Czarnyturek

Będzie trudno odpowiedzieć na tak postawione pytanie nie słysząc jakie to trzeszczenie. Zniekształcenia słychać z drzwi czy z lusterka? Może nagrasz jakiś filmik? Będzie łatwiej.

Dziękuję za szybką odpowiedź. Czy to jest akcja związana z wgraniem nowego oprogramowania czy coś zupełnie innego?

Czy można prosić o sprawdzenie akcji serwisowych: WBA5L11030G718227. Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

Nie wiem jaka jest różnica pomiędzy b37 a b38 w kulturze pracy ale benzyna moim zdaniem spisuje się całkiem nieźle. Drgania silnika czy wkręcanie się na obroty niczym nie ustępują czterem garom natomiast efekty dźwiękowe zdecydowanie lepsze po stronie trzech garnków :D Co do trwałości to przynajmniej b38 z wczesnych lat produkcji miały kilka wad w tym łożysko oporowe na wale korbowym, które lubiło się rozsypywać. U mnie skończyło się to pękniętym tłokiem i wymianą całego silnika na nowy. Po wymianie nic mu nie dolegało.

Myślę, że to kwestia upodobań/świadomości muzycznej. Jeżeli tym wszystkim zadowolonym z HK/BO podoba się słuchać koncertów z środka sceny, z pomiędzy muzyków, to ja tu też nie widzę problemu :wink:

https://pl.aliexpress.com/item/32945582457.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.11.57486d51qPSYue a tu masz dedykowany przewód http://pl.aliexpress.com/item/32898554671.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4fa05a1dQhvG2X&algo_pvid=02ba35b2-d75e-430e-9fab-0dd4cbea9403&algo_exp_id=02ba35b2-d75e-430e-9fab-0dd4cbea9403-2&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2265794405543%22%7D&pdp_pi=-1%3B31.02%3B-1%3B-1%40salePrice%3BUSD%3Bsearch-mainSearch

Cześć, niestety ale udało mi się ukręcić śrubę od głośnika w przednich drzwiach (średniotonowy). Jest ona przytwierdzona do tapicerki od spodu na 4 zębach. Niestety nie jestem w stanie tego wyszukać na googlu czy jest w ogóle możliwość zakupu takowej a kupno całego boczku tylko dla tej śruby wydaje się bezsensowne. Czy macie może pomysł jak temu zaradzić? Może ktoś miałby coś takiego na zbyciu?

No nie wiem. Mam te głośniki u siebie (producent ESX ale jest to dokładnie to samo) podpięte pod wzmacniacz zewnętrzny 40 W w RMS i słychać, że wzmak daje ledwo radę. Teraz czeka na podpięcie osobny wzmak z 200 W na kanał w RMS. Te głośniki mają po 180 W RMS i potrzebują pieca na pewno nie tego z fabrycznego radia. Słychać, że mają duży potencjał. Jeżeli jednak mają to być te subwoofery to polecam właśnie firmy ESX ewentualnie MB quart bo też się takowe pojawiły. Są to te same konstrukcje co Audio System ale o 150 zł tańsze :norty: https://allegro.pl/oferta/esx-vs200wx-bmw-glosniki-basowe-dedykowane-bmw-7708661934 https://allegro.pl/oferta/mb-quart-qm200wx-glosniki-basowe-pod-siedzenie-bmw-10206260715

Wg Ciebie HK dobrze gra?

Problem HK jest taki, że średnie grają całym pasmem (nie są filtrowane od góry) a tweetery mają najbardziej podstawową filtrację właśnie w postaci żałosnego kondensatora. Nigdy to nie będzie grało dobrze. Na pewno lepszym rozwiązaniem będzie usunięcie konda i dołożenie osobnej zwrotnicy. Wtedy przynajmniej pasmo będzie rozdzielone a głośniki nie będą niepotrzebnie obciążone. Co do głośników BO i wzmaka HK to się nie wiem bo nie słyszałem takiej konfiguracji.

Odświeżę temat. Właśnie jestem po montażu chińskiego PUZU. https://ibb.co/FK5pqmn Ustawiłem korekcję dla wszystkich głośników i powiem jedno - WOW! Wiem, że to chinol ale jak to gra! W tej cenie trudno znaleźć lepszą opcję. Czeka mnie jeszcze wymiana subwooferów pod siedzeniami bo mam niestety podstawowe plus dołożenie osobnego wzmacniacza do nich ale już teraz gra to o niebo lepiej niż seria a i myślę, że śmiało można stawać do walki z HK czy BO. Teraz w końcu jest właściwa scena, mocne, punktowe umiejscowienie instrumentów, przestrzeń, powietrze. Jest po prostu tak jak powinno być od początku. Polecam dołożenie tego PUZU dla tych wszystkich, którym zależy na znaczącej poprawie dźwięku. Może jak starczy mi czasu i w końcu założę swój temat samochodu to tam rozpiszę szerzej zakres modyfikacji.

Chyba nie zrozumiałeś mojego pytania. Pytałem o głośniki HK, które montowałeś w kolumnach i w samochodzie. Temat o budżetowym podejściu do car audio a Ty "wyskakujesz" z pomiarami? Kolega z forum zadał pytanie w zakresie niedrogiego i bezinwazyjnego polepszenia podstawowego audio a temat zaczyna dryfować w profesjonalne podejście do nagłośnienia :roll: Napisałem tylko, że niskie cięcie znacząco poprawi usytuowanie sceny a nie że jest to konieczne. Pewnie znajdzie się milion innych rozwiązań, które równie dobrze się sprawdzą (DSP, dodanie średniotonowych w okolicach słupka, dobranie głośników odpowiadających charakterystyką brzmienia do kabiny itp, etc). Ja podałem jedno z nich. Nie wkładaj mi zatem w usta słów, których nie powiedziałem. Co do kontrargumentów to Cię nie rozumiem. Podałeś w temacie o nagłośnieniu BMW przykład profesjonalnie nagłośnionego AUDI, który wg Ciebie pasuje do tematu niniejszej rozmowy, zupełnie pomijając to, że większość z czytających ten topic zapewne chce się dowiedzieć o prostych metodach poprawy audio. Oczywistym jest, że pomiary i na ich podstawie dobór odpowiednich komponentów da najlepsze rezultaty ale nie każdy ma chęć, czas, pieniądze i sposobność do tego aby czy to samemu zrobić czy też zlecić profesjonalnemu warsztatowi. Koledzy pytają o proste rozwiązania i o tym jest ten topic więc Twoje rozwodzenie się jest bezsensu. Skupmy się tu na prostych metodach a profesjonalne rozwiązania pozostawmy dla innego tematu. Jak masz jakieś to podaj to i ja się chętnie dowiem :wink:

Masz głośniki samochodowe w kolumnach czy kolumnowe w samochodzie? Jesteś pewny, że to te same głośniki czy twierdzisz tak po nazwie producenta i kolorze membrany? Rozwiń proszę tę myśl bo to ciekawe. Właśnie dlatego napisałem, że dla moich tweeterów jest to opcja pasująca. To temat o AUDI czy BMW? Podajesz jakiś randomowy przykład, który Twoim zdaniem sprawdzi się wszędzie? Serio, AUDI? :duh: Charakterystyka wnętrz samochodów to temat rzeka i nie na tę polemikę. BTW wiem co to stare wstęgi Infinity :wink: Masz rację, poniosło mnie :wink:

Problemem tweeterów oferowanych przez BMW jest nieszczęsny kondensator, który kastruje pasmo wyższych częstotliwości do minimum. Dodatkowo membrany tweeterów HK czy B&O są wykonane z twardych materiałów (zwłaszcza HK) i będą zawsze grały ostro. Oczywiście co kto lubi. Ja wolę jedwabne kopułki bo grają miękko, a jak są dobrej jakości to mają również i sporo powietrza. Najważniejsze wg mnie na start z poprawą podstawowego audio to wstawienie zwrotnicy w torze średnio/wysoko tonowym, dodanie tweeterów i wycięcie z nich (jeżeli mają) kondensatora. Ważne aby zwrotnica miała niski punkt cięcia pasma, co mocno przyczyni się do podniesienia sceny dźwiękowej. Naprawdę polecam ten zabieg bo znacząco poprawia on brzmienie systemu. Co do przekodowania ze stereo na HiFi to ja póki co tego nie zrobiłem. Faktycznie dźwięk jest sztucznie podbity w paśmie wyższego basu (okolice 200Hz) i wyższych średnich (okolice 3000Hz). Ja na razie niweluję to poprzez ustawienie EQ w telefonie gdy słucham muzyki przez BT. Zdecydowanie poprawia to brzmienie - bas przestaje być dudniący a wysokie jazgoczące. Co do światłowodów to jest to do przejścia zwyczajnym konwerterem cyfrowo-analogowym co pozwoli podłączyć dowolny wzmacniacz poprzez chinche.

Nie wiem czy w podstawowym systemie jest w ogóle wiązka pod centralny głośnik. Poszedłbym na Twoim miejscu w dołożenie tweeterów i zwrotnicy. Właśnie zrobiłem coś takiego u siebie (mam podstawową wersję STEREO). Dźwięk w końcu uniósł się z podłogi (lub okolic kolan) i teraz twardo "siedzi" nad deską rozdzielczą a ja mogę na nowo odkrywać kolekcję muzyki :D Zauważyłem, że podstawowym problemem w systemach audio BMW jest brak zwrotnicy, która ustabilizowałaby dźwięk. Ja kupiłem takie bo mają niskie cięcie pasma i pasują pod moje tweetery: https://caraudiosklepy.pl/u-dimension-proz-21-zwrotnice-pasywne-p1655 Tweetery to: https://www.poweraudio.pl/seas-prestige-h1396-04-27tffncg-p-2332.html Jest z nimi trochę rzeźby żeby je upchnąć w fabryczne miejsca ale grają za to nieporównywalnie lepiej od jakiegokolwiek dedykowanego zestawu.

To ja również poproszę o sprawdzenie G718227

Bardzo dziękuję za feedback :cool2:

Cześć, czy ktoś oglądał ten egzemplarz? Wzbudził moje zainteresowanie ale brak wzmianki o bezwypadkowości spowodował u mnie mieszane uczucia :roll: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-190km-xdrive-mpakiet-salonpl-1wl-serwis-navi-kamera-vat23-ID6CQZqA.html#5ae5f7b7af

U mnie koszt wymiany silnika wraz z częściami wyszedł ok 47 tys zł. ASO od razu zdecydowało o wymianie całej jednostki z uwagi na pęknięty tłok i nie bawili się w wymianę poszczególnych elementów silnika. Co ciekawe nowy silnik przyjechał wadliwie zmontowany przez producenta i po odpaleniu od razu szlag trafił wałek rozrządu :duh:

Gruba diagnoza! Dzięki :cool2: Co do Twoich pytań to tak: - auto jest z 2016 r.; - silnik był wymieniony przy 42 tys. km; - wymiana silnika nastąpiła w ramach gwarancji (nowa jednostka prosto z niemcowni); - prawa kratka jest półotwarta. Co do poduszek to ponoć wszystkie są ok (sic!). Było to sprawdzane w ASO Sikora i MAuto w Katowicach. Oczywiście 100% pewności nie mam ale też nie mam powodu by nie wierzyć przede wszystkim MAuto. Ciekawie za to się rysuje sprawa z tym pomieszaniem poduszek bo to faktycznie może być przyczyną. Muszę też sprawdzić patent z tym kijkiem. No chyba, że ktoś poleci jakiegoś szpeca na Śląsku, do którego można by podjechać i sprawdzić tę WIELKĄ zagadkę :wink:

Witajcie, mam problem z silnikiem, który jawi się coraz bardziej jako enigma czy też innej maści zagadka stulecia. 10 tys. km temu został wymieniony silnik na nowy (w ramach gwarancji, w poprzednim pękł tłok :| ). I od tego czasu pojawiły się problemy, których wcześniej najzwyczajniej w świecie nie było. Silnikiem telepie (bo inaczej tego nie sposób nazwać) na biegu jałowym (skrzynia automat). Wibracje są na tyle duże, że czuć je w całym aucie. Może nie są to potężne wahnięcia ale da się to wyczuć siedząc w kabinie. Po prostu całym autem delikatnie trzęsie. Jest to mega upierdliwe. Auto było już w dwóch ASO i jednym niezależnym serwisie specjalizującym się w BMW. ASO twierdzi, że wszystko jest sprawne (silnik, osprzęt, poduszki) natomiast niezależny serwis podejrzewa, że przyczyna leży gdzieś wewnątrz silnika (wyważenie). Jeździłem ostatnimi czasy takimi samymi modelami z tym samym silnikiem i tam pracował on gładko tak więc nie jest to moje urojenie. Powoli mam już tego dość i coś czuję, że będzie trzeba uderzyć do BMW Polska a być może również i do sądu :mad2: Tak to wygląda i tak to słychać: Ktoś się może spotkał z podobnym przypadkiem?

Nie dostałem mandatu bo gość z busa przede mna pojechał na kilka godzin do szpitala sie przebadać a policja już odjechała jak wyszedł To skąd wiadomo, że to Twoja wina? Pytam, bo od tego zależy z którego ubezpieczenia szkoda będzie pokrywana a z tego co piszesz to sytuacja na drodze była wyjątkowa. Jak dla mnie temat do rozważenia czy faktycznie nie ma podstaw do zwrócenia się do ubezpieczyciela faktycznego sprawcy. Wtedy nie męczyłbyś się z jakimiś kosztorysami, amortyzacjami etc. Skoro nie ma mandatu to i nie ma sprawcy, no chyba, że podpisałeś oświadczenie, w którym przyznajesz się do winy. Co do Twojego ubezpieczyciela to walcz do końca bo widać, że jak zwykle leci w ciula i robi wszystko by zmniejszyć kwotę odszkodowania. U mnie obecnie jest tak, że ubezpieczyciel przy kradzieży zaniżył wartość pojazdu ze względu na wysoki przebieg, który miesiąc przed kradzieżą (bo wtedy ubezpieczałem) został wprost wpisany w polisie. Wtedy ubezpieczycielowi nie przeszkadzał przebieg przy wycenie wartości pojazdu i wysokości składki a teraz już tak. Oczywiście wniosłem pozew do sądu i czekam na wyznaczenie rozprawy.

Tak się zapytam - Vaporr przyjąłeś mandat? Skąd wiadomo, że to Twoja wina? Co do Twojego ubezpieczyciela to przykro mi ale czeka Cię sąd. Nie licz na to, że po Twoim odwołaniu w popłochu wypłacą Ci należną sumę. Sorry ale spuszczą Cię po brzytwie wypłacając jakieś ochłapy. No chyba, że ich rzeczoznawca faktycznie dał ciała przy pierwszej wycenie i ponowna będzie dużo bardziej drobiazgowa. Jak byś miał jakieś pytania natury prawnej to wal na priv. Pozdro i powodzenia

U mnie okazało się, że pękł jeden z tłoków. Cały silnik wymieniony na nowy.

Oby. Właśnie oddałem auto do ASO i zobaczymy co zdiagnozują.