karbo

radzę posprawdzajcie swoje auta. Je wczoraj po przeczytaniu tego wątku ruszyłem do swojej 1 i dolałem prawie litr płynu. A byłem przekonany że wszysko ok bo pamiętałem że z rok temu sprawdzałem i nie było żadnych braków. I jeszcze jedno ostatnio mój szwagier wymieniał pompę płynu chłodniczego w X3 z 2005r. z silnikiem takim jak w 120d. Więc uważajcie na to.

to się pochwalę ... mam logic 7 :oops:

faktycznie chodzi ciężko. wcześniej jeździłem fiatem i byłem zaskoczony tym układem w 1.

mam takie samo zdanie. jeśli już ktoś korzysta z klimy niesystematycznie to powinien ją suszyć tj opisałem wcześniej

u mnie nie śmierdzi. sposób mam taki że przed zostawieniem samochodu w garażu na noc po jeżdżeniu z włączoną klimą osuszam cały układ wentylacji przez wyłączenie klimy 5 minut przed zostawieniem auta i włączam nawiew na duże obroty. faktem jest jednak że rzadko korzystam z klimy bo nie lubię

Jeśli problem występuje przy przyspieszaniu to być jest to sprawa włączającego się na chwilę systemu kontroli trakcji, który przy wjeździe samochodu w dziurę reaguje zmniejszeniem przyspieszenia ponieważ koło chwilowo traci kontakt z nawierzchnią co czujniki mogą traktoewać jako poślizg.

Nie jest to jednak auto rodzinne w pełnym tego słowa znaczeniu. MOżna jednak wybrać się na krótki wyjazd z całą rodziną (2 dorosłych + dziecko w wieku wózkowym). Do szczęścia (ale nie pełnego) brakuje co najmniej 5 centymetrów za fotelem kierowcy oraz o 200l wiekszego bagażnika. Reszta to same zalety

Więc wybieram się na weekend na mazury. Test polega na tym, że razem ze mną jedzie żona dziecko i masa dziecięcych klamotów np wózek. Ciekaw jestem czy to wszystko zmieszczę i czy pierwszy raz nie pożałuję że kupiłem 1 a nie 3. Ciekaw jestem jakie Wasze doświadczenia w tym względzie?

komputer wykrywa przebicie opony porównując szybkość obracania się kół na jednej osi.

tarcza może mieć już wysoki rant wynikający ze zużycia i dlatego może obcierać o klocek. to wszystko co przychodzi mi do głowy. :8)

piszczenie może być wynikiem tego że pomiędzy klocek a tarczę wpadł Ci kiedyś kawałek metalu albo jakiegoś innego trwałego materiału i przy dociśnięcia klocka do tarczy przy hamowaniu ten kawałek "czegoś" wprasował się w klocek. Teraz to coś ociera się o tarczę i piszczy. Poprawę przyniesie tylko wymiana klocków :(

Dunlop SP WINTER SPORT M3 195/55 R16 87H ja mam takie i nie widzę słabych stron

runflat to słabość mojej 1. mam zimówki zwykłe i jazda jest pod każdym względem lepsza. co do koła zapasowego to trzeba pamiętać że są samochody które nie mają ani runflatów ani zapasu ale tylko zestaw naprawczy w spraju. ja właśnie kupiłem sobie dwa zestawy naprawcze na zimę i myślę że jest ok. pzdr.

u mnie w tej chwili drążek nie drży w ogóle, ale drżał do momentu jak serwis wymienił mi koło zamachowe, więc pewnie ten egzemplarz testowy miał podobną wadę jak mój niegdyś. pzdr.

moja 120d ma prawie 3 lata a u mnie jest prawie 2 lata. w tym czasie było wymieniane 2 razy sprzęgło za drugim razem z kołem zamochowym (gwarancja) oraz mata grzewcza fotela pasażera (gwarancja) to wszystko

Moim zdaniem najlepsze jest BP ultimate, silnik pracuje cicho i przyspieszenie jest b. dobre nie odczuwam także turbodziury. Szell W-power jest droższy a silnik pracuje głośniej - inne osiągi tak jak BP -U. Dobre osiągi są także w przypadku ON statoil ale niestety większe jest także zużycie paliwa. Po tankowaniu na innych stacjach (poza orlenem na którym nigdy nie tankowałem) silnik ma wyraźną turbodziurę. pzdr.

jak już będziesz widział co było przyczyną to napisz jak usunięto usterkę :P

prawdę pisząc to mi się nie chce podawać konkretnego przepisu bo nie chce mi się szukać, choć pamiętam że czytałem taki wątek na tuning.pl i ktoś podawał konkretny akt prawny. Istnienie takiego przepisu jest nawet logiczne bo jaki producent montowałby ten system skoro nie pomaga on właścicielowi samochodu wyp. w xenony a w zasadzie "służy" wyłącznie innym uzytkownikom dróg. pzdr

napiszę tylko co mi się wydaje. stawiam na 6 tyś. pzdr

xenony montowane nie przez producenta to więcej problemów niż tylko spryskiwacze. Aby posiadanie nieorginalnie montowanych lamp xenonowych było w pełni zgodne z obow. prawem musisz posiadać także system regulujacy automatycznie wysokość świecenia. Sam nie wiem ile to może kosztować ale sądzę że jeśli dokonywałbyś montażu w ASO zapłaciłbyś ponad 5 tys. zł. (dodatkowe czujniki przy każdym amortyzatorze) Jeśli chodzi o przydatność xenonów to uważam to za jedno z bardziej potrzebnych i zwiększających bezpieczenstwo jazdy usprawnień. Nie widziałem jeszcze świateł halogenowych świecących lepiej niż xenony w e87. Natomiast włączenie długich w e87 daje genialny efekt. Jeśli jeździsz dużo po mieście światła nie mają takiego wielkiego znaczenia. pzdr.

a masz szyberdach?

jeśli nie trzeszczy w drzwiach po odsunięciu okna tzn. że masz problem z uszczelkami. krem do rąk jest bardzo dobry. u mnie działa już od miesiaca :P

Ja odgrzybiałem klimę jedynie profilaktycznie, koszt chyba 100 + VAT. U mnie nic nie śmierdziało ale ja zawsze jak zjeżdżałem do domu na noc i używałem klimy to wcześniej ją wyłączałem aby się wszystko osuszyło i żeby grzyby w aucie nie rosły :P

ja za przegląd po 30000 km zapłacilem coś ponad 1200 zł brutto dodatkowo poprosiłem o odgrzybienie klimy

bixenony (+) audi professional (+) opony runflat (-) niestety ale tylko przeciętna skrzynia