j_osinski

średnia cena tej felgi z E39 to 250-300 zł w dobrym stanie oczywiście... zwykłe fele do E34 są po 500-700 komplet to fakt :wink: jak się nie sprzedadzą do wezmę je do E39 chyba że znajdę fajne E38 :D

Brakuje tu moderatora czy co??? :duh: W weekend oglądam parę E38 3.0D po lifcie i 2.8 z LPG oraz sama benzyna, żeby się czegoś dowiedzieć muszę przebrnąć przez 22 strony pier....nia. :| temat chyba wyczerpany.... wnioski nie masz kasy kup 2.8 z lpg chcesz używać auta na co dzień w mieście kup 2.8 benzyna lub 3.0D Jeździsz w trasy potrzebujesz mocy weź 4l w benzynie lub dieslu. Chcesz mieć fajne E38 i używać go od święta,lub sporadycznie w tygodniu kup co chcesz, Jesteś demonem prędkości i jeździsz do odcięcia kup 750. To nie takie trudne :cool2:

Było miło ale się skończyło.... auto uległo wypadkowi..... :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: chętnych na części zapraszam na giełdę

http://desmond.imageshack.us/Himg59/scaled.php?server=59&filename=280320123321.jpg&res=medium

Najszybciej to podłączyć komputer i zrobić diagnostykę najlepiej żeby program był typowo pod bmw ( bo jak jest uniwersalny to może nie wszystko wyłapać) Jak diagnostyka nic nie wykaże to szukaj problemu w instalacji lpg. w innym wypadku można wymienić masę części zanim dojdziesz do sedna problemu wiem z doświadczenia :wink:

Widzę że kolega to z tych którym trudno dogodzić :) .... posiadając ten motor warto mieć litr na dolewkę w końcu to nie 1.6 12v.

JA wiem że fajnie mieć sportowe auto ale moim zdaniem zakładać sobie stylizacje na "M" na BMW to troch wtopa...lepiej już kupić M-ke no ale to moje zdanie. :lol:

oj tam oj tam :D 2.5l swoje musi zabrać :D

viewtopic.php?f=71&t=154999 znajdziesz tu schemat układu i wysokość do ustawienia :)

Jeśli Ci się podobają to bierz i wsadzaj. Ja u siebie mam felgi z E39 więc są pierścienie centrujące a opony 225/ 55/16. efekt nawet niezły tym bardziej że dodatkowo są dystanse 2cm. Trzyma się drogi jak szatan :D gdybym słuchał co się innym podoba to powinienem wywalić ringi i te felgi a środek z czarnego zmienić na kremowy... a tym czasem zaczepki na ulicy i pytania o samochód- bezcenne :D

Fotki z wnętrza http://desmond.imageshack.us/Himg849/scaled.php?server=849&filename=74663804.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg215/scaled.php?server=215&filename=61350528.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg828/scaled.php?server=828&filename=93530108.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg844/scaled.php?server=844&filename=74521236.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg845/scaled.php?server=845&filename=10797718.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg94/scaled.php?server=94&filename=15247486.jpg&res=medium Śliczna :D :D :D :D :D :D :D

Zaślepki brakuje jednej od haka holowniczego :? nawet jej jeszcze nie szukałem... Dla mnie osobiście bez ringów jest mdło ale to moje zdanie. wrzucę fotki z innego ujęcia jak świecą w pełnej krasie :D

Oto moja BMW 525i 192KM W Polsce od 2010.09 skrzynia manualna, skóra czarna, klimatyzacja,ASC, nivo, felgi z modelu E39. dystanse 2cm. Zdjęcia z wnętrza będą później http://desmond.imageshack.us/Himg193/scaled.php?server=193&filename=1056m.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg406/scaled.php?server=406&filename=1057u.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg848/scaled.php?server=848&filename=1058n.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg685/scaled.php?server=685&filename=1060k.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg23/scaled.php?server=23&filename=1061pn.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg39/scaled.php?server=39&filename=1065g.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg716/scaled.php?server=716&filename=1064q.jpg&res=medium

Witajcie... urwali mi całe lusterko!!! Problem w tym że jest ono regulowane elektrycznie i zanim za dużo zdemontuje wolę zapytać. Czy żeby odłączyć stary kabel i podłączyć nowy muszę zdemontować boczki w drzwiach?? lusterko odkręciłem ale za cholerę nie wiem jak dostać się do złączki.

Może był poruszany ten temat ale nie znalazłem go na forum. Po pierwsze zgrzeszyłem załozyłem Gaz. Po drugie pokutuję bo mam problem. :lol: Założyłem do 525i lpg stag-3 po dwóch dniach auto na benzynie zaczeło się dławić strzelać i ewidentnie nie chodzi na wszystkich garach. Po dodaniu gazu do oporu dochodzi do 2000obr i spada. Kiedy delikatnie dodaje gazu to w żółwim tempie przyspiesza.Co ciekawa na LPg chodzi dobrze. Zaraz po zamontowaniu wszystko było dobrze i działał poprawnie. benzyna w zbiorniku jest :D

:D :D :D sukces, kupiłem na allegro ,wczoraj wystawiona aukcja, nawet się nie zastanawiałem, zobaczymy czy gwarancja rozruchowa się sprawdzi. Teraz "tylko" demontaż zepsutego regulatora mam nadzieję że mi się wężyki nie ukrecą . Ale przestrzegam przed pochopnymi zakupami na allegro bo widać że mało kto wie co sprzedaje.

Nie mają i nawet nigdy nie mieli :mad2: Czy wszyscy zastępują nivo jak się zepsuje zwykłym zawieszeniem czy co? Jak wymieniałem poduszkę mocowania amortyzatora nivo to też musiałem 2 dni czekac bo na miejscu nie było a w większości hurtowni w Warszawie nawet nie sprowadzają takiej części...w BMW chcieli 170 zł!!

Znalazłem na allegro regulator, ale gościu od razu zaznaczył że to nie tylni a przedni...zbaraniałem :shock: http://allegro.pl/bmw-5-e34-zawor-regulacji-zawieszenia-i2093853522.html Ogólnie trochę podobny ale czy tak to ma wyglądać??

Czy kotoś z was posiada schemat całego układu nivo od zbiornika z płynem po amotyzatory ? Podobno są dwa regulatory :shock: z przodu i z tyłu i do tego czujnik położenia. Szukam już od miesiąca sprawnego regulatora i nic te co znalazłem w necie to podobno "przedni" Czy ktoś zna w Warszawie sprawdzonego mechanika od nivo w E34? już nie mam cierpliwości to tego

Masakra z tym nivo:( znowu mi nie trzyma jednej wysokości albo mogę mieć ustawione na najniższym poziomie albo maksymalnie podniesione a wtedy płyn mi wycieka z regulatora!! Ogólnie mogę regulować poziom ale podczas jazdy od razu się podnosi chyba że zostawię na najniższym poziomie wtedy zostaje na swoim miejscu, Reasumując problem powinien tkwić w regulatorze wysokości bo reszta działa a płyn oczywiście (zielony).... może jakieś sugestie od kolegów po podobnych przejściach??

I co kupię używany z jakiegoś złomu i z chwilę znowu mam wymieniać :?: chcę mieć spokój z całym układem wydechowym na dłuższy czas dla tego wolę nowy :D

Koledzy jak w temacie poszukuję nowego kolektora nie używanego i co ważne żeby nie był sportowy bo cena takiego jest śmiesznie wysoka a Mocy mi nie trzeba więcej. W necie używane wyglądają tak że strach zakładać.

NIVO Działa!! Wczoraj opuściłem tylne zawieszenie i problem z brakiem amortyzacji ustąpił komunikat o przeciążeniu też już się nie pojawia. Tyle że to malutkie cięgno z rysunku (nr 5) nie chciało się przestawić i użyłem do regulacji element z (nr 2) zdecydowanie łatwiej poszło, a i ostatnia uwaga zawieszenie opuszcza się naprawdę szybko więc uwaga na głowę :D

Siedziałem wczoraj pod samochodem i w cholerę nie mogłem znaleźć tego cięgna do regulacji. Ma być po stronie pasażera (prawa) z tyłu czy z przodu??

Pod linkiem do sam naprawiam BMW E34 jest instrukcja obsługi :x instrukcję obsługi do BMW mam ale potrzebuję schemat do czego i jaki bezpiecznik jest przypisany. dzięki