bumie5

True, co nie zmienia faktu, ze z kazdej opcji ktora mam w samochodzie wybralbym dokladnie to samo plus po miesiacu jeszcze ze dwie, trzy opcje ;)

Ja nikogo nie strasze. Po miesiacu jazdy 1000km zrobione, sr. predkosc 25,1km/h sr. spalanie 15,5l/100. Sa momenty gdzie jest 14l/100 i sa momenty gdzie jest 16l/100. Na pocieszenie dodam, ze przez ten czas z 6 razy odpalilem webasto na 15min przed wejsciem do samochodu.

Powyżej na tłusto Napisalem o tym, co mam. Cos tam jeszcze pominalem ale to pewnie dlatego, ze po prostu jest (ja bralem opcje pakietami). te n, - to neutralne, a nie minusy. Na teraz dobralbym elektryczna klape bagaznika lub caly comfort access (ciekawe jak sie spisuje przy -17?). Tak ogolnie to wszystko to fajne dodatki ale mozna bez nich zyc ;)

No motor niezly, jezdzi jak diesel... tzn ciagnie od dolu, tylko przy dystrybutorze hi five 2x czesciej :)

W F10 opcje sa opcjami, bez nich spokojnie mozna jezdzic ;) Opcje powinno sie dobrac do profilu jazdy, bo inaczej mozna przeplacic lub plakac, ze sie czegos nie ma. Po ok miesiacu codziennej jazdy (+, -, neutralny) + webasto + x-drive (akurat zima) + Hi-fi Pro (i tak nie ma lepszego) + bixen skretny + fotele komfort + mp3 z pendrive + domykanie drzwi n, podgrzewane fotele n, ambient light n, deska o rozszezonym zakresie n, lopatki w kierze n, navi pro Jako takich minusow nie zauwazylem ;) No moze system start stop, jak juz sie wlaczy, to w korku wylacza sie przy kazdym pelnym stopie... o ile przy swiatlach jest to dobra opcja, to o tyle w ruchu, gdzie podjezdzamy po kilka metrow zupelnie nieprzydatna. Mozna by to usprawnic by system wlaczal sie przy odpowienim manewrowaniu pedalem hamulca. O reszcie opcji wypowiem sie jak dokladniej przetestuje.

Moj wpis opisuje realne zuzycie po miesiacu jazdy... bez szalenstw, bo do 2kkm trzeba delikatniej.

528ix ma zacny motorek, przy spokojnej jezdzie w zimie na krotkich odcinkach i przebiegu ponizej 2kkm 16l/100. Jesli jest krotka "trasa" ok 100km to na tym odcinku spalanie spada do ok 14,5l/100.

To nie jest czasem bez sensu :lol:? Bo chyba nie rozumiem celu takiego "gadżetu" ;) Własnie to jest dobre, ustawiasz sobie ok 19,5 stopnia na samochod i auto. Samochodzik sie "grzeje", a tym niezaleznym ustawieniem mozesz przyregulowac sobie nawiewy w okolice twarzy i chyba stop. Jesli ci za zimno, to ustawiasz cieplej, a jak za cieplo to zimniej i to jest odczuwalne natychmiastowo. Cięzko to dokladnie opisac, ale jest to dobra opcja.

Na 99% zdjecia powyzej przedstawiaja wlasnie klimatyzacje zwykla i o rozszerzonym zakresie. Rozszerzona jest w pakiecie polskim lub polskim +. Jesli wybierzemy klimatyzacje 4-ro strefowa to dodatkowo dostajemy na przednim panelu (obok awaryjnych po prawej stronie) dodatkowe pokretlo natychmiastowego ustawienia temperatury. O tyle sie nie bede rozpisywal bo to jasne.... To pokretlo (mieszalnik) działa niezaleznie od ustawienia auto... mozemy sobie natychmiastowo ustawic cieplej lub zimniej na nogi twarz. W wersji 4-ro strefowej mozemy ustawic niezaleznie te temperatury na lewo / prawo / przod / tyl.

Ja właśnie nie jeździłem z żadnym zestawem. Chwilowo słuchałem standart / hi-fi / hi-fi prof. Do tej pory w volvo mam albo najwyższy lub prawie najwyższy model audio i gra to rewelacyjnie. Audiofilem nie jestem, ale muzyka jest "mocna" i nie chodzi mi tu o robienie dysko czy łupanie, ale o odczucie "mocy" w aucie. I tak(volvo, na oko): przy ustawieniu dźwięku dolby pro logic; 70/30 przód tył; bass +4 treble +2 było dobrze. Muzyka cicho: tony wysokie i średnie wyraźne, bass "wyczuwalny". Średnio/głośniej: Wszystkie zakresy się równają i czuć, ze "to" gra. Bardzo głośno: W środku nieznośnie (bass czuć na sobie) a na zewnątrz dyskoteka. Nie wiem, czy ten opis jest trafny... W bmw natomiast przy Hi-Fi prof efekt jest z deka odmienny.. na standardowym ustawieniu(surround on): Muzyka cicho: tony wysokie i średnie wyraźne, bass gdzieś jest - na zewnątrz. Średnio / głośniej: podobnie jak cicho ale więcej basu, jak się wysiądzie z samochodu. Jak podkręcę na głośno, to jest głośno, ale bez jakiś rewelacji... ale na zewnątrz łupie basami x3 ustawień średnich... Głównie chodzi mi o to, że ten bass i cala moc zestawu jakby się rozchodzi i ucieka na zewnątrz zamiast dawać przyjemność w środku. Ogólnie to w bmw przy hi-fi prof tragedii nie ma, ale spodziewałem się czegoś innego..

Zamowiles?

Na bmw.com/update mozna pobrac jakis nowy soft poprawiajacy obsluge multimediow, probowal ktos to wgrywac? Czy zmienia cos konkretnego?

Przy jednej mp3-ce pokazalo okladke na monitorze, wiec jpg pewnie da rady

Iphone mam sparowany poprawnie ale odtwarza mi tylko 2 kawalki z calej playlisty. Ten snap-in media musi byc ze srebrnymi wstawkami - model 2011. Ja testowalem caly czarny z napisem media, wiec pewnie dlatego nie dzialal. Co do kopiowania, to musze sprawdzic. Dzieki!

U mnie IP4 ze snap-in media nie dziala :/ Z pendrive moge odczytac pliki ale nie wiem jak je zapisac do samochodu... Z Cd odczytuje pliki i mozna je latwo zapisac... O co kaman!?

Ma ktos z was snap-in media pod iphone ? Ktos kopiowal pliki mp3 z pendrive do hdd ?

Da sie jakos latwo rozroznic poszczegolne systemy >standart >hifi >hifi proffesional ? Cos mi sie wydaje, ze to jakos dziwnie gra..a niby jest professional, ale w srodku jakos tak dziwnie slychac.. tylne glosniki na podszybiu jakby nie graja. A bass... po wyjsciu z auta dudni jak w dyskotece a w srodu zupelnie odmienne odczucia. Jak Wy macie audio ustawione?

Jest grubsza i nie ma tej "aluminiowej" obwodki

Spostrzezenia juz zostaly opisane, wg mnie nie jest zle:) Nowy 4-ro cylindrowy motor ma 350NM i 245Km w zakresie od 1250 do 4800rpm i 6,5 do 100. Do wiekszych pojemnosci tzeba sporo doplacic.... wiec wysztsko jest kwestia dogrania wyposazenia. Jesli kogos interesuje x-drive i automat i kilka innych opcji, to roznica pomiedzy 528ix a wiekszymi motorami siegnie od 30 do 60 tys...

To nie taki głupi pomysł.. f10 to dość młode auto.. większość ludzi zaglada tu by sie czegoś dowiedzieć lub dopytać o ewentualna konfiguracje samochodu. Wszyscy dobrze wiedzą po co w większości sie te auta kupuje ;) I tak jeden wskoczy w salon i weżmie absolutnie wszystko co sie da, a inny bedzie dodawal i odejmował tak aby wyszla magiczna kwota, a póżniej wychodzą akcje typu ten nie ma hi-fi prof, a inny wzial night vision zamiast head-up czy komfortów...

Ja sie nie znam na tych starszych modelach, ale on nie tylko je nazwał, ale i je miał! ;) f10trek » na 90% to jest ta opcja, ktoś wcześniej opisywał działanie. W standarcie jest zwykły tempomat, ktory trzyma predkość czyli jazda pod górke to przyspiesza a przy zjeździe powinien zwolnić. W opcjonalnym tempomacie stop and go są dodatkowe opcje wczesniej opisane. Przeglądałem wszystkie opcje ze 100 razy ;) np x-drive pozbawiony jest asystenta parkowania

Tempomat aktywny z funkcja stop&go ponad 6000pln - o to chodzi?

Nie wiem na 100% bo nie jechałem ze zwykła kierownica, ale sportowa i M to ten sam rozmiar, przy czym M jest grubsza. Kierownica normalna powinna być większa. Mi osobiście kiera sportowa odpowiadała w zupełności.

No właśnie mix :) Kierownica M może pasować do całego czarnego wnętrza... ale do jasnego już mniej. Widziałem i sportową i M w samochodach. Sportowa wygląda zdecydowanie lepiej choć M trzyma się odrobinę przyjemniej i to właśnie "robi". Odpowiadając na pytanie, to wziął bym kierownice M jeśli miała by ta obwódkę :)

Czyli mamy drugie odczucie subiektywne :) Kierownica, jak i każdy element dodatkowy to kwestia przemyślenia sprawy.. Ja osobiście wziąłbym kierownice M ale z ta aluminiowa obwódka ;)