Breki

Widziałem taką przeróbkę ale osoba która to zrobiła nie jest zadowolona z tego. Problem z podskakująca półką (trzeszczy i puka) oraz gorsze właściwości jezdne gdyż jest to element nośny samochodu nadający mu sztywności. Polecam inwestycję w lepsze audio.

co do harta to powiem tak. nie wiele się różni jeśli chodzi o jakośc wykonania od innych chińczyków. jako zamiennik jest dobry i tani (cena adekwatna oczywiście do jakości) jednak wiele firm kupuje "gotowy wyrób" i przepakowuje go tylko w swoje pudełka. Nie wiem czym to ma w ogóle jakieś znaczenie z jakiej produkt jest firmy. Piszecie że pompa jednemu staneła itp. ale co było tego przyczyną? napewno trochę ciekła więc jak mniemam kolega dolał zimnego płynu i sam ją w ten sposób zabił. I tutaj nie ma różnicy czy to febi czy "zamiennik". Wymieniałem ostatnio pompy wody w 2 pojazdach z czego jeden ze względu na swoją niską wartość miał zamiennik a drugi z firmy febi. Co dziwne numer odlewu, łopatki, jakość wykonania była identyczna. Jedyna różnica była w cenie (dwukrotnie większa). Po dokładniejszym obejrzeniu pudełek znalazłem że produkują je w jednym i tym samym miejscu. Dodatkowo firma ta produkuje jeszcze te same pompy do innych firm które tylko je pakują w swoje pudełka. Gdyż bardziej opłaca się im ściągnąć produkt z chin niż samemu produkować od początku do końca.

Może i dużo chociaż z zewnątrz to nadal będzie m50b20 więc nie będzie problemów z przeglądami itp. A co do swapu na m54 to uwierz mi że nic nie jest takie proste jak by sie mogło wydawać i że "zamkniesz" się w 1500zł Swap na taki silnik wymaga wymiany całej wiązki, oraz masy innych rzeczy. A nie zawsze swapując silnik trafimy na taki który był użytkowany przez 102 letniego niemca który miał serwis BMW na przeciwko swojego domu. Swap to loteria co się trafi. Gdyby komuś było jednak mało pozostaje stroker na 2,7 lub stroker z rozwiertem na 3,15 nawet. Ale wiadomo że chodzi o to że ma być dobrze i tanio.

wisi już tak długo na allegro odkąd ja tylko pamiętam

w przepływce masz ustawianie składu mieszanki. taka śruba na imbus. spróbuj ją trochę wkręcić lub odkręcić. pamiętaj ile obrotów zrobiłeś żebyś mógł ewentualnie wrócić. sprawdź też przewód od odpowietrzenia zbiornika czy nie jest zdjęty bo powinien iść do kolektora ssącego.

sprawdź przepływomierz i czujnik otwarcia przepustnicy.

Nie takie kielichy już widziałem. tylko patrzeć jak przy wjechaniu na krawężnik maska się podniesie

Chce popędzić parcha i dlatego Cie pogania. Jesli się nie znasz to odpuść sobie bo możesz nieźle sie wpakować kupując kupę złomu :mad2: Nie należy do najlepszych. Jesli już to szukaj 2,0 minimum Są drogie ale jak o coś dbasz to posłuży Ci na bardzo długo Jeśli sama benzyna to na poziomie 9-11 L na 100 Odpuść ten model i poszukaj na allegro coś i wrzuć tutaj link. Ktoś być może będzie znał to auto i więcej powie Ci o nim.

w dyferencjale masz wałek atakujący i tarczę talerzową a w niej satelitki idące do półosi. to te satelitki musisz do siebie przyspawać http://images46.fotosik.pl/45/5ffb1d7d48466ee0med.jpg http://img844.imageshack.us/img844/4598/dscf0452.jpg

pozycja numer 7 jest powalająca :mrgreen:

przez neta tylko da radę. Nie masz bazy wszystkich numerów VIN w tym programie co który miał. P.S. chętnie przygarnął bym taki programik

e30 1987r. 120 tyś :mrgreen: ale to chyba kilometry liczone podczas jazdy bokiem e38 1994r. 340 tyś przebieg 100% pewny porsche 924 1986r. 140 tyś ( licznik stoi i nie wiadomo od jak dawna ) cienias 900 1998r. 117 tyś km raczej oryginalny

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAP71020JL30916 Kod typu AP71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (3FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M47/TU Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) Data prod. 2001-09-12 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S386A ROOF RAIL Reling dachowy S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S606A NAVIGATION SYSTEM BUSINESS Radionawigacja L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBACG71080AR20000 Kod typu CG71 Typ 318TI (EUR) Typoszereg E E36 (5) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COMP Układ kierowniczy LL Drzwi 3 Silnik M44 Pojemność skokowa 1.90 Moc 103 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor VIOLETTROT 2 (328) Tapicerka STOFF NETZ FLACHG.M.BE/SANDGRAU (C9BE) Data prod. 1995-02-01 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S209A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%) Blokada dyrefencjału S235A TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER Poduszka powietrzna pasażera S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S315A REAR WINDSCREEN WIPER Wycieraczka tylnej szyby S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT Siłownik szyby elektryczny przedni S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne P505A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Inst.czyszcz.refl.,św.p-mgl.,refl.tyln. S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S530A AIR CONDITIONING Klimatyzacja S540A CRUISE CONTROL Tempomat S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria S916 ENTWICKLUNGSFZG OHNE KONSERVIE S940A SPECIAL REQUEST EQUIPMENT Wyposażenie na życzenie Klienta Składanie Indywidualne dane pojazdu Tekst no access - Vehicle data protected

Obecnie nie wiele jak narazie. Ale na dniach planuje mały update. Sam mam w pracy do zrobienia remont 3 "dużych" diesli przez zimę oraz kilka silników BMW i jeden VW (remonty kapitalne) i na swój projekt nie mam zbyt czasu :cry2:

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADS61010GV40037 Kod typu DS61 Typ 530I (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 2000-09-01 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S227A SP/SUSPENSION W SELF-LEVELING SUSPENSION Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S339A SATIN CHROME Shadow-Line S354A GREEN STRIPE WINDSCREEN Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S360A LT/ALY WHEELS/STAR SPOKE 81 BMW LA wheel, star spoke 81 S403A GLAS ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S417A SUNBLINDS FOR REAR SIDE WINDOWS, MECH Roleta przeciwsłoneczna drzwi tylna S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S459A SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S464A SKIBAG Worek na narty Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S629A CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod. S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi S710A M LEATHER STEERING WHEEL M Kier. sport. wielofunk. S773A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. S970A BUISNESS PACKAGE Pakiet Business S980A EXCLUSIVE PACKAGE Pakiet Exklusiv Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A SELF-LEVELING SUSPENSION Zawieszenie samopoziomujące S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S602A ON-BOARD MONITOR WITH TV Monitor pokładowy z TV S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

czepiasz się literówek człowieku :duh: znajdź sobie inne zajęcie. najpierw piszesz że o korbach nic nie napisałem (napisał o nich autor postu) a teraz że taki silnik nie istnieje. Nikt nie jest chyba na tyle debilny żeby nie wiedzieć o co chodzi. Na przyszłość głupie komentarze proponuję zachować dla siebie bo nabijanie sobie postów takimi idiotyzmami jest na poziomie dzieci neo. masz jakiś problem to napisz na PRW Żeby nie robić ot to stosując wał z m57 musisz zapodać korby z ETY 130mm Tłumaczenie specjalnie dla bober86: Aby nie posądzono mnie o stosowanie spamu i pisanie nie na temat w poście na tymże forum dodam że informacja o wale korbowym z silnika o oznaczeniu m57d30 i zastosowaniu go w silniku m50 oraz m52 jest słuszna jedynie przy zamontowaniu wraz z korbowodami z silnika o oznaczeniu m20b27 lub m20b20. Dodatkowo chcę poinformować że taki wał korbowy trzeba oddać do specjalistycznego zakładu zajmującą się obróbką takich części w celu zmiany średnicy jego czopu.

jestem ciekaw co zrobił mechanik że auto znów jeździ

Nie napisałem że korby zostaja stare tylko myszą być 135mm. A ceny które podałem są przykładowe. za korby sprzedawca wału nie powinien wziąść więcej niż 100-120 zł. O tym nie pisałem bo napisał przeciez autor postu

a może ktoś podrzucić jak takie coś wygląda wogóle? wiedzy nigdy mało :D

Poprostu na codzień pracuję z silnikami który najmniejsza pojemność to 11L więc się nie dziw moim przyzwyczajeniom. Sam mam 2,0 i 3,0 ale jedynym słusznym silnikiem jest każdy minimum r6 zdjęcie jest takiej jakości że na serio wszystko perfekto widać. Pozatym tak jak wyżej napisałem jesli juz to preferuję r6 i najlepiej m50. epoka m40 to dla mnie porażka że tak powiem za przeproszeniem. już wolał bym sie cofnąc do m10. może i nie ale frajdy za to tak :mrgreen:

nie jestem pewien bo jak dla mnie silniki 1,6 i 1,8 to do kosiarki się nadają ale moim zdaniem to czujnik położenia przepustnicy

no może i kolega ma rację. Ogólnie to nie mam głowy do tych wszystkich nowinek technicznych w BMW. Musze siedzieć w mercedesie gdyz taką mam prace niestety. Ale z tego co mi sie coś kojarzy to tam jest sterowanie elektrozaworem który pewnie się uszkodził. więc jesli tak to to co autorowi postu zrobił mechanik to pewnie zblokował sterowanie i turbina przeładowuje

w e39 tak jak w e34 masz dodatkową pompkę wody (elektryczna) znajduje się w okolicach serwa z elektrozaworami. stopił sie środek i jest ciepłe podczas jazdy bo na wolnych pompa wody w bloku nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia

to sprawdź czy to ten sam numer części a się przekonasz