Skocz do zawartości

garmin_m43

Zarejestrowani
  • Postów

    22
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez garmin_m43

  1. Może ten temat chociaż trochę Ci pomoże http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=111&t=174205
  2. Witam! Na początek coś z vin-u Numer podwozia WBACA710X0JE33871 Kod typu CA71 Typ 316I (EUR) Typoszereg E E36 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M43 Pojemność skokowa 1.60 Moc 75 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MONTREALBLAU METALLIC (297) Tapicerka STOFF/ANTHRAZIT (C3AT) Data prod. 1997-07-21 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S242A DRIVER AIR BAG+SERIES STRG WHL RIM(PUR) Kierownica z poduszką powietrzną S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER Poduszka powietrzna pasażera S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S668A RADIO BMW REVERSE RDS Radio BMW Reverse RDS L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S440A NON-SMOKER PACKAGE Pakiet dla niepalących S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów Czyli podstawa plus klimatronik :) Autko jest u mnie od listopada 2009r. Modyfikacje (dodatki) to instalacja gazowa BRC :oops: , obniżone zawieszenie 40mm przód i 20mm tył, halogeny z przodu, sterowanie centralnego zamka z pilota, felgi aluminiowe styling 13, na dniach el. szyby przód i zmiana tapicerki siedzeń. kiedyś wpadnie OBC co najmniej 7 przyciskowe, podłokietnik i poprawki lakiernicze, kierownica 3 ramienna :jee: Zdjęcia dodam po umyciu autka :-) Zdjęcie zrobione w 2011r na zwykłym zawieszeniu w dodatku telefonem... http://img28.imageshack.us/img28/3568/zdjcie013uf.jpg Zdjęcie z ataku zimy przed garażem z dn. 31.03.2013r.
  3. Witam! Przeglądając ostatnio forum natrafiłem na forum BMW klub południe i organizują tam zlot BMW co wy na to? Miejsce Zlotu: VI Zlot BMW Klub Południe - Polska Nowa Wieś (woj.opolskie) - Lotnisko, ośrodek Delta ODTJ Data: 15.06.2013r.
  4. Witam! Zablokuj zamek w drzwiach tak jak by były zamknięte wciśnij stycznik w słupku, ruszaj drzwiami i próbuj jeżeli w jakieś pozycji zadziała to wina kabli między drzwiami a kabiną, sprawdź czy są całe i w ogóle. jeżeli to nie pomoże to zdejmij boczek drzwi i zobacz kable i stycznik w wkładce zamka.
  5. Witam! Sprawdź świece, przewody wysokiego napięcia można to zrobić w ciemnym garażu albo po zmroku będzie potrzebny ręczny opryskiwacz ogrodniczy lub dowolne inne urządzenie pozwalające wytworzyć mgiełkę wody, np. atomizer po płynie do mycia szyb, uruchamiamy silnik i zaglądamy pod maskę na przewody natryskujemy mgiełkę z rozpylacza – w wilgotnym otoczeniu ujawniają się uszkodzenia izolacji przewodów.) Można też sprawdzić czy układ dolotowy jest szczelny czy nie ciągnie gdzieś lewego powietrza, potem możesz jeszcze sprawdzić poszczególne el w ten sposób że odłączasz na zmianę kable od przepływki, silnika krokowego, itd. jeżeli któryś z tych el. jest uszkodzony to po jego odłączeniu silnik powinien inaczej (lepiej) pracować. Możesz też wyciągnąć te el. i je przeczyścić specjalnym środkiem np. AIMAX K2 250ML, lub tylko przepustnicę na odpalonym silniku psikając ten środek do przepustnicy dodając w tym samym momencie gazu. Pozdrawiam!
  6. Temat do zamknięcia lub usunięcia
  7. Temat do zamknięcia lub usunięcia
  8. Wg. mnie możliwe. Miałem podobną przypadłość. A sprawdź jeszcze czy to napewno z pod korka a nie z pod odpowietrznika.
  9. Może być że kolego masz uszkodzoną oponę jakieś druty poszły przełóż tył na przód i sprawdź. Możesz też zdemontować tarcze i oddać do tokarza on z nimi zrobi co trzeba jeżeli będzie taka konieczność. W jednym aucie miałem tak że opona była uszkodzona i tak się działo W moim bmw były tarzcze zwichrowane. To moje propozycje. Powodzenia
  10. A na co zwracać uwagę przy szukaniu? rocznik i producent?
  11. Hej!! Z tymi nowszymi licznikami jest problem w dostępności. Masz może jakieś namiary?
  12. Witam! Mam ten sam problem tylko że mi poprostu padł licznik. Wystarczy zmiana pinów czy szukać licznika odpowiedniego?
  13. Witam!! Mam taki problem po próbie wymiany żarówek od podświetlenia licznika nie działa podświetlenie od przebiegu i licznika dziennego. Dodam że zasikrzyło coś tam. z tyłu licznkia. Nie wyjmowałem go chciałem to zrobić od dołu raz już się kiedyś udało a teraz klops :mad2: Czy jesto d tego jakiś osobny bezpiecznik? Kontrolki od zużycia hamulców i jeszcze jakaś nie świecą żarówki są ok. Kontrolki od abs oleju ładowania działają. Temperaturę pokazuje i ilość paliwa w zbiorniku też jest to ale zły odczyt. Jak włączę kierunek to kiedyś było słychać głośne tykanie a teraz tylko leciutko to samo jak zostawi się na światłach po wyłączeniu zapłonu kiedyś głośno brzęczało. Jak włączę kierunek to wskażniki od wszystkiego chodzą w górę i w dół z taką częstotliwością jak kierunki. Uszkodziła się jakaś masa? czy co mogło by być przyczyną? Proszę o pomoc. :cry: :mad2:
  14. Witam!! Proszę o rozkodowanie WBACA710X0JE33871
  15. Kolego gdzie szukasz tych specialistów i jak instalacja?
  16. Zmień filtr paliwa to po pierwsze. Druga sprawa to podjedź gdzieś do jakiegoś "magika" sprawdzi czy Ci cisnienie czy nie schodzi z ukł paliwowego za pomocą manometru i paru rurek. Sam tak sprawdzałem. Możesz jescze wzrokowo popatrzeć czy gdzieś paliwo nie ucieka albo chociaż czy przewody gdzieś się nie pocą. Pozdrawiam.
  17. garmin_m43

    problem ze stacyjka

    Zobacz to http://www.bmwautoklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2353
  18. Ok kolego jest tam dużo tematów ale nie znalazłem nic co by odpowiadało moim problemom.
  19. Kopałem 3 godz i nie znalazłem nic pasującego do moich problemów. 2pkt znalazłem. ale nic więcej. Pomóżcie proszę
  20. Witam!! Jestem zielony na forum i już z problemem. Mam Bmw e36 1.6 benzyna+ lpg. Od około roku mam problemy z tym autem mianowicie: 1.Na zimnym silniku (na benzynie) traci moc, przerywa lekko, powyżej 4tyś obr, wskaźnik zużycia paliwa lekko faluje. gdy się zagrzeje to na bp i lpg jest ok wskaźnik równomiernie pracuje. Co mogło by być powodem? 2. Na gorącym silniku (lpg i bp) sporadycznie faluje na wolnych obrotach w zakresie 700-1100 obr. 3.Po jeździe jak jest ciepły to na wyłączonym wywala płyn z chłodnicy przez korek w zbiorniczku przewody są wtedy twarde, a niekiedy nic się nie dzieje przewody miękkie i płyn na swoim miejscu. Wszystkie el. układu chłodzenia działają poprawnie wentylator się włącza nawiew ok. Proszę o pomoc bo już mam siwe włosy przez to auto. Proszę nawet o odsyłacze do tematów na forum gdzie poszczególne problemy są przedstawione. Uważam jednak że takie zestawienie problemów może być łatwiejsze do rozwiązania a niżeli każdy problem w osobnym temacie, może te sprawy są powiązane ze sobą. p.s. Zauważyłem urwaną śrubę przy kolektorze wydechowym może to jest powodem czegoś? :mad2: :mad2:
  21. Witam!! Mam ten sam problem. Na zimnym silniku nic się nie dzieje jak odpalę i zgaszę a gdy trochę pojeżdżę to wywala płyn przez korek lub w okolicach korka, problem nie występuje zawsze,nie zależnie od przejechanych km itd.. problem zaczoł się jakiś rok temu po założeniu lpg na początku było wszystko w normie około 1 miesiąca jakieś 4tyś km. wentylator się włącza nawiew chodzi jak należy pompa wody sprawna. dodam jeszcze że silnik jak jest zagrzany to sporadycznie faluje w zakresie 700 -1100. Proszę o pomoc ręce opadają :mad2:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.