Lu

Juz calkiem oglupialem. :shock: Podlaczylem dokupiony na allegro czujnik pod lewe tylne zlacze- wynik badania - blad nr 54 niezidentyfikowany (moze ktos pomoc co oznacza ten blad?) blad nr 5 blad prawego tylnego czujnika Odlaczylem oba tylne czujniki. Skasowalem bledy. Ponowilem diagnoze i nadal te same dwa bledy (test "nie zauwazyl" odlaczonego drugiego czujnika) :mad2: No i nadal nie wiem czy kupiony czujnik jest sprawny :/ a dzisiaj musze zdecydowac czy go odeslac czy zatrzymac. Heh zazdroszcze tym dla ktorych naprawa ABS polegala na wymianie bezpiecznika i 1 czujnika... u mnie brak pomyslow co dalej - jakies propozcyje? nie mam ASC ew. namiary na jakiegos mechanika w podlaskim ktory moglby w miare szybko uporac sie z problemem za rozsadne pieniadze?

Podepne sie pod temat. Kupilem interface- zdiagnozowalem ABS carsoftem (6.4 i 3.4) Jasne wskazanie na czujnik prawy tylny (E36 93r). Wylicytowalem na allegro uzywany czujnik z gwarancja rozruchowa 3 dni - w zwiazku z czym musze sprawdzic czy to cos z nim jest nie tak czy z moja Bunia. Po podpieciu czujnika nadal ten sam blad, po skasowaniu bledu i przejechaniu sie rowniez to samo, tak jakby czujnik ktory kupilem tez byl uszkodzony. Czy kazdy sprawny czujnik powinien miec opor 1000 ? okolo 700 oznacza niesprawny czujnik i tym samym blad w ABS? Czy teoretycznie- jesli podepne zamiast czujnika opornik o takim samym oporze (1000) system zdiagnozuje mi sie poprawnie (chce wykluczyc mozliwosc bledu w samej instalacji w aucie) Dzieki za pomoc

Mam podobny problem- zero reakcji na naciskanie przyciskow rowniez sie nie podswietlaja. Zdjalem oslone spod kierownicy od strony kierowcy- niestety nie znalazlem tam zadnego bezpiecznika (w skrzynce bezpiecznikow pod maska na pozycjach 13,14 sa puste miejsca bez mozliwosci wlozenia bezpiecznika). Kable ktore ida od przycisku blokujacego mozliwosc otwierania okien ida do przyciskow... Jesli kolega ktory to znalazl moglby pomoc ew. ktos inny - jakich przewodow szukac - z ktorej strony - bylbym wdzieczny. (na cale szczescie okna sa zablokowane w pozycji "zamkniety"). Dzieki

Bez komentarza :arrow: http://www.spikedhumor.com/articles/34322/BMW_Police_Chase.html

Jesli dobrze pamietam to u mnie byl tam taki okragly bialy plastik na wierzchu czarnej tuleji - wyciagalem go przez podwazenie go od dolu cienkim plaskim srubokretem a wkladalem wciskajac juz z wymieniona zarowka. Mozliwe ze u Ciebie jest inaczej.

Radio po zmroku (fotki robione dzisiaj po powrocie z pubu... 2:0... "Polska... bialo-czerwoni..." trener nas sprzedal) Alpine model CDE-9846RM. fotka pierwsza http://img91.imageshack.us/img91/6921/autko17zg.th.jpg fotka druga http://img101.imageshack.us/img101/6786/autko35xy.th.jpg fotka trzecia http://img136.imageshack.us/img136/3503/autko109db.th.jpg

Jesli dobrze pamietam to zarowke wykreca sie razem z ta kwadratowa czarna obwodka- ja uzylem pincety zakonczonej plasko zeby sie do niej dobrac ]:-> Pozniej zarowke wyciagasz z "tego czarnego czegos" :) wciskasz nowa i spowrotem wkrecasz - pulpit lepiej wyglada jak pokretla od nawiewu sa podswietlane. :] Wlacznik swiatel hmm.. jak zdejmiesz go to z drugiej strony bedziesz mial taki okragly plastik wygladajacy jak zaslepka - trzeba go wyciagnac to nasadka w ktorej jest zarowka. W moim przypadku poprzedni wlasciciel wkladal ja nieumiejetnie i wyciagnalem sama nasadke -zarowka zostala w srodku Nie moglem jej wygrzebac w zaden sposob (spalila sie i "zapiekla" w plastiku - poradzilem sobie pinceta o spiczastych koncach-rozdrobnilem i powyciagalem kawalki). Wymiany w BMW318 r.93 Ale u Ciebie chyba powinno byc podobnie :) Pytanie dodatkowe - co u was w nocy przy wlaczonych swiatlach podswietla sie ? (u mnie : zapalniczka, popielniczki, sterowanie nawiewem, przelacznik swiatel, oczywiscie zegary, ustawianie swiatel, jasnosc podswietlenia zegarow, przyciski od el. szyb... wiecej w tej chwili nie pamietam;) Zastanawiam sie czy przycisk od blokowania otwierania szyb tez powinien "swiecic"... hmm

Do swojej Malenkiej kupilem Alpine. Model CDE-9846RM. Bursztynowe podswietlanie :) Nie jest to moze super hiper ultra ekstra model dajacy uzytkownikowi mozliwosci nie z tej ziemi :D ale gra porzadnie, czyta MP3 bez problemow i pieknie wyglada w polaczeniu z fabrycznym podswietlaniem BMW 318. tak wyglada radio. http://allegro.pl/item100084752_100084752.html Jak bede mial chwile to pstrykne fotke jak sie swieci w nocy :] (biale literki/znaki na wyswietlaczu) i dorzuce do posta

Bayerische Motoren Werke ;-) BMW = czysta przyjemnosc z jazdy (wazne ze prawdziwe-literki nie musza sie zgadzac :8) )

Jak w temacie :) Mam autko ktore chyba wiekszosc osob na forum wyklina (a to mala pojemnosc a to 4 cylindry a to konstrukcja M40 ktora jest "nieudana" itp) :) Tak naprawde wg. mnie liczy sie tylko to jaka przyjemnosc Tobie sprawia samochod i oby ona nie byla zaklocana problemami z nim. Po kupnie 318 czekaly mnie standardowe wydatki (olej, rolki, pasek rozrzadu, pare drobiazgow itp itd) Trzeba miec swiadomosc ze jezdzilo one juz troszke po tym swiecie i wymaga troskliwosci :] Mam instalacje II gen - u mnie sprawuje sie super :-) Jeslibys myslal o czyms z ciekawszym/wiekszym silnikiem i LPG to inwestycja w sekwencje bedzie chyba najlepszym rozwiazaniem. (wiekszosc twardzieli bedzie pisac ze to profanacja przerabac takie auto na gaz.. mysle ze wszystkim z tego forum gdyby mieli pare szybow naftowych na wlasnosc nawet przez mysl taka opcja by nie przemknela-lacznie ze mna:) Apel - nie patrzmy na to jakim modelem jezdzimy - patrzmy na to ze wszyscy jezdzimy BMW. (wzorowe podejscie do sprawy uzytkownikow Volvo-z reguly mozna liczyc na pomoc pasjonata tej marki na trasie niezaleznie od tego czy sie jezdzi samochodem za pare tys (np 460) czy czyms super nowym )

Na jednym z przewodów zasilajacych napięcie jest bez przerwy a na drugim dopiero po przekreceniu kluczyka. Sprawdź miernikiem czy ten który jest do podtrzymywania pamięci nadal ma napięcie po wyjęciu kluczyka (powinno być cały czas). Jeśli jest ok. to sprawdź jeszcze raz podłączenie: przewód na ktorym jest napięcie bez przerwy do podtrzymywania pamięci a ten drugi do zasilania.

To moje pierwsze auto - dopiero je poznaje.. Jesli czegos sie nie wie trzeba pytac :) Znalazlem cos takiego pod maska - niestety po kablach ciezko dojsc skad i co to jest (od instalacji gazowej?) Jesli ktos z forum orientuje sie co to za zlacze (gdzie powinno byc podlaczone) - prosze o informacje. http://img404.imageshack.us/img404/6242/wtyczka4ns.th.jpg http://img487.imageshack.us/img487/9963/wtyczka27rj.th.jpg

W koncu moje wlasne M-4 ;) BMW 318 r.1993 M40 (co by nie pisac o tym silniku - jak dla mnie OK. -> dobrze ze nie K.O. ;) Poczatek przygody z ta marka, poczatek przygody ogolnie z motoryzacja. Jestem na etapie naprawiania szkod po poprzednich wlascicielach (niestety zdarza sie ze takimi autami jezdza ludzie dla ktorych wazna jest marka i prezencja (podryw? ;) a sama dbalosc o stan tego co wozi ich 4 litery jest calkowicie obca) Pozdrawiam wszystkich z forum i tych nowych (jak ja) i tych ktorzy oswietlaja nam droge swoimi radami i doswiadczeniem. :idea:

Witam Od niedawna jestem szczesliwym posiadaczem BMW. Poniewaz kontrolka ABS swieci sie non stop i nie chce zgasnac przewertowalem forum szukajac podopowiedzi co moze byc przyczyna. Jedna z porad jest sprawdzenie bezpiecznikow. Otworzylem skrzynke z nimi i okazalo sie ze czesci bezpiecznikow nie ma - sa tylko puste miejsca (f39-f46)- czy to normalne?? (nie ma tez niektorych "kostek" z gniazd z oznaczeniami bodajze R13, R14, R15) BMW 318 r93 M40