radex321

Przy moim optymalnym ustawieniu pozycji za kierownicą kontrolka świeci centralnie w oczy :mad2: - szczególnie denerwująca jest przy jeździe nocą bo jasność świecenia jest moim zdaniem ostro przesadzona i nie zmienia się przy włączonych światłach mijania :mad2: Witaj, Radex321! Jesteś pierwszym, który się ujawnij i kontrolka mu świeci w oczy - czy zdradzisz swój wzrost? Dla mnie optymalne by było jakby informacja o czy Start/Stop jest aktywny lub nie, była na wyświetlaczu między zegarami jako jakaś ikonka np. koloru niebieskiego lub zielonego... ale to marzenie ściętej głowy. Obecne rozwiązanie jest niefortunne - bo jedni nie widzą czy świeci a znów innym przeszkadza. Mam 194 cm wzrostu. Podzielam Twoje zdanie. Może, tak jak pisali przedmówcy pojawi się aktualizacja softu umożliwiająca zaprogramowanie funkcji poprzez i'drive bez każdorazowej dezaktywacji po uruchomieniu silnika ;)

Przy moim optymalnym ustawieniu pozycji za kierownicą kontrolka świeci centralnie w oczy :mad2: - szczególnie denerwująca jest przy jeździe nocą bo jasność świecenia jest moim zdaniem ostro przesadzona i nie zmienia się przy włączonych światłach mijania :mad2:

...chyba właśnie ubezpieczyłeś się od ryzyka ;) a czy wybrałeś rozważaną drugą opcję? Jaką firmę wybrałeś?

Witam. Czy ktoś z Was, kto nie zamówił podczas konfigurowania samochodu haka holowniczego dokonywał może poźniejszego doposażenia? Głównie chodzi mi o podłączenie modułu/wiązki haka do samochodu. Ile to kosztuje? Jak poźniej działa jeśli chodzi o czujniki cofania, światło przeciwmgielne etc.

Jestem przekonany, ze gdzies to czytalem w instrukcji, ale mogę sie mylić. U mnie powyżej 30 silnik prawie nigdy sie nie wyłącza. Masz rację, że tak jest w instrukcji, że pow. 30 st. C i pon. 3 st. C nie działa system auto start/stop, ale u mnie się czasem wyłącza silnik pow. 30 st. C. ;)

U mnie start/stop działa również po przekroczeniu 30 st.C. Oczywiście rzadziej, bo jeżeli klimatyzacja nie "wyrabia" się z utrzymaniem zadanej temperatury wtedy samochód nie zgaśnie. Podczas działania przy zgaszonym silniku klima działa mniej wydajnie. Podobnie jest w zimę gdy wnętrze samochodu nie jest rozgrzane do zadanej temperatury. Tak jak pisali przedmówcy zależności nie uruchomienia funkcji "start/stop" jest wiele: skręcone o conajmniej pół obrotu koło kierownicy, pedał hamulca za mało wciśnięty podczas postoju, silnik nie rozgrzany do odpowiedniej temp., słaby akumulator itd.

...chyba Cię nie zrozumiałem, bo to nie był test porównawczy, a test X3 z nowym na polskim rynku silnikiem 35d i dlatego moim zdaniem pojawił się w teście :? Co do przyspieszenia 0-100 km/h to różnica 0,1 sekundy to prawie nic, praktycznie nie do wyczucia bez stopera ;) O wiele większa może być różnica w odczuwalnej elastyczności, bo 400 Nm / 1.200 – 5.000 względem 630 Nm / 1.500-2.500 może swoje zrobić... tylko zakres użytecznych obrotów na pewno gorszy w dieselku ;)

Witam Was, też się interesuję tym tematem ;) GAP fakturowy tj. ubezpieczenie 3 letnie na stratę finansową wynikającą ze spadku wartości pojazdu względem f-ry zakupu można wykupić w ciągu 90 dni od daty zakupu. Dla tych, którzy tak jak ja nie zdążyli jest GAP Auto Casco z możliwością zakupu w ciągu 30 dni od daty odnowienia polisy AC. Polisa zawierana jest również na 3 lata lecz utrzymuje wartość już nie z f-ry zakupu samochodu a wartość z odnowionej polisy przez 3 lata. Dla zainteresowanych link do warunków ubezpieczenia jednej ze znalezionych firm: http://www.wagas.pl/pages/dokumentacja/owu/GAP%20AC.pdf

dodanio wiadomo, że 6 cylindrów brzmi lepiej od 4, ale i tak uważam nadal, że dźwięk jak na 4 cylindry to 28i N20 ma super, no i tego dotyczy temat ;) Co do S63 to nie ma go w ofercie do X3 więc nie ma o czym dyskutować. Najmocniejszy z benzynówek jest Twój 35i, którego wyboru gratuluję :cool2: Na pewno radość z jazdy i odgłosy silnika bez porównania z 20d :) ...a tak przy okazji czy potwierdzasz to, że łopatki do zmiany biegów służą bardziej do zabawy niż poprawiania pracy automatu, który jest prawie doskonały?

Na pewno silnik benzynowy brzmi bez porównania lepiej od diesla - nawet 6 cylindrowego ;) Znalazłem filmik z X1 z tym silnikiem do posłuchania: Muzyka dla ucha :) Tak jak pisali przedmówcy, Ci co wybrali 20d w znakomitej większości zrobili to ze względów finansowych i z rozsądku, a nie dlatego, że uważają go za lepszy silnik niż 35i lub 35d. Silnik 35i (306KM) był wielokrotnie doceniany przez jury przyznające nagrody za najlepszy silnik roku, no i nowość BMW X3 35d z 313KM w dieslu no i 630 Nm momentu w przedziale 1500 - 2500 obr - mniam :) Oczywiście są też wsród nas tacy, którzy patrzą na wykresy emisji CO2, bo nie jest im obojętne środowisko naturalne co ostatnio jest trendy :P Od szczęśliwych posiadaczy 28i czekamy na więcej przekazanych wrażeń z jazdy (turbodziura, reakcja na gaz) oraz danych rzeczywistego spalania i gratulujemy wyboru :cool2:

Panowie, a czy sprawdzaliście na jaką wartość Hestia proponuje ubezpieczenie dla rocznego samochodu? Ja wyliczałem niedawno ubezpieczenie w mBanku (mają m.in. mDirect z likwidacją w Hestii) i wartośc została wyliczona przez system na 129 tys. PLN. Jak dla mnie to dyskwalifikujące tą firmę podobnie jak Axa.

Ciekawy jestem czy Szanowny Pan/Pani z firmy Info-ekspert bądź Eurotax dokonujący badań rynku samochodów używanych kupiliby roczne BMW X3 kupione w polskim salonie za kwotę 129 tys. PLN brutto? :mad2: Skąd oni biorą te dziwne sumy? Chyba przeglądają ogłoszenia nie patrząc na ich treść a jedynie na cenę zakupu i np. spisują cenę netto sprowadzonego samochodu po wypadku z TIR'em bez 1 ćwiartki, którą urwało podczas wypadku - ale dodanej gratis z innego samochodu przez sprzedawcę do samodzielnego przyspawania ;)

Ja w poprzednim samochodzie likwidowałem szkodę z polisy Allianz. Nie było żadnych problemów z likwidacją przy użyciu oryginalnych, nowych części w ASO BMW. Co do assistance w Allianz to korzystaliśmy z niego w żony samochodzie i również nie było żadnych problemów, ani długiego oczekiwania na pomoc. W Allianz w pakiecie salonowym w pierwszym roku gratis jest stała suma ubezpieczenia. Podobno również w drugim, ale muszę to potwierdzić na chwilę obecną. Mi w PZU obecnie przy max zniżkach cena za polisę wychodzi o 400 zł mniej niż w Allianz, więc różnica jest niewielka. Różnice, które widzę w zakresie to wycena wartości samochodu na niekorzyść Allianz o 21 tys. PLN (jednak sprawdzałem w Allianzdirect bo zakładam, że będzie ten sam katalog (Info-ekspert lub Eurotax) co w pakiecie salonowym). Kolejna różnica to możliwośc zdefiniowania wysokości ubezpieczenia szyb samochodu w pzuonline (od 2 tys. PLN wzwyż). Dodatkowo jest w możliwość dokupienia opcji samochodu zastępczego przez cały okres ew. naprawy. NNW MAX dodatkowo chroni kierowcę/pasażera na 100 tys. PLN oprócz zwykłego NNW. Tak jak pisałem wyżej w PZU przy dodatkowo ubezpieczonych osobno szybach na 3 tys. PLN, dodatkowym NNW MAX na 100 tys. PLN, stałej sumie ubezpieczenia, braku udziałów własnych, assistance bez limitu km na Polskę oraz samochodzie zastępczym podczas naprawy cena jest o 400 zł niższa niż w Allianz oraz wyższa jest o ponad 20 tys. PLN suma ubezpieczenia w PZU. Nie wiem tylko jak jest z likwidacjami szkód w PZU, bo ostatnio przeważnie miałem Allianz. Mamy w standardzie z salonu do 5 lat BMW MobileCare w całej Europie także assistance w polisie ubezpieczeniowej nie musi być moim zdaniem na Europę, ale trzeba pamiętać, że nie jest ono o tak szerokim zakresie jak np. w PZU - bezpłatna zmiana koła, doładowanie akumulatora, zmiana żarówki itp. O ile pamiętam w pakiecie Allianz BMW assistance jest na całą Europę. Co do AXA to wogóle w zeszłym roku nie chcieli ubezpieczać pojazdów o wartości pow. 150 tys. PLN, a poza tym mam marne doświadczenia z nimi bo oprócz niskich cen za polisę to zaniżają wartość pojazdu. Likwidowałem raz u nich szkodę i z tym nie było problemów, jednak wartość pojazdu na polisie dla mnie ma duże znaczenie przy wyborze. Wybór należy do Was ;)

Jak to rozumieć? Po prostu masz zamontowany fabrycznie? W wyniku zawirowań w systemie po tsunami w zeszłym roku mój samochód wyprodukował się bez zamówionego w konfiguracji zestawu głośnomówiącego z interface'm USB. Dealer u którego kupowałem samochód zobowiązał się w porozumieniu z BMW Polska dołożyć mi go i się udało. Jednak stanowisko dealera jest nadal takie, że dołożenie zestawu po wyprodukowaniu samochodu jest niemożliwe m. in. ze względu na opłacalnośc dla klienta. Wymianie i programowaniu podlega zbyt wiele elementów pomimo tego, że np. z zewnątrz Radio Professional wygląda tak samo, a trzeba je wymienić ;)

Witam Was. Miałem również problemy związane z dostępnością opcji podczas konfiguracji samochodu po tsunami w Japonii w zeszłym roku :( Nie można było zamawiać samochodu m. in. z klapą zamykaną przyciskiem oraz z zestawem głośnomówiącym z interface'm USB. W/w opcje w tym czasie z dnia na dzień pojawiały się i znikały w systemie. Jednak finalnie po dłuższym czasie sprawa u mnie została rozwiązana pozytywnie :) Dealer wypowiedział się, że dołożenie zestawu w serwisie jest raczej niemożliwe oraz nieopłacalne dla klienta.

W autoryzowanym serwisie BMW odgrzybianie klimatyzacji kosztuje 206 PLN, a w nieautoryzowanym serwisie BMW 70 PLN. Widziałem dziś ofertę zakupu kuponu na usługę pełnego serwisu klimatyzacji samochodowej - odessanie, napełnienie (200 g czynnika w cenie kuponu), kontrola szczelności układu, odgrzybianie przez ozonowanie układu za 85 zł. Nie wiem, czy w przypadku naszych nowych samochodów jest to konieczne ;)

Na popolarnych portalach z ofertami kuponów grupowych widziałem kilka razy oferty na ozonowanie wnętrza za około 50 PLN. Podobno po nich wszelkie przykre zapachy znikają. Wykonuje się je na obiegu zamkniętym - podobnie jak przy odgrzybianiu klimatyzacji.

I kolejne moje 3 grosze: Kolega pamięta lekcje fizyki w szkole podstawowej 6-7 klasa ? Wzór E=mV2/2 mówi coś Koledze? Już wyjaśniam: Średnia waga walizki 15-20 kg, średnia prędkość na autostradzie 150-160 km/h, podstawiamy do wzoru: 20kg x 45m/s (to 160km/h w SI) podniesione do kwadratu i podzielone przez 2, wychodzi 20250 J. Dodam jeszcze, że średnia energia wystrzelonego naboju karabinowego po 100m to ok. 3000 J (wiemy jak nieprzyjemnie działa na człowieka oglądając np filmy wojenne). Pamiętacie może "reklamę" z 2kg dzieckiem, nieprzypiętym pasami, co zachowuje się jak pocisk w trakcie zderzenia ? To działa dokładnie tak samo, tylko dużo mocniej !!! Dalej Kolega uważa że siatka spełnia wymogi bezpieczeństwa ?!?!? Nie ma i nie było siatek spełniających jakiekolwiek wymogi bezpieczeństwa, może ona jedynie zapobiegać przedostaniu się czworonoga na teren kabiny pasażerskiej i po to w zasadzie jest robiona. Co innego kratka stalowa przykręcona na stałe z atestem, ale to zupełnie inna bajka. Sorki za może nieco ostry ton tego postu, ale im mniej osób będzie wierzyło w takie "zabezpieczenie bagażu" tym więcej przeżyje. ... bardzo dziękuję za lekcję fizyki :) Źle zostałem zrozumiany, bo żeby była jasność - ani roleta bagażnika (w standardzie) ani siatka zabezpieczająca bagaż nie zabezpieczy lecącej z bagażnika walizki podczas zderzenia (Zwłaszcza podany przykład przez Kolegę zderzenia przy prędkości 160 km/h daje promil szans na przeżycie przy zderzeniu czołowym - czy jedziemy z bagażem czy bez. Nasze organy wewnętrzne przynajmniej na chwilę wyjrzą wtedy przez przednią szybę przy zapiętych pasach i 8 airbagach). Widać, co się dzieje w samochodach przy zderzeniach przy około 60 km/h w testach Euro NCAP. Większym problemem są potencjalnie częściej zdarzające się drobne kolizje w mieście. Lecący nawet mały przedmiot z bagażnika może wyrządzić pasażerom szkody. Dla niektórych to jest jasne i klarowne do czego służy i kiedy spełnia swoje zadanie siatka zabezpieczająca bagaż, ale dla innych już widać, że nie ;) Kolega matlog ma rację: lepiej nie dyskutować o materiałach w środku i kolorach bo to temat rzeka ;) ...można mieć potencjalnie łatwiejszy do utrzymania w czystości kolor biały lub srebrny ale i tak mieć ciągle brudny samochód ;) M-Pakiet zmienia głównie wygląd i o to tutaj na pewno Koledze chodzi. Można mieć mocny silnik i nie mieć M-Pakietu i odwrotnie - jak kto lubi. Dla niektórych szkoda pieniędzy na dodatek w postaci X-LINE lub M-Pakiet'u bo nie widzą różnicy albo jest dla nich bez znaczenia - ale i tych też szanujemy :) ...co do kół to prawda, że zmiana wielkości felgi nie zmienia wielkości koła a jedynie wysokość (często też szerokość) opony. Myślę, że każdy z nas kalkulował zakup dodatkowego pakietu BMW Service Inclusive Plus/Ultimate. Na szczęście podobno można to zrobić nawet dzień przed ew. wymianą klocków / tarcz etc. P.S. Witamy nowego Kolegę na forum - aart77 :) - grunt to mieć dobre wejście ;)

Podzielam zdanie kolegi. To jest X3 20d, a nie X5 / X6 ;) Tutaj nie możemy mieć komfortowych foteli :( o aktywnym fotelu kierowcy nie wspominając. Jeśli chodzi o opcję pamięci foteli z elektryczną regulacją to zależy czy sam jeździsz samochodem, czy dzielisz go np. z żoną. Jeśli jeździsz sam to wydatek kompletnie bez sensu, bo nie będziesz go używał. Jeżeli z drugą osobą współdzielisz samochód to warto się nad tą opcją pochylić. Domykania drzwi w X3 też nie ma. Wybrałeś M-Pakiet, więc część opcji jest w standardzie takich jak performance control. Ja przed wyborem tej opcji zasięgnąłem opinii dziennikarzy motoryzacyjnych i jej nie wybrałem, bo to coś zupełnie innego w działaniu niż opcja o tej samej nazwie w X6 :( W X3 działanie jest oparte na przyhamowywaniu tylnych kół podczas jazdy, a w X6 na przeniesieniu napędu pomiędzy kołami tylnej osi. Ciekawy jestem jak szybko wtedy zużywają się tylne klocki. Może koledzy posiadający tę opcję w X3 powiedzą coś bliżej na temat jej działania w praktyce. Oprócz tego wybierając M-Pakiet masz możliwość wybrania w standardzie sportowego zawieszenia jeżeli cenisz sobie szybsze wchodzenie w zakręty. Pamiętaj tylko, że znacznie ogranicza ono komfort jazdy, który już jest zredukowany przez standardowe opony run on flat. Pewnie odezwą się teraz osoby mówiące, że BMW dobrało twardość zawieszenia do tego typu opon, ale porównałem przez chwilę jazdę na zwykłych oponach i moim zdaniem było znacznie bardziej komfortowo. Nie cierpiało na tym bezpieczeństwo prowadzenia, ale zaznaczam, że to moje subiektywne odczucie. Pomoże EDC w zachowaniu komfortu. Co do zmiennego sportowego układu kierowniczego to przez chwilę przed zakupem testowałem samochód z tą opcją i wydaje mi się, że działa to "nienaturalnie" i trochę traci się przez to wyczucie i kontakt z samochodem przy szybkich reakcjach kierownicą. Ponownie zaznaczam, że to subiektywne odczucie. W standardzie jest już servotronic :) Co do kamery cofania to uważam, że to fajna opcja podczas cofania, bo widać wtedy dobrze przeszody znajdujące się poniżej tylnej szyby. Co do kamer z widokiem z góry to na pewno się przydadzą osobom mającym drobne problemy z parkowaniem, bo widok z nich jest spod lusterek, z których przecież przy parkowaniu korzystamy. Lusterka są na tyle duże, że uważam że wystarczą, ale co kto lubi ;) Opcja kamer z widokiem z góry wymusza wybór lusterek składanych/przyciemnianych, ale te widzę, że chcesz mieć. Nie wiem czy masz dzieci, ale wiem, że same rolety przeciwsłoneczne nie chronią dostatecznie przed ostrym słońcem i może warto byłoby wziąć szyby przeciwsłoneczne (nie zauważyłem ich w Twojej konfiguracji). Niestety mamy wtedy tylko przyciemnione szyby od słupka B w tył i psuje to trochę efekt wizualny :( Siatka oddzielająca bagażnik też może się przydać, jeżeli czasem ładujemy bagaż powyżej rolety - dla bezpieczeństwa - dobrze, że wziąłeś. Też uważam, że dobrym wyborem jest klapa zamykana przyciskiem, bo się przydaje podczas wyładowywania zakupów. Wiem na pewno, że dodawanie niektórych opcji w serwisie po odbiorze samochodu to ogromny problem, więc trzeba się porządnie zastanowić. Zwróć uwagę na wyposażenie, które będzie przydatne dla Ciebie/dla Twojej rodziny, a nie dla innych. Zadaj sobie pytanie ile razy korzystałeś z poszczególnych opcji w dotychczasowym samochodzie lub ile razy mógłbyś skorzystać z opcji, których nie miałeś. Jeśli odpowiedź będzie na "nie" to po co przepłacać ;) Sprawdź jeszcze, czy Twój model telefonu jest kompatybilny z samochodem. Można to zrobić na stronie BMW. Życzę udanych wyborów :)

Witam Was serdecznie. W związku z pojawiającymi się różnymi opiniami i wątpliwościami dotyczącymi jakości paliw i zasadności tankowania paliw premium postanowiłem zacząć nowy temat. Producent naszych samochodów "zaleca" stosowanie paliwa BP (z Orlenu lub Lotosu?), wszędzie reklamy dotyczące cudownej jakości paliw premium - trochę się można w tym pogubić :? Od lat w głowach ludzi zakodowana jest opinia, że paliwa ze stacji "x" (nie piszę specjalnie nazwy stacji ;) ) są najlepsze i najbardziej "pewne", tak jak to, że Toyota jest bezawaryjna. Dla nich przesyłam wyniki testów stacji paliw zamieszczone na stronie UOKiK: http://www.uokik.gov.pl/kontrola_stacji_paliw_pb_95,_pb_98_i_on.php Co do zasadności tankowania "lepszej ropy/beznyny" też jest wiele opinii. Moje doświadczenia nie potwierdzają zasadności stosowania paliw typu premium. Oto kilka artykułów na ten temat: http://www.auto-swiat.pl/1-nie-do-wiary-100 http://biznes.auto-swiat.pl/artykuly,Paliwa-premium-czyszcza-silnik,49,1.html http://www.motofakty.pl/artykul/czy_warto_tankowac_drozsze_paliwa.html Był kiedyś też w tygodniku MOTOR artykuł na ten temat, ale nie znalazłem go :( Byłbym wdzięczny za Wasze opinie na ten temat. Sam nie do końca wiem, co jest lepsze dla naszych samochodów - paliwa "zwykłe", bo nie ustępują jakością tym premium, czy te "lepsze", rzadziej kupowane i możliwe, że stare/zawierające wodę? Dziękuję za Wasze opnie.

Obiektywnie rzecz biorąc, tylna kanapa to jedna z niewielu rzeczy do których można się przyczepić w X3. Siedzisko jest położone (za) nisko, przez co uda (przynajmniej tych wyższych) nie przylegają do niego na całej długości i przy dłuższych podróżach nie jest zbyt wygodnie. Porównując do konkurencji (Audi Q5) BMW trochę poszło na łatwiznę. Nie ma przesuwanej tylnej kanapy i ustawiania jej kąta (a wielka szkoda). Kto nie wierzy jaka to fajna sprawa niech podjedzie do salonu Audi i przekona się sam. ... tak oczywiście - zawsze można znaleść jakieś ciemne strony w każdym samochodzie ;) Mam 194 cm wzrostu i parę razy jechałem z tyłu w X3 - nie wspominam źle tej podróży. Owszem przydałoby się siedzieć trochę wyżej ;) Racja - testowałem, jeździłem Q5 i potwierdzam, że to fajny patent z przesuwaną tylną kanapą (10 cm) z reg. kąta pochylenia. Dodam jeszcze, że w Audi Q5 można przesuwać siedziska tylnej kanapy niezależnie 6:4 (opcja). Każdy z nas chyba przed zakupem X3 rozpatrywał Q5 i finalnie spotykamy się na forum naszych X3 :) Podejmując decyzję dla każdego inny argument jest bardziej lub mniej istotny.

Nie narzekają - nawet wysokie osoby ;)

... ja też uważam, że to super funkcja, gdy np. wyjmuję reklamówki z zakupami z bagażnika i nie muszę ich odkładać, żeby zamknąć klapę ;)

Mam dobrą wiadomość dla osób, które jeszcze nie nabyły opon zimowych. Widziałem, że się pojawiły oferty na Allegro. Może komuś się przyda ta wiadomość. Pozdrawiam radex321 http://allegro.pl/listing.php/search?category=99294&sg=0&string=225%2F60&order=td&price_from=&price_to=&postcode_enabled=0&state=0&city=&listing_sel=2&listing_interval=7&a_enum%5B11323%5D=1&change_view=Poka%C5%BC%C2%A0%3E

... dawałem znać, że się nie da zamieszczając wcześniej swój post o braku możliwości zamknięcia klapy przyciskiem (od otwierania klapy) w kabinie (nie na pilocie) ;) ...nie pisałem o takiej sytuacji, bo w F25 nie ma tradycyjnej stacyjki, jak np. w X5 - ale to już nieważne. Nie ma co się rozwodzić o funkcjach, które użytkownicy F25 na pewno znają. Pisałem o plusach i minusach modelu wg mnie i tyle. Polecam wątek o "klapie bagażnika sterowanej pilotem" z naszego forum.