maciekx87

Witam serdecznie, na forum juz jestem od dluzszego czasu. Byłem do tej pory posiadaczem BMW e61 530dA z 2006roku z przebiegiem 320 000km. Sprzedałem to auto, miałem przez dwa lata Chryslera Pacifice a teraz zachiało mi się znowu BMW. I znowu wybór padł na serie 5 Touring tyle ze 3.0d 258km. Auto będzie na 100% kupione w Niemczech od dilera BMW, nie na tureckim placyku. Chce kupic auto nie starsze niż 2014rok i tak jak napisalem koniecznie w Mpakiecie. Rozbieżnosci cenowe są duże tzn auto z przebiegiem np 150 000km mozna kupic za 26000euro a auto z przebiegiem ok 50-70 000km za 32-35000euro i taki wlasnie jest mój maksymalny budzet tzn 35000euro. Mam pewne obawy poniewaz troche sie sparzylem na e61- auto bylo z duzym przebiegiem i troche w nie inwestowalem. Teraz chcialbym wydac sporo kasy (jak dla mnie jest to duzo) i chcialbym mieć nadzieje ze bede bezawaryjnie jezdził. Czy ktos może sie podzielic spostrzezeniami na temat wyzej wymienionego auta i jego eksploatacji ? Tak jak wspomniałem celuje w auto nie starsze niz 2014, kupione od dilera w Niemczech (mam czas na szukanie bo tu mieszkam na codzien) i przebieg max 80 000km. Autem bedzie jezdzila w wiekszosci moja Żona, przebiegi roczne max 20 000km. A auto będzie u mnie 4 lata i pozniej znowu coś świeżego. Czy uważacie że takie auto mi posluzy ? czy przebiegi ok 100 000km na F10/11 530d to już powód do obaw związanych z naprawami ? Czy lepiej zwiększyć budzet i kupić coś z przebiegiem ok 30 000km ? Ktoś coś poradzi ? Tak jak mówie nie chce oszczędzać na zakupie bo wiem, że to się zemści... Pozdrawiam Maciek.

taki oto maly przyklad: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-520i-24v-e34-limousine-calypsorot-euro2-preu%C3%9Fisch-oldendor/203597782.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=41061&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

czy kupno niepognitej e34 czy z jakimis ewentualnymi naprawami typu cos w zawieszeniu za ok 2tys euro w niemczech to przepłacenie czy raczej normalna cena? widze ze sa tu u mnie w de egzemplarze za 500, 800 czy 3000euro. Ale tak z ogloszen patrzac to za 1500-2000jurkow idzie chyba juz cos kupic. Ktos cos ?

3.0da 231 06r jazda niemcy. Trasa 60% (predkosci 160-220 ) miasto 40% ( zatloczone typu Düsseldorf Dortmund czy Kolonia) spalanie z ostatnich trzech tygodni (5tys km) 8.3L(wg kompa 8.5) Czy to duzo ? Biorac pod uwage wyzej wspomniane warunki plus kola 19cali to moim zdaniem malo. Pozdrawiam

Dzis po wymianie wahaczy - dwoch tych bardziej powyginanych :p i koncowek drazkow. Jest o wiele lepiej aczkolwiek nie idealnie. Wniosek ? Do konca roku e 60 zostanie sprzedane :) Po kolejnym rachunku od mechanika stanowczo wyleczylem sie z bmw. Owszem efke i tak sobie kupie ale tylko gdy bede mial kase na nową. Poki co rozgladam sie za zmianą marki a kase topioną w bmw wole przeznaczyc na dobre wakacje ;)

Patrzac od dolu turbo masz po Str pasazera wiec watpie zeby tak rzygalo za az strona kierowcy jest brudna ...

A znasz jakiegos egzorcyste ?:P tak serio to uwazam ze skoro jest luz na kole to raczej trzeba cos z tym zrobić :) Kurde... e60 to naprawde kupa :D Za rok lub dwa planuje kupic 5 ale efke, najlepiej gt. Czy to tez taki szit??

Dzieki za info :)

W sumie racja. Chodzilo mi po prostu o to ze skoro jakies wahacze sa rowniez zuzyte to moze lepiej wymienic wszystkie - auto na warsztacie to dzien bez auta albo dwa a dzien bez auta to dzien bez zarobku - rowerem 180km do pracy nie dojade :P

Witam. Jak juz Wiecie jestem posiadaczem e61. Wiec sytuacja wyglada nastepujaco. 10tys km temu mialem regenerowana maglownice w hydrosystemie- naprawa odbyla sie kompletna czyli wraz z wymiana listwy zebatej na nową. Ok przyjechalem do niemiec i niby wszystko gra. Po kilku tys km i uprzednim zalozeniu 19calowych felg stuki z zawieszenia sie nasilily. Malo tego przy jezdzie z predkoscia ok 110kmh czuc wibrowanie jakby kolo mialo odpasc - przy hamowaniu to samo jakby tarcze byly mocno pokrzywione. Podnioslem auto na lewarku i szarpie za kolo prawo-lewo. I jest luz na kole z prawej strony i do tego stuki. Stuki dosc silne wystepują rowniez podczas jazdy po dziurach. Dodam ze gdy odbieralem przekladnie po regeneracji hydrosystem stwierdzil ze "drazki kierownicze nie są jak nowe". Moj mechanik stwierdzil ze mozna na nich jeszcze polatac wiec z braku czasu nie wymienilem ich. Malo tego na ktoryms z wahaczy wg mechanika jest luz. Po lewej stronie podczas podobnego testu na lewarku rowniez slyszalne sa stuki ale juz bez tak wyczuwalnego luzu. Uparlem sie ze drazki beda do wymiany ale mechanik w de stwierdzil (bez rozbierania czego kolwiek) ze to luz na maglownicy. Kontaktowalem sie z hydrosystetem i ci twierdza ze to niemozliwe i inne elementy musza byc uszkodzone. Teraz moje pytanie brzmi ... co robic ? :| Dodam ze auto potrzebuje na codzien. Jezdze naprawde sporo bo 5tys km miesiecznie i nie moge sobie pozwolic aby auto co chwile stalo na warsztacie. Zaryzykowac i wymienic oba drazki wraz z koncowkami plus do tego wszystkie wahacze wraz z lacznikami stabilizatora aby caly przod byl zrobiony na igłe? Tak jak pisalem ktores z wahaczy sa do wymiany a nie chcialbym teraz wymieniac dwoch a za miesiac znowu auto na warsztat na wymiane kolejnych. Ktos ma pomysly co to moze byc ? A no i wiem ze nikt nie jest wrozka ale moze z mojego opisu ktos pomoze zdiagnozowac :) Pozdrawiam i mam nadzieje ze ktos pomoze :lol:

Witam Przegladalem stronki z zarnikami d2s do e60 - takie oznaczenie mam na soczewce. Normalna barwa xenonu w e60 to 4300k. Co myslicie o zalozeniu 6000k philips blue vision ? Jesli chodzi o wzgledy estetyczne to wizualnie niebieskawe swiatlo z xenonu podoba mi sie - jak np w najnowszych mietkach. A jak wyglafa jesli chodzi o jakosc emitowanego swiatla ? Ma ktos takie zalozone ? Philips blue vision 6000k ? Pozdrawiam Maciek.

Ja takie objawy mam od pol roku. Przejechalem na tym 35kkm i jeszczep troche musi pozyc bo nie ma czasu na zrobienie. Co do regeneracji... moim zdaniem niezbyt dobre wyjscie. Zasada jest prosta - jesli chcesz jezdzic bmw w miare bezawaryjnie - uzywaj w miare mozliwosci orginalnych czesci. Tak wiec moim zdaniem tylko i wylacznie zakup ori sprzegla ZF :)

Polecam kolege gorik79. Koszt konwertera ok 2tys olej 1tyszl i wymiana 500zl. Musisz liczyc ok 4500zl. Jak tylko czas pozwoli tez uderzam do Adama :)

Mialem e46 coupe 323ci z lpg. Auto bylo mocno doinwestowane i poza serwisem na kwote 10k zl bylo ok. Teraz mam e61 530da 231ps. Ogolnie auto fajne ale sprawia problemy. Zainwestowalem w nie juz sporo kasy i konca nie widac. Ale taki urok nowszych aut ;)

To mnie pocieszyles ;) musze gosciowi wyjasnic ze jest w bledzie

Witam. Zarowno ja jak i kolega posiadamy e61 ja z rocznika 06 a kolega 05. Oba 530d. Koledze mocno zdarlo tylne opony. Dzis byl na wulkanizacji i gosc z tego warsztatu twierdzi ze przyczyna zdartych opon jest nastepujaca sytuacja - kolega wymienial kola na zimowe. Podczas podnoszenia auta kluczyk byl w stacyjce (nowszy model start stop). I to wg tego gumiarza jest przyczyna zdarcia opon. Twierdzi ze jesli podniesiemy auto z wlozonym kluczykiem to wowczad cos sie poprzestawia w pneumatyce. Zaciekawilo mnie to bo np w kwietniu mialem sprawdzany olej w asb, auto bylo na podnosniku odpalone i jakos od tego czasu zrobilem 30kkm i opon nie zdziera. Wczoraj z kolei mialem sptawdzane kola czy nie bija - kluczyk wlozony i pozycja 'N' na podnosniku. Pojawilo sie zolta kontrolka samochodu ze strzalkami. Czy cos sie moze dziac z ogumieniem ? Tamten gosc twierdzi ze w przypadku podniesienia z kluczem w stacyjce pozostaje tylko wizyta w serwisie. Co Wy na to ? Ma chlop racje ?

Jesli 17 to 225/50

Juz sobie pomyślałem ze moze moj egzemplarz jest wadliwy ;) Moze i faktycznie lepiej zrobic te drazki i skrzynie i moze wtedy bedzie chwila radosci z auta bo jak do tej pory ciagle wkurzanie sie :) Jak do tej pory wlozylem w nia 6tys plus zimowki 2200zl + alusy letnie z oponami 5500zl. Czyli na dzien dzisiejszy 11tys eur + 13700zl. W sumie glupota byloby to teraz sprzedac bo dostane moze z 30tys zl a kosztowala mnie 59tys zl. Ehhh coz zrobic ....

Do tej pory uwazalem ze e 60 toajebiste auto...Ale po dzisiejszym dniu musze wylac swoje zale tutaj. Zacznijmy... Moje auto to e61 530dA 06r. 231PS. Auto kupione z niemiec serwisowane z przebiegiem w tamtym momencie 259kkm. Obecnie ma 293kkm. Auto mam od kwietnia 13r. Do tej pory juz sie sporo z autem naszArpalem. Na poczatku problemy z elektronika. Ciagle ginal prad. Mimo wymiany aku na nowy, wymiany ibs (nowa z serwisu), regulatora napiecia (nowy ori) nadal raz na jakis czas po postoju z uzywaniem pradu auto ledwo zapala. Kolejne zrobione rzeczy to regeneracja maglownicy - robiona przez hydtosystem ale wszystko skladane w warsztacie w de. Po zrobieniu nadal cos napierdala na dziurach. Zawieszenie po naprawie wiec najprawdopodobniej beda to drazki kierownicze... Wymienione oba termostaty bo niedogrzewala. Wymienione poduszki silnika. Klapki wywalone bo strach pomyśleć co bedzie jak sie urwą.... Czeka mnie jeszcze remont skrzyni automatycznej a conajmniej wymiana konwertera... Czy do k****y nędzy bmw nie potrafi robic juz solidnych aut ? Auto jako nowe kosztowalo 70tys eur. Ja je kupilem jako 7letnie za 11tys eur. Auto tej klasy, za taka kase i taki złom. Sam juz nie wiem co robic czy sprzedac to badziewie czy moze jednak zsinwestowac te pare tys na kolejne naprawy??? Nie wiem jakie sa wasze odczucia ale ja uwazam ze bmw robi lipe. To nie jest normalne. Te auta to jednorazowki bo jak inaczej nazwac auto za tyle siana ktore po 300kkm ewedentnie ukazuje kres swego zywota. Normalnie wsciekly jestem. Dzis na dodatek jeszcze rozleciala sie nowiutka oponka i kolejny wadatek... Chcialbym zebyscie w tym watku opisali swoje odczucia na temat e60. Pozdrawiam. Zdenerwowany.

Wystarczy aceton. Lepiej doczysci I szybciej

zatem uargumentuj dlaczego 17tki w zimie sa zle ?? jezdzilem w zimie na 18tkach w e46 i bylo git :)

Wlasnie te dunlopy bralem pod uwage ale chcialem zasiegnac opini. Ja mieszkam w zachodnich niemczech a tu zimy nie sa takie srogie. Co za problem ze 17tki?

Rozmiar 225/50 r 17

Witam Jakie opony zimowe mozecie polecic w cenie do 2500zl komplet? Dzieki I pozdrawiam

Witam. Wiem, że na forum było juz mnóstwo tematów odnośnie olejów ale chciałem zadać Wam Drodzy Forumowicze pytanie na które potrzebuje szybko odpowiedzi. Otóż jak w tytule posiadam auto, oczywiscie z DPF. Czeka mnie wymiana oleju. Do tej pory jezdze tak jak i poprzedni właściciel na Castrol EDGE 5w40. Przebieg auta to 285 000km. Planuje przejscie na Liqui Molly. Do wyboru mam dwa oleje - LM Top Tec 4100 5w40 oraz LM Top Tec 4600 5W30. Musze wybrac z tych dwóch poniewaz znalazlem je w Niemczech odpowiednio po 40 i po 50 EUR za 5L. Wiem, cena taka jak w PL ( ten drugi w DE tańszy) ale chodzi o pewność co do zakupu oryginalnego produktu. Oba oleje maja specyfikacje LL04. Prosze doradzcie który olej będzie leszy... Dziś musze podjąć decyzje stąd ten temat. Pozdrawiam Maciek :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: