kedas1

Panowie powiedzcie czy za pomocą interfejsu od naszego kolegi z forum Glowica* - Interfejs OBD USB II z modularnym wtykiem w zaleznosci od potrzeb: OBD (kabina) badz okragle (pod maska - bez 17 pin!). Podlaczenie USB do komputera. Obsluguje auta od 1997 do 2007r. dam rade aktywowac OBC no i oczywiscie za pomocą programy DIS ??

Witam, Panowie własnie jestem w trakcie kompletowanie wszystkich potrzebnych elementów do doposażenia swojego auta w halogeny i mam dylemat z doborem przełącznika mianowicie u siebie mam zamontowany taki: http://moto.allegro.pl/item877582315_bmw_3_e46_e_46_przelacznik_swiatel_61316901428.html teraz żeby wszystko działało wiadomo iż muszę znaleźć taki który będzie załączał przednie halogeny ale znalazłem dwa rodzaje i chciałbym abyście mi powiedzieli który będzie dla mnie odpowiedni i powiedzieli czym one sie różnią bo na jednym widac dodatkową opcje. (dodam tylko, że nie posiadam lamp ksenonowych): 1. http://moto.allegro.pl/item879293821_wlacznik_przelacznik_swiatel_bmw_e46_e_46.html 2. http://moto.allegro.pl/item878335518_bmw_3_e46_przelacznik_swiatel.html Jeśli możcie wypowiedzcie sie na co zwrócić uwage przy wyborze przełącznika.

Witam Panowie! Od dłuższego czasu poszukuje dla siebie a dokładniej mówiąc dla swojego samochodu :lol: interfejsu diagnostycznego, ale chciałbym wybrać taki którym bedzie mógł robić coś "wiecej" niż przeglądanie/kasowanie błędów w pamięci. Taki, którym będzie można włączyć samoczynne zamykanie drzwi po ruszeniu, przeprowadzić różnego rodzaju adaptacje np. przepływomierz etc. "dograć" w kompie potrzebne rzeczy by po wymianie manetki kierunków z przyciskiem OBC tak by wszystko działało. I z taką własnie prośba o pomoc przyszedłem do was, co możecie polecić z allegro.pl jaki interfejs wybrać. No i potrzebowałbym namiar :) na GT1 do celów domowych. Z góry wszystkim dziękuje za pomoc.

znalazłem taki schemat powiedzcie który element mógł pęknąć. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=51_3225&hg=51&fg=10

Witam, miałem dziś nieprzyjemne zajście, mianowicie przez przypadek wyjeżdżając z parkingu wcisnąłem otwieranie szyby przedniej bocznej od str kierowcy. Szyba była przymarznięta, coś w niej strzeliło zjechała kawałek na dół i stanęła, niestety już nie mogłem jej zamknąć, dodam, że słychać pracujący mechanizm, wciskając przycisk by otworzyć szybę to ona zjeżdża w dół ale niestety chcąc zamknąć słychać jak jedzie mechanizm ale nie "zabiera" szyby ze sobą, następnie chcąc otworzyć słychać jak mechanizm zjeżdża i po chwili znów łapie szyba która była otwarta do połowy i z nią zjeżdżała dalej ku dołowi, poruszając szybą udało mi sie za którymś razem trafić i mechanizm "zabrał" szybę zamykając ją. Powiedzcie co mogło sie stać, nie bardzo znam zasadę działania mechanizmu i nie wiem za co sie zabrać i co sprawdzić, może wie ktoś po opisie co jest tą przyczyną. Pozdrawiam

a powiedzcie jakie są koszty sterownika ?? i jakie najlepiej swiece zamontowac do 320d 136 z 2000r ??

Panowie a masz moze ktos jakąś instrukcje obsługi programów DIS GT1 V39 SSS ??

Kolego proszę przyjrzyj się temu interfejsowi http://www.allegro.pl/show_item.php?item=865017624 , czy z programem GT1 V44 uda mi sie dokodowac OBC ??

Czyli kolego wszystkie manewry typu "dokodowanie" OBC przez takie złącze jest możliwe.

Witam, Panowie mam pytanie ponieważ przeglądając neta znalazłem opis gdzie w każdej BMce znajdują się gniazda diagnostyczne no i doszedłem do E46 i pokazane jest iż ten piękny model ma pod kierownicą a ja mam pod maską o okrągłym kształcie. Co to może znaczyć ? Czyżbym miał jakiegoś "ograniczonego"- starego kompa, ponieważ takie złącze miałem w E34 z 1992r.

myślisz, ze zaczynał bym temat dla żartu. Poczytałem forum kilka osób już to robiło. Akceptuje problem z rozdziałem nadmuchu. Sam widziałem auto po takim zabiegu i sprawdzałem co jest nie tak, a wiec - jedynym problemem jest to, ze główna siła nadmuchu idzie na szybe oraz na tułów, słabiej dmucha na nogi. Można to zmienić wyłączając funkcje auto oraz nadmuch na szybe i tułów pozostawiając nogi (jeśli zrobi sie strasznie zimno w stopki) czyli będę tak ograniczony jak na manualu co do nawiewów lecz wzbogacony o ładniejszy panel oraz nie do konca działającą funkcje auto. Myślę, że można to zaakceptować. Tylko trzeba znaleźć "dedykowany" panel pod samochód Pozdrawiam

Dokładnie

No powiem Ci, że tez podejrzewałem swiece, dym faktycznie jest lekko niebieski, silnik sprawia wrażenie jakby "odpalił nie na wszystkie cylindry"

Witam, planuje dorzucić do siebie panel klimatronika, z tego co wyczytałem na forum muszę znaleźć panel który był dedykowany do mego auto. No i tak zrobiłem, wszedłem do strone realoem.com i tam wpisałem swoj VIN, wszedłem w odpowiednia zakładkę po czym wyskoczyła mi dosc długa lista http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=64_0921&hg=64&fg=20 . Teraz mam dylemat który wybrać, czy po porostu każdy z wymienionych będzie pasował Z góry dzięki za odpowiedz Pozdrawiam

Wiesz mam podobny problem ale występuje on tylko w zimne dni (zimne=mróz) i trwa to dosłownie kilka sec. po czym silnik pracuje idealnie. W ciepłe dni w/w problem nie występuje. Pozdrawiam

a koledzy mam jeszcze jedno pytanie, powiewaz na kierownicy multifunkcyjnej mamy jeszcze takie funkcje jak sterownie głosem, przełączanie miedzy radiem a telefonem. Rozumiem, ze jeśli nie mam telefonu w samochodzie to te przyciski na kierownicy w żaden sposób działać nie będą??

A Tobie kolego dziękuje, po prostu musiałem, ze tempomat to jakieś urządzenie zainstalowane w okolicach przepustnicy jak ma się to w 318, chciałem sie tylko upewnić, ze montaż kierownicy nie będzie tylko po to by sterować radiem

jak to gdzie się znajduje????? jeśli chcesz zakładać multifunkcyjną kierownicę to u Ciebie pewnie się nie znajduje nigdzie..... Hehe a kolega nie może odpisac jak człowiek?? Jak taki problem sprawia Ci wyjasnienie komuś kto nie jest tak zorientowany jak TY to nie odpisuj. Oszczędzisz sobie palców, klawiatury i rozruchu zardzewiałych szarych komórek. Pozdrawiam

Panowie, powiedzcie gdzie w E46 320d 136KM z 2000r znajduje sie tempomat. Bo przed rozpoczęciem montażu chce sie upewnic, ze mam wszystko na swoim miejscu. Kolejne pytanie czy jest ktoś z lubuskiego ktos montował u siebie multi. Pozdrawiam.

dzięki Ci kolego ale ten temat nie rozwiązuje mojego problemu, on również zakończył sie niedopisaniem w sprawie 4 przewodu.

Witam wszystkich, wiem, ze temat był wałkowany mnustwo razy ale mnie dalej nurtuje pytanie przy doposażeniu auta o BC o tajemniczy 4 kabelek, szukałem ale nie znalazłem żadnych instrukcji/opisów co do samodzielnego dołożenia tego kabelka. Nie liczę na rozpisywanie się, jesli ktos ma proszę o przesłanie linka z taką instrukcją - objaśnieniem

Witam, Panowie przeczytałem wszystkie wasze posty i jestem w szoku. Z częścią odpowiedzi się zgodzę, z druga częścią niestety nie. W chwili obecnej pracuje w serwisie Boscha jako doradca serwisowy. Przerabiam wszystkie marki pojazdów, które wymienialiście i pozwoliłem sobie wtrącić się w tą rozmowę. A wiec BMW nie jest bezawaryjne !! Psuje się jak każde auto. Sam jeżdżę 320d 136km z 2000 roku, przebieg 620.000. Sam zrobiłem nią 320kkm kupiłem jak miała 300kkm, było to w 2003r. Wymieniłem w nie przez 320kkm -ele. zawieszenia -termostat -sprzęgło kpl. -no i oczywiście wszystkie oleje i płyny na czas Samochód w chwili obecnej jeździ jak powinien wygląda lepiej niż wasze z przebiegiem 187kkm :P Bo nie wierze w BMW z 2000r z takim przebiegiem, tego samochodu nikt nie kupił by jechać nim do kościoła w niedziele i do marketu w poniedziałek, sorry te samochody robiły tysiące kilometrów po zachodnich autostradach. To już moja druga beemka, wcześniej miałem E34 525i 194km z 92r. Samochód nie do zakatowania. Uwierzcie, ze chciałem go zajechać gdy kupiłem E46, ponieważ samochód był po lekkiej kolizji i nie opłacało mi się go naprawiać i stwierdziłem, ze w takim stanie jakim był na pewno nikt jej nie kupi. No i wybrałem się na autodrom a tam robiąc wszystko by silnik staną niestety nie udało się. Spaliłem opony ukręciłem kilka elementów a motor jak pracował tak pracował po czym w chwili obecnej pewnie któryś z was nią jeździ i szuka ratunku na tym forum ( samochód znalazł nowego właściciela który odkupił go ode mnie za niewielkie pieniądze ). Wiec tu podaje powód waszych problemów z samochodem widzicie jak ludzie je traktuja. Spróbojcie takiego extrema zrobic z wasza Alfą, VW. Co do tych marek wybaczcie ale to sa dopiero awaryjne samochody w każdy dzień mojej pracy wraz z mechanikami zmagamy sie z awariamy tych samochodów. Uwierzcie, ze potrafią one naprawde przyspozyc kłopotów swojemu właścicielowi. Rozmawiając z klientami na temat ich aut każdy płacze jak wy tu i nieważne czym się jeździ samochód jest samochodem i będzie miał od mniejszych do większych awarii. Pytanie tylko jak Ty lubisz markę która jeździsz i ile możesz dla niej poświecić. A jak widzisz, ze nie udało Ci się kupić "udanego egzemplarza" to go sprzedaj a nie wydajesz całe swoje oszczędności i próbuj szczęścia w innym aucie. Myśl to nie boli... Pozdrawiam Prawdziwych wytrwałych fanów dla których stworzono to forum.

kolega daro3 jesteś w błędzie :D przy rozszczelnieniu olej przedostaje się do komory spalania... nie jedną taka akcje widziałem :D siwy dym i nic więcej.. :D

witam, spróbuj podłączyć komputer i w czasie jazdy - hamowania ustalić prędkości obrotowe koła na poszczególnych stronach, to ustali czy piasta - pierścień ABS jest Ok. Może źle odczytuje czujnik z pierścienia przy małych prędkościach. Pozdrawiam

dokładnie tak, nie ma tam już żadnych linek itp, jest impuls (sygnał) i klapka się otwiera :D