radex321

Dziwne... w X5 da się... Czym może być spowodowane takie "zróżnicowanie" funkcjonalności auta w sumie jednej marki i podobnego modelu? Panowie da się przyciskiem na pilocie !!!!!!! wcisnąć i trzymać (press and hold)klapa się zamyka polecam przeczytać instrukcję obsługi !!!! ... a ja polecam czytanie wątku wcześniej przed wyrażeniem swojej opinii...

... co prawda - to prawda - na jaskrawy pomarańczowy ;-)

Faktycznie, REST było przydatne, ciekawe czemu z tego zrezygnowali. Ale koniec końców chyba trzeba im pogratulować za przycisk ALL. Moje 5 groszy: Gratulacje dla inżynierów za: - regulacja siły nawiewu klimatyzacji przy włączonej funkcji AUTO - przycisk ALL w klimatyzacji - regulacja prędkości w tempomacie co 1 km/h lub co 10 km/h. - I ZA WSZYSTKO ZA CO KOCHAMY BMW, ŻE JEST CAŁY CZAS BEZ ZMIAN: prowadzenie, ergonomia, jakość wykonania, zapach w kabinie, osiągi, napęd, zawieszenie itd. In (mały ;) ) minus moim zdaniem: - kontrolka Start/Stop mi akurat przeszkadza podczas jazdy, bo za mocno świeci na czerwono - szczególnie w nocy. - brak możliwości wyłączenia funkcji Auto Start/Stop w menu I'Drive - brak możliwości zamknięcia klapy przyciskiem w kabinie. (...a w Oplu się da :oops: ) :D

Pozwolę sobie się z kolegą nie zgodzić. W X3 F25 z opcją "Automatyczne otwieranie/zamykanie klapy bagażnika (S0316)" klapa otwiera się oprócz tradycyjnego sposobu za pomocą pilota oraz guzika w kabinie, ale zamyka się już jedynie guzikiem umieszczonym na klapie. Długotrwałe trzymanie przycisku od klapy na pilocie lub tego od klapy w kabinie nie pomaga. Doradca w serwisie potwierdził, że w tym modelu tak to działa. Kolega w swoim BMW serii 5 F10 ma funkcję zamykania klapy pilotem ;) Szkoda że w naszym modelu to nie działa :( Sorki za zamieszanie ;) za krótko trzymałem przycisk na pilocie. Potwierdzam również, że działa zamykanie klapy pilotem. Nie działa zamykanie przyciskiem w kabinie - da się nim tylko otworzyć. Dziękuję Wam za podpowiedź.

Mam do Was pytanie: czy słyszycie czasem u siebie w swoich X3 20d AUT po puszczeniu gazu i spadku obrotów podczas jazdy (wolnej, przy nierozgrzanym silniku, np. podczas jazdy po drodze osiedlowej) metaliczny świst, gwizd? Jest to okolica 1500 - 2000 obr/min. Dźwięk nie występuje przy właczonym Neutral'u, tylko na Drive. Dwa razy już zgłaszałem problem w dwóch różnych serwisach i niestety nic nie znaleziono :( Pada po weryfikacji stwierdzenie: "Komputer nie zgłasza błędów. Słuchaliśmy turbiny i w okolicy koła dwumasowego nic niepokojącego się nie dzieje". Został mi jeszcze 3 - ostatni w tym mieście serwis ;)

Pozwolę sobie się z kolegą nie zgodzić. W X3 F25 z opcją "Automatyczne otwieranie/zamykanie klapy bagażnika (S0316)" klapa otwiera się oprócz tradycyjnego sposobu za pomocą pilota oraz guzika w kabinie, ale zamyka się już jedynie guzikiem umieszczonym na klapie. Długotrwałe trzymanie przycisku od klapy na pilocie lub tego od klapy w kabinie nie pomaga. Doradca w serwisie potwierdził, że w tym modelu tak to działa. Kolega w swoim BMW serii 5 F10 ma funkcję zamykania klapy pilotem ;) Szkoda że w naszym modelu to nie działa :(

Podzielam zdanie w 100% - komfortowe fotele w serii 5 / serii 7 i w X5 / X6 to bajka! Sportowe fotele w X1/ X3 / serii 3 (E90) są też nieco "inne" niż sportowe fotele w serii 5 / X5 / X6 :( - niestety. Standardowych foteli nie polecam na dłuższe trasy. Szkoda, że do X3 nie dało się zamówić komfortowych foteli :(

Witam. Moim zdaniem zdjęcia z tego linku nie oddają kompletnie rzeczywistości :shock: Uważam, że jest dominanta czerwieni w tych zdjęciach. Kolejne przytoczone przykłady są o niebo lepsze. Co do gustów, to o nich się nie dyskutuje: dla jednych nie do przyjęcia ("oczojebny") jest biały kolor samochodu, a dla innych czerwonobrązowa skórzana tapicerka. Na szczęście wybieramy różne kolory i materiały, a świat przez to jest ciekawszy ;) Ja rozważałem kombinację niebieskiego nadwozia i ostrygowej skóry (podobnie, jak dodanio zamieścił na swoich fotkach) alternatywnie czarnego nadwozia i czerwonobrązowej skóry. Wybrałem drugą opcję, ponieważ byłby to już mój trzeci z kolei samochód w kolorze niebieskim ;) Zamieszczam poglądowo zdjęcie wnętrza, które zrobiłem komórką, więc wybaczcie jakość. Mam nadzieję, że trochę pomogłem, a jeśli Adam będziesz potrzebował, to zrobię kolejne zdjęcie aparatem. http://images46.fotosik.pl/1192/80ebffd666f59628med.jpg

W dłuższym użytkowaniu daje się wyczuć moment włączenia start/stop używając lżej hamulca lub bezpośrednio po zatrzymaniu puszczenie go na ułamek sekundy (bez dodawania gazu) lub gdy sytuacja na to pozwala skręcenie o pół obrotu kierownicy. Oczywiście da się też go wyłączyć przyciskiem. Niestety o tym wszystkim należałoby pamiętać, a to denerwuje. Przydałaby się opcja w iDrive. Myślę że jej brak wynika z podanej normy emisji CO2 dla naszego modelu i wynikających z niej podatków u naszych zachodnich sąsiadów.

W dłuższym użytkowaniu daje się wyczuć moment włączenia start/stop używając lżej hamulca lub bezpośrednio po zatrzymaniu puszczenie go na ułamek sekundy (bez dodawania gazu) lub gdy sytuacja na to pozwala skręcenie o pół obrotu kierownicy. Oczywiście da się też go wyłączyć przyciskiem. Niestety o tym wszystkim należałoby pamiętać, a to denerwuje. Przydałaby się opcja w iDrive. Myślę że jej brak wynika z podanej normy emisji CO2 dla naszego modelu i wynikających z niej podatków u naszych zachodnich sąsiadów.

Witam Was, ja kupiłem oryginalną matę gumową do bagażnika ze składaną skrzynką. Posiada również folię zabezpieczającą krawędź załadunkową/zderzak. Co do dołączonej do zestawu BMW rozkładanej skrzyneczki to oceniam ją średnio ;) Jej boki sklejane na rzep nie przylegają idealnie. Mata dopasowana jest idealnie (nie ma wyprofilowanego boku do głębokiego schowka po prawej stronie bagażnika). Zastanawiałem się nad tą, którą kupił K&K, ale ona nie ma foli zabezpieczającej przy ładowaniu większych gabarytów do bagażnika. Przemawia za nią o ponad 3 x niższa cena ;) Kolega kupił sobie matę tej firmy do innego modelu i jest zadowolony. Co do dywaników to w poprzednim BMW miałem Petex i byłem zadowolony. Są dopasowane. Żona w swoim miała oryginalne i nikt mi nie powie, że nie ma różnicy - rzepy od spodu, idealne spasowanie, jakość gumy - kwestia tylko czy warto za to dopłacać 4 razy tyle ;) Dywaniki Rigum wydają się jakościowo podobne do Petex, ale ich nie testowałem. Ich o 4 x niższa cena zachęca do zakupu i wypróbowania :D

Bagażnik w F25 ma 550l pojemności i regularny kształt w porównaniu z tym w BMW serii 5 sedan. Łatwiejszy też jest do niego dostęp niż w sedanie. Minusem jest to, że jego pojemność wynika z jego wysokości, a nie powierzchni podłogi bagażnika. Pod tym względem praktyczniejszy jest bagażnik w BMW 5 kombi, który ma większą powierzchnię podłogi i nie trzeba układać pakunków na sobie. Problem tylko, że nie każdemu się podoba kombi ;) Mam trójkę dzieci i pod względem bagażnika F25 się sprawdza. Dla wysokich osób z problemami kręgosłupa najłatwiejszy w pakowaniu okazał się F25 w tym przedziale cenowym.

Ja przed zakupem jeździłem kilka razy F25 z handlowcami z różnych salonów. Bezpośrednio po złożeniu zamówienia u dealera użyczono mi F25 na weekend. W Mercedesie jest pod tym względem o wiele łatwiej, bo bez problemu dostawałem samochody do samodzielnych testów na pół dnia bez nawet deklaracji zamówienia pojazdu.

U mnie był podobny dylemat przed zakupem ;) Ja rozpatrywałem to tak: Plusy nowego X3: - Nowy samochód bez "ciemnej przeszłości" - Gwarancja przez 2 lata (jest opcja dłuższej) - Pakiet BMW Service Inclusive na 5 lat w cenie samochodu (mniejsze koszty) - Pakiet ubezpieczeń (mniejsze koszty) - szczególnie ma znaczenie jeśli ktoś nie ma zniżek - Mniejsze spalanie względem X5 30D - Zazwyczaj niższy koszt części eksploatacyjnych (opony, tarcze, klocki etc.) - Lepsze oferty finansowania nowego samochodu - Pewność, że nikt go wcześniej nie "katował" ;) - Komfort jazdy, głośność we wnętrzu, resorowanie, prowadzenie bardzo zbliżone do E70 - Zapach nowego samochodu - bezcenne ;) - Nowy model BMW z 2010 roku (nowy IDrive łatwiejszy w obsłudze w F25 niż w E70 przed liftem, inne światła dzenne etc.) (przy założeniu podobnych cen zakupu) - Możliwośc stworzenia idealnie samochodu "pod siebie" - kolory, materiały, wyposażenie - Sprzedwacy używanych samochodów w Polsce pozostawiają wiele do życzenia ;) Wyjątkiem są programy używanych samochodów przy salonach. Plusy BMW X5 (używanego w podobnej cenie) - średnio o 7 cm szersze wnętrze niż w X3 F25 - o 70l pojemniejszy bagażnik - możliwość znalezienia egzemplarza z cudownymi komfortowymi fotelami, których BMW nie oferuje w F25 - coraz więcej dostępnych części - zamienników - trafiają się bardzo dobre okazje z Premium Selection w super wyposażeniu i cenie - przyjemniejszy dla ucha dźwięk oraz bardziej harmonijna praca silnika 6-cio cylindrowego - możliwośc "trafienia" wersji 7 os. Ja wybrałem pierwszą opcję. Za dużo razy się przejechałem na używanym samochodzie, który okazywał się idealny jedynie w dniu zakupu :( Co do innych marek to moje opnie "na szybko" w cenie zakupu do 200 tys. PLN: - Audi Q7 używane ma wszystkie ew. "wady" używanego samochodu i jest za wielkie, paliwożerne i za mało poręczne w prowadzeniu. No i zgroza z filtrem cżastek stałych - Mitsubishi Pajero nowe - to typowa terenówka z tradycjami, ale w konsekwencji mało komfortowa i również za duża głównie na miasto - Mercedes ML używany - bardzo fajny i ładny (kwestia gustu ;) ) samochód, ale nowy nie w zasięgu a używany... Z doświadczenia serwis w MB - średni - Toyota LC - podobna opinia jak ta w Pajero, tyle tylko, że wydaje się bardziej poręczna w prowadzeniu i chyba trochę bardziej komfortowa. Musisz jeszcze sobie odpowiedzieć na pytanie ile razy w roku zjedziesz swoim samochodem z asfaltu, a co za tym idzie czy potrzebny Ci samochód z właściwościami terenowymi czy wystarczy "tylko" z super napędem X-drive dla bezstresowej jazdy zimą i lepszego prowadzenia latem. To moja skromna opinia. Może Ci się przyda, ale zaznaczam, że nie jestem ekspertem ;)

Szukam opon mniej więcej od połowy września. Dzwoniłem chyba do około 30 punktów (sklepy internetowe, wulkanizacje i punkty dystrybucyjne Dunlop i Pirelli) ale nigdzie nie ma opon ROF. Oferta w sklepach internetowych, w szczególności ceny tam zawarte nie obowiązuje. Jedna Pani z punktu dystrybucyjnego Pirelli otrzymała informację, że możliwe że się pojawią w połowie listopada, ale to nic pewnego. Używanych kół/opon też nie ma wogóle. Pozostają zimowe opony "miękkie", w których też nie ma za dużego wyboru lub koła w BMW :( Co do ceny 2450zł za 1 oponę ROF to się kompletnie nieopłaca, bo całe koło w BMW ROF kosztuje od 2185 zł (V-spoke 304 + Dunlop WS 3D ROF).

Też uważam, że cena za Dunlopy to przesada. :shock: Nawet sprzedawca się zdziwił jak dyktował mi cenę ;) Podałem ją Wam poglądowo. Obawiam się, że Sprzedawca zaproponuje Ci to samo, co zaproponował mi - oczekiwanie na "promocję" Zima 2011/2012... no i się wszyscy doczekaliśmy ;) Jest jeszcze rabat dla klienta przydzielany od dealera indywidualnie, zależny od dotychczasowej współpracy, ale dotyczy standardowej oferty. Nie dotyczy on ofert promocyjnych typu "Zima 2011/2012".

Dzwoniłem przed chwilą do sklepu Motoricus.pl i pytałem o dostępność opon ROF (RSC) w rozmiarze 225/60/17. Dostępne są dwa modele: 1. Pirelli SottoZero Serie II r-f za 1170 zł/szt. 2. Dunlop Winter Sport 3D RSC za 1750 zł/ szt.

Mogę się założyć, że cennik samochodów się zmieni po nowym roku jeśli cena PLN/€ będzie na takim poziomie - z reguły BMW (PL) nie zmienia cennika w ciągu roku (chyba, że się zmieni np. VAT) ... z całym szacunkiem - ceny o 25% w górę - takiego precedensu nie było ;) nie byłbym taki szybki z zakładaniem się - ale w sumie zakład o to, że ceny w cenniku BMW wzrosną o 25% mogę przyjąć :) moim zdaniem mało prawdopodobne ;) Na marginesie lekko irytująca jest polityka cenowa w Europie względem tej z USA. Pisali już wcześniej koledzy o cenach zakupu swoich BMW w USA ;) Podstawowa wersja X3 35i w USA na stronie BMW to 42400 USD (około 140 000 PLN) a na BMW.PL 231800 PLN :mad2:

Dzięki za podesłanie linka do sklepu, ale w kategorii kół zimowych do F25 są dwa rodzaje kompletów V-Speiche 307 + Dunlop 18" RSC za 2250 EUR z zaznaczoną wysoką dostępnością i V-Speiche 304 + Pirelli 17" 205/65 R17 96H BEZ RSC za 1550 EUR z niską dostępnością. Patrząc z drugiej strony mamy assistance w razie przebitej opony. Idąc tym tokiem rozumowania, że "wiadomo, że BMW nie dokłada do interesu, a nasi dealerzy wolą się ubezpieczyć gdyby € kosztowało np. 4,8 PLN" dobrze, że w nowym cenniku BMW X3 z 1_10_2011 nie wzrosły ceny o wspomniane wcześniej 25% względem poprzedniego cennika z marca :D W przypadku BMW X3 20d to byłoby jakieś 40 000 PLN ;) Co do cen opon RSC to w zeszłym roku nie były one tańsze o 600 zł/szt.

Trzeba przyznać, że oferta kół zimowych na którą czekaliśmy tzw. "Akcja zima" w tym roku mnie zaskoczyła cenami :shock: Mam poprzedni cennik Zima 2010/2011 i ceny kół zimowych w nim są niższe o około 600zł za koło :( Pytałem dwa tygodnie temu dealera o ceny kół zimowych w ofercie standardowej przed opublikowaniem dziś cennika Zima 2011/2012 i cena za 1 koło V-spoke 304 z Dunlopem 3D RSC wynosiła 2150 zł - więc co to za promocja? Nie wiem. Co do oferty opon RSC w sklepach internetowych to niby są na liście wyników, ale trzeba pytać o dostępność. Co do oryginalnych chlapaczy z pakietu akcesoriów to uważam, że to dobry pomysł. Chętnie bym zobaczył jeżeli ktoś ma zamontowane w swoim X3 jak wyglądają. Trudno znaleźć jakiekolwiek zdjęcia poglądowe :(

Z zasięgiem pilota u mnie również jest problem. Zauważyłem, że gdy w pobliżu jest jakikolwiek nadajnik to od razu wyświetlany jest alert. Zbliżenie kluczyka do kolumny kierowniczej pomaga. Miałem już dwa razy taki przypadek, że gdy stanąłem na czerwonym świetle (akurat w pobliżu nadajnika) i włączył się START/STOP był problem z odpaleniem - porażka :( trzeba wyjąć kluczyk z kieszeni. Bateria w pilocie ma tydzień więc ją odrzucam jako powód.

Witam. Wydaje mi się, że w Navigationssystem Business (S0606) monitor jest identyczny, jak ten w Radio BMW Professional (S0663) czyli 6,5". Navigacja Business jest dostępna w Niemczech. W Polsce jedynie Professional z dużym 8,8" monitorem. Kontroler iDrive już masz, jeśli masz Radio BMW Professional (S0663). Mam potwierdzenie od dealera, że zestaw głośnomówiący Bluetooth da się dodatkowo zamontować w samochodzie. Problem może być jedynie z czasem, bo jeszcze nie wiadomo kiedy ta część będzie możliwa do zamówienia poprzez serwis ze względu na "świeży" model. Po cichu sam na to liczę, że uda się dołożyć Navi Business ;)

Witam Was. Sprawdziłem, że zmiany dotyczą m. in. opcji: 6NH Zestaw głośnomówiący z interfejsem USB w starym cenniku (z marca 2011) za 857 PLN - obecnie restrykcja - brak możliwości zamówienia. W zamian: Łączność, Bluetooth oraz interfejsy audio USB wraz z telematyką S06NL 3 267,00 PLN lub Łączność, Bluetooth oraz interfejsy audio USB S06NK 2 857,00 PLN Otrzymałem info od uprzejmego Pana z BMW Polska, że obie opcje są dużo bardziej zaawansowane od podstawowej 6NH, np. o możliwość ładowania telefonu w Snap-In adapterze w podłokietniku przednim, czy wzmocniony sygnał (telefon korzysta z anteny samochodu).