Duch

Niestety czytałem ten temat i tez nie działa. Ja mam zwykły kluczyk z dwoma przyciskami a tam jest „scyzoryk” ale dzięki za chęci. Pozdrawiam

Jak w temacie próbowałem już wszystkiego mam kluczyk z dwoma przyciskami. Otwierałem drzwi kluczykiem wsiadałem trzymając przycisk wciskałem trzy razy drugi dioda miga ale nic dalej nie działa, otwierałem drzwi włączałem i wyłączałem zapłon i znowu zabawa kluczykiem i dalej nic. Nie mam już siły pomóżcie

na niebiesko albo na siwo. Wątpie że to uszczelka bo robiłem glowice 10 tys km temu

Chyba jednak pierścienie bo dzisiaj go zagrzałem i zaczął dymić i przyłożyłem rękę do wydechu i ręka sucha jak by to była para to by się skraplała. Pyzatym śmierdzi spalinami :cry:

No niestety dymi mi w południe jak jest ciepło ale płyn chłodniczy jest normalny zero zawiesiny korek oleju tez bez zmian. Dziwne jest to ze raz kopci jak się zagrzeje a raz nie :roll:

Witam mam problem zauważyłem ze silnik zaczął kopcić na biało na rozgrzanym silniku na zimnym wszystko normalnie tylko jak się dobrze zagrzeje to kopci. Oleju bierze ok. 1l na 10 tys. km płynu w chłodnicy tez nie ubywa. A może to wina wywalonego katalizatora i zostawienie samej puszki w której zbiera się woda która paruje po rozgrzaniu się wydechu. Może to głupie ale sam już nie wiem. Pomóżcie

Alarm jest oryginalny :roll:

Otwieram auto pilotem wszystkie zamki się otwierają i zaczyna wyć alarm. Zaczęło się to jak padł mi siłownik tylnej klapy i to tak jak piszesz ze otwierałem auto a klapa się nie otwierała i alarm wył ale teraz już jest siłownik nowy i wszystko działa. Jak otworze samochód zamki się otwierają i zaczyna wyć

Witam mam następujący problem padł mi siłownik centralnego w tylnej klapie i za każdym razem gdy otwierałem auto włączał się alarm. Dzisiaj wymieniłem siłownik na nowy wszystko działa klapa otwiera się i zamyka ale alarm wciąż wyje po każdym otworzeniu samochodu. :roll: Co to może być ? Z góry dzięki

Ja tam zawsze jak jest jakiś korek albo wypadek i stoję ostatni do włączam awaryjne i wydaje mi się to całkiem normalnym odruchem. Sorry za OT

Z tego co się orientuję jest to kwestia innego kolektora ssącego i jakiejś niewielkiej przeróbki

Powiem tak w dwóch warsztatach w których naprawiam swoje samochody mechanicy mówią że 10w60 leje sie do emek bo jest to olej do katowania i nie nadaje sie do normalnej jazdy gdyż ma potwornie gruby film olejowy :roll:

Mam pytanie ile wchodzi płynu w e39 2litry

Też tak miałem ale wyciągnąłem głośniki w nogach i tam jest taki wkład (ani to guma ani pianka) wyciągnąłem to dobrze dokręciłem głośnik i szafa gra :)

Mój przedmówca ma w zupełności rację też mi się zdarzało naprawiać auto u Dariusza Sawy potwierdzam ze ten warsztat jest o niebo lepszy od BRJ

Mam pytanie jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni. Jest tam jakis bagnet czy coś takiego ??

Dokładnie. Ja kiedyś obszywałem kiere. Oddałem do zakładu na jeden dzień niemiałem samochodu ale obszyte jak fabrycznie. Cena 130 zł

Dokładnie coś w tym jest. Jak zatankowałem verve98 zrobiłem dużo mniej kilometrów niż na zwykłej 95. Ja ostatnio cały czas tankuje na Neste najtaniej i paliwo bardzo dobre

Dokładnie coś w tym jest. Jak zatankowałem verve98 zrobiłem dużo mniej kilometrów niż na zwykłej 95. Ja ostatnio cały czas tankuje na Nesce najtaniej i paliwo bardzo dobre

Jakie wymiary nie wiem (nie chce mi się mierzyć). :wink: Ale nie są takie same. Na maskę przychodzi bardziej wypukły a na tylną klapę płaski.

No wiec sprawa wygląda tak. Miałem ta instalacje w fiacie palio (firmówka) bo nie jestem zwolennikiem gazowania bemek i sam jeżdżę na benzynie. Ale mogę ci powiedzieć ze wcześniej tez w palio miałem zwykłą instalke natomiast po jeździe z pełną sekwencją same pozytywne odczucia

Chyba chodzi o tartarini Miałem kiedyś taką sekwencje i musze powiedzieć ze nie jeździłem na lepszej instalacji. Żadnych szarpnięć wybuchów A przede wszystkim niewyczuwalny spadek mocy

Też nie jestem za wlewaniem jakiegoś shitu do silnika. Orientuje się ktoś mniej więcej ile może kosztować taka naprawa (robocizna). misiek_525i dzięki za pomoc

No niestety wysprzęglik jest sprawny i nic nieprzecieka. Wyglada na to ze wywala olej na połączeniu silnika ze skrzynią. :mad2: Nie można tego jakoś tymczasowo uszczelnić?

Przepraszam chyba źle się wyraziłem. Pisząc ze płyn ucieka ze sprzęgła miałem na myśli połączenie silnika ze skrzynią (dokładnie w tym miejscu kapie). Chodzi o e36 1,8 M40