kowal4217

jestem zainteresowany zamianą tylko jak? i co to jest -ori?

a mnie interesuje gdzie kupić takie lampy i ile to kosztuje?

Ja miałem taki sam problem z cofającym się paliwem .I nie dotyczył pompki paliwa w zbiorniku ani też syfu w zbiorniku . Kupiłem zaworek zamontowałem go na przewodzie paliwowym między filtrem a zbiornikiem i lipa namęczyłem się tylko , zaworek miał tak mocną sprężynkę ,że pompa w zbiorniku nie miała siły podać paliwo na filtr.Wkurzyłem się i wyrzuciłem zaworek wraz z filtrem pal. i jego mocowaniem, podgrzewaczem i innymi bajerami.kupiłem filtr paliwa nie wkręcany tylko z rurkami.Zalałem do niego paliwo strzykawką ,Założyłem przewody paliwowe ,zcisnołem zaciskami i problem zniknął jak zły czar .Obejrzałem zdjęty ....okazało się że nieszczelność ma zbyt dużo możliwości pojawienia się na tym aluminiowym elemencie do którego przykręca się filtr.

A ja panowie mam pytanie:czy problem został już rozwiązany?Ja miałem taki sam problem z cofającym się paliwem .Kupiłem zaworek zamontowałem go na przewodzie paliwowym między filtrem a zbiornikiem i lipa namęczyłem się tylko , zaworek miał tak mocną sprężynkę ,że pompa w zbiorniku nie miała siły podać paliwo na filtr.Wkurzyłem się i wyrzuciłem zaworek wraz z filtrem pal. i jego mocowaniem, podgrzewaczem i innymi bajerami.kupiłem filtr paliwa nie wkręcany tylko z rurkami.Zalałem do niego paliwo strzykawką ,Założyłem przewody paliwowe ,zcisnołem zaciskami i problem zniknął jak zły czar .Obejrzałem zdjęty ....okazało się że nieszczelność ma zbyt dużo możliwości pojawienia się na tym aluminiowym elemencie do którego przykręca się filtr.

Piękne dzięki sensowna podpowiedz tego jeszcze nie ruszałem,mam wszystko na podmianę.dziś wróciłem póżno z pracy....ale jutro to sprawdze i dam znać....

Piękne dzięki za odpowiedż . Problem z obrotomierzem pojawił się gdy dokonałem przeróbki auta z automatu na manual.pytałem na forum kolegów co może byc uszkodzone ,odpisali że czujnik położenia wału.kupiłem go choć cholerstwo drogie 150 zł ,wymieniłem i nic to samo./w moim aucie możesz to odpiąć całkiem a samochód dalej odpala, jeżdzi,tak jakby było nie potrzebne .ta cała elektronika mu wcale nie pomaga ani nie szkodziw jego pracy ,pompa wtryskowa jest manualna,a na liczniku nie założono kontrolki od wtrysku więc nie świeci,jest tylko kontrolka zielona od świec żar i podgrzewania świec.pisałeś że obstawiasz kable , lub mały sterownik-nie wiem co to jest i gdzie.wiele potrafię zrobić sam .ale odnośnie obrotomierza i ekonomizera potrzebuję podpowiedzi .pozdrawiam i czekam na wiadomość

proszę o podpowiedz co steruje obrotomierzem i ekonomizerem .Nie wiem co obwinić za wachliwe wskazania obrotomierza , no i ekonomizer działa tylko czasami.....,gdzie jest ustrojstwo co tym steruje

hmmm.nie bardzo wiem ,czy to jest odpowiedz pytaniem na pytanie ,czy też chęć pozyskania więcej informacji.....bo rzeczywiście trzeba dłużej przytrzymać na rozruszniku jak silnik ma swoją temperaturę noi pedał gazu prawie przy podłodze wtedy poszrpuje silnikiem i odpali , jak odpali zachowuje pracę bez zastrzeżeń . Na zimnym silniku pali ale jest efekt jakby jeden cylinder nie palił i przy tym kopci na jasno niebiesko , po dłuższej chwili wszystko się normuje i pracuje ładnie i cicho ,równo .Ktoś mi powiedział że trzeba ustawić zapłon bo to jego kwestia ale nie wiem jak to się robi.Naszykowałem ftryski na podmianę , ale to podobno nie to....ciśnienie na cylindrach jest ok noi prędkość sprawdzałem na autostradzie 160 km ale z wiatrem .

książka napraw serii 5 czy ma ktoś używaną do sprzedania?

czy to normalne , że po odkręceniu nakrętki na wtrysku paliwo cofa się do zbiornika?Przy swoim aucie staram się robić wszystko sam ,ale jednak są sprawy ,w których brakuje mi wiedzy fachowej

żaden magik ja sam robiłem te przekładki to żadna tródnośc .Akurat ten model BMW nie posiada nic trudnego nie możliwego do zrobienia przez laika takiego jak ja, mam na myśli wymiana całych elementów -silnik , skrzynia, zawieszenie elementy karoserii trudnośc stanowi tylko wiedza odnośnie elektryki czujniki przekażniki układ sterowania i paliwowy diesel. trudnośc mam z określeniem co steruje obrotomierzem i ekonomizerem jaka jest rola czujnika poł. wału bo wymiana na nowy nic nie dała,a poza tym montaż centralnego zamka na pilot czy też elektryczne szyby , lusterka ,podgrzewane fotele to pikuś, gdzieś się kończy ta możliwośc ,a zaczyna wiedza fachowa,bez której trudno jest powiedziec ,że znam to bmw jak własną kieszeń.dlatego pytam na forum.... ustawień pompy wtr.nie zmieniałem bo się nie znam na tym.wtrysków też nie sprawdzałem , wiem że świece żarowe są dobre.....

to znaczy , że muszę go wymienic?

proszę o poradę - czujnik położenia wału w 524 td jaka jest jego rola przy tym silniku , czy ma wpływ na ciezkie odpalanie na ciepłym silniku , a na zimnym pali nie równo ,poszarpuje silnikiem jakby którys cylinder nie pracował a nawet potrafi zgasnąc i przy tym kopci na jasno-niebiesko.Gdy się rozgrzeje silnik pracuje normalnie.Obrotomierz ma falujące wskazania a ekonomizer nie działa wcale .czujnik ten kosztuje 120 zł wolałbym go nie wymieniac jesli to nie on tak psoci.aha pompę wtryskową mam mechaniczna....jeśli to ma jakieś znaczenie.auto tak się zachowuje po wymianie silnika i przeróbce z automatu na manual.

Dzięki bardzo za info , chciałbym dodac ,że odnośnie płynu , to po zalaniu i odpowietrzeniu układu zaczeły parowac mocno szyby i czuc zapach płynu a płyn znika szcególnie przy dużych obrotach silnika .Cóż starzeje się Becia... czeka mnie kompleksowa naprawa w związku z tym cenne są Wasze porady bo fachowcem nie jestem , a muszę zrobic wszystko sam:wymiana silnika , skrzyni biegów (tym razem z automatu na manual) noi nagrzewnica , pracy przy tym ,że uuuuu ....ktoś inny by zrezygnował zbyt duży koszt , ale mam wszystkie części(tak mi się wydaje)mam gdzie...noi warto bo auto jest ok... Pozdrawiam

nie bardzo wiem na co stawiac co padło w moim bmw kompresja jest, pali bez problemu,sile ma, nie taką jak kiedyś, ale ma...głośno klekocze podczas pracy i gubi płyn chłodniczy dosc znacznie{w ciągu tygodnia prawie pusto) a wycieków nie ma na zewnątrz noi kopci troche bardziej.Latem doleje się wody ale zimą kłopot...A odnośnie głośnej pracy wymieniłem 6 koncówek wtryskiwaczy ,pompę z elektr. na mechaniczną .ale nie mam pojęcia czy w tym modelu ustawia się kąt wtrysku jeśli tak to jak to się robi,i czy to może by przyczyną głośnej pracy.? przewody gumowe sprawdziłem chłodnicę też ,a przy nagrzewnicy anomalią jest tylko to,że jakbym nie ustawił pokręteł od temperatury grzeje na full.

Mam jeszcze pytanie :czy ustawia się jakoś kąt wtrysku paliwa i czy złe ustawienie może mieć wpływ na głośniejszą pracę silnika.W moim...słychać stukot na dwóch wtryskach , czy można to jakoś wyregulować ?zauważyłem , że gdy poluzuje się nakrętki na wtryskach stukot zmniejsza się lub zwiększa.Wymieniałem 4 końcówki wtryskiwaczy a dwie pozostały bez zmiany bo podobno miały wymagane ciśnienie paliwa...Pozdawiam.

czy można dopasować inne lampy do piątki z 90 r i ile to kosztuje ,te orginalne są do....

czy jest możliwość regulacji zmiany biegów w skrzyni automatycznej 4hp22 tak aby biegi zmieniały się wcześniej?W mojej w pozycji D z 1 na 2 zmienia się przy prędkości 40,50km/h,dotyczy BMW 524 td

dzięki za link -bardzo przydatne rzeczy opisane.a odnośnie mojego pytania,chodzi mi o to czy jak zmienialiście automat na manual ,czy musieliście zmieniać koło zamachowe przy silniku,te z wieńcem na rozruch

Piszesz,,że z elektryki jesteś zielony,ja jestem szaro bury,ale jakoś do tej pory radzę sobie,do tego twoje wskazówki i się zrobi.Ale jest jeszcze coś co wykracza poza moje doświadczenie a mianowicie:czy jest różnica między silnikiem który pracuje z automatem a manualem.chodzi konkretnie o wał korbowy.Oddzieliłem silnik od skrzyni manualnej zdjąłem docisk , tarczę sprzęgłową i koło zamachowe aby przyjrzeć się wałowi i powstało pytanie czy taki silnik idzie namówić do współpracy z automatem czy różnica jest w kole zamachowym?czy coś jeszcze?jeden już znam ,drugi siedzi jeszcze w samochodzie, a ja zbieram info.ps w moim bmw pod siedzeniem jest tylko modół od centralnego , sterownik do wycieraczek ......noi sterownik do centralki na pilot,który sam zakładałem.....

Czy szanowny kolega ma orięt czy można gdzieś kupić listwy boczne na drzwi,i drugie pytanko:czy to duży problem żeby założyć elektryczne szyby mam napędy i kable tylko co ze sterowaniem i zasilaniem?pozdrawiam.

Piękne dzięki twoje instrukcje pomogły zrobiłem jak pisałeś .Pewnie chodziło o to ,że po zalaniu oleju (wcześniej ) nie robiłem waichowania na wszystkich biegach.tylko ...p... i ....d....A teraz od razu lepiej.I teraz mam tyko jeden problem a nie dwa.Pozostało mi zrobić coś z silnikiem.Silnik jest opocony pod uszczelką pod głowicą jak pracuje ma lekko nabrzmiałe przewody chłodnicze ,jak zrobię przygazówkę to gdzieś ucieka płyn chłodzący .Ciekawy jestem jaki koszt remontu.Czy nie lepiej będzie wymienić silnik bo mam drugi.Interesuje mnie też ,na czym polega zasada działania turbiny kiedy ona doładowuje silnik bo ja tego zbytnio nie odróżniam.Pozdrawiam i dziękuję.

Do tej pory jak pytałem próbując przykumać wiedzy na temat automatów,spotykałem się z dziwnym spojrzeniem i zapytaniem -twoja wiedza to dla mnie interes?,zleć robotę to się zrobi,...a tu proszę..... piękne dzięki ....serdecznie pozdrawiam.

moja skrzynia to 4hp22.W mojej skrzyni jest bagnet od pomiaru oleju,nie ma elektroniki sterującej.Było wszystko dobrze ze skrzynią dopóki przez moje nie dopatrzenie wylało się sporo oleju zrobiłem dolewkę(czyżby problem był w tym,że nie robiłem wajchowania na wszystkich biegach?) ale od tego momentu zaczeła inaczej pracować.Przy zmianie biegów trochę szarpie i nie mogę przekraczać 2000 obrotów silnika.W tym zakresie obrotów biegi zmieniają się jako tako,podczas wyprzedzania kiedy trzeba dodać gazu silnik prawie wyje podczas gdy nie przekłada sie to na prędkość.pozostaje rezygnacja z wyprzedzania i jazda z maksymalną prędkością 80 km/h.Oleju nie zmieniałem do tąd ani filtra bo wg.mechanika nie zachodziła taka potrzeba co przyjąłem z radością bo w tym warsztacie jako jedynym w obrębie 70 km kosztuje 500 zł.i tu jest pikuś....mam jeszcze dwie skrzynie autom.których nie znam stanu, i jeden manual z całym osprzętem do przeróbki ale jest problem z 3 biegiem.co w tej sytuacji może być najlepszym wyjściem bo mnie to trochę przerosło.....

dzięki serdeczne,za informacje na moje zagadnienie.Te instrukcje dla mnie są bardzo istotne ponieważ,jestem posiadaczem wspomnianego autka,jestem z niego bardzo zadowolony,choć ma już 21 lat,nie chcę zmieniać na inne ,ze względu na ograniczone warunki finansowe(dość długo byłem bez pracy )nie stać mnie na śmiganie po warsztatach , staram się przy nim robić wszystko co się da ,sam,mam dużo części na zapas,a ostatnio mój syn przyprowadził drugą całą na częsci(w nie złym stanie)toteż każda podpowiedz jest dla mnie cenna.Dopiero co się zarejestrowałem w klubie i jeszcze nie bardzo wiem jak wyszukiwać interesujących mnie tematów na pewno nie chcę tworzyć bałaganu.Właścicielem BMW jestem już 5 lat i dużo rzeczy robiłem sam,toteż jeśli będę mógł komuś coś podpowiedzieć ,to zrobię to z miłą chęcią