!!
  4. Chodzi o to ,że tłok z zaworem dadzą sobie buzi :cry2:
  5. a to jest ten czujnik co liczy ząbki na kole ??
  6. Kolego jeżeli możesz z kluczyka otworzyć bagażnik to wtedy wyjmij 1 lampkę z podświetlenia bagażnika wyjmij żaróweczkę i podepnij aku do lampki, możesz to zrobić przewodami rozruchowymi i auto otworzysz ,już to przerabiałem w taki sposób więc spokojnie. A jeżeli bagażnika nie możesz otworzyć ,to zrób to samo tylko np z lampką od podświetlenia tablicy rejestracyjnej ;) Powodzenia ;)
  7. Jeżeli był wlany ATF to możesz dolać bo te oleje są mieszalne,ale proponował bym zlać stary wlać nowy i np się przejechać zlać go i wlać drugi ;) na kurku powinno pisać jak olej powinien być wlany ;) Pozdrawiam !!!
  8. Aaa zgadza się :oops:
  9. Umnie 90 rok trzeba zdjąć wszystko począwszy od oparcia jak dobrze pamiętam żeby dostać się do modułów ;))
  10. P.s ma może ktoś ten codesticker od M50 B20 24v benzyna chętnie odkupię ;)
  11. Nie rozumiem tego '' czyszczenie siteczka zaworu pod kostką servotronica pod spodem przekładni '' ;) może ktoś zobrazować ;)
  12. Wtrącę się do tematu,moje M50 B20 2.0 24v ma kilometry bębenkowe nie powinny być seryjnie cyfrowe ?? ;)
  13. spokojnie 92 i będzie wszystko ok ;)
  14. aha no to luzik ja 90 rok i maska :D:D Pozdrawiam !!!
  15. No gdzie pod kanapą :nienie: :duh: pod maską po przeciwnej stronie co obudowa filtra powietrza !!!
  16. Bartek wyszło mi ,że mam servotronic więc mam nadzieje że wszystko wróci do normy :D:D:D
  17. Dzięki Krzysztof_Toruń ;)
  18. pomiędzy dwoma liniami które są na bagnecie ;)
  19. Ja już znalazłem lewe źródełko , wstawiłem auto do garażu na 4 dni i zamknąłem tylko z kluczyka nie z pilota i wszystko jasne prąd ucieka mi alarmem ;) 360mA :mad2:
  20. Można prosić o rozkodowanie VIN-u ;)) WBAHB51010BD17475 Z góry dzięki ;)
  21. Skowron

    BMW 520i e34 m50-olej

    Każdy ma swoje zdanie ,ja na przykład nie jestem zwolennikiem castrola i go nigdy nie zaleje ;)
  22. A może masz do wymiany uszczelkę pokrywy filtra ojeju ?
  23. Skowron

    BMW 520i e34 m50-olej

    nie wiem jak Wy ale odradzam lać pełen syntetyk,ja zalałem sobie przed zimą pół syntetyk i,w zimę postał samochód 6 dni nie ruszany na mrozie akurat w te największe mrozy ;) nie odpaliłem już auta, pomijając fakt ,że sprawdziłem wszystko dosłownie ,wszystkie czujniki nowe itd,po 2 tygodniach ręce opadły ;) samochód pod piec farelka pod silnik bejca zagadała. Wniosek moim zdaniem,skurczyły się pierścienie i olej przechlapywał na świece ,a jak wyjmowałem świece i wyczyściłem je z oleju i wygrzałem to przy odpalaniu auta w pierwszej sekundzie jak by chciał zapalić później neptyk ,nie twierdze że to wina oleju wiadomo ze pierścionki domagają się wymiany ;) Ale latam na mineralnym ;) Pozdrawiam !!!
  24. Przerabiałem to samo co Ty i dokładnie to samo zrobiłem,naprawiłem ,wymieniłem i co... i nic na blacie 80km/h i miota całym autem,wszyscy wszystko sprawdzali nikt nic nie wie,dodam że na stalowych zimówkach 15'' było jak należy, i dopiero po jakiś 2 latach i tu wstyd jest się przyznać kilka dni temu jak zmieniałem koła zauważyłem ze alu 17'' założona na piastę ma luzy wystarczyło kupić pierścienie centrujące za kilka zł i jest bajka !! Zdejmij koło zmierz sobie suwmiarka piastę ,a później tą część koła którą zakładasz na piastę jedno z drugim ma być identyczne ,u mnie było tak piasta 72,6 a koło 74,1 i wystarczyło kupić tylko pierścienie o takich wymiarach...więc wystarczył tylko milimetr różnicy i telepie całym autem ;) p.s a moje alu to 17'' oryginalne szprychówki ale od e39 :duh: :lol: Pozdrawiam !!!
  25. Tak jak koledzy piszą szukaj tylko z 2 wtyczkami ,najlepiej szukaj na szrotach w Twojej okolicy odrazu będziesz mógł je sprawdzić, w razie kupna z allegro upewnij się ,że w liczniku jest ''codiestrecker'' kość pamięci ,często wysyłają liczniki bez tego. Sam mam 2 takie liczniki bez tego ustrojstwa właśnie ,czyli bez użyteczne ;) Pozdrwaiem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.