Dedi1234

prosze o szybka odpowiedz na powyzsze pytanie

?

Ale po co wy myslicie na zapas? , przeciez to moze trafic kazde auto... To ze pojawilo sie ostatnio z 5 tematow o pekniemty wale to jest przeciez nic... , popatrzcie ile bmw jezdzi w polsce , mysliscie ze jestescie sami na tym forum? Dajcie spokoj...

Nie bede zakladal nowego tematu wiec tu zapytam Wciskam lekko sprzegło i lapie mi , nie musze go do konca dusic , czy po tym moge stwierdzic ze jak narazie wszystko jest ok?

wydales 6 tys. na silnik , a ja plakalem przy wydaniu 2,5 kola na pompe wtryskowa regenerowana... Pelen szacun

Napewno sproobuje dzieki wielkie :)

viewtopic.php?f=69&t=168546 czyzbys mial takie same objawy jak ja?

przed regeneracja pompy nie bylo tego ze wolniej silnik mi sie grzal. Racja auto doslownie stalo 3 tygodnie u innego mechanika non stop na dworzu..

prosze o szybka odpowiedz , jutro jade do mechanika

Zauwazylem dzis rowniez ze po wczorajszym odebraniu auta od tego serwisu , gdzie zregenerowali mi pompe wtryskowa i wsadzili ja , auto wolniej sie grzeje no i przez co autko pali wiecej.. Wina moze byc zle ustawienie pompy wtryskowej?

Dzieki yoshimura , pomagasz mi juz kolejny raz hehe . Dzieki wielkie edit: tych wezykow vacum to ile sztuk musze zamowic jak cos? pozdrawiam

ok dzieki yoshimura za linki , ale jestem ciekaw czy moje objawy sa wlasnie przyczyna tego modulu :(

cos o egr tez mowil , a wiec ile taki sterownik moze kosztowac? , no i czy jest przy tym od cholery roboty? ;/

to serwis diesla , raczej wiedzieli chyba co robia ;/

Nie wiem czy mi uwierzycie ale moj caky koszt zregenerowanie pompy , przewiezienie samochodu laweta z jednego warsztatu do drugiego calkowity koszt tego wsyztskiego : 3,300 zl . Tak wiec i ja sie pozbede szybciutko tego auta... , tylko jest koljeny problem z turbina temat: 320d modul sterujacy turbina , jak mozecie zerknijcie tam i odpowiedzcie wania125 , zalezy co padnie w tej pompe , mi padl sterownik i glowny zawor dawkowania paliwa te 2 czesci 2,400 zl

A wiec tak , postaram sie opisac moj problem jak tylko sie da... Dzisiaj odebralem auto od mechanika (wkoncu) , wstawili mi zregenerowana pompe wtryskowa. Kiedy odbieralem auto mechanik spytal sie mnie czy przypadkiem nie mam spadkow mocy a ja mu powiedzialem ze tydzien przed zdechnieciem pompy mialem cos takiego ze turbina dopiero zalacza powyzej 2,5 tys. obrotow. Powiedzial mi ze siadl najprawdopodobniej jakis modul od turbiny ( jest cos takiego?) ktory kosztuje 300 zl (mozliwe? ) , wiec wstawil cos swojego jakis plastik czy cos.. , tak to zrozumialem. Racja autko jest zwawe od tys. obrotow ale tylko do 3 tys. obrotow , potem odcina mi turbine i gdy wciskam gaz do dechy autko tak jakby samo mi hamuje i leci szary dym z tlumika , ale gdy zgasze silnik i odpale go ponownie wszystko wraca do stanu takiego ze do 3.tys obrotow wbija ostro w fotel. Czy to wina moze byc tego sterownika?

Napewno nie , wszystkie czynnosci zostaly zrobione tak jak powiedzial mechanik z tamtego serwisu gdzie regenerowali pompe

Moj mechanik jednak wiedzial o tym i tez juz probowal to robic lecz dalej to samo.. , bede musial zabrac autko i zawiesc jednak chyba do tego serwisu zeby ustawili mi jakos ta pompe...

to samo jest i u mnie , poprosotu musisz sie do tego przyzwyczaic. U mnie wcisniecie nawet awaryjnych konczy sie wlaczeniem webasto hehe , taki tego urok

ok jutro powiem to dla mechanika zeby tak zrobic ;)

tak wedlug tabliczki jest ustawiona

Moj mechanik wszystko zrobil tak jak pisalem wczesniej czyli silnik na 1 cylinder itp itd. , jednak zgubil punkt zerowy? , i teraz po wlozeniu pompy dalej auto nie odpala... co robic..

a te zresetowanie DISem to o co dokladnie chodzi ? , jestem poczatkujacy w te sprawy wiec przepraszam moze za tak "glupie pytania"

Jak wiele osob z was regenerowalo pompe wtryskowa do bmw? Chodzi mi tu o to czy wy takze musieliscie ustawiac silnik na pierwszy cylinder , wal korbowy i walek rozrzadu na blokady , no i czy cos jeszcze trzeba robic , bo z tego co mechanik mi mowil to tylko to zrozumialem..

?