Majron

Przepustnica wyczyszczona, krokowiec też i dalej to samo :/ Już ręce opadają. Zauważyłem że na zimnym silniku szarpie bardziej. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł? Może jak pół auta wymienie to coś da. :cry:

Dzięki za rady :). Te przygasające światla to faktycznie wina regulatora. Wskazuje dobre wartości ale niejednostajne. Napięci faluje i dlatego tak się dzieje. Mechanik stwierdzil ze nie ma sensu wymieniać bo to przygasanie jest praktycznie niezauważalne i w niczym nie przeszkadza. Jeżyka nowego ostatnio zalozylem. Wczoraj podjechalem na kompa, inpa nie pokazala żadnych bledów. Jedyne co to nie pokazalo wartosci na 2 i 5 cylindrze. Mechanik stwierdzil ze przyczyną mogą być nieoryginalne cewki.? Można samemu zrobić te dwa pierwsze punkty które napisaleś czy trzeba lecieć na warsztat?

Ktoś jeszcze ma jakieś propozycje.? pomocy :/ :duh:

Mam wersję bez tempomatu.:/ Kurde, trochę się martwię bo przez takie szarpanie chyba mogę się nabawić luzów tu i tam, bo cały układ przeniesienia napędu dostaje po tyłku, czy się myle?.

To gdzie dalej szukać? Dodam, że ruszanie z miejsca odbywa się wzorowo. Nawet nie drgnie nic. :/

Może ktoś napisać czy to prawidłowe wartości? Sorry za post pod postem. pozdro :]

Sprawdziłem. Napięcie podczas pracy silnika przy włączonym nawiewie na max, ciepłe powietrze na szybe +radio = 13,94V , jak wszystko wyłączyłęm to spadło do 13,83V . To prawidłowo?

I te przygasające światła też mają związek z dwumasem? Może ktoś jeszcze ma jakieś propozycje?

Kurde, to mnie nastraszyłeś teraz :| Z tym szarpaniem to też dość dziwna sprawa. Szarpie przy zmianie 1 na 2 i 2 na 3, później już jest o wiele lepiej. I teraz jak jadę dynamicznie, tzn ciągne do 6k obrotów i dopiero zmieniam to jest ok. Jak jadę jak emeryt i bieg zmieniam długo i powoli to również jest ok. Najgorzej jak chce jechać normalnie :) Nie ma mowy o szybkiej zmianie np przy 3,5k obrotów - wtedy szarpie autem. Dodam że przy tym szarpaniu nic nie słychać, żadnego puknięcia czy stukania. :/

Witam! Od jakiegoś czasu mam problem z obrotami. Nie wiem czy ktoś się z czymś takim spotkał ale podczas zmiany biegu np przy 3tys/obr, wciskam sprzęgło i obroty najpierw same zwiększają się do 3200obr i dopiero spadają ... :/ Dziwna sprawa. Nie dzieje się tak zawsze, czasem jest wszystko dobrze :/ Dodatkowo zauważyłem, że obroty na biegu jałowym są różne, dojeżdżam do skrzyżowania wbijają się na 700 następnie po woli zwiększają się do 900 :/ jak wyłączę climatronic to stoją na 700 czyli chyba prawidłowe. Zauważyłem również, że lekko przygasają światła (w kabinie również) I jeszcze mam pytanie, czy to może mieć coś wspólnego z szarpaniem auta przy zmianie biegu? Proszę o pomoc, z góry dzięki!

To ten zawór co reguluje przepływ ciepły/zimny?

Mam to samo. :/ takie wyraźne puknięcie to jest. Jakby małym młotkiem ktoś puknął w coś stalowego. :?:

Tak wiem , ale mój już był naprawiany i dam mu spokój. Chce nowy :)

Rozumiem, a czy ten zamiennik pochodzi troche czy raczej warto oddać i kupić oryginał?

Witam! Mógłby mi ktoś powiedzieć czym różni się ten opornik dmuchawy: http://allegro.pl/bmw-e46-e39-x3-x5-rezystor-opornik-dmuchawy-jez-i1912387869.html od tego: http://allegro.pl/bmw-e39-e46-x5-opornik-rezystor-dmuchawy-nawiewu-i1955267038.html Niby oba VALEO, niby oba oryginalne...:/ który kupić?

Witam. Kupiłem to dziadostwo, wszystko zainstalowałem, porty się zgadzają. I teraz niby łączy się z komputerem w samochodzie ale w programie nie pokazuje żadnych danych. :/ Nawet nr VIN. Czy to w ogóle ma prawo działać w e46 320i? Mam wejście OBD2 czyli chyba powinno? Takie coś: http://www.diagnostik.pl/interfejsy_diagnostyczne/interfejs_diagnostyczny_euroscan_2009_elm327.html Z góry dzięki!.

Steeler. dzięki wielkie. :)

Witam ! :) Również prosiłbym o rozkodowanie mojego numeru VIN: WBAAR11070JL53485 Będę bardzo wdzięczny. Z góry dziękuje i pozdrawiam! :)

Panowie a co jeśli u mnie ten problem raz występuje a raz nie? :/ Nie wiem od czego to zależy. Czasem jak dam jedynkę to słychać stuknięcie i później przy dwójce też. A czasem jest wszystko ok i nic nie słychać? Widomo coś o tym ? :?

Podczas mycia bardzo brudnego auta trzeba pamiętać żeby często płukać gąbkę i dobrze spłukiwać wodą. Dla mnie najlepsza do wycierania jest ircha (ok 30zł za szmatke) Uwaga na podróby za 10zł. Jak nie chcesz wydać za dużo kasy to spróbuj ścierną pastą TEMPO. Wcierasz, czekasz aż wyschnie i zrobi się taka guma; później wycierasz. Powinno pomóc a na pewno nie zaszkodzi.

Witam. Mam taki problem, że podczas jazdy przy większych prędkościach tzn od 70km/h słychać świst od drzwi kierowcy. Była bita z tej strony i uszczelka nie dochodzi do blachy w kilku miejscach. Nie widać tego, ale niestety słychać . A wiadomo jednym z dużych plusów BMW jest jego wygłuszenie. Wkurza mnie to strasznie i nie wiem jak na to zaradzić. Wydaje mi się że wymiana uszczelki nie pomoże, będzie to samo. Spotkał się ktoś z tym problemem? Dzięki z góry za porady. Pozdrawiam.!

I teraz ciekawostka. Wyszedłem z pracy. Auto stało 8h i już nie skrzypi :/ Zgłupiałem. :mad2: Na 99% to jest sworzeń wahacza.

Witam. Moje BMW E46 Touring 320i. Mam taki problem że coś skrzypi przy lewym tylnym kole. Jak się naciśnie mocniej a nawet leciutko poruszy budą. Z doświadczenia wiem że to chyba sworzeń wahacza, ale głowy nie daję. Czy to może być coś innego? I ile mnie będzie kosztować taka zabawa? Pozdro. :]

Witam. Od jakiegoś czasu przymierzam się do zakupu BMW E46. Zastanawiam się tylko w jakiej budzie. Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć czy jest jakaś różnica w prowadzeniu, akustyki w środku. Dużo ludzi mówi że w kombi słychać tylne zawieszenie. Czuć bardziej dziury. Ogólnie jedzie się taką puszką. Czy w BMW też tak jest. Raczej nastawiam się na kombi. Pzdr.